其實，離子推進器的性能還是很高的。離子推進器是一種動力裝置，評價性能的方法是在保證其推力、比衝的條件下，評價效率的高低，效率越高，說明推進器性能越好，直觀表現為在一定的推力和比衝下，離子推進器所消耗的功率越小，那麽性能就越優。在進行離子推進器性能評價時，首先要測量推力和比衝，然後再測量或推算效率，或者說是測量推進劑的利用率和所消耗的電功率。
離子推進器的推力較小，通常在毫牛頓級，目前阿古人測量離子推進器推力的方法大致有兩種：一種是直接測量，另一種是用公式計算。由於推力較小，在地麵測量時，因為重力、電纜引線和推進劑管路等的影響，會造成較大的測量誤差。
為了提高推力測量的準確性，一般采用直接測量和公式計算相結合的方法來測算。一般來說，在產品開發研製初期，可以采用公式計算法計算推力，在產品基本定型後，再直接測量推力，並與公式法進行比較。
目前阿古人測量微小推力，應用較多的是采用微量天平和激光幹涉法測量微小位移，早期還有倒擺和扭擺等機械式位移測量法。
阿古人還開發了天平法來測量微小推力的方法，但是在測量離子推進器的推力時，由於等離子體的影響，使測量係統產生放電打火現象，影響測量結果。
推力直接測量法的測量係統都比較複雜，而且測量過程也繁瑣，在測量時，不但需要對係統進行在線校對，而且還會產生噪聲幹擾而影響測量精度，離子推進器工作產生的等離子體也會對微量天平產生影響，甚至使天平無法正常工作，還需要進行屏蔽處理。評價離子推進器性能，除推力外，還需要測量比衝，推進劑流量和消耗功率。
離子推進器將電能和氙氣轉化為帶正電荷的高速離子流，金屬高壓輸電網對離子流施加靜電引力，離子流獲得加速度，加速後的離子使推進器獲得時速高達兩萬千米的速度，推動航天器前進。離子發動機的燃燒效率比常規化學發動機的高大約十倍。
這技術，阿古人是完全掌握的。阿古人，自己的重要貨物都是超光速飛船來完成的。隻有那些計劃性非常強，不在乎時間的貨運有這些等離子體發動機完成。比如從太空工廠向地麵運送蔬菜。裝個例子發動機，飄個一兩年，沒關係。
為啥不都用超光速飛船呢？因為，我們真的沒那麽土豪，嗬嗬嗬。得是何等的土豪再能做到這樣呀！就算有，如果條件滿足，也可以用呀，畢竟省不少錢。一個白菜，都是真空包裝，在太空也壞不了，多飄一會兒沒關係，嗬嗬嗬。
再說，我們，可以忽悠那些落後的文明。人家不賣給他們超光速飛船，我們就可以先賣這些東西。賺兩個錢再說。
阿納將軍，在這顆冰淩的星球上，十分的絕望，不知道我什麽時候才能迴去了。
與太陽係一樣，小行星在阿古星係中環繞著母星運動，隻是體積和質量要小得多。目前，在阿古係已發現了近三百萬顆這樣的天體，其中有一萬顆小行星離母星的最近距離小於一倍母星與阿古星之間的距離，被稱作近地小行星。
小行星在環繞母星的橢圓形軌道上運行，有極少數的近地小行星離阿古星最近時，比月球離地球還要近。
阿納所在的這可小行星，還是其中比較大的一顆。能有百分之十的阿古星質量。
很多小行星是由像瀝青一樣的金屬和鐵鎳金屬組成的。科學家形容這些成分是“極貴重材料”，而且它們已經成為阿古星的主要資源的來源。光開采小行星上的稀有金屬已經很經濟實惠，如果在把它們製成用於太空業的揮發性大塊金屬，將會對我們產生很大意義。盡管阿古人的很多太空商業冒險活動均以失敗而告終，然而太空探索一直吸引著勇於探索的阿古人。
開采小行星礦產時具有相當大的難度，如果是一顆體積較大的大型小行星就較為容易進行登陸采樣，但對於一顆寬度僅50米至500米的小行星就顯得困難重重，而且此類天體的行為更像大型空間岩石，表麵為零重力場。美國國家航空航天局前火星任務主管克裏斯·萊維茨基認為還是先通過衛星飛掠小行星收集數據，接著才能研製可適用於此類小型天體的挖掘機器人。
哎，沒辦法，生活需要，不得不到處找礦。沒有這些礦之前，還能有個貴金屬啥的，有了這些礦，都是石頭了，嗬嗬嗬。
開始登陸機器人的費用還比較高，後來阿古人努力降低了機器人的製造費用，此費用低得令人嗔目結舌。“憑借高速度、高風險的航空器發展，我們將把每個采礦機器人的成本控製在一千萬聯邦幣以內，把發送及製造機器人的總開銷控製在一億聯邦幣之內”，這對於其他航空項目而言不過是一個零頭。當然這隻是總項目的一部分開銷罷了。
阿古人還建造了所謂的“螢火蟲”飛船，用來捕捉近地小行星，即圍繞距離阿古星很近的軌道飛行，或者是距離地麵小於3億英裏(4.83億公裏)的小行星。
這種遙控飛船將會大小不一，它們在太空飛行2到4年後，會把重達150磅(68.04公斤)的礦物送迴阿古星。這是打算開采從阿古星附近經過的小行星上的礦物資源的第一項商業活動。每年發現超過一千克顆新小行星從阿古星附近飛過。這些小行星對於阿古星，將會像地球的美國明尼蘇達州的鐵嶺礦山對上個世紀的底特律工業一樣重要——需要的重要資源就在手邊。這樣的話，從小行星上獲得的金屬和燃料，將會對阿古星的太空產業的發展起到很大促進作用。這是我們希望看到的。
離子推進器的推力較小，通常在毫牛頓級，目前阿古人測量離子推進器推力的方法大致有兩種：一種是直接測量，另一種是用公式計算。由於推力較小，在地麵測量時，因為重力、電纜引線和推進劑管路等的影響，會造成較大的測量誤差。
為了提高推力測量的準確性，一般采用直接測量和公式計算相結合的方法來測算。一般來說，在產品開發研製初期，可以采用公式計算法計算推力，在產品基本定型後，再直接測量推力，並與公式法進行比較。
目前阿古人測量微小推力，應用較多的是采用微量天平和激光幹涉法測量微小位移，早期還有倒擺和扭擺等機械式位移測量法。
阿古人還開發了天平法來測量微小推力的方法，但是在測量離子推進器的推力時，由於等離子體的影響，使測量係統產生放電打火現象，影響測量結果。
推力直接測量法的測量係統都比較複雜，而且測量過程也繁瑣，在測量時，不但需要對係統進行在線校對，而且還會產生噪聲幹擾而影響測量精度，離子推進器工作產生的等離子體也會對微量天平產生影響，甚至使天平無法正常工作，還需要進行屏蔽處理。評價離子推進器性能，除推力外，還需要測量比衝，推進劑流量和消耗功率。
離子推進器將電能和氙氣轉化為帶正電荷的高速離子流，金屬高壓輸電網對離子流施加靜電引力，離子流獲得加速度，加速後的離子使推進器獲得時速高達兩萬千米的速度，推動航天器前進。離子發動機的燃燒效率比常規化學發動機的高大約十倍。
這技術，阿古人是完全掌握的。阿古人，自己的重要貨物都是超光速飛船來完成的。隻有那些計劃性非常強，不在乎時間的貨運有這些等離子體發動機完成。比如從太空工廠向地麵運送蔬菜。裝個例子發動機，飄個一兩年，沒關係。
為啥不都用超光速飛船呢？因為，我們真的沒那麽土豪，嗬嗬嗬。得是何等的土豪再能做到這樣呀！就算有，如果條件滿足，也可以用呀，畢竟省不少錢。一個白菜，都是真空包裝，在太空也壞不了，多飄一會兒沒關係，嗬嗬嗬。
再說，我們，可以忽悠那些落後的文明。人家不賣給他們超光速飛船，我們就可以先賣這些東西。賺兩個錢再說。
阿納將軍，在這顆冰淩的星球上，十分的絕望，不知道我什麽時候才能迴去了。
與太陽係一樣，小行星在阿古星係中環繞著母星運動，隻是體積和質量要小得多。目前，在阿古係已發現了近三百萬顆這樣的天體，其中有一萬顆小行星離母星的最近距離小於一倍母星與阿古星之間的距離，被稱作近地小行星。
小行星在環繞母星的橢圓形軌道上運行，有極少數的近地小行星離阿古星最近時，比月球離地球還要近。
阿納所在的這可小行星，還是其中比較大的一顆。能有百分之十的阿古星質量。
很多小行星是由像瀝青一樣的金屬和鐵鎳金屬組成的。科學家形容這些成分是“極貴重材料”，而且它們已經成為阿古星的主要資源的來源。光開采小行星上的稀有金屬已經很經濟實惠，如果在把它們製成用於太空業的揮發性大塊金屬，將會對我們產生很大意義。盡管阿古人的很多太空商業冒險活動均以失敗而告終，然而太空探索一直吸引著勇於探索的阿古人。
開采小行星礦產時具有相當大的難度，如果是一顆體積較大的大型小行星就較為容易進行登陸采樣，但對於一顆寬度僅50米至500米的小行星就顯得困難重重，而且此類天體的行為更像大型空間岩石，表麵為零重力場。美國國家航空航天局前火星任務主管克裏斯·萊維茨基認為還是先通過衛星飛掠小行星收集數據，接著才能研製可適用於此類小型天體的挖掘機器人。
哎，沒辦法，生活需要，不得不到處找礦。沒有這些礦之前，還能有個貴金屬啥的，有了這些礦，都是石頭了，嗬嗬嗬。
開始登陸機器人的費用還比較高，後來阿古人努力降低了機器人的製造費用，此費用低得令人嗔目結舌。“憑借高速度、高風險的航空器發展，我們將把每個采礦機器人的成本控製在一千萬聯邦幣以內，把發送及製造機器人的總開銷控製在一億聯邦幣之內”，這對於其他航空項目而言不過是一個零頭。當然這隻是總項目的一部分開銷罷了。
阿古人還建造了所謂的“螢火蟲”飛船，用來捕捉近地小行星，即圍繞距離阿古星很近的軌道飛行，或者是距離地麵小於3億英裏(4.83億公裏)的小行星。
這種遙控飛船將會大小不一，它們在太空飛行2到4年後，會把重達150磅(68.04公斤)的礦物送迴阿古星。這是打算開采從阿古星附近經過的小行星上的礦物資源的第一項商業活動。每年發現超過一千克顆新小行星從阿古星附近飛過。這些小行星對於阿古星，將會像地球的美國明尼蘇達州的鐵嶺礦山對上個世紀的底特律工業一樣重要——需要的重要資源就在手邊。這樣的話，從小行星上獲得的金屬和燃料，將會對阿古星的太空產業的發展起到很大促進作用。這是我們希望看到的。