考慮到裝甲性能的提升，水線主裝甲帶與炮塔等側麵的防護總體上來說，跟曆史上的胡德號戰列巡洋艦差不多要稍強一些，但到不了350的等效厚度，還算是同一個檔次的。，因為這樣的厚度實際上已經夠用。真正需要加強的，是原版那薄得可憐的水平裝甲，由於水線裝甲適當減薄、內部結構的設計優化也騰出了不小的載重，李暉將這款新式戰巡的水平裝甲厚度增加到了最大105，平均幾乎是原版的兩倍，別說是遠距離打來的大口徑炮彈了，就算是飛機投下的穿甲航彈，也構不成致命的威脅。
好吧，現在世界上應該還沒哪個國家想到用飛機來攻擊軍艦，就算想到了，目前還很原始的機型也無力承擔如此複雜的任務。
別以為對艦攻擊是很簡單的事情，軍艦、特別是大型軍艦的防空火力超強悲劇的首相除外，37手拉機這種跟沒有差不多的垃圾居然也能上艦，設計師絕逼是英國間諜啊！，就算飛機性能再好、飛行員素質再優秀，如果沒有摸索過專門的戰術或者從掌握了這一能力的航母強國獲得指導並針對性地嚴格訓練，是很難取得多大戰果的。
曆史上英國的大艦隊不止一次從狹窄的英吉利海峽中穿過，但當時號稱歐洲第一的德國空軍卻幾乎沒能取得任何炸沉其主力艦的戰果整個二次大戰期間總共就炸沉三艘主力艦，還不都是英國的。，就足以說明問題了。
不過即使如此，李暉還是在這款超級戰巡上安裝了不少防空武器，但與原版胡德號改裝前都是大口徑的高射炮高平兩用炮不同的是，李暉裝上去的卻是數量眾多的高射機槍，一艘軍艦上有近百挺，主要是四聯裝，也有一些是雙聯裝。過兩年等最後一級係統科技研究出來一些之後，這些高射機槍將會在造船廠更換上射程更遠、威力也更大的20和37的小口徑高射機關炮，但思路還是一致的。
之所以會這樣選擇，李暉主要是考慮到俯衝轟炸機對結構強度要求很高，西方國家就算到十年以後也別想研製出來，而水平轟炸想要投中軍艦，高空是完全沒希望的，隻能大幅度地降低投彈高度來提升精度，那麽，高射機槍或者小口徑高射炮無疑要遠比大口徑的更好用至於威脅更大的魚雷轟炸機，就算能在未來幾年內研製成功，也無法避免曆史上二戰後輩的尷尬，發射魚雷前必須大幅度地降低飛行速度和高度、然後勻速平飛正向靠近目標，才能保證魚雷的精度，而且發射距離還短，敵艦隻要裝有數量足夠而且性能合格的小口徑機關炮，基本上與送死沒什麽區別。
與之相比，大口徑高射炮在無線電近炸引信發明之前都很不好用，而曆史上近炸引信要到二戰中後期才出現，就算這個時空提前十年、甚至十五年，這款超級戰巡也早就退役了，因此完全沒有安裝的價值
轟炸機的威脅不大，航速就仍然有著巨大的價值，尤其是這款超級戰巡還首次裝備了水上偵察機，偵察半徑較傳說級戰巡擴大了幾乎一個數量級，能夠在更遠的距離發現獵物和危險，無論是獵殺效率、還是自身的安全性，都上了一個更高的台階。
也正是因為意識到了這一點，李暉甚至為了保證超級戰巡的最大航速而不惜犧牲一定的續航能力。沒辦法，最大輸出功率超過16萬馬力的蒸汽輪機引擎和與之配套的24座燃油鍋爐實在太占地方，裝甲和火力又不能砍，隻能在續航力上麵下刀了。反正18節的速度還能連續航行6000多海裏，隻要不想著靠她們打到歐洲去，這續航力其實已經完全夠用了。
不過話說迴來，隨著西方海軍艦艇設計的日趨成熟，係統優化功能所能帶來的提升也的確是越來越小了。好在中國工業實力與整個西方的差距卻在以更快的速度減因此時間仍然是站在咱們這邊。
事實上，李暉推出這款超級戰巡其實主要是為了威懾西方，並不準備真的與其交戰。盡管真打起來的話，那勝算也幾乎是百分之百。
畢竟現在才隻是1913年，就算這個時空西方的科研進度也較曆史上略有加快這也多虧中國的技術保密工作非常出色，否則隻怕現在西方就已經能夠達到一戰後期的水平了。，子係統也至少得再等兩三年才能趕上，西方人沒有係統幫忙、得先有了子係統才能設計更強的軍艦，因此中國超級戰列巡洋艦的主炮優勢至少可以再維持兩代主力艦建造周期，也就是至少5年時間，以中國這些年工業發展的神速，五六年的時間已經很長了。
而且這些年的造艦競賽還造成了一個後果，那就是西方列強的軍艦總數優勢被極大地削弱了，因為除了最新式的那一批戰艦，其他的全都已經過時了。舉個例子來說，燃油鍋爐付諸使用後，其更小的體積和快了倍的升火速度燒煤的軍艦升火往往要23個小時，而燒重油的隻需要一刻鍾。立刻就將燃煤鍋爐比成了廢物
雖然理論上是可以更換鍋爐、進行現代化改裝的，但更換鍋爐這樣的核心設備可是需要將軍艦“開膛破肚”的，那費用是相當地高，而且因為原來的整體設計是針對燃煤動力的，就算換上了燃油鍋爐，軍艦的性能也還是比不上完全從頭設計的新型號。
輔助艦也就罷了，畢竟主要任務並非正麵作戰，像是護航巡邏之類的任務，性能差點也沒關係。
而主力艦情況就不同了，一旦過時，那就完全成為廢物了，畢竟主力艦的目標就是為了對付敵人的主力艦，如果性能不達標，那就隻能被敵人幹掉了
好吧，現在世界上應該還沒哪個國家想到用飛機來攻擊軍艦，就算想到了，目前還很原始的機型也無力承擔如此複雜的任務。
別以為對艦攻擊是很簡單的事情，軍艦、特別是大型軍艦的防空火力超強悲劇的首相除外，37手拉機這種跟沒有差不多的垃圾居然也能上艦，設計師絕逼是英國間諜啊！，就算飛機性能再好、飛行員素質再優秀，如果沒有摸索過專門的戰術或者從掌握了這一能力的航母強國獲得指導並針對性地嚴格訓練，是很難取得多大戰果的。
曆史上英國的大艦隊不止一次從狹窄的英吉利海峽中穿過，但當時號稱歐洲第一的德國空軍卻幾乎沒能取得任何炸沉其主力艦的戰果整個二次大戰期間總共就炸沉三艘主力艦，還不都是英國的。，就足以說明問題了。
不過即使如此，李暉還是在這款超級戰巡上安裝了不少防空武器，但與原版胡德號改裝前都是大口徑的高射炮高平兩用炮不同的是，李暉裝上去的卻是數量眾多的高射機槍，一艘軍艦上有近百挺，主要是四聯裝，也有一些是雙聯裝。過兩年等最後一級係統科技研究出來一些之後，這些高射機槍將會在造船廠更換上射程更遠、威力也更大的20和37的小口徑高射機關炮，但思路還是一致的。
之所以會這樣選擇，李暉主要是考慮到俯衝轟炸機對結構強度要求很高，西方國家就算到十年以後也別想研製出來，而水平轟炸想要投中軍艦，高空是完全沒希望的，隻能大幅度地降低投彈高度來提升精度，那麽，高射機槍或者小口徑高射炮無疑要遠比大口徑的更好用至於威脅更大的魚雷轟炸機，就算能在未來幾年內研製成功，也無法避免曆史上二戰後輩的尷尬，發射魚雷前必須大幅度地降低飛行速度和高度、然後勻速平飛正向靠近目標，才能保證魚雷的精度，而且發射距離還短，敵艦隻要裝有數量足夠而且性能合格的小口徑機關炮，基本上與送死沒什麽區別。
與之相比，大口徑高射炮在無線電近炸引信發明之前都很不好用，而曆史上近炸引信要到二戰中後期才出現，就算這個時空提前十年、甚至十五年，這款超級戰巡也早就退役了，因此完全沒有安裝的價值
轟炸機的威脅不大，航速就仍然有著巨大的價值，尤其是這款超級戰巡還首次裝備了水上偵察機，偵察半徑較傳說級戰巡擴大了幾乎一個數量級，能夠在更遠的距離發現獵物和危險，無論是獵殺效率、還是自身的安全性，都上了一個更高的台階。
也正是因為意識到了這一點，李暉甚至為了保證超級戰巡的最大航速而不惜犧牲一定的續航能力。沒辦法，最大輸出功率超過16萬馬力的蒸汽輪機引擎和與之配套的24座燃油鍋爐實在太占地方，裝甲和火力又不能砍，隻能在續航力上麵下刀了。反正18節的速度還能連續航行6000多海裏，隻要不想著靠她們打到歐洲去，這續航力其實已經完全夠用了。
不過話說迴來，隨著西方海軍艦艇設計的日趨成熟，係統優化功能所能帶來的提升也的確是越來越小了。好在中國工業實力與整個西方的差距卻在以更快的速度減因此時間仍然是站在咱們這邊。
事實上，李暉推出這款超級戰巡其實主要是為了威懾西方，並不準備真的與其交戰。盡管真打起來的話，那勝算也幾乎是百分之百。
畢竟現在才隻是1913年，就算這個時空西方的科研進度也較曆史上略有加快這也多虧中國的技術保密工作非常出色，否則隻怕現在西方就已經能夠達到一戰後期的水平了。，子係統也至少得再等兩三年才能趕上，西方人沒有係統幫忙、得先有了子係統才能設計更強的軍艦，因此中國超級戰列巡洋艦的主炮優勢至少可以再維持兩代主力艦建造周期，也就是至少5年時間，以中國這些年工業發展的神速，五六年的時間已經很長了。
而且這些年的造艦競賽還造成了一個後果，那就是西方列強的軍艦總數優勢被極大地削弱了，因為除了最新式的那一批戰艦，其他的全都已經過時了。舉個例子來說，燃油鍋爐付諸使用後，其更小的體積和快了倍的升火速度燒煤的軍艦升火往往要23個小時，而燒重油的隻需要一刻鍾。立刻就將燃煤鍋爐比成了廢物
雖然理論上是可以更換鍋爐、進行現代化改裝的，但更換鍋爐這樣的核心設備可是需要將軍艦“開膛破肚”的，那費用是相當地高，而且因為原來的整體設計是針對燃煤動力的，就算換上了燃油鍋爐，軍艦的性能也還是比不上完全從頭設計的新型號。
輔助艦也就罷了，畢竟主要任務並非正麵作戰，像是護航巡邏之類的任務，性能差點也沒關係。
而主力艦情況就不同了，一旦過時，那就完全成為廢物了，畢竟主力艦的目標就是為了對付敵人的主力艦，如果性能不達標，那就隻能被敵人幹掉了