其實在趙塵來之前，何鴻深就有了自己的想法，對他來說這件事也就是動動嘴巴和周轉，到時候就算失敗了也毫無關係，可隻要成功那麽趙塵無疑要欠他一個人情。
趙塵的人情價值幾何，雖然何鴻深不好定性，可目前的趙塵就已經不下於他了，甚至略有超出。若是以趙塵目前的速度繼續發展下去，這個人情到時候發揮出來的效果勢必也會更好。想到這，何鴻深心裏就有點火熱，誰家沒有遇到困難的時候，何鴻深也不例外。
就算是何鴻深，若是想要收購某些資產雄厚的集團，也有資金短缺的情況。更不用說他目前六十多歲，精力早已不如以前，也就代表著何氏以後得發展有可能會下降，甚至家族沒落。尤其何氏可是澳們最大的賭方，誰知道哪天官方會不會不再庇護，尤其是澳們若是迴歸的話更是如此。而往往在這種時候，趙塵的人情就更加難能可貴了，起碼能在落難時幫上一把。
雖然都是在商言商，可也會經常上演人情交易，畢竟誰沒有解決不了的問題。
趙塵自己也非常清楚這點，他自然是希望用金錢辦成此事，不過何賭王家財萬貫，錢少了何賭王看不上，錢多了趙塵怕也要傷筋動骨。沒奈何，隻能動用人情，反正到時候隻要是力所能及的事情，幫忙就是了。
雙方就這樣一拍即合。不過到底能不能辦成這事還猶未可知，同樣也需要一段時間才行，畢竟這件事要葡萄牙政/府駐澳們官員商量才行。茲事體大，按照時間來推算的話往往少則數月，多則一年。
在吃過晚宴後，兩人閑聊了一陣，趙塵才告別離開。
現在是燥熱的六月份，不過這個月卻也有一件大事發生，那就是印度航空公司的一架大型客機在愛爾蘭附近墜入大西洋。機上329人全部遇難。
飛機是從蒙特利爾飛往新德裏的182次航班在大西洋上空發生爆炸，機上乘客大部分是加拿大人。無一生還。
這次空難足以列入世界十大空難行列，起碼哪怕是趙塵穿越前的那個年代，也能排在第五名，何況還是現在。如果按照現在的時間來計算的話。這次空難能夠排在第三，可見其慘烈程度。
曆年來空難事故發生的次數並不多，但由於飛機這一特殊的交通工具往往最受人們關注，導致每一次事故所帶來的影響也很大，同樣死亡人數往往也是各種交通工具之最。
畢竟空難關係到民生的問題，哪怕是這個年代，也有一部分人乘過飛機，在聽到這個消息後心裏自然而然會有些恐慌，繼而對空難上心起來。
同樣這也導致一些乘客對印度航空有了遲疑態度。因為在1955年的時候，印度航空一架稱為克什米爾公主號的星座式客機執行包機任務，從京城經香江飛往印度尼西亞雅加達。計劃乘載某黨代表團前往萬隆參加亞非會議。原定乘坐包機的代表團主要成員改變行程都沒有上機。而就在這架飛機在香江啟德機場停留期間，台彎的黨派特務潛上飛機放置定時炸彈。飛機在接近印度尼西亞海岸時發生爆炸。機上除三名機員生還外，還有十一名乘客及五名機組人員罹難（很奇怪，怎麽代表團當時就沒坐呢，或許是收到了風聲吧）。
不過作為重生者的趙塵自然清楚一些內幕，印度航空在1955年的空難不僅是意外。這次的空難同樣也不是意外，而是人為。
這件事直到十多年後才有了真相。卻是一名錫克男子承認在於1985年炸毀了印度航空公司一架客機，造成機上旅客全部喪生。除了這名男子外，另外還有兩名幫兇，都要經過法律製裁。
另外在那次爆炸中，另一架印度航空公司飛機在起飛前一小時爆炸，其中有兩名行李員喪生。
於是各方麵開始展開調查，並開始懷疑這兩起爆炸事件均是對印度軍隊1984年突襲錫克聖殿金廟的報複。
而直到事件為止，印度航空爆炸案也一直都是曆史上最慘重的航空器破壞事件。同樣對此案的調查也是加拿大警方迄今為止最大宗的案件。
趙塵雖然清楚這次印度空難的具體原有，可他沒那麽傻到去當眾說明，信不信是一個問題，可若是真的調查出來，哪怕是以他的地位也難保不會出事，有可能會被秘密抓住切片研究，誰知道呢。
不過這次大型空難也讓他忽然警醒起來，他忽然記得幾十天後又會發生一次大型空難，由於這個信息是從網上上一些描述的帖子上看到的，是以具體時間他的腦袋裏沒有記憶，他隻記得這架飛機是島國航空公司得，而當時的遇難人數超過五百，比這次印度空難人員損失更大。
由於不知道具體的時間和具體的機型，哪怕是趙塵也壓根無法阻攔，況且這又有什麽理由阻攔，難道要讓島國航空公司停止航運，再給每架飛機做個全身檢查不成，不說他們不會答應。哪怕真的答應了，查到了問題，趙塵又如何自處，怕是第一個要抓他的人就是島國政/府了。這種明哲保身之道，隻要不是傻子都不會去做，何況沒有具體的時間和機型。
每個人都有私心，趙塵也不是救世主，何況根本無力阻止，那也就隻能想想，在這個連互聯網都沒產生的年代，再也沒有其他辦法，起碼趙塵是這樣想的。
不過，這也直接導致了趙塵打算在這次空難發生之前不再當‘空中飛人’，誰知道會不會中大彩剛好在那個時間上坐上那架飛機。到時候若是發生了空難，又豈能生還。
一想到這，趙塵腦海裏自動腦補出一道新聞。某某漫畫大師招到數十年一遇的重大空難，不幸遇難，這是世界漫畫界的損失等等。
同樣1985年發生的空難也讓趙塵想到可2014年的空難，這兩個年份都出現了兩三起特大空難，同樣也都導致了強大的社會輿論。前者空難遇難人數更多，後者科技更發達，傳播的範圍也更大。
於是接下來趙塵一直蟄伏在彈丸小國。哪怕是出門，也不去坐快速便捷的飛機。更是沒有出國，他就怕自己倒黴剛好遇到那場空難，通知這也堅定了他去買私人飛機的打算。自己不缺錢，與其將性命交給他人手中。還不如由自己掌控，起碼自己買來的飛機隻要經常檢查，無疑要安全的多，起碼他就沒怎麽聽說過私人飛機發生空難的事情。
就在這樣的情況下，時間不知不覺來到了8月12日。
時值夏末,數以百萬計的人正要返鄉歡迎島國傳統節日盂蘭盆節,傳統上人們要拜祭祖先,常會返迴出生地和家人團聚。一架島國航空公司的波音747sr飛機在東京機場起飛12分鍾後發生撞山墜毀事故，機上15名機組人員和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人數520名，此次空難事故是曆史上全球傷亡最慘重的單一航空器空難事故，同樣也是世界上牽涉到單一架次飛機的空難中,死傷最慘重的。（來自新聞）
這次發生的空難事故主要是由於尾部壓力隔板爆裂。導致爆炸性減壓，垂直尾翼因壓差而撕裂，導致液壓液外泄失控而導致的。
讓人奇怪的是。這次大型空難生存的四人全部都是女性，其中有一名未執勤的空服員、一對母女以及一名12歲的女孩。
飛機是在18時12分起飛的，不過卻在起飛12分鍾後,在相模灣爬升時,突然發生巨響,垂直尾翼有一大半損毀脫離,液壓係統也故障。機長決定迴航至羽田機場，其後航機因液壓油滲漏而引致操縱麵無法得到控製。
直到18時56分，經過機長、副駕駛及飛航工程師的努力,仍無法讓飛機安全降落，導致飛機在高天原山墜毀,前半部撞山起火燃燒,後半部更是滑落山腰。
由於現場是山區,而且當時下著雨,機上更是載有島國同位素協會所托運的放射性醫療物質,直接造成搜救困難。搜救人員直到隔天才到達現場,據生還者所述,墜機後不少人仍生存,但卻等不及救援,以致最終隻有4人生還。由於死傷慘重,自衛隊出動救援傷患及搬運遺體。
由於墜毀時猛烈撞擊地麵發生大火,因此大部份罹難者的遺體殘缺不全。時值夏季,遺體*得很快。當時仍未有dna辨認身份技術,因此動員了許多當地醫師以及全國的法醫和牙醫,協助在酷熱及屍臭之中辨認罹難者身份。
在當時。由於駐日的橫田空軍基地美軍也掌握到出事班機的飛行狀況,因此事發後20分鍾,就派遣了具有夜視設備的直升機飛往現場,但尚未到現場時就被召迴,原因是島國自衛隊表示有能力搜救,婉拒美軍支援。而這個決定招致很多批評，導致救援不夠及時。不然生還下來的人將會多上很多。
在發生這一起航空事故夠，島國官方的航空與鐵道事故調查委員會,經過調查後,得出了所謂的結論。原來在1978年6月2日,這架飛機曾經就在大阪的伊丹機場損傷到機尾。而在機尾受損後,波音公司沒有妥善修補,正常需要二排鉚釘,但維修人員隻是將損傷的部分補了一排鉚釘,所以增加了接合點附近金屬蒙皮所承受的剪力,使該處累積了金屬疲勞的現象。另外就是在該處的壓力壁在損壞後,造成四組液壓油泄漏,導致機師無法正常操控飛機。
但是，壓力壁損壞說遭到了許多人質疑,他們認為18時24分時聽到的巨響可能是與其他航空器發生撞擊,還有人認為是被隕石打到,因此主張應該綜合其他證據重新調查。不過縱然有很多人質疑這些觀點。但更多的人抨擊隻相信官方的結論，導致在輿論上一段時間後，被時間淡忘後此事也就不了了之。
反正在趙塵看來。這裏麵的水很深，有可能是為了推卸責任。因為若是按照官方的說法，主要責任無疑是在波音公司，因為波音公司得維修人員隻修補了一排柳釘。
不過另一方麵,失事班機上的三名駕駛與工程師,在飛機幾近完全失控的情形下與飛機搏鬥了整整半個小時,雖然最後不幸失敗,但航空界普遍認為他們表現出了超人的努力與技巧。
不過由於此次空難事故過大，又有不久前印度空難的鋪墊，直接導致後麵一段時間乘坐飛機的人們有了明顯的減少，在這一年人們對於飛機這個交通工具或多或少有了一些畏懼。
而就在兩起重大空難的事故接連發生後。《灌籃高手》的劇情也徹底步入了最終階段。
自從湘北以縣大賽第二的名次取得進軍全國的資格後，第一場就遇到了強隊豐玉。豐玉這支球隊在類型上和湘北一樣。都是以快攻為主，也是進攻打的最好看的球隊之一。不過在去年的豐玉戰績中，翔陽隊被豐玉擊敗，主要原因就是藤真被有‘王牌殺手’之稱的南烈受傷離場。翔陽在失去核心藤真後仿佛失去了主心骨，原本的大好形勢直接潰敗。
在湘北打豐玉的時候，流川楓就被南烈使卑鄙手段打傷眼睛，不過最後還是依靠眾人的實力將豐玉打敗。不管怎麽說，無論是在整體還是在個人實力上，豐玉都不是湘北的對手，畢竟充其量豐玉的正常實力是全國八強。
在全國大賽的比賽安排中，湘北的運氣已經不能用差來形容了，除了第一場麵對豐玉外。第二場更是直接麵對全國大賽實力最強的山王工業，這運氣實在是吊炸天了。
不過絕大部分讀者可不管這個，他們反而最喜歡這樣富有競技的比賽。對他們來說對手實力越強越好，這樣才有看頭。不過他們明顯不知道，這場比賽是《灌籃高手》行最重要的比賽，同樣也是這部漫畫走入盡頭的時候。
雖然湘北的陣容很強，不過在陣容上，山王明顯更強。每個位置都相當強大，尤其其還擁有全國第一中鋒、小前鋒和控球後衛。其中小前鋒還是有島國第一高中生之稱的澤北榮治。另外山王還有一個最強‘替補’的鬆本念，而鬆本念可是被稱為在除山王外擁有能夠在其他球隊擔任核心的實力。隻是由於作用和澤北榮治重疊，導致其成了替補。
不僅是在個人實力，另外在配合方麵，山王也是遠超湘北，沒辦法，湘北五人眾一起打球的時間才幾個月，其中的默契和山王相比自然不小。
在比賽開始後，湘北眾人就開始有了壓力，不過壓力並不大，還能以個人實力得分，隻是占據優勢的總是山王。
隊長赤木剛憲被有著島國第一中鋒之稱的大和田壓製，大和田本身也有點傳奇色彩，因為這貨在兩年前原本司職後衛，可在一年中忽然長高了二十公分，於是位置上調成了山王的中鋒。由於他的身體素質和異常豐富的進攻手段，導致神奈川第一中鋒赤木剛憲被徹底壓製。沒辦法，赤木剛憲的進攻手段太少，進攻範圍又隻能在三秒區，比不過大和田。
大前鋒櫻木花道的經驗不夠豐富，不過由於赤木剛憲被大和田壓製的關係，開始的時候籃板效率不高，畢竟他的對手野邊將廣也是一個籃板好手。
擔任小前鋒的流川楓在祭出了三板斧後，就在澤北榮治的防守下開始偃旗息鼓，雖然流川楓的身體素質很強，不過澤北榮治的身體素質明顯更強，最重要的是澤北榮治在經驗和技巧上比流川楓更豐富，也無愧被稱為全國第一球員。
司職分位的三井壽麵對的則是山王的防守健將一之倉聰，一之倉聰體力相當充沛，號稱好不死，再加上身體素質比擁有兩年中空期的三井壽好一點，直接導致三井實力無法盡數發揮出來。
至於在控球後衛上的宮城良田麵對的對手則是有著第一控衛之稱的深津，雖然深津頭上第一控衛的頭銜不夠穩固，不過也足以讓宮城良田喝上一壺了。不過宮城良田也沒有被徹底壓製，哪怕深津防守經驗豐富，可在速度上宮城明顯要比深津更快，且兩者在傳球精度上相差不大。
這麽一對比，在麵對山王的時候，在平常狀態下湘北五個位置上的球員一個個都無法占據上風。赤木剛憲、流川楓更是被徹底壓製，宮城則落入明顯的下風，最後的櫻木和三井同樣在自己的對手麵前難有建樹。
如果按照實力對比來看的話，湘北毫無疑問隻有失敗一途，這直接導致觀看漫畫的漫畫迷們在觀看的時候紛紛有些心驚。雖然兩隊在比賽之前，大致籠統的了解過山王的實力，可真正到比賽的時候才發現山王隊真的好強，無愧是蟬聯全國大賽的山王工業，尤其這支山王還有最強山王的稱號。(未完待續)
趙塵的人情價值幾何，雖然何鴻深不好定性，可目前的趙塵就已經不下於他了，甚至略有超出。若是以趙塵目前的速度繼續發展下去，這個人情到時候發揮出來的效果勢必也會更好。想到這，何鴻深心裏就有點火熱，誰家沒有遇到困難的時候，何鴻深也不例外。
就算是何鴻深，若是想要收購某些資產雄厚的集團，也有資金短缺的情況。更不用說他目前六十多歲，精力早已不如以前，也就代表著何氏以後得發展有可能會下降，甚至家族沒落。尤其何氏可是澳們最大的賭方，誰知道哪天官方會不會不再庇護，尤其是澳們若是迴歸的話更是如此。而往往在這種時候，趙塵的人情就更加難能可貴了，起碼能在落難時幫上一把。
雖然都是在商言商，可也會經常上演人情交易，畢竟誰沒有解決不了的問題。
趙塵自己也非常清楚這點，他自然是希望用金錢辦成此事，不過何賭王家財萬貫，錢少了何賭王看不上，錢多了趙塵怕也要傷筋動骨。沒奈何，隻能動用人情，反正到時候隻要是力所能及的事情，幫忙就是了。
雙方就這樣一拍即合。不過到底能不能辦成這事還猶未可知，同樣也需要一段時間才行，畢竟這件事要葡萄牙政/府駐澳們官員商量才行。茲事體大，按照時間來推算的話往往少則數月，多則一年。
在吃過晚宴後，兩人閑聊了一陣，趙塵才告別離開。
現在是燥熱的六月份，不過這個月卻也有一件大事發生，那就是印度航空公司的一架大型客機在愛爾蘭附近墜入大西洋。機上329人全部遇難。
飛機是從蒙特利爾飛往新德裏的182次航班在大西洋上空發生爆炸，機上乘客大部分是加拿大人。無一生還。
這次空難足以列入世界十大空難行列，起碼哪怕是趙塵穿越前的那個年代，也能排在第五名，何況還是現在。如果按照現在的時間來計算的話。這次空難能夠排在第三，可見其慘烈程度。
曆年來空難事故發生的次數並不多，但由於飛機這一特殊的交通工具往往最受人們關注，導致每一次事故所帶來的影響也很大，同樣死亡人數往往也是各種交通工具之最。
畢竟空難關係到民生的問題，哪怕是這個年代，也有一部分人乘過飛機，在聽到這個消息後心裏自然而然會有些恐慌，繼而對空難上心起來。
同樣這也導致一些乘客對印度航空有了遲疑態度。因為在1955年的時候，印度航空一架稱為克什米爾公主號的星座式客機執行包機任務，從京城經香江飛往印度尼西亞雅加達。計劃乘載某黨代表團前往萬隆參加亞非會議。原定乘坐包機的代表團主要成員改變行程都沒有上機。而就在這架飛機在香江啟德機場停留期間，台彎的黨派特務潛上飛機放置定時炸彈。飛機在接近印度尼西亞海岸時發生爆炸。機上除三名機員生還外，還有十一名乘客及五名機組人員罹難（很奇怪，怎麽代表團當時就沒坐呢，或許是收到了風聲吧）。
不過作為重生者的趙塵自然清楚一些內幕，印度航空在1955年的空難不僅是意外。這次的空難同樣也不是意外，而是人為。
這件事直到十多年後才有了真相。卻是一名錫克男子承認在於1985年炸毀了印度航空公司一架客機，造成機上旅客全部喪生。除了這名男子外，另外還有兩名幫兇，都要經過法律製裁。
另外在那次爆炸中，另一架印度航空公司飛機在起飛前一小時爆炸，其中有兩名行李員喪生。
於是各方麵開始展開調查，並開始懷疑這兩起爆炸事件均是對印度軍隊1984年突襲錫克聖殿金廟的報複。
而直到事件為止，印度航空爆炸案也一直都是曆史上最慘重的航空器破壞事件。同樣對此案的調查也是加拿大警方迄今為止最大宗的案件。
趙塵雖然清楚這次印度空難的具體原有，可他沒那麽傻到去當眾說明，信不信是一個問題，可若是真的調查出來，哪怕是以他的地位也難保不會出事，有可能會被秘密抓住切片研究，誰知道呢。
不過這次大型空難也讓他忽然警醒起來，他忽然記得幾十天後又會發生一次大型空難，由於這個信息是從網上上一些描述的帖子上看到的，是以具體時間他的腦袋裏沒有記憶，他隻記得這架飛機是島國航空公司得，而當時的遇難人數超過五百，比這次印度空難人員損失更大。
由於不知道具體的時間和具體的機型，哪怕是趙塵也壓根無法阻攔，況且這又有什麽理由阻攔，難道要讓島國航空公司停止航運，再給每架飛機做個全身檢查不成，不說他們不會答應。哪怕真的答應了，查到了問題，趙塵又如何自處，怕是第一個要抓他的人就是島國政/府了。這種明哲保身之道，隻要不是傻子都不會去做，何況沒有具體的時間和機型。
每個人都有私心，趙塵也不是救世主，何況根本無力阻止，那也就隻能想想，在這個連互聯網都沒產生的年代，再也沒有其他辦法，起碼趙塵是這樣想的。
不過，這也直接導致了趙塵打算在這次空難發生之前不再當‘空中飛人’，誰知道會不會中大彩剛好在那個時間上坐上那架飛機。到時候若是發生了空難，又豈能生還。
一想到這，趙塵腦海裏自動腦補出一道新聞。某某漫畫大師招到數十年一遇的重大空難，不幸遇難，這是世界漫畫界的損失等等。
同樣1985年發生的空難也讓趙塵想到可2014年的空難，這兩個年份都出現了兩三起特大空難，同樣也都導致了強大的社會輿論。前者空難遇難人數更多，後者科技更發達，傳播的範圍也更大。
於是接下來趙塵一直蟄伏在彈丸小國。哪怕是出門，也不去坐快速便捷的飛機。更是沒有出國，他就怕自己倒黴剛好遇到那場空難，通知這也堅定了他去買私人飛機的打算。自己不缺錢，與其將性命交給他人手中。還不如由自己掌控，起碼自己買來的飛機隻要經常檢查，無疑要安全的多，起碼他就沒怎麽聽說過私人飛機發生空難的事情。
就在這樣的情況下，時間不知不覺來到了8月12日。
時值夏末,數以百萬計的人正要返鄉歡迎島國傳統節日盂蘭盆節,傳統上人們要拜祭祖先,常會返迴出生地和家人團聚。一架島國航空公司的波音747sr飛機在東京機場起飛12分鍾後發生撞山墜毀事故，機上15名機組人員和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人數520名，此次空難事故是曆史上全球傷亡最慘重的單一航空器空難事故，同樣也是世界上牽涉到單一架次飛機的空難中,死傷最慘重的。（來自新聞）
這次發生的空難事故主要是由於尾部壓力隔板爆裂。導致爆炸性減壓，垂直尾翼因壓差而撕裂，導致液壓液外泄失控而導致的。
讓人奇怪的是。這次大型空難生存的四人全部都是女性，其中有一名未執勤的空服員、一對母女以及一名12歲的女孩。
飛機是在18時12分起飛的，不過卻在起飛12分鍾後,在相模灣爬升時,突然發生巨響,垂直尾翼有一大半損毀脫離,液壓係統也故障。機長決定迴航至羽田機場，其後航機因液壓油滲漏而引致操縱麵無法得到控製。
直到18時56分，經過機長、副駕駛及飛航工程師的努力,仍無法讓飛機安全降落，導致飛機在高天原山墜毀,前半部撞山起火燃燒,後半部更是滑落山腰。
由於現場是山區,而且當時下著雨,機上更是載有島國同位素協會所托運的放射性醫療物質,直接造成搜救困難。搜救人員直到隔天才到達現場,據生還者所述,墜機後不少人仍生存,但卻等不及救援,以致最終隻有4人生還。由於死傷慘重,自衛隊出動救援傷患及搬運遺體。
由於墜毀時猛烈撞擊地麵發生大火,因此大部份罹難者的遺體殘缺不全。時值夏季,遺體*得很快。當時仍未有dna辨認身份技術,因此動員了許多當地醫師以及全國的法醫和牙醫,協助在酷熱及屍臭之中辨認罹難者身份。
在當時。由於駐日的橫田空軍基地美軍也掌握到出事班機的飛行狀況,因此事發後20分鍾,就派遣了具有夜視設備的直升機飛往現場,但尚未到現場時就被召迴,原因是島國自衛隊表示有能力搜救,婉拒美軍支援。而這個決定招致很多批評，導致救援不夠及時。不然生還下來的人將會多上很多。
在發生這一起航空事故夠，島國官方的航空與鐵道事故調查委員會,經過調查後,得出了所謂的結論。原來在1978年6月2日,這架飛機曾經就在大阪的伊丹機場損傷到機尾。而在機尾受損後,波音公司沒有妥善修補,正常需要二排鉚釘,但維修人員隻是將損傷的部分補了一排鉚釘,所以增加了接合點附近金屬蒙皮所承受的剪力,使該處累積了金屬疲勞的現象。另外就是在該處的壓力壁在損壞後,造成四組液壓油泄漏,導致機師無法正常操控飛機。
但是，壓力壁損壞說遭到了許多人質疑,他們認為18時24分時聽到的巨響可能是與其他航空器發生撞擊,還有人認為是被隕石打到,因此主張應該綜合其他證據重新調查。不過縱然有很多人質疑這些觀點。但更多的人抨擊隻相信官方的結論，導致在輿論上一段時間後，被時間淡忘後此事也就不了了之。
反正在趙塵看來。這裏麵的水很深，有可能是為了推卸責任。因為若是按照官方的說法，主要責任無疑是在波音公司，因為波音公司得維修人員隻修補了一排柳釘。
不過另一方麵,失事班機上的三名駕駛與工程師,在飛機幾近完全失控的情形下與飛機搏鬥了整整半個小時,雖然最後不幸失敗,但航空界普遍認為他們表現出了超人的努力與技巧。
不過由於此次空難事故過大，又有不久前印度空難的鋪墊，直接導致後麵一段時間乘坐飛機的人們有了明顯的減少，在這一年人們對於飛機這個交通工具或多或少有了一些畏懼。
而就在兩起重大空難的事故接連發生後。《灌籃高手》的劇情也徹底步入了最終階段。
自從湘北以縣大賽第二的名次取得進軍全國的資格後，第一場就遇到了強隊豐玉。豐玉這支球隊在類型上和湘北一樣。都是以快攻為主，也是進攻打的最好看的球隊之一。不過在去年的豐玉戰績中，翔陽隊被豐玉擊敗，主要原因就是藤真被有‘王牌殺手’之稱的南烈受傷離場。翔陽在失去核心藤真後仿佛失去了主心骨，原本的大好形勢直接潰敗。
在湘北打豐玉的時候，流川楓就被南烈使卑鄙手段打傷眼睛，不過最後還是依靠眾人的實力將豐玉打敗。不管怎麽說，無論是在整體還是在個人實力上，豐玉都不是湘北的對手，畢竟充其量豐玉的正常實力是全國八強。
在全國大賽的比賽安排中，湘北的運氣已經不能用差來形容了，除了第一場麵對豐玉外。第二場更是直接麵對全國大賽實力最強的山王工業，這運氣實在是吊炸天了。
不過絕大部分讀者可不管這個，他們反而最喜歡這樣富有競技的比賽。對他們來說對手實力越強越好，這樣才有看頭。不過他們明顯不知道，這場比賽是《灌籃高手》行最重要的比賽，同樣也是這部漫畫走入盡頭的時候。
雖然湘北的陣容很強，不過在陣容上，山王明顯更強。每個位置都相當強大，尤其其還擁有全國第一中鋒、小前鋒和控球後衛。其中小前鋒還是有島國第一高中生之稱的澤北榮治。另外山王還有一個最強‘替補’的鬆本念，而鬆本念可是被稱為在除山王外擁有能夠在其他球隊擔任核心的實力。隻是由於作用和澤北榮治重疊，導致其成了替補。
不僅是在個人實力，另外在配合方麵，山王也是遠超湘北，沒辦法，湘北五人眾一起打球的時間才幾個月，其中的默契和山王相比自然不小。
在比賽開始後，湘北眾人就開始有了壓力，不過壓力並不大，還能以個人實力得分，隻是占據優勢的總是山王。
隊長赤木剛憲被有著島國第一中鋒之稱的大和田壓製，大和田本身也有點傳奇色彩，因為這貨在兩年前原本司職後衛，可在一年中忽然長高了二十公分，於是位置上調成了山王的中鋒。由於他的身體素質和異常豐富的進攻手段，導致神奈川第一中鋒赤木剛憲被徹底壓製。沒辦法，赤木剛憲的進攻手段太少，進攻範圍又隻能在三秒區，比不過大和田。
大前鋒櫻木花道的經驗不夠豐富，不過由於赤木剛憲被大和田壓製的關係，開始的時候籃板效率不高，畢竟他的對手野邊將廣也是一個籃板好手。
擔任小前鋒的流川楓在祭出了三板斧後，就在澤北榮治的防守下開始偃旗息鼓，雖然流川楓的身體素質很強，不過澤北榮治的身體素質明顯更強，最重要的是澤北榮治在經驗和技巧上比流川楓更豐富，也無愧被稱為全國第一球員。
司職分位的三井壽麵對的則是山王的防守健將一之倉聰，一之倉聰體力相當充沛，號稱好不死，再加上身體素質比擁有兩年中空期的三井壽好一點，直接導致三井實力無法盡數發揮出來。
至於在控球後衛上的宮城良田麵對的對手則是有著第一控衛之稱的深津，雖然深津頭上第一控衛的頭銜不夠穩固，不過也足以讓宮城良田喝上一壺了。不過宮城良田也沒有被徹底壓製，哪怕深津防守經驗豐富，可在速度上宮城明顯要比深津更快，且兩者在傳球精度上相差不大。
這麽一對比，在麵對山王的時候，在平常狀態下湘北五個位置上的球員一個個都無法占據上風。赤木剛憲、流川楓更是被徹底壓製，宮城則落入明顯的下風，最後的櫻木和三井同樣在自己的對手麵前難有建樹。
如果按照實力對比來看的話，湘北毫無疑問隻有失敗一途，這直接導致觀看漫畫的漫畫迷們在觀看的時候紛紛有些心驚。雖然兩隊在比賽之前，大致籠統的了解過山王的實力，可真正到比賽的時候才發現山王隊真的好強，無愧是蟬聯全國大賽的山王工業，尤其這支山王還有最強山王的稱號。(未完待續)