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readx;不過好在這個位麵同樣沒有什麽過於沉重的裝備，師一級裝備最終的不超過150mm重榴彈炮，放列重量一般不會超過5噸，（法國人的m1917放列重量甚至隻有3300kg！）如果在公裏上以每小時15千米速度前進的話，70hp馬力的發動機也勉強夠用了。
至於說105mm榴彈炮這東西重量更低，一輛70hp的拖車直接牽引一門105mm榴彈炮和一個彈藥車一點問題都沒有。根據之前的演習結果，在行軍狀態下，一輛汽車理論上走200千米不會有什麽大問題......。至於說沒有太大問題標準是什麽？按照工程師威廉.邁巴赫的標準就是3個小時內修一修可以湊合著用。
花了大量的錢準備了硬件之後，並不是萬事大吉了，如何有效利用這些車輛同樣是個問題，畢竟你的軍隊不是摩托化，根據木桶理論，大量步兵的行軍速度才是決定一支部隊行軍速度的短板。
大量的火炮、彈藥、各種後勤大件用汽車拖曳的問題勉強解決了，那麽步兵和基層連隊的負重問題怎麽解決？要知道，隨著重機槍、擲彈筒和迫擊炮的裝備，連營級的裝備重量也大大增加。
根據曆史上的數據，如果以師級單位來看，每把步槍配屬280發子彈根本不夠用。（這些子彈當然不是全部有士兵攜帶，是分散到了士兵、營團大車、軍級儲備的各個方麵。）而加上機槍和迫擊炮的話，部隊攜帶的彈藥輛就更大了，而且沉重的機槍本身攜帶就有些困難。
不過好在，王子的叔叔利奧波德親王不愧是一路打過來的宿將，從基層做起，思維也夠開闊，經驗和想法理論都很給力，他重新設置了車輛的分配。將原本下放到營連的部分重裝備單位臨時組成數個火力支援足，這些支援組配備獨立的車輛，一般不跟隨普通營連機動，隻是交戰時臨時配屬下去。
而作為穿越者，王子同樣也做出了自己的貢獻，並且受到了巴伐利亞軍隊中大部分士兵的好評，首先，在於夥食的改善。雖然這個年代搞不出什麽自熱食品，也不可能搞什麽一包管一天，四菜一湯外加香煙牙簽的套餐。但是各種壓縮餅幹和外帶全家桶什麽的還是可以學習一下的。
外觀上爛的和一灘泥沒啥區別的肉糜狀副食、味道不咋地但是吃了管飽，硬度也不是很高吃了不餓的壓縮餅幹。成為了巴伐利亞機動師的標準士兵應急食品。而特意搭配的蔬菜粉更是彌補了士兵的維生素不足。倒不是說這些東西多美味，關鍵是能量高容易消化營養較為均衡......。
至於攜行裝具方麵，王子直接參考了另外一個位麵的產物，在結合了德國人現有身高和體能之後，重新優化了一下重量和容積，並且將裝滿物品的偕行裝具的重心維持在腰部稍微靠上的位置。原有複雜被褥被相對簡單的野戰睡具所取代。各種物品也盡量標準化。
經過一番從硬件到軟件的優化之後，這個被作為樣板部隊的巴伐利亞師別的不說，至少行軍速度和逼格是絕對給力的！根據去年的演習情況來看，巴伐利亞機動師的第一天極限機動速度可以達到35英裏以上，當然，這個代價就是不少人員需要臨時“購買”掛票。而跑了三天之後，車輛的完好率直接下降到了7成左右。
對於這個速度，巴伐利亞軍中上下還是比較滿意的。而再自己達到了快速部隊第一期計劃之後，王子殿下現在開始考慮是不是搞一下坦克、自行火炮什麽的。畢竟這些才是一戰先進戰鬥力的究極體現啊！看看1戰中英國人的坦克，醜到了一定境界了，但是誰能否認這東西就是nb？
不過很快，現實的殘酷性就如同一場暴風雪一般徹底澆滅了王子的雄心，這年代任何打算搞履帶行走設備的戰鬥裝置都不靠譜啊！發動機不給力，懸掛無論從設計還是生產方麵都不過關。於是大受打擊的王子殿下開始老老實實的研究裝甲車這種實際上最早集攻擊、防禦和機動為一體的機械化兵器......。
不過還是因為悲催的發動機和基礎工業水平。這個年代的裝甲車也不可能指望有多高的防禦力和攻擊力，70hp的發動機就在哪擺著呢，你的車輛能有多重？於是廢了半天勁，花了十多萬馬克之後，王子殿下搞出來的東西也不過是兩種，一種是裝備了機槍的車輛，而另外一種則是自行迫擊炮，沒辦法，這東西初速低，後坐力小一些。技術難度自然比較小。
總之在花費了大量金錢之後，王子能得到的隻有兩個，一個是這支利用各種運輸車輛拚湊起來的快速部隊，而另外一個就是包括戴姆勒公司在內的一些列公司的股份。沒錯，是股份，因為這個年代真正能認識到汽車重要性的人很多，如果僅僅是民用的話，汽車的性價比並不比馬車高，畢竟汽車的采購價就是很大的一塊，而一般平民在維修和保養等售後方麵也是無能為力的。
除了貴族們會買一些刷時髦之外，1900年的汽車銷售量和產能是非常少的。而後世那些聞名的汽車巨頭在現在看來其實和小工坊沒什麽區別......。總之現在的戴姆勒公司很缺錢，很缺人......。
不過沒關係，魯普雷希特王子這兩樣都不缺，不就是人員和資金嗎？作為王子的頭號跟班，謝林伯爵用一張價值500萬馬克的支票在2天之內搞定了戴姆勒和他的合作夥伴威廉邁巴赫，然後成功的獲得了汽車廠高達40%的股份以及在奧匈帝國銷售的獨家代理權。雖然在董事會中沒有絕對多數，但是卻又一票否決的權利，畢竟這個時候整個戴姆勒公司也不值這個數啊。
而作為戴姆勒公司的技術骨幹，威廉邁巴赫也來到了巴伐利亞，擔任南德意誌汽車集團技術研發部門負責人。而威廉邁巴赫的兒子卡爾邁巴赫則接替了父親在戴姆勒公司中的地位。
和戴姆勒公司不同的是，南德意誌汽車集團的主要研發項目是載重汽車和特種車輛，說白了就是完全的軍用車生產廠，而且是有政府包買包賣的廠家。正是因為巴伐利亞王室的扶持，以及威廉邁巴赫等人的努力。王子殿下的巴伐利亞機動師才有了今天這個規模。
感謝書友xiaotang246、wx9900、bighill1982、承諾壹羋孑的打賞~~~，以及書友我是我意、書友16033110、贏子夜、曾不想離開、同學都談戀愛了的月票支持~~~，今天依然三更！求訂閱求支持！！(未完待續。)
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至於說105mm榴彈炮這東西重量更低，一輛70hp的拖車直接牽引一門105mm榴彈炮和一個彈藥車一點問題都沒有。根據之前的演習結果，在行軍狀態下，一輛汽車理論上走200千米不會有什麽大問題......。至於說沒有太大問題標準是什麽？按照工程師威廉.邁巴赫的標準就是3個小時內修一修可以湊合著用。
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大量的火炮、彈藥、各種後勤大件用汽車拖曳的問題勉強解決了，那麽步兵和基層連隊的負重問題怎麽解決？要知道，隨著重機槍、擲彈筒和迫擊炮的裝備，連營級的裝備重量也大大增加。
根據曆史上的數據，如果以師級單位來看，每把步槍配屬280發子彈根本不夠用。（這些子彈當然不是全部有士兵攜帶，是分散到了士兵、營團大車、軍級儲備的各個方麵。）而加上機槍和迫擊炮的話，部隊攜帶的彈藥輛就更大了，而且沉重的機槍本身攜帶就有些困難。
不過好在，王子的叔叔利奧波德親王不愧是一路打過來的宿將，從基層做起，思維也夠開闊，經驗和想法理論都很給力，他重新設置了車輛的分配。將原本下放到營連的部分重裝備單位臨時組成數個火力支援足，這些支援組配備獨立的車輛，一般不跟隨普通營連機動，隻是交戰時臨時配屬下去。
而作為穿越者，王子同樣也做出了自己的貢獻，並且受到了巴伐利亞軍隊中大部分士兵的好評，首先，在於夥食的改善。雖然這個年代搞不出什麽自熱食品，也不可能搞什麽一包管一天，四菜一湯外加香煙牙簽的套餐。但是各種壓縮餅幹和外帶全家桶什麽的還是可以學習一下的。
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至於攜行裝具方麵，王子直接參考了另外一個位麵的產物，在結合了德國人現有身高和體能之後，重新優化了一下重量和容積，並且將裝滿物品的偕行裝具的重心維持在腰部稍微靠上的位置。原有複雜被褥被相對簡單的野戰睡具所取代。各種物品也盡量標準化。
經過一番從硬件到軟件的優化之後，這個被作為樣板部隊的巴伐利亞師別的不說，至少行軍速度和逼格是絕對給力的！根據去年的演習情況來看，巴伐利亞機動師的第一天極限機動速度可以達到35英裏以上，當然，這個代價就是不少人員需要臨時“購買”掛票。而跑了三天之後，車輛的完好率直接下降到了7成左右。
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不過還是因為悲催的發動機和基礎工業水平。這個年代的裝甲車也不可能指望有多高的防禦力和攻擊力，70hp的發動機就在哪擺著呢，你的車輛能有多重？於是廢了半天勁，花了十多萬馬克之後，王子殿下搞出來的東西也不過是兩種，一種是裝備了機槍的車輛，而另外一種則是自行迫擊炮，沒辦法，這東西初速低，後坐力小一些。技術難度自然比較小。
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不過沒關係，魯普雷希特王子這兩樣都不缺，不就是人員和資金嗎？作為王子的頭號跟班，謝林伯爵用一張價值500萬馬克的支票在2天之內搞定了戴姆勒和他的合作夥伴威廉邁巴赫，然後成功的獲得了汽車廠高達40%的股份以及在奧匈帝國銷售的獨家代理權。雖然在董事會中沒有絕對多數，但是卻又一票否決的權利，畢竟這個時候整個戴姆勒公司也不值這個數啊。
而作為戴姆勒公司的技術骨幹，威廉邁巴赫也來到了巴伐利亞，擔任南德意誌汽車集團技術研發部門負責人。而威廉邁巴赫的兒子卡爾邁巴赫則接替了父親在戴姆勒公司中的地位。
和戴姆勒公司不同的是，南德意誌汽車集團的主要研發項目是載重汽車和特種車輛，說白了就是完全的軍用車生產廠，而且是有政府包買包賣的廠家。正是因為巴伐利亞王室的扶持，以及威廉邁巴赫等人的努力。王子殿下的巴伐利亞機動師才有了今天這個規模。
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