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在接到命令之後，黑鷹遠程偵察機分隊已經開始為德國空軍有史以來最遠的一次飛行任務做準備了。這樣遠的飛行任務不要說對於1戰航空力量了，即使到了2戰，德國空軍內部可以執行作戰半徑長達800多千米任務的飛機都不算多。估計也就是he177和fw200這些飛機可以執行。而這一次，德國空軍進入敵方航空基地上空進行偵查的話所麵臨的困難更多了。
“如果我們不想被打成篩子的話，那麽首先，我們必須選擇一個雲層比較低的時候進入偵查區域。我們的飛機安裝了增壓裝置，所以可以在5500米以上高空飛行，現在無論是英國人dh9還是駱駝，他們的飛行高度一般在4500到5000米左右，我們在雲層上空飛行的話，可以避開他們的觀察哨。我們隻會在進行拍照偵查的時候降低高度，進入雲層以下。”
此時，在基爾港的公海艦隊陸基航空兵總部中，黑鷹分隊指揮官諾爾斯少校正在和海軍部的人員進行交流，而這一次，代表海軍的人是舍爾上將的總參謀長阿道夫.馮.特羅塔少將。
“我會安排氣象部門對最近北海的天氣情況進行關注的。”少將點點頭，示意對方繼續說。
“出發陣地如果可以的話，我們能不能盡量前移，比如說，在丹麥甚至是挪威？”諾爾斯少校問道，畢竟從德國本土起飛的話距離實在太遠了，航線上幾乎是斜穿北海。所以，如果可以的話，他希望把出擊位置設在丹麥。
“這個有些困難，我現在還無法答複，但是我們能不能這樣，為k-8型飛機加裝水上飛機的浮筒，我們在北海上為你們的飛機加油。”特羅塔少將問道。
“不行，先不說k-8在設計的時候並沒有考慮改裝成水上飛機，即使我們可以強行加上浮筒，增加的重量也是十分可怕的，這會減少我們的載油量，而且最關鍵的是，這次任務時間是我們最大的敵人，不計算之前的準備，單純從我們踏上飛機開始遠征，我們可能要在空中飛行20個小時，我們要和惡劣的天氣、英國人的飛機、以及疲勞的身體作戰，所以，為了保證偵查效率，我們需要盡量縮短航程。”諾爾斯少校說道。
拿後世的說法，一個人開20個小時的汽車，你累不累？肯定累的半死啊。而這個位麵，你是開20個小時的飛機啊！而且是在冬季。沒有供暖的機艙中，在平均5000米的高空飛機啊。這tm要穿著大衣，駕駛著簡陋的飛機，依靠非常原始的導航飛20個小時啊，而且要時刻警惕英國人的飛機和子彈，先不說技術問題，精神上不算過硬的都能累崩潰了啊！好吧，再補上一刀，開車不願意開的話，可以找個地方歇會，在北海上開飛機累了，你到哪停？所以說，這次任務真的非常難，比當年英國轟炸機部隊轟炸君士坦丁堡要難多了！
“導航問題，您打算如何解決，有件事情我必須提醒您，我們部署在各地的羅盤導航係統在這一次行動中並不能實用，這是為決戰準備的大殺器，我們必須保證這套係統在決戰之前是隱蔽安全的。”特羅塔少將有些遺憾的說道。
“沒關係，這一點，在我們的預料之中，實際上，導航的問題並不困難，我們甚至還有在夜間沒有地形參照的情況下在波羅的海執行任務的經驗，所以對於現在的黑鷹分隊來說，不存在太大的技術障礙。”
“依靠我們目前的導航係統，我們可以安全的飛過北海的南部地區，而且因為我們選擇了雲層較低的時候出發，所以，我們還可以依靠星空導航，至於說到了英國人那邊怎麽辦？很容易啊，我們在機身上加裝了一套繳獲的英國天線，他們可以接收英國人的信號，我們順著信號就可以過去了，迴來的時候，我們再把這個過程反過來就行了。”諾爾斯少校笑著說道。
“我們會在北海南部地區設置接應點的，如果您和您的飛機受到了損傷，完全可以在預定的地區進行迫降，我們會救你們的。”特羅塔少將略帶難堪的說道。因為在他的認知中，，這年代的飛機要是迫降在冬天的北海上的話，人存活的可能性真的不高，即使飛機安穩降落，即使人員成功的從即將沉沒的飛機中轉移了，即使人一點事沒有，而且穿著救生衣，再給你開個掛，半個小時後德國艦隊就可以把你帶上船，然後給你準備好保暖的衣物和一杯熱巧克力。人員的存活率也不算高。
原因很簡單，這是在冬天的北海，當人掉進海水中後，最多五分鍾，就可以把人的熱量全部奪取，然後在不到一刻鍾的時間裏凍僵，即使你體能堪比人猿泰山，扛過去了又如何？因為冰冷的海水引發的各種疾病依然可能要了落水者的命，最好的結果也是帶著渾身的病痛渡過下半生，當然，成功的例子不是沒有，但是對於大部分的人來說，結果會非常不好。
“很好，關於如何聯絡的信號我的部下會與您討論的，雖然我們也不願意嚐試在北海的冷水中洗個澡，但是我們也必須做好準備，請相信我們的職業素養，相關方麵的訓練，我們已經在波羅的海中實驗過了。”諾爾斯少校說道。
“臥槽，什麽情況？”特羅塔少將真有點摸不到頭腦了，按理說，作為德國公海艦隊的總參謀長，艦隊中很少有他不清楚的事情，但是這一次，他感覺那些南邊的巴伐利亞人似乎總能拿出一些他不知道的東西！比如說，在北海冰冷的海麵上迫降了，救援人員還有1個小時抵達。怎麽自救！急求，在線等！
“總體來說，海軍方麵給我們提供盡量完整的情報以及天氣預告就行了，當然，如果能爭取在丹麥起飛的話，那自然是最好。同時接應船隊也準備好，至於剩下的事情，我們就可以做好了。”在經過一番交流之後，諾爾斯少校總結道。
“如您所願。我們會盡力的。”離開之前少將說道。
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在接到命令之後，黑鷹遠程偵察機分隊已經開始為德國空軍有史以來最遠的一次飛行任務做準備了。這樣遠的飛行任務不要說對於1戰航空力量了，即使到了2戰，德國空軍內部可以執行作戰半徑長達800多千米任務的飛機都不算多。估計也就是he177和fw200這些飛機可以執行。而這一次，德國空軍進入敵方航空基地上空進行偵查的話所麵臨的困難更多了。
“如果我們不想被打成篩子的話，那麽首先，我們必須選擇一個雲層比較低的時候進入偵查區域。我們的飛機安裝了增壓裝置，所以可以在5500米以上高空飛行，現在無論是英國人dh9還是駱駝，他們的飛行高度一般在4500到5000米左右，我們在雲層上空飛行的話，可以避開他們的觀察哨。我們隻會在進行拍照偵查的時候降低高度，進入雲層以下。”
此時，在基爾港的公海艦隊陸基航空兵總部中，黑鷹分隊指揮官諾爾斯少校正在和海軍部的人員進行交流，而這一次，代表海軍的人是舍爾上將的總參謀長阿道夫.馮.特羅塔少將。
“我會安排氣象部門對最近北海的天氣情況進行關注的。”少將點點頭，示意對方繼續說。
“出發陣地如果可以的話，我們能不能盡量前移，比如說，在丹麥甚至是挪威？”諾爾斯少校問道，畢竟從德國本土起飛的話距離實在太遠了，航線上幾乎是斜穿北海。所以，如果可以的話，他希望把出擊位置設在丹麥。
“這個有些困難，我現在還無法答複，但是我們能不能這樣，為k-8型飛機加裝水上飛機的浮筒，我們在北海上為你們的飛機加油。”特羅塔少將問道。
“不行，先不說k-8在設計的時候並沒有考慮改裝成水上飛機，即使我們可以強行加上浮筒，增加的重量也是十分可怕的，這會減少我們的載油量，而且最關鍵的是，這次任務時間是我們最大的敵人，不計算之前的準備，單純從我們踏上飛機開始遠征，我們可能要在空中飛行20個小時，我們要和惡劣的天氣、英國人的飛機、以及疲勞的身體作戰，所以，為了保證偵查效率，我們需要盡量縮短航程。”諾爾斯少校說道。
拿後世的說法，一個人開20個小時的汽車，你累不累？肯定累的半死啊。而這個位麵，你是開20個小時的飛機啊！而且是在冬季。沒有供暖的機艙中，在平均5000米的高空飛機啊。這tm要穿著大衣，駕駛著簡陋的飛機，依靠非常原始的導航飛20個小時啊，而且要時刻警惕英國人的飛機和子彈，先不說技術問題，精神上不算過硬的都能累崩潰了啊！好吧，再補上一刀，開車不願意開的話，可以找個地方歇會，在北海上開飛機累了，你到哪停？所以說，這次任務真的非常難，比當年英國轟炸機部隊轟炸君士坦丁堡要難多了！
“導航問題，您打算如何解決，有件事情我必須提醒您，我們部署在各地的羅盤導航係統在這一次行動中並不能實用，這是為決戰準備的大殺器，我們必須保證這套係統在決戰之前是隱蔽安全的。”特羅塔少將有些遺憾的說道。
“沒關係，這一點，在我們的預料之中，實際上，導航的問題並不困難，我們甚至還有在夜間沒有地形參照的情況下在波羅的海執行任務的經驗，所以對於現在的黑鷹分隊來說，不存在太大的技術障礙。”
“依靠我們目前的導航係統，我們可以安全的飛過北海的南部地區，而且因為我們選擇了雲層較低的時候出發，所以，我們還可以依靠星空導航，至於說到了英國人那邊怎麽辦？很容易啊，我們在機身上加裝了一套繳獲的英國天線，他們可以接收英國人的信號，我們順著信號就可以過去了，迴來的時候，我們再把這個過程反過來就行了。”諾爾斯少校笑著說道。
“我們會在北海南部地區設置接應點的，如果您和您的飛機受到了損傷，完全可以在預定的地區進行迫降，我們會救你們的。”特羅塔少將略帶難堪的說道。因為在他的認知中，，這年代的飛機要是迫降在冬天的北海上的話，人存活的可能性真的不高，即使飛機安穩降落，即使人員成功的從即將沉沒的飛機中轉移了，即使人一點事沒有，而且穿著救生衣，再給你開個掛，半個小時後德國艦隊就可以把你帶上船，然後給你準備好保暖的衣物和一杯熱巧克力。人員的存活率也不算高。
原因很簡單，這是在冬天的北海，當人掉進海水中後，最多五分鍾，就可以把人的熱量全部奪取，然後在不到一刻鍾的時間裏凍僵，即使你體能堪比人猿泰山，扛過去了又如何？因為冰冷的海水引發的各種疾病依然可能要了落水者的命，最好的結果也是帶著渾身的病痛渡過下半生，當然，成功的例子不是沒有，但是對於大部分的人來說，結果會非常不好。
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“臥槽，什麽情況？”特羅塔少將真有點摸不到頭腦了，按理說，作為德國公海艦隊的總參謀長，艦隊中很少有他不清楚的事情，但是這一次，他感覺那些南邊的巴伐利亞人似乎總能拿出一些他不知道的東西！比如說，在北海冰冷的海麵上迫降了，救援人員還有1個小時抵達。怎麽自救！急求，在線等！
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