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“尊敬的王子殿下，以您的家族命名的戰艦被安放在3號泊位，這是我們目前設備最齊全的泊位，而且安排了經驗最豐富的人員進行舾裝作業。所以您大可以放心。”4天後，當王子來到布洛姆—福斯造船廠之後，作為王子的合作夥伴，船廠的創建者之一的福斯子爵親自迎接，並且引領著王子一行人來到了正在舾裝的戰艦旁邊。
“我們已經完成了戰艦內部的電器管道的鋪設和發動機的安裝，整個船體已經完工了80%以上。明年，在波羅的海解封之前，我們一定可以完工，不會耽誤時間的。不過說實話，我是真的沒有想到，我居然會建造這樣一艘排水量將近2萬噸卻沒有裝一門大口徑火炮的戰艦。”福斯子爵頗有些感慨的說道。
“也許在座的諸位不太相信，但是我要說，總有一天，這些搭載著飛機的戰艦將取代戰列艦成為海上新的霸主，並且將他們的榮光延伸到下一個世紀。”王子看著表情各異的部下說道。
雖然從噸位上來看這艘航母和2戰的同僚們比起來並不算大，但是對於這個位麵的飛機來說完全可以用奢侈來形容了，而且一些設計完全可以稱得上前瞻了，長達220米，最大寬度30.5米的甲板已經比2戰日本的飛龍號航母更大了。單純看這個甲板，扔到2戰當艦隊航母都是夠的！
在這個甲板之下，是一個長度180米，最大寬度20米，高度在4.8米的大型機庫。3600平方米的巨大開放式機庫同樣可以媲美2戰的艦隊航母。除了高度稍微低一些之外，沒有什麽問題。
而最讓王子得意的是，這艘航母直接采用了3台側弦升降機而沒有安裝船體中部升降機！這個設計思路直接超越了曆史上2戰中絕大部分同輩啊直接側弦升降機不僅僅節省了甲板空間和機庫空間，同時也提高了運轉效率。單純從這一點來看，這個設計可以一直用到下次大戰啊！
如果考慮甲板泊位的話，那麽以1戰飛機的大小來看，直接放90架以上的飛機不要太輕鬆。畢竟這個位麵的飛機並不大，而且雙翼飛機也是可以折翼的。至少可以容納2個戰鬥機中隊、2個攻擊機中隊。再加上備用機的話，額定載機數量在98架上下。
王子曾經考慮過是否弄雙層機庫，畢竟雙層機庫的麵積更大。但是弄雙層機庫的話，那麽下層機庫就不能使用側弦升降機，因為一般而言，下層機庫距離海平麵的高度也就是一層甲板高度，弄個側弦升降機等著灌水嗎？而且如果是雙層機庫的話，那麽下層必須弄成封閉式的，這個對於施工量來說都是比較大的。
而單層開放機庫呢，除了比較好設計，可以使用側弦升降機之外，另外一個優點是可以打開側麵的隔板進行暖機，這樣的話有助於提高飛機的整備速度和出勤效率。維特爾斯巴赫號航母的前部采用的是封閉船首和封閉式機庫，畢竟這是在北海，開放式船首對抗風浪比較差，而且畢竟你也要安排人員的居住，所以幹脆弄成封閉的，作為人員宿舍。而後半部分機庫是開放的，可以在機庫中暖機。
作為一艘戰艦的話，那麽就必須談防禦問題。而因為特殊的曆史年代，或者某種稱為曆史局限性的東西，這艘世界上第一艘大型艦隊航母就必須考慮對方火炮的問題，首先強調一下，從目前北海的天氣、航空技術、導航技術以及無線電的可靠程度來看，想要實現遠距離的對海攻擊攻擊是不現實的。
比如說海鷹型攻擊機來說，在攜帶一發魚雷的情況下，滯空時間大概是2個半小時左右，留下半個小時的起降編隊時間，那麽還剩下2個小時，再砍掉一部分機動時間，就算還剩下1.5個小時吧，那麽1.5個小時能飛多遠呢？也就是160千米左右......。也就是說，理論上作戰半徑也就是80千米......。實戰的時候說不定還要打個折扣。
作為一艘航空母艦自然是不用上戰列線的，所以說避開了對方的戰列艦主炮，但是關鍵是你不知道一出來就是3位數的英國艦隊會不會在周圍部署一些輕巡洋艦啊！要是萬一某一艘輕巡洋艦或者裝甲巡洋艦衝上來，或者在夜間被摸上來的話，那不就掛了？
這可不是開玩笑，曆史上日德蘭海戰中黑王子偷偷靠近德國艦隊的時候開始誰都沒有發現對方。所以，在不能保證航母一定可以避開對方輕巡洋艦，以及夜間偵查能力不足的情況下，航空母艦擁有一定的防禦那是必須的！而這也為何在雙方船體幾何尺寸差距不太大的情況下，維特爾斯巴赫號要比飛龍重4000噸的原因了！
當然，除了炮彈之外，還要防禦魚雷，這東西到了2戰都是航母的大殺器啊。至於說對麵的空襲則不用考慮太多，畢竟英國人還沒有這個意識和準備。所以整個防禦標準是這樣的，第一，要防禦水雷和魚雷，第二要防禦12寸以下的艦炮，第三才是防禦可能的空中攻擊。
作為目前在1年內唯一可以服役的航母，王子在當時製定相關標準的時候可是對防禦力非常關注的。首先說水下防禦，不但采取了5層防禦體係，防禦縱深最大高達3.5米。而且中間還有一個0.8米厚的重油艙。同時也加強了最後一道隔壁的裝甲厚度，最大厚度50mm。擋不住主炮水中彈是肯定的，但是麵對魚雷足夠了。
而為了保證動力係統的冗餘。王子將巴伐利亞上的交叉布局也用在了這艘戰艦上，鍋爐倉和輪機艙之間交替，保證不會被一次水下攻擊廢掉全部的動力。同時縱向上，輪機艙和鍋爐倉是分層三個艙室的。盡量對鍋爐也進行了保護。在完成設計後，設計師保證，這艘戰艦即使單側被兩發魚雷命中，那麽依然可以一半以上的概率保持20節以上的航速。
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“尊敬的王子殿下，以您的家族命名的戰艦被安放在3號泊位，這是我們目前設備最齊全的泊位，而且安排了經驗最豐富的人員進行舾裝作業。所以您大可以放心。”4天後，當王子來到布洛姆—福斯造船廠之後，作為王子的合作夥伴，船廠的創建者之一的福斯子爵親自迎接，並且引領著王子一行人來到了正在舾裝的戰艦旁邊。
“我們已經完成了戰艦內部的電器管道的鋪設和發動機的安裝，整個船體已經完工了80%以上。明年，在波羅的海解封之前，我們一定可以完工，不會耽誤時間的。不過說實話，我是真的沒有想到，我居然會建造這樣一艘排水量將近2萬噸卻沒有裝一門大口徑火炮的戰艦。”福斯子爵頗有些感慨的說道。
“也許在座的諸位不太相信，但是我要說，總有一天，這些搭載著飛機的戰艦將取代戰列艦成為海上新的霸主，並且將他們的榮光延伸到下一個世紀。”王子看著表情各異的部下說道。
雖然從噸位上來看這艘航母和2戰的同僚們比起來並不算大，但是對於這個位麵的飛機來說完全可以用奢侈來形容了，而且一些設計完全可以稱得上前瞻了，長達220米，最大寬度30.5米的甲板已經比2戰日本的飛龍號航母更大了。單純看這個甲板，扔到2戰當艦隊航母都是夠的！
在這個甲板之下，是一個長度180米，最大寬度20米，高度在4.8米的大型機庫。3600平方米的巨大開放式機庫同樣可以媲美2戰的艦隊航母。除了高度稍微低一些之外，沒有什麽問題。
而最讓王子得意的是，這艘航母直接采用了3台側弦升降機而沒有安裝船體中部升降機！這個設計思路直接超越了曆史上2戰中絕大部分同輩啊直接側弦升降機不僅僅節省了甲板空間和機庫空間，同時也提高了運轉效率。單純從這一點來看，這個設計可以一直用到下次大戰啊！
如果考慮甲板泊位的話，那麽以1戰飛機的大小來看，直接放90架以上的飛機不要太輕鬆。畢竟這個位麵的飛機並不大，而且雙翼飛機也是可以折翼的。至少可以容納2個戰鬥機中隊、2個攻擊機中隊。再加上備用機的話，額定載機數量在98架上下。
王子曾經考慮過是否弄雙層機庫，畢竟雙層機庫的麵積更大。但是弄雙層機庫的話，那麽下層機庫就不能使用側弦升降機，因為一般而言，下層機庫距離海平麵的高度也就是一層甲板高度，弄個側弦升降機等著灌水嗎？而且如果是雙層機庫的話，那麽下層必須弄成封閉式的，這個對於施工量來說都是比較大的。
而單層開放機庫呢，除了比較好設計，可以使用側弦升降機之外，另外一個優點是可以打開側麵的隔板進行暖機，這樣的話有助於提高飛機的整備速度和出勤效率。維特爾斯巴赫號航母的前部采用的是封閉船首和封閉式機庫，畢竟這是在北海，開放式船首對抗風浪比較差，而且畢竟你也要安排人員的居住，所以幹脆弄成封閉的，作為人員宿舍。而後半部分機庫是開放的，可以在機庫中暖機。
作為一艘戰艦的話，那麽就必須談防禦問題。而因為特殊的曆史年代，或者某種稱為曆史局限性的東西，這艘世界上第一艘大型艦隊航母就必須考慮對方火炮的問題，首先強調一下，從目前北海的天氣、航空技術、導航技術以及無線電的可靠程度來看，想要實現遠距離的對海攻擊攻擊是不現實的。
比如說海鷹型攻擊機來說，在攜帶一發魚雷的情況下，滯空時間大概是2個半小時左右，留下半個小時的起降編隊時間，那麽還剩下2個小時，再砍掉一部分機動時間，就算還剩下1.5個小時吧，那麽1.5個小時能飛多遠呢？也就是160千米左右......。也就是說，理論上作戰半徑也就是80千米......。實戰的時候說不定還要打個折扣。
作為一艘航空母艦自然是不用上戰列線的，所以說避開了對方的戰列艦主炮，但是關鍵是你不知道一出來就是3位數的英國艦隊會不會在周圍部署一些輕巡洋艦啊！要是萬一某一艘輕巡洋艦或者裝甲巡洋艦衝上來，或者在夜間被摸上來的話，那不就掛了？
這可不是開玩笑，曆史上日德蘭海戰中黑王子偷偷靠近德國艦隊的時候開始誰都沒有發現對方。所以，在不能保證航母一定可以避開對方輕巡洋艦，以及夜間偵查能力不足的情況下，航空母艦擁有一定的防禦那是必須的！而這也為何在雙方船體幾何尺寸差距不太大的情況下，維特爾斯巴赫號要比飛龍重4000噸的原因了！
當然，除了炮彈之外，還要防禦魚雷，這東西到了2戰都是航母的大殺器啊。至於說對麵的空襲則不用考慮太多，畢竟英國人還沒有這個意識和準備。所以整個防禦標準是這樣的，第一，要防禦水雷和魚雷，第二要防禦12寸以下的艦炮，第三才是防禦可能的空中攻擊。
作為目前在1年內唯一可以服役的航母，王子在當時製定相關標準的時候可是對防禦力非常關注的。首先說水下防禦，不但采取了5層防禦體係，防禦縱深最大高達3.5米。而且中間還有一個0.8米厚的重油艙。同時也加強了最後一道隔壁的裝甲厚度，最大厚度50mm。擋不住主炮水中彈是肯定的，但是麵對魚雷足夠了。
而為了保證動力係統的冗餘。王子將巴伐利亞上的交叉布局也用在了這艘戰艦上，鍋爐倉和輪機艙之間交替，保證不會被一次水下攻擊廢掉全部的動力。同時縱向上，輪機艙和鍋爐倉是分層三個艙室的。盡量對鍋爐也進行了保護。在完成設計後，設計師保證，這艘戰艦即使單側被兩發魚雷命中，那麽依然可以一半以上的概率保持20節以上的航速。
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