張嶽提到，應該給彗星速遞的賽車起一個名字。
這確實是一件非常重要的事情。
蕭一開始撓頭：“這輛賽車名字，我確實還沒什麽想法。”
郝天齊認為這件事情無足輕重：“咱們既然是準備把咱們的名號打出去，為什麽不直接就叫做彗星速遞號呢？”
李淩認為此舉不妥：“這麽做，太過張揚。而且萬一咱們沒獲得冠軍，或者說賽車出了什麽問題，豈不是會在報道中聽到‘彗星速遞拋錨了’等等不是特別合適的表述。”
李淩的謹慎總是讓人非常信服。
吳樹想了想，“不然，我們叫‘機械之心’號好了，既能體現我們機械人的身份，寓意還不錯。”
蕭一認為此舉不妥：“我們此行的重要目的，就是打消星辰公司對我們的猜忌。這種猜忌，最大的來源在於我們是機械人，和自然人終究已經分道揚鑣。我們在這次行動中，必須要淡化這種結構性的隔閡。”
張峰想了想：“要讓名字有足夠辨識度的話，名字就必須和這輛賽車的外形相似。這輛車全身是黑色的，不如就叫‘寒鴉號’好了。”
當一個合適的名字出現的時候，幾乎能夠在一瞬間打動所有人的心。
寒鴉號就是這樣一個名字。
寒鴉作為一種鳥類，羽毛是黑色的，和彗星速遞的賽車顏色相得益彰，極具辨識度。
同時，寒鴉作為一種野生鳥類，分布範圍極廣，生命力頑強，作為彗星速遞的象征，是不錯的選擇。
更重要的是，寒鴉的形象非常低調，不像是老鷹一樣有猛禽的印象，這對於公共關係的管理，其實是非常重要的。
蕭一覺得這個名字不錯：“挺好的，我覺得咱們就叫這個名字吧。其實我一開始想沿用咱們曾經用過的哈士奇號。”
張嶽笑了：“哈士奇這個名字過於跳脫，不是特別穩重，其實和咱們賽車的漆麵很不搭配。”
吳樹也覺得寒鴉號是個不錯的名字：“就寒鴉號吧！”
確定下名字之後，寒鴉號的動力仿佛又強勁了幾分。
在火星表麵的荒原上，寒鴉好飛速馳騁。
蕭一說的沒錯，時間緊急，已經沒有機會在標準賽車場上進行機械性能的調試。
這段從倉庫到出發儀式的舞台的路，就成為了寒鴉號的賽車場。
一馬平川的道路上，蕭一逐漸將寒鴉號加速到其極速。
與其說是對機械性能的測試，不如說是給自己一個適應的時間。
畢竟現在就算發現了機械故障，也來不及維修了。
這種測試，更多的，是讓蕭一能夠對這輛車的整體性能有一個清晰的認識。
寒鴉號的駕駛艙的座椅分為前後兩排。每排三個座位。
第一排是蕭一、吳樹、郝天齊。
蕭一坐在第一排左側的駕駛席上，吳樹的麵前則是整個賽車的機械控製中心，領航員郝天齊則在第一排的右側。
張嶽坐在後排右手邊，蕭一的後麵，負責監控整輛車各種物資的使用情況和倉庫管理。
李淩則監控著比賽的直播和媒體消息。
至於張峰，張峰的座位是有一個獨立隔間的，也是六個人中位置最大的。他的座位和其他座位並不是一排，而是麵向車體側麵。
張峰的獨立隔間，是一個全功能媒體工作室，裏麵安置了一台性能非常強勁的媒體剪輯計算機。
張峰在這裏監控著寒鴉號所有的監控攝像機，同時剪輯高光片段，生成視頻文件，通過車頂的衛星轉播天線，在整個太陽係範圍內直播。
寒鴉號的設計雖然十分豪華，內飾的設計參照了地球的遊艇。
包括了非常舒適的起居室，天然木材組成的內飾板，更是將這種奢華推上了頂峰。
看上去，寒鴉號更像是一輛出來郊遊的車輛，並不是一輛專業賽車。
為了對懸掛係統做更進一步的測試，好直到這輛車的操控極限，蕭一開始了麋鹿測試。
所謂麋鹿測試，是載具測試中非常常見的一種策略，測試的是車子的高速避讓性能。
這項測試得名於一些道路兩側經常會有鹿跳到中間來，駕駛員不得不緊急打方向避讓，不然就會撞上去。
但是車輛在高速運行的過程中，忽然打方向，是非常危險的。一旦處理不好，就可能翻車。
對於賽車來說，緊急的方向變化當然也是很常見的，蕭一需要通過這項測試，來掌控這輛車的極限變向能力。
在火星的荒原上，就出現了相當滑稽的一幕，明明一馬平川，毫無遮攔，但是寒鴉號的軌跡偏偏是非常離奇的s形，還掀起了陣陣沙塵。
寒鴉號的懸掛係統性能卓越，這種測試並沒有給寒鴉號帶來多大挑戰。蕭一對寒鴉號的極限操控非常滿意。
張峰覺得機不可失，立刻放飛了一台攝影無人機，記錄下了這個畫麵。
張鋒已經開始在社交網絡上提交寒鴉號的視頻。
這段視頻的質量非常之高。在無邊無際的火星原野上，一塵不染的寒鴉號表麵無線光潔的漆麵，從灰塵中鑽出來，光彩奪目。
寒鴉號的漆麵設計中，動用了非常珍貴的塗層，其目的隻有一個，就是保證寒鴉號的表麵即使在泥水中滾一邊，仍然光潔如新。
這種沒什麽實用價值的設計，當然是為了增強宣傳視頻的表現力。
隨後的測試，包括緊急刹停、掉頭等等。
在距離出發儀式還有二十分鍾的時候，彗星速遞終於到達了指定的會場。完成了參賽登記確認。
再看賽事出發現場的舞台，發現其規模比登記報名時更加宏偉。這倒是在預料之中。
賽事登記確認的時候，給每支隊伍發放了一個帶有顯示屏幕的小型終端，工作人員說，重要的信息會在上麵顯示。
火星拉力賽的賽程設計非常的奇怪，每輛車的出發地點，是要在出發前隨機決定的。
在火星赤道上，每輛車會被隨機安排一個點，作為起始點，但是大家的終點都是南極點。
確定起始點之後，重型起重飛船將把每輛車吊運到指定的點位。
這確實是一件非常重要的事情。
蕭一開始撓頭：“這輛賽車名字，我確實還沒什麽想法。”
郝天齊認為這件事情無足輕重：“咱們既然是準備把咱們的名號打出去，為什麽不直接就叫做彗星速遞號呢？”
李淩認為此舉不妥：“這麽做，太過張揚。而且萬一咱們沒獲得冠軍，或者說賽車出了什麽問題，豈不是會在報道中聽到‘彗星速遞拋錨了’等等不是特別合適的表述。”
李淩的謹慎總是讓人非常信服。
吳樹想了想，“不然，我們叫‘機械之心’號好了，既能體現我們機械人的身份，寓意還不錯。”
蕭一認為此舉不妥：“我們此行的重要目的，就是打消星辰公司對我們的猜忌。這種猜忌，最大的來源在於我們是機械人，和自然人終究已經分道揚鑣。我們在這次行動中，必須要淡化這種結構性的隔閡。”
張峰想了想：“要讓名字有足夠辨識度的話，名字就必須和這輛賽車的外形相似。這輛車全身是黑色的，不如就叫‘寒鴉號’好了。”
當一個合適的名字出現的時候，幾乎能夠在一瞬間打動所有人的心。
寒鴉號就是這樣一個名字。
寒鴉作為一種鳥類，羽毛是黑色的，和彗星速遞的賽車顏色相得益彰，極具辨識度。
同時，寒鴉作為一種野生鳥類，分布範圍極廣，生命力頑強，作為彗星速遞的象征，是不錯的選擇。
更重要的是，寒鴉的形象非常低調，不像是老鷹一樣有猛禽的印象，這對於公共關係的管理，其實是非常重要的。
蕭一覺得這個名字不錯：“挺好的，我覺得咱們就叫這個名字吧。其實我一開始想沿用咱們曾經用過的哈士奇號。”
張嶽笑了：“哈士奇這個名字過於跳脫，不是特別穩重，其實和咱們賽車的漆麵很不搭配。”
吳樹也覺得寒鴉號是個不錯的名字：“就寒鴉號吧！”
確定下名字之後，寒鴉號的動力仿佛又強勁了幾分。
在火星表麵的荒原上，寒鴉好飛速馳騁。
蕭一說的沒錯，時間緊急，已經沒有機會在標準賽車場上進行機械性能的調試。
這段從倉庫到出發儀式的舞台的路，就成為了寒鴉號的賽車場。
一馬平川的道路上，蕭一逐漸將寒鴉號加速到其極速。
與其說是對機械性能的測試，不如說是給自己一個適應的時間。
畢竟現在就算發現了機械故障，也來不及維修了。
這種測試，更多的，是讓蕭一能夠對這輛車的整體性能有一個清晰的認識。
寒鴉號的駕駛艙的座椅分為前後兩排。每排三個座位。
第一排是蕭一、吳樹、郝天齊。
蕭一坐在第一排左側的駕駛席上，吳樹的麵前則是整個賽車的機械控製中心，領航員郝天齊則在第一排的右側。
張嶽坐在後排右手邊，蕭一的後麵，負責監控整輛車各種物資的使用情況和倉庫管理。
李淩則監控著比賽的直播和媒體消息。
至於張峰，張峰的座位是有一個獨立隔間的，也是六個人中位置最大的。他的座位和其他座位並不是一排，而是麵向車體側麵。
張峰的獨立隔間，是一個全功能媒體工作室，裏麵安置了一台性能非常強勁的媒體剪輯計算機。
張峰在這裏監控著寒鴉號所有的監控攝像機，同時剪輯高光片段，生成視頻文件，通過車頂的衛星轉播天線，在整個太陽係範圍內直播。
寒鴉號的設計雖然十分豪華，內飾的設計參照了地球的遊艇。
包括了非常舒適的起居室，天然木材組成的內飾板，更是將這種奢華推上了頂峰。
看上去，寒鴉號更像是一輛出來郊遊的車輛，並不是一輛專業賽車。
為了對懸掛係統做更進一步的測試，好直到這輛車的操控極限，蕭一開始了麋鹿測試。
所謂麋鹿測試，是載具測試中非常常見的一種策略，測試的是車子的高速避讓性能。
這項測試得名於一些道路兩側經常會有鹿跳到中間來，駕駛員不得不緊急打方向避讓，不然就會撞上去。
但是車輛在高速運行的過程中，忽然打方向，是非常危險的。一旦處理不好，就可能翻車。
對於賽車來說，緊急的方向變化當然也是很常見的，蕭一需要通過這項測試，來掌控這輛車的極限變向能力。
在火星的荒原上，就出現了相當滑稽的一幕，明明一馬平川，毫無遮攔，但是寒鴉號的軌跡偏偏是非常離奇的s形，還掀起了陣陣沙塵。
寒鴉號的懸掛係統性能卓越，這種測試並沒有給寒鴉號帶來多大挑戰。蕭一對寒鴉號的極限操控非常滿意。
張峰覺得機不可失，立刻放飛了一台攝影無人機，記錄下了這個畫麵。
張鋒已經開始在社交網絡上提交寒鴉號的視頻。
這段視頻的質量非常之高。在無邊無際的火星原野上，一塵不染的寒鴉號表麵無線光潔的漆麵，從灰塵中鑽出來，光彩奪目。
寒鴉號的漆麵設計中，動用了非常珍貴的塗層，其目的隻有一個，就是保證寒鴉號的表麵即使在泥水中滾一邊，仍然光潔如新。
這種沒什麽實用價值的設計，當然是為了增強宣傳視頻的表現力。
隨後的測試，包括緊急刹停、掉頭等等。
在距離出發儀式還有二十分鍾的時候，彗星速遞終於到達了指定的會場。完成了參賽登記確認。
再看賽事出發現場的舞台，發現其規模比登記報名時更加宏偉。這倒是在預料之中。
賽事登記確認的時候，給每支隊伍發放了一個帶有顯示屏幕的小型終端，工作人員說，重要的信息會在上麵顯示。
火星拉力賽的賽程設計非常的奇怪，每輛車的出發地點，是要在出發前隨機決定的。
在火星赤道上，每輛車會被隨機安排一個點，作為起始點，但是大家的終點都是南極點。
確定起始點之後，重型起重飛船將把每輛車吊運到指定的點位。