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“各位，我們已經假設了英國人的海軍戰略和戰術，除了實力強大的皇家海軍主力艦之外，我們同時還要注意那些輔助戰艦，這些攻防無法和主力艦相比但是航速超快的家夥是英國大艦隊的耳目，是他們絞死德意誌的絞索。”說著，王子殿下用手中的推杆指了指德國近海以及遠處的北海最北端。
“英國人會用一支輕巡洋艦編隊來執行對我們的抵近偵察，利用高航速來監視帝國海軍的一舉一動，無論是我們的主力艦隊出航，還是調動，隻要我們出現在公海，都很難躲開他們的眼睛。如果我們要進行大規模行動的話，那麽就必須打破這條由輕巡洋艦組成的封鎖線！”
“對抗這條封鎖線，使用主力艦是可以的，但是卻很難抓住他們，而且成本有些太高。所以，我的意思是用輕型巡洋艦為主力，在我方主力艦隊的掩護下逐漸削弱英國人的輕巡洋艦部隊，進而削弱對方的偵查能力。為我們展開大規模行動鋪平道路。”
“其次，我們的輕巡洋艦還有一個目標就是合適的時候再北海的北端行動，攻擊英國人的封鎖線，並且在合適的時候掩護我們的潛艇、偽裝襲擊艦或者偽裝運輸船進出北海，英國人不可能用他們的主力艦隊來執行這個封鎖任務。隻能用偽裝巡洋艦或者老式巡洋艦。”
“這就是我們的巡洋艦需要麵對的對手，對方的輕巡洋艦、驅逐艦、輔助巡洋艦以及部分商船！”魯普雷希特王子劃定了目標。
“而您這一次又要重新設計公海艦隊的巡洋艦標準是嗎？如果我沒猜錯的話，您一定會讓我們的輕巡洋艦能在性能上壓倒對手，甚至不惜減少數量？”提爾皮茨問道。
“沒錯，在我看來，公海艦隊的輕巡洋艦設計方案比原來的戰列艦設計方案還要糟糕，所以必須推倒重來！”殿下點點頭說道。
如果說德國人主力戰艦的小水管鍋爐和防禦還值得讓人稱道，就是火力茶幾一些的話，那麽德國的輕巡洋艦就是全麵茶幾了！尤其是開戰前的德國海軍輕巡洋艦完全可以用慘劇來形容。
比如說大家都知道的愛姆登號，這艘曾經在海上晃悠了100多天，俘獲了33艘商船，總計噸位達到了70360噸的明星戰艦最終的結局是什麽？在和英國人的悉尼號裝甲巡洋艦的交手中，愛姆登以7名軍官和129名士兵的陣亡以及65人受傷的代價換取了擊中對方16發炮彈，4人陣亡，17名負傷的“重大戰果”。嗯，很好。
也許有人說了，雙方的戰鬥力完全不對等啊，愛姆登號輕巡洋艦正常排水量3664噸，重載也不過4268噸。而悉尼號達到了5400噸正常排水量，重載排水量更是到了6000噸大關，噸位上的差距自然導致武備和防禦上的差距。
這話說的很有道理，雙方噸位確實差了一些，那麽好吧，咱們拿同時期噸位相近的戰艦說說吧，比如說德國人的卡爾斯魯厄號輕巡洋艦，這艘輕巡洋艦的設計噸位是4900噸，重載噸位是6191噸，和英國人悉尼號裝甲巡洋艦算一個水平吧。但是論及性能，除了航速之外，這東西完全不如悉尼號啊。
火力和防禦對比，卡爾斯魯厄號是12門105火炮，裝甲帶是60到18，炮罩是50，指揮塔是100。裝甲甲板是40到60。而悉尼號呢？人家是8門6寸l45火炮和4門3磅炮。水線裝甲帶是50，此外還有穹甲，其中傾斜部分是25。垂直部分是40到15。司令塔是102。
總體來看，悉尼號的火力是絕對優勢，裝甲方麵，垂直裝甲有優勢，水平裝甲是卡爾斯魯厄號有點優勢。（資料來自康維，具體線圖沒見過，有誤的話還希望大家多多指教）總體來說，還是悉尼號更好一些。最不能忍的還是火力，愛姆登時代，德國輕巡洋艦是10門105火炮，噸位增加了1000多噸之後，居然就增加了2門105火炮。這簡直讓人無法忍受啊。
而且這艘戰艦還破了一個記錄，那就是，它是唯一一艘沒有被英國戰艦擊沉的德國破交巡洋艦，因為在1914年的11月4日，這艘戰艦居然自爆了！爆炸原因不明，據說是包裝不穩定的無煙火藥發生事故，然後殃及了彈藥庫。然後全艦263名官兵遇難，隻有146人幸免。
德國輕巡洋艦真正的大成者還要看埃姆登2世號。（這個可不是間戰期間的埃姆登，而是1戰結束前的埃姆登號）這艘排水量和卡爾斯魯厄相仿的戰艦防禦、噸位和航速和後者幾乎一樣，但是同時裝備8門150火炮，無論是火力還是防禦在戰同時期戰艦中都算不錯的。但是和主力艦一樣，德國人覺醒的太晚了。數量太少，服役也太晚。
和主力艦一樣，作為輔助戰艦的巡洋艦也需要重新設計，如果考慮曆史局限性的話，埃姆登2這樣的裝甲巡洋艦也算對得起當時的設計水平了，但是可惜的是，德國人麵對的是實力強大的英國海軍，如果不開點掛的話，你又如何對付的了英國人？
不過說實話，輕巡洋艦的設計比主力艦設計更需要水平，因為前者的噸位相對來說並不富裕，給巴伐利亞設計局三萬噸的噸位，完全可以設計一款能夠壓製女王的戰艦。裝甲、防護和速度可以較好的兼顧，但是輕巡洋艦就不一樣了，它們的噸位太小，一般重載噸位才6000噸，標排也就5200噸上下。
然而輕巡洋艦首先需要的是動力，現象看，一艘標排才5200噸的戰艦就需要31萬馬力額定輸出，（實際上更大）而類似興登堡這樣26萬噸的戰艦，才需要9萬多馬力的實際輸出。後者的噸位是前者的5倍左右（大家都看標排。）然而馬力隻有前者的3倍。動力的造價肯定少不了。
但是曆史上輕巡洋艦和戰列艦的噸造假差不多，甚至還要低一些。埃姆登是不到30萬英鎊。卡爾斯魯厄號是40萬英鎊左右，而這些就有貓膩了，動力係統相對於主力艦需要的錢多了，但是噸造價整體沒上去，那麽問題就來了，這些錢怎麽剩下來的。
感謝書友王耀的青年近衛兔、第一近衛坦克旅、慢慢遊k、chen111、肥牛大王的打賞~~~！以及書友人人一家、有微風拂過、廢材青年、和諧毛、擋路非好豬riko的月票支持~~~！求訂閱求打賞~~~！(未完待續。)
“各位，我們已經假設了英國人的海軍戰略和戰術，除了實力強大的皇家海軍主力艦之外，我們同時還要注意那些輔助戰艦，這些攻防無法和主力艦相比但是航速超快的家夥是英國大艦隊的耳目，是他們絞死德意誌的絞索。”說著，王子殿下用手中的推杆指了指德國近海以及遠處的北海最北端。
“英國人會用一支輕巡洋艦編隊來執行對我們的抵近偵察，利用高航速來監視帝國海軍的一舉一動，無論是我們的主力艦隊出航，還是調動，隻要我們出現在公海，都很難躲開他們的眼睛。如果我們要進行大規模行動的話，那麽就必須打破這條由輕巡洋艦組成的封鎖線！”
“對抗這條封鎖線，使用主力艦是可以的，但是卻很難抓住他們，而且成本有些太高。所以，我的意思是用輕型巡洋艦為主力，在我方主力艦隊的掩護下逐漸削弱英國人的輕巡洋艦部隊，進而削弱對方的偵查能力。為我們展開大規模行動鋪平道路。”
“其次，我們的輕巡洋艦還有一個目標就是合適的時候再北海的北端行動，攻擊英國人的封鎖線，並且在合適的時候掩護我們的潛艇、偽裝襲擊艦或者偽裝運輸船進出北海，英國人不可能用他們的主力艦隊來執行這個封鎖任務。隻能用偽裝巡洋艦或者老式巡洋艦。”
“這就是我們的巡洋艦需要麵對的對手，對方的輕巡洋艦、驅逐艦、輔助巡洋艦以及部分商船！”魯普雷希特王子劃定了目標。
“而您這一次又要重新設計公海艦隊的巡洋艦標準是嗎？如果我沒猜錯的話，您一定會讓我們的輕巡洋艦能在性能上壓倒對手，甚至不惜減少數量？”提爾皮茨問道。
“沒錯，在我看來，公海艦隊的輕巡洋艦設計方案比原來的戰列艦設計方案還要糟糕，所以必須推倒重來！”殿下點點頭說道。
如果說德國人主力戰艦的小水管鍋爐和防禦還值得讓人稱道，就是火力茶幾一些的話，那麽德國的輕巡洋艦就是全麵茶幾了！尤其是開戰前的德國海軍輕巡洋艦完全可以用慘劇來形容。
比如說大家都知道的愛姆登號，這艘曾經在海上晃悠了100多天，俘獲了33艘商船，總計噸位達到了70360噸的明星戰艦最終的結局是什麽？在和英國人的悉尼號裝甲巡洋艦的交手中，愛姆登以7名軍官和129名士兵的陣亡以及65人受傷的代價換取了擊中對方16發炮彈，4人陣亡，17名負傷的“重大戰果”。嗯，很好。
也許有人說了，雙方的戰鬥力完全不對等啊，愛姆登號輕巡洋艦正常排水量3664噸，重載也不過4268噸。而悉尼號達到了5400噸正常排水量，重載排水量更是到了6000噸大關，噸位上的差距自然導致武備和防禦上的差距。
這話說的很有道理，雙方噸位確實差了一些，那麽好吧，咱們拿同時期噸位相近的戰艦說說吧，比如說德國人的卡爾斯魯厄號輕巡洋艦，這艘輕巡洋艦的設計噸位是4900噸，重載噸位是6191噸，和英國人悉尼號裝甲巡洋艦算一個水平吧。但是論及性能，除了航速之外，這東西完全不如悉尼號啊。
火力和防禦對比，卡爾斯魯厄號是12門105火炮，裝甲帶是60到18，炮罩是50，指揮塔是100。裝甲甲板是40到60。而悉尼號呢？人家是8門6寸l45火炮和4門3磅炮。水線裝甲帶是50，此外還有穹甲，其中傾斜部分是25。垂直部分是40到15。司令塔是102。
總體來看，悉尼號的火力是絕對優勢，裝甲方麵，垂直裝甲有優勢，水平裝甲是卡爾斯魯厄號有點優勢。（資料來自康維，具體線圖沒見過，有誤的話還希望大家多多指教）總體來說，還是悉尼號更好一些。最不能忍的還是火力，愛姆登時代，德國輕巡洋艦是10門105火炮，噸位增加了1000多噸之後，居然就增加了2門105火炮。這簡直讓人無法忍受啊。
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德國輕巡洋艦真正的大成者還要看埃姆登2世號。（這個可不是間戰期間的埃姆登，而是1戰結束前的埃姆登號）這艘排水量和卡爾斯魯厄相仿的戰艦防禦、噸位和航速和後者幾乎一樣，但是同時裝備8門150火炮，無論是火力還是防禦在戰同時期戰艦中都算不錯的。但是和主力艦一樣，德國人覺醒的太晚了。數量太少，服役也太晚。
和主力艦一樣，作為輔助戰艦的巡洋艦也需要重新設計，如果考慮曆史局限性的話，埃姆登2這樣的裝甲巡洋艦也算對得起當時的設計水平了，但是可惜的是，德國人麵對的是實力強大的英國海軍，如果不開點掛的話，你又如何對付的了英國人？
不過說實話，輕巡洋艦的設計比主力艦設計更需要水平，因為前者的噸位相對來說並不富裕，給巴伐利亞設計局三萬噸的噸位，完全可以設計一款能夠壓製女王的戰艦。裝甲、防護和速度可以較好的兼顧，但是輕巡洋艦就不一樣了，它們的噸位太小，一般重載噸位才6000噸，標排也就5200噸上下。
然而輕巡洋艦首先需要的是動力，現象看，一艘標排才5200噸的戰艦就需要31萬馬力額定輸出，（實際上更大）而類似興登堡這樣26萬噸的戰艦，才需要9萬多馬力的實際輸出。後者的噸位是前者的5倍左右（大家都看標排。）然而馬力隻有前者的3倍。動力的造價肯定少不了。
但是曆史上輕巡洋艦和戰列艦的噸造假差不多，甚至還要低一些。埃姆登是不到30萬英鎊。卡爾斯魯厄號是40萬英鎊左右，而這些就有貓膩了，動力係統相對於主力艦需要的錢多了，但是噸造價整體沒上去，那麽問題就來了，這些錢怎麽剩下來的。
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