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一艘日本主力艦有多少炮彈？長門級戰列艦的主炮炮彈數量大概是1050發。而扶桑級戰列艦大概是1100到1200發左右，也就是說，每一門火炮大概備彈是120發左右。這其中考慮到對海作戰目標的多樣性，穿甲彈、半穿甲彈和高爆彈你都必須準備。穿甲彈自然是對付主力艦，半穿甲彈打巡洋艦和此等主力艦，而高爆彈則是打無防護的戰艦，同時可以用於對付驅逐艦和商船。
考慮到彈藥特性，其實用穿甲彈和半穿甲彈對付商船並不一定好用，因為這兩種炮彈的引信觸發都有一個極限值，比如說打穿多厚的裝甲引信才會啟動。，或者說在炮彈打中目標之後多長時間引爆。而商船對於這種設定非常的不友好，首先，商船不但沒有裝甲，甚至連船殼板的厚度都不厚，以至於連半穿甲彈的觸發標準都達不到，而達不到的話，那麽炮彈引信就不會啟動，進而不會爆炸，最終導致這發炮彈直接在船體打個對穿，然後從另外一麵落入海水中......。而相對於高爆彈過於長的延遲也會導致即使引信啟動了，也會導致“無害通過”。
所以，攻擊商船最好的炮彈是高爆彈，而實際上考慮到日本艦隊缺乏足夠的驅逐艦，所以一旦發生大規模炮戰的話，主力艦的高爆彈還需要考慮對付驅逐艦，於是，這就有些麻煩了......。對於日本海軍來說，如果獵殺一艘距離較遠的運輸船可能會導致高爆彈用掉太多的話，那麽日本艦隊就會猶豫。這是很麻煩的一件事情。
至於說能不能把穿甲彈和半穿甲彈的引信調整一下，來適合商船的防禦水平呢？自然是可以啊，你可以把引信調的林敏度高一些，把延時也調短一些。但是這樣的炮彈擁有打戰艦就肯定不行了！因為當年英國人在大戰初期的炮彈就是這樣的，引信過於敏感，而且延時太低.......。
所以，看似破交是一個簡單的問題，但是一個單純如何用盡可能少的彈藥來解決盡可能多的商船就是一個讓所有炮術軍官感到麻煩的事情，畢竟發煙罐這東西太普及了......。成本很低，使用要求也不高。
“如果不行的話，我們可以考慮用航空雷擊或者炸彈來解決目標，飛機的速度可比戰艦快多了，而且飛機雷擊的時候幾乎不會被單艘戰艦的發煙罐所幹擾。”貝蒂想了想說道。
一艘船釋放的煙霧量終歸是有限的，可以遮住某個範圍內的視野，和蘇拉威西海海戰中美國一大群驅逐艦圍著主力艦釋放的全覆蓋式煙霧根本沒法比。所以魚雷機自然可以展開攻擊，而且商船航速和敏捷性都很糟糕，防禦火力也十分有限，畢竟這年代防空炮命中率本來就不高，而商船的防空炮數量也不會多。所以追擊那些航速較快，而且距離較遠的目標，用航空魚雷機或者轟炸機來追擊的話，是個不錯的辦法。當然，這個辦法可能會暴露日本艦隊的航空實力。
“用主力艦上的水上飛機裝備炸彈來攻擊商船，根據我們的實驗，100公斤的炸彈都可以給商船構成非常大的傷害。至於說正規的艦載機嗎？我認為在必要的時候投入一些也可以，畢竟，我們都出動了6艘戰列艦了，要說沒有配屬航空母艦？我估計美國人也不會相信吧？這個時候，我們主動暴露一些反而是好的。”斯特迪對貝蒂的意見表示了支持。
“兩艘，最多暴露兩艘航空母艦的實力，如果暴露了3艘的話，那麽美國艦隊很可能調集4艘以上的航空母艦參與戰鬥，這樣一來，我們的航空力量也就沒有優勢了。”吉鬆茂太郎想了想說道。“理論上，我們可以動用一艘航空母艦，如果要動用兩艘的話，那麽必須獲得我的批準。”
於是，現在伏擊的問題解決了大半，有了航空母艦上至少幾十架轟炸機和魚雷機的支援之後，再加上主力艦上的水上飛機，日本艦隊的打擊能力和兵力的充裕度上算是有了保證了，那麽剩下的就是看臨場發揮了。
於是，經過探討之後，日本艦隊擬定了艦隊分散部署，多方向包圍然後展開向心突擊，戰列艦和艦載機攻擊主要目標，而驅逐艦則負責圍追堵截以及攻擊無防禦力目標的戰術，這個說起來很簡單，但是具體執行絕對是非常麻煩的一件事情，以至於在出發前，日本艦隊還要進行專門的戰術演練。
然而在隨後幾次演練中，日本人發現依靠一共不到20艘的主力艦和驅逐艦想要有效殲滅一個有70艘運輸船和10艘左右護航船隻的大型運輸船隊還是很困難的，因為按照日軍的標準，他們需要徹底摧毀80%的運輸船才算殲滅，而這意味著包括驅逐艦在內，平均每艘船要幹掉2.5艘運輸船！而且如果對方的輔助巡洋艦有水上飛機的話也是一個麻煩事。想要偷襲的難度就很大了。
於是，在後續的計劃中，英日雙方又對計劃進行了修改，其中增加了利用半潛狀態的潛艇或者偽裝巡洋艦在遠距離進行跟蹤的計劃。當然，這種跟蹤肯定不太可能是目視距離，更多的是通過觀察煙柱來確定美國船隊的大致方向。
而當攻擊正式發動的時候，這些潛艇和偽裝巡洋艦也將直接參戰，用艦炮或者魚雷攻擊美國運輸船一般彌補戰艦數量的不足。而在戰爭結束後，日本偽裝巡洋艦同樣也承擔押送戰俘的使命。
最終這一整套對於美國大型運輸船隊攻擊的計劃被稱為a計劃，而除了這個a計劃之外，日本海軍還製定了一個b計劃，而這個b計劃就是針對美國的高速郵輪改進成的運兵船了！這種船舶航速非常快，平均航速22節以上，論長跑能力不屬於全新的燃油戰列艦。而且行動非常隱蔽，掩護艦隊規模也很小猶如大洋上的幽靈一般。如果能擊沉這樣一艘運兵船的話，那麽自然是非常大的戰績，畢竟一艘大型遠洋郵輪改成的運輸船上可以搭載7000名以上的官兵，幹掉這艘船，等於陸軍打一個月的戰績了！
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一艘日本主力艦有多少炮彈？長門級戰列艦的主炮炮彈數量大概是1050發。而扶桑級戰列艦大概是1100到1200發左右，也就是說，每一門火炮大概備彈是120發左右。這其中考慮到對海作戰目標的多樣性，穿甲彈、半穿甲彈和高爆彈你都必須準備。穿甲彈自然是對付主力艦，半穿甲彈打巡洋艦和此等主力艦，而高爆彈則是打無防護的戰艦，同時可以用於對付驅逐艦和商船。
考慮到彈藥特性，其實用穿甲彈和半穿甲彈對付商船並不一定好用，因為這兩種炮彈的引信觸發都有一個極限值，比如說打穿多厚的裝甲引信才會啟動。，或者說在炮彈打中目標之後多長時間引爆。而商船對於這種設定非常的不友好，首先，商船不但沒有裝甲，甚至連船殼板的厚度都不厚，以至於連半穿甲彈的觸發標準都達不到，而達不到的話，那麽炮彈引信就不會啟動，進而不會爆炸，最終導致這發炮彈直接在船體打個對穿，然後從另外一麵落入海水中......。而相對於高爆彈過於長的延遲也會導致即使引信啟動了，也會導致“無害通過”。
所以，攻擊商船最好的炮彈是高爆彈，而實際上考慮到日本艦隊缺乏足夠的驅逐艦，所以一旦發生大規模炮戰的話，主力艦的高爆彈還需要考慮對付驅逐艦，於是，這就有些麻煩了......。對於日本海軍來說，如果獵殺一艘距離較遠的運輸船可能會導致高爆彈用掉太多的話，那麽日本艦隊就會猶豫。這是很麻煩的一件事情。
至於說能不能把穿甲彈和半穿甲彈的引信調整一下，來適合商船的防禦水平呢？自然是可以啊，你可以把引信調的林敏度高一些，把延時也調短一些。但是這樣的炮彈擁有打戰艦就肯定不行了！因為當年英國人在大戰初期的炮彈就是這樣的，引信過於敏感，而且延時太低.......。
所以，看似破交是一個簡單的問題，但是一個單純如何用盡可能少的彈藥來解決盡可能多的商船就是一個讓所有炮術軍官感到麻煩的事情，畢竟發煙罐這東西太普及了......。成本很低，使用要求也不高。
“如果不行的話，我們可以考慮用航空雷擊或者炸彈來解決目標，飛機的速度可比戰艦快多了，而且飛機雷擊的時候幾乎不會被單艘戰艦的發煙罐所幹擾。”貝蒂想了想說道。
一艘船釋放的煙霧量終歸是有限的，可以遮住某個範圍內的視野，和蘇拉威西海海戰中美國一大群驅逐艦圍著主力艦釋放的全覆蓋式煙霧根本沒法比。所以魚雷機自然可以展開攻擊，而且商船航速和敏捷性都很糟糕，防禦火力也十分有限，畢竟這年代防空炮命中率本來就不高，而商船的防空炮數量也不會多。所以追擊那些航速較快，而且距離較遠的目標，用航空魚雷機或者轟炸機來追擊的話，是個不錯的辦法。當然，這個辦法可能會暴露日本艦隊的航空實力。
“用主力艦上的水上飛機裝備炸彈來攻擊商船，根據我們的實驗，100公斤的炸彈都可以給商船構成非常大的傷害。至於說正規的艦載機嗎？我認為在必要的時候投入一些也可以，畢竟，我們都出動了6艘戰列艦了，要說沒有配屬航空母艦？我估計美國人也不會相信吧？這個時候，我們主動暴露一些反而是好的。”斯特迪對貝蒂的意見表示了支持。
“兩艘，最多暴露兩艘航空母艦的實力，如果暴露了3艘的話，那麽美國艦隊很可能調集4艘以上的航空母艦參與戰鬥，這樣一來，我們的航空力量也就沒有優勢了。”吉鬆茂太郎想了想說道。“理論上，我們可以動用一艘航空母艦，如果要動用兩艘的話，那麽必須獲得我的批準。”
於是，現在伏擊的問題解決了大半，有了航空母艦上至少幾十架轟炸機和魚雷機的支援之後，再加上主力艦上的水上飛機，日本艦隊的打擊能力和兵力的充裕度上算是有了保證了，那麽剩下的就是看臨場發揮了。
於是，經過探討之後，日本艦隊擬定了艦隊分散部署，多方向包圍然後展開向心突擊，戰列艦和艦載機攻擊主要目標，而驅逐艦則負責圍追堵截以及攻擊無防禦力目標的戰術，這個說起來很簡單，但是具體執行絕對是非常麻煩的一件事情，以至於在出發前，日本艦隊還要進行專門的戰術演練。
然而在隨後幾次演練中，日本人發現依靠一共不到20艘的主力艦和驅逐艦想要有效殲滅一個有70艘運輸船和10艘左右護航船隻的大型運輸船隊還是很困難的，因為按照日軍的標準，他們需要徹底摧毀80%的運輸船才算殲滅，而這意味著包括驅逐艦在內，平均每艘船要幹掉2.5艘運輸船！而且如果對方的輔助巡洋艦有水上飛機的話也是一個麻煩事。想要偷襲的難度就很大了。
於是，在後續的計劃中，英日雙方又對計劃進行了修改，其中增加了利用半潛狀態的潛艇或者偽裝巡洋艦在遠距離進行跟蹤的計劃。當然，這種跟蹤肯定不太可能是目視距離，更多的是通過觀察煙柱來確定美國船隊的大致方向。
而當攻擊正式發動的時候，這些潛艇和偽裝巡洋艦也將直接參戰，用艦炮或者魚雷攻擊美國運輸船一般彌補戰艦數量的不足。而在戰爭結束後，日本偽裝巡洋艦同樣也承擔押送戰俘的使命。
最終這一整套對於美國大型運輸船隊攻擊的計劃被稱為a計劃，而除了這個a計劃之外，日本海軍還製定了一個b計劃，而這個b計劃就是針對美國的高速郵輪改進成的運兵船了！這種船舶航速非常快，平均航速22節以上，論長跑能力不屬於全新的燃油戰列艦。而且行動非常隱蔽，掩護艦隊規模也很小猶如大洋上的幽靈一般。如果能擊沉這樣一艘運兵船的話，那麽自然是非常大的戰績，畢竟一艘大型遠洋郵輪改成的運輸船上可以搭載7000名以上的官兵，幹掉這艘船，等於陸軍打一個月的戰績了！
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