彗星速遞走進了火星拉力賽為特邀隊伍準備的車庫。
車庫內的高端設備，讓見過大風大浪的彗星速遞有一種劉姥姥進大觀園的感覺。
彗星速遞的人，多數出身星辰公司一線，或者本身就是小行星帶的人。他們從來沒有想過，一件純粹的娛樂賽事，需要動用如此巨量的資源。
而一些工作用的工具，竟然能精致到如此程度。
小行星帶匱乏的資源和殘酷的環境，將這種對舒適和美感的追求全部扼殺在萌芽之中。
這種說法或許並不準確，換句話說，就是小行星帶貧瘠的土壤，是不允許這麽精致的生活狀態存在的。如果存在，那麽對小行星帶來說，這種資源消耗的等級，是難以承受的。
吳樹立刻坐在顯示器前，急不可耐地打開了計算機輔助設計程序。
這倒並不是吳樹想要立刻開始工作，而是她迫切的想知道，一個色彩通透，反應靈敏的顯示器，對於機械設計究竟有沒有效率上的提高。
吳樹在內心安慰自己，或許自己從來沒有用過這麽好的顯示器，隻是讓自己的工作不那麽快樂罷了。對於設計的效率，沒有本質的區別。真正厲害的人，用手繪圖紙，也可以建造出超級厲害的作品。
但是很快，現實將吳樹這殘存的僥幸也轟得一點都沒有了。
在這塊顯示屏幕上的設計操作，讓她感受到從未有過的效率體驗。吳樹確信，如果自己平日裏工作使用的設備，能夠達到這塊屏幕一半的水準，自己機械設計的效率，至少能提高百分之五十。
同時，坐著的椅子，和桌子之間有著智能聯動，吳樹做上去的時候，自動調整了高度，距離桌子的距離，甚至連操作設備的位置，都在立刻根據吳樹的使用習慣，立刻進行著人工智能學習。
吳樹徹底呆住了。
蕭一看在眼裏，內心五味雜陳。
初看之下，彗星速遞仿佛劉姥姥進大觀園一般，這也新鮮，那也新鮮。這個也沒見過，那個也沒見過。
可是看久了之後，蕭一就意識到一個問題。
火星基地的頂級設備，其實和小行星帶廣泛使用的設備沒有科技上的代差。
也就是說，小行星帶如果想，也是可以建造出一個這樣等級的倉庫，但是問題在於小行星帶沒有足夠的資源支撐這樣的項目。
而火星，竟然將這些資源全部砸在一項娛樂賽事上。
究竟是火星基地的資源溢出過於嚴重，導致這些資源不用也是浪費，還是說火星基地將寶貴的資源全部浪費在這種事情上呢？說不清楚。
這種事情是星辰公司高層需要考慮的事情，在星辰公司付給彗星速遞諮詢費之前，蕭一決定暫時不吐槽星辰公司這詭異的資源浪費。
而這個實驗室到車庫地表的方式也非常具有現代感，在二樓挑空的實驗室正對車庫門方向的右手邊，有一個巨型的圓筒狀的滑梯。
也就是說，盡管是走樓梯上到的二層挑空，想要下去，固然可以走樓梯。但是更高效，也更帥氣的方法，當然是從滑梯滑下去。
吳樹戀戀不舍地關掉了顯示器。和彗星速遞的眾人從二層的挑空重新迴到車庫的地麵上。
接下來，就是瀏覽一下機械加工設備什麽的。
除了處處體現著精致之外，這個車庫中設備的使用對於彗星速遞來說，倒是沒有什麽太大的難度。
光是想要搞清楚這個車庫究竟有多少功能，還有多少隱藏的有趣特征，彗星速遞就幾乎耗費了二十個小時。
機械人不需要睡覺的優勢，在此時發揮的淋漓盡致。
盡管這個車庫的空間並不大，但是彗星速遞對這個車庫的探索，卻從來都沒有感受到枯燥和乏味。
彗星速遞重新迴到車庫二層的挑空之中，進入會議室，開始討論賽車建造的方案。
吳樹說：“我大概搜索了一下往年的冠軍隊伍的錄像，發現一件有趣的事，他們的規模都在五人以上，十人以下。已經不再是傳統的拉力賽那樣一個車手帶著一個領航員就上路了。”
郝天齊笑著說：“這個很好理解。那是因為傳統拉力賽中，車手的團隊是不需要坐在車上完成比賽的。車手的後勤團隊，其實也是非常龐大的。隻不過在比賽的賽車上，隻有車手和領航員兩個人罷了。”
蕭一補充道：“沒錯，但是火星拉力賽不同。火星拉力賽是沒有後勤團隊這個概念的。機械維修，物資補給，賽車，要全部在一輛車上解決。所以團隊至少需要五六個人。而如果人數過多，則會導致載荷過高，車速自然就起不來，也就成不了冠軍了。”
吳樹有點犯難：“說真的，設計這種賽車，我還真的沒什麽經驗。我甚至都沒有什麽概念。”
張嶽非常務實地建議：“我們可以分析一下往年獲得優勝的隊伍，看看他們的賽車是怎麽設計的，至少有個思路框架。總不能人家都開著跑車，結果我們為了裝載能力，開個大巴跑拉力賽吧！”
誰知道蕭一聽到張嶽的話，眼神中忽然閃出一道亮光：“張嶽，你說，大巴？”
效益的話讓張嶽一個激靈，內心嘀咕道：“我有說錯什麽話了？我們這個船長，是又想到什麽幺蛾子了吧！等等，我剛才說了大巴？難道？”
張嶽脫口而出：“難道，船長，你真準備開大巴跑拉力啊！”
蕭一點點頭：“沒錯，我覺得該裝一輛旅遊巴士，拿來跑拉力，是一件非常輕鬆愜意的事情，不是麽？”
蕭一的話，讓在座的彗星速遞合夥人們啼笑皆非。
巴士固然是交通體係中非常重要的一環，載客量大，空間寬敞。但是巴士這樣的結構設計，本身就和跑拉力這件事情不搭邊。
早在地球時代，拉力賽車的選擇就是軸距很短的兩廂車為主，這樣方便操控和極限路況的設定。
可是現在蕭一，卻想用一輛軸距非常長，操縱和靈活不搭邊的巴士，來做這次火星拉力賽的參賽車輛。
車庫內的高端設備，讓見過大風大浪的彗星速遞有一種劉姥姥進大觀園的感覺。
彗星速遞的人，多數出身星辰公司一線，或者本身就是小行星帶的人。他們從來沒有想過，一件純粹的娛樂賽事，需要動用如此巨量的資源。
而一些工作用的工具，竟然能精致到如此程度。
小行星帶匱乏的資源和殘酷的環境，將這種對舒適和美感的追求全部扼殺在萌芽之中。
這種說法或許並不準確，換句話說，就是小行星帶貧瘠的土壤，是不允許這麽精致的生活狀態存在的。如果存在，那麽對小行星帶來說，這種資源消耗的等級，是難以承受的。
吳樹立刻坐在顯示器前，急不可耐地打開了計算機輔助設計程序。
這倒並不是吳樹想要立刻開始工作，而是她迫切的想知道，一個色彩通透，反應靈敏的顯示器，對於機械設計究竟有沒有效率上的提高。
吳樹在內心安慰自己，或許自己從來沒有用過這麽好的顯示器，隻是讓自己的工作不那麽快樂罷了。對於設計的效率，沒有本質的區別。真正厲害的人，用手繪圖紙，也可以建造出超級厲害的作品。
但是很快，現實將吳樹這殘存的僥幸也轟得一點都沒有了。
在這塊顯示屏幕上的設計操作，讓她感受到從未有過的效率體驗。吳樹確信，如果自己平日裏工作使用的設備，能夠達到這塊屏幕一半的水準，自己機械設計的效率，至少能提高百分之五十。
同時，坐著的椅子，和桌子之間有著智能聯動，吳樹做上去的時候，自動調整了高度，距離桌子的距離，甚至連操作設備的位置，都在立刻根據吳樹的使用習慣，立刻進行著人工智能學習。
吳樹徹底呆住了。
蕭一看在眼裏，內心五味雜陳。
初看之下，彗星速遞仿佛劉姥姥進大觀園一般，這也新鮮，那也新鮮。這個也沒見過，那個也沒見過。
可是看久了之後，蕭一就意識到一個問題。
火星基地的頂級設備，其實和小行星帶廣泛使用的設備沒有科技上的代差。
也就是說，小行星帶如果想，也是可以建造出一個這樣等級的倉庫，但是問題在於小行星帶沒有足夠的資源支撐這樣的項目。
而火星，竟然將這些資源全部砸在一項娛樂賽事上。
究竟是火星基地的資源溢出過於嚴重，導致這些資源不用也是浪費，還是說火星基地將寶貴的資源全部浪費在這種事情上呢？說不清楚。
這種事情是星辰公司高層需要考慮的事情，在星辰公司付給彗星速遞諮詢費之前，蕭一決定暫時不吐槽星辰公司這詭異的資源浪費。
而這個實驗室到車庫地表的方式也非常具有現代感，在二樓挑空的實驗室正對車庫門方向的右手邊，有一個巨型的圓筒狀的滑梯。
也就是說，盡管是走樓梯上到的二層挑空，想要下去，固然可以走樓梯。但是更高效，也更帥氣的方法，當然是從滑梯滑下去。
吳樹戀戀不舍地關掉了顯示器。和彗星速遞的眾人從二層的挑空重新迴到車庫的地麵上。
接下來，就是瀏覽一下機械加工設備什麽的。
除了處處體現著精致之外，這個車庫中設備的使用對於彗星速遞來說，倒是沒有什麽太大的難度。
光是想要搞清楚這個車庫究竟有多少功能，還有多少隱藏的有趣特征，彗星速遞就幾乎耗費了二十個小時。
機械人不需要睡覺的優勢，在此時發揮的淋漓盡致。
盡管這個車庫的空間並不大，但是彗星速遞對這個車庫的探索，卻從來都沒有感受到枯燥和乏味。
彗星速遞重新迴到車庫二層的挑空之中，進入會議室，開始討論賽車建造的方案。
吳樹說：“我大概搜索了一下往年的冠軍隊伍的錄像，發現一件有趣的事，他們的規模都在五人以上，十人以下。已經不再是傳統的拉力賽那樣一個車手帶著一個領航員就上路了。”
郝天齊笑著說：“這個很好理解。那是因為傳統拉力賽中，車手的團隊是不需要坐在車上完成比賽的。車手的後勤團隊，其實也是非常龐大的。隻不過在比賽的賽車上，隻有車手和領航員兩個人罷了。”
蕭一補充道：“沒錯，但是火星拉力賽不同。火星拉力賽是沒有後勤團隊這個概念的。機械維修，物資補給，賽車，要全部在一輛車上解決。所以團隊至少需要五六個人。而如果人數過多，則會導致載荷過高，車速自然就起不來，也就成不了冠軍了。”
吳樹有點犯難：“說真的，設計這種賽車，我還真的沒什麽經驗。我甚至都沒有什麽概念。”
張嶽非常務實地建議：“我們可以分析一下往年獲得優勝的隊伍，看看他們的賽車是怎麽設計的，至少有個思路框架。總不能人家都開著跑車，結果我們為了裝載能力，開個大巴跑拉力賽吧！”
誰知道蕭一聽到張嶽的話，眼神中忽然閃出一道亮光：“張嶽，你說，大巴？”
效益的話讓張嶽一個激靈，內心嘀咕道：“我有說錯什麽話了？我們這個船長，是又想到什麽幺蛾子了吧！等等，我剛才說了大巴？難道？”
張嶽脫口而出：“難道，船長，你真準備開大巴跑拉力啊！”
蕭一點點頭：“沒錯，我覺得該裝一輛旅遊巴士，拿來跑拉力，是一件非常輕鬆愜意的事情，不是麽？”
蕭一的話，讓在座的彗星速遞合夥人們啼笑皆非。
巴士固然是交通體係中非常重要的一環，載客量大，空間寬敞。但是巴士這樣的結構設計，本身就和跑拉力這件事情不搭邊。
早在地球時代，拉力賽車的選擇就是軸距很短的兩廂車為主，這樣方便操控和極限路況的設定。
可是現在蕭一，卻想用一輛軸距非常長，操縱和靈活不搭邊的巴士，來做這次火星拉力賽的參賽車輛。