這次我倒是不敢隨意變道，因為剛才通知廣播裏麵提到的奧迪車就朝我們迎頭駛來。
我倒是害怕嶽洋著了暗算，再不變道的情況下我隻好將速度加到最快，和嶽洋保持幾百米的距離。
嶽洋的車技真的很好，還記得幾年前，那時候他才18歲，剛剛取得駕駛證，當時給他買了一輛奧迪r8高配版的，結果幾個小夥伴一起，居然直接挑戰s317線雷波縣到老屏山縣段，著實把過往其他車輛給嚇得不輕。
而另外那些小子都是戎州市各個大官或者富豪的兒子，一個個的都不要命，s317線上麵狂飆，過彎速度不少於120km╱s，著實嚇人。
後來事情傳開，迴家後嶽洋倒是被狠狠的教訓了一頓，那次事件的參與人有十幾個，各自的父母齊心協力才將消息壓了下去！
不過正是如此，嶽洋這小子才練就了一手不錯的車技，已然不可小覷。
正聚精會神的，耳機裏麵傳來嶽洋的聲音：“哥，前麵過了那個c形大彎，是長達七公裏的直路，一會兒使勁加速，讓那倆老美尾燈都見不著。”
“知道了！”我應了一聲。
剛剛進入那c形死彎，對向車道還真駛來一輛奧迪轎車。
過完這個死彎，我和嶽洋便無所顧及，直接將速度提升到了極限340km╱s，一分鍾不到就跑完這段路程，此時差不多已經完全甩掉那科爾維特和邁凱輪。
前麵又是彎道，但是不算太急，我和嶽洋速度隻減了一點點而已。
前麵是高架橋，但是在橋頭的地方是個加水站，此時一輛卡車居然慢慢的朝道路上滑了過來。
我和嶽洋都是修行者，靈覺異常強大，早就發現異常，一踩油門衝了過去，我過去的時候，間距還有兩米，幾乎快擦到那卡車尾部。
“哼，果然有詐，小心！”我提醒道。
這些都還好說，隻要不在道路上放釘子板和用機槍、rpg這些熱武器轟擊什麽的就行。
這會兒整個環線已經跑了一半左右，還有一半路程，就能迴到起點。
到現在時間才十一分鍾，看來我們突破記錄也不是沒有可能的。
在四分之三作用路程的時候，又到了上坡路，等我和嶽洋到了坡頂，那倆大漢才剛剛開始上坡。
準備用卡車阻擋我和嶽洋，結果沒擋著我倆，倒是坑了他們自己。
接下來又鬧了些幺蛾子，不過都被我和嶽洋輕鬆化解，但是副駕位置的伊顏倒是嚇得不輕，感覺都有些愣了。
快迴到起點的時候，我和嶽洋並排向前，終點這會兒已經聚集了不少人，我和嶽洋到終點的時候，幾乎是一起撞斷紅色絲帶。
頓時人群發出一陣歡唿，還有人大聲說道：“
minutes andseconds， breaking the record! oh！”
24分24秒，比最快記錄的27分46秒少了3分22秒，這絕對的爆炸性新聞。
過了五分鍾左右，那倆大漢的車才越過終點，最後慢慢停了下來。
看見他們推開門下車，我和嶽洋走了過去，嶽洋直接問道：“怎麽樣，你們服不服，之前的話算不算數！”
“我服輸，約定也算數！”領頭的大漢說道。
“好，以後別幹那些下三濫的的事，我們在這裏待三個月時間，要是再被我們撞見你們做這種見不得人的勾當，我肯定饒不了你你們！”嶽洋又道。
“你也可以來報複我們，不過後果自負，你們要是敢動一下，我敢保證紐約、深圳兩個地方肯定會來一大批高手將你們亂刀砍成肉泥！”我也似笑非笑的說道。
“不敢，絕對不敢，四位都是來自華夏的友人，我們怎敢得罪，華夏功夫博大精深，著名的李小龍更是出神入化，幾位估計不比李小龍差那裏去，我怎敢得罪你們這樣的高手！”那大漢客氣道。
聽到這裏我們不禁想笑，李小龍，就一個內家功夫小成境界高手，和修行者根本沒法比，一個三級道長都能輕鬆放翻李小龍。
接下來我們將鑰匙還給了那倆白人小夥兒，接著在當地一個官方的賽車俱樂部的邀請下，在兩張榮譽證書上簽下名字，以紀念今日所打破的記錄。
由於我和嶽洋同時碰線，說以也就是說我倆是平手。
一筆商務簽寫下嶽強二字，然後又簽下法語名字karingaulle；伊顏在右邊也簽了名字，她的名字也用一筆商務簽帶過，外語名字則是lena selena。
好不容易才擺脫這群人，迴到酒店隨便吃了些東西，下午就呆在酒店沒有出去，呆在沙發上吃著零食，看著電視，要不就玩手機和電腦。
今天上午確實夠刺激的，現在想想還有些激動，看來迴去後還真的搞一輛高性能的跑車，特別是那蘭博基尼lp750，實在是太強悍了。
蘭博基尼在2015年日內瓦車展上展示了蘭博基尼lp750-4超高速度；憑借更大的動力、更輕的重量、更好的空氣動力學和創新技術，蘭博基尼aventador lp750-4超高速度是迄今為止蘭博基尼最純粹的化身。
準確無誤的蘭博基尼超級跑車dna、動力優勢和卓越的駕駛精度；這使得蘭博基尼成為史上最具運動感、速度最快、情感最豐富的係列產品。
通過加強輕質工程，包括大量使用碳纖維，重量進一步減少了50公斤；自然吸氣v12發動機的功率增加到552千瓦/750馬力。
這導致了2，03 kg/hp的功率重量比；超高速在28秒內從0公裏/小時加速到100公裏/小時，最高時速超過350公裏/小時。
蘭博基尼在aventador上推出的推杆懸架係統，將自適應磁流變懸架整合到超高速上，對道路條件和駕駛方式做出即時響應。
在轉彎過程中車輪阻尼單獨調整，很大程度上抑製車身滾動，使轉向和操縱更加靈敏；另外一款新車型是蘭博基尼電動轉向係統，它可以根據道路速度和所選擇的動態模式調整轉向比。
特別為超速度調整，它確保更大的穩定性在高速，同時使它明顯容易機動在低速。superveloce的重量輕鍛造邊緣馬特黑色測量20英寸在前麵和21英寸在後麵，並選擇性地配備中央鎖定坐騎，在賽車運動；符合標準的倍耐力pzero corsa運動輪胎確保最大抓地力，以碳陶瓷製動器為標準。
這倆車的性能真的沒得說，我準備迴到華夏就去搞一輛，作為自己的新座駕。
……
(本章完)
我倒是害怕嶽洋著了暗算，再不變道的情況下我隻好將速度加到最快，和嶽洋保持幾百米的距離。
嶽洋的車技真的很好，還記得幾年前，那時候他才18歲，剛剛取得駕駛證，當時給他買了一輛奧迪r8高配版的，結果幾個小夥伴一起，居然直接挑戰s317線雷波縣到老屏山縣段，著實把過往其他車輛給嚇得不輕。
而另外那些小子都是戎州市各個大官或者富豪的兒子，一個個的都不要命，s317線上麵狂飆，過彎速度不少於120km╱s，著實嚇人。
後來事情傳開，迴家後嶽洋倒是被狠狠的教訓了一頓，那次事件的參與人有十幾個，各自的父母齊心協力才將消息壓了下去！
不過正是如此，嶽洋這小子才練就了一手不錯的車技，已然不可小覷。
正聚精會神的，耳機裏麵傳來嶽洋的聲音：“哥，前麵過了那個c形大彎，是長達七公裏的直路，一會兒使勁加速，讓那倆老美尾燈都見不著。”
“知道了！”我應了一聲。
剛剛進入那c形死彎，對向車道還真駛來一輛奧迪轎車。
過完這個死彎，我和嶽洋便無所顧及，直接將速度提升到了極限340km╱s，一分鍾不到就跑完這段路程，此時差不多已經完全甩掉那科爾維特和邁凱輪。
前麵又是彎道，但是不算太急，我和嶽洋速度隻減了一點點而已。
前麵是高架橋，但是在橋頭的地方是個加水站，此時一輛卡車居然慢慢的朝道路上滑了過來。
我和嶽洋都是修行者，靈覺異常強大，早就發現異常，一踩油門衝了過去，我過去的時候，間距還有兩米，幾乎快擦到那卡車尾部。
“哼，果然有詐，小心！”我提醒道。
這些都還好說，隻要不在道路上放釘子板和用機槍、rpg這些熱武器轟擊什麽的就行。
這會兒整個環線已經跑了一半左右，還有一半路程，就能迴到起點。
到現在時間才十一分鍾，看來我們突破記錄也不是沒有可能的。
在四分之三作用路程的時候，又到了上坡路，等我和嶽洋到了坡頂，那倆大漢才剛剛開始上坡。
準備用卡車阻擋我和嶽洋，結果沒擋著我倆，倒是坑了他們自己。
接下來又鬧了些幺蛾子，不過都被我和嶽洋輕鬆化解，但是副駕位置的伊顏倒是嚇得不輕，感覺都有些愣了。
快迴到起點的時候，我和嶽洋並排向前，終點這會兒已經聚集了不少人，我和嶽洋到終點的時候，幾乎是一起撞斷紅色絲帶。
頓時人群發出一陣歡唿，還有人大聲說道：“
minutes andseconds， breaking the record! oh！”
24分24秒，比最快記錄的27分46秒少了3分22秒，這絕對的爆炸性新聞。
過了五分鍾左右，那倆大漢的車才越過終點，最後慢慢停了下來。
看見他們推開門下車，我和嶽洋走了過去，嶽洋直接問道：“怎麽樣，你們服不服，之前的話算不算數！”
“我服輸，約定也算數！”領頭的大漢說道。
“好，以後別幹那些下三濫的的事，我們在這裏待三個月時間，要是再被我們撞見你們做這種見不得人的勾當，我肯定饒不了你你們！”嶽洋又道。
“你也可以來報複我們，不過後果自負，你們要是敢動一下，我敢保證紐約、深圳兩個地方肯定會來一大批高手將你們亂刀砍成肉泥！”我也似笑非笑的說道。
“不敢，絕對不敢，四位都是來自華夏的友人，我們怎敢得罪，華夏功夫博大精深，著名的李小龍更是出神入化，幾位估計不比李小龍差那裏去，我怎敢得罪你們這樣的高手！”那大漢客氣道。
聽到這裏我們不禁想笑，李小龍，就一個內家功夫小成境界高手，和修行者根本沒法比，一個三級道長都能輕鬆放翻李小龍。
接下來我們將鑰匙還給了那倆白人小夥兒，接著在當地一個官方的賽車俱樂部的邀請下，在兩張榮譽證書上簽下名字，以紀念今日所打破的記錄。
由於我和嶽洋同時碰線，說以也就是說我倆是平手。
一筆商務簽寫下嶽強二字，然後又簽下法語名字karingaulle；伊顏在右邊也簽了名字，她的名字也用一筆商務簽帶過，外語名字則是lena selena。
好不容易才擺脫這群人，迴到酒店隨便吃了些東西，下午就呆在酒店沒有出去，呆在沙發上吃著零食，看著電視，要不就玩手機和電腦。
今天上午確實夠刺激的，現在想想還有些激動，看來迴去後還真的搞一輛高性能的跑車，特別是那蘭博基尼lp750，實在是太強悍了。
蘭博基尼在2015年日內瓦車展上展示了蘭博基尼lp750-4超高速度；憑借更大的動力、更輕的重量、更好的空氣動力學和創新技術，蘭博基尼aventador lp750-4超高速度是迄今為止蘭博基尼最純粹的化身。
準確無誤的蘭博基尼超級跑車dna、動力優勢和卓越的駕駛精度；這使得蘭博基尼成為史上最具運動感、速度最快、情感最豐富的係列產品。
通過加強輕質工程，包括大量使用碳纖維，重量進一步減少了50公斤；自然吸氣v12發動機的功率增加到552千瓦/750馬力。
這導致了2，03 kg/hp的功率重量比；超高速在28秒內從0公裏/小時加速到100公裏/小時，最高時速超過350公裏/小時。
蘭博基尼在aventador上推出的推杆懸架係統，將自適應磁流變懸架整合到超高速上，對道路條件和駕駛方式做出即時響應。
在轉彎過程中車輪阻尼單獨調整，很大程度上抑製車身滾動，使轉向和操縱更加靈敏；另外一款新車型是蘭博基尼電動轉向係統，它可以根據道路速度和所選擇的動態模式調整轉向比。
特別為超速度調整，它確保更大的穩定性在高速，同時使它明顯容易機動在低速。superveloce的重量輕鍛造邊緣馬特黑色測量20英寸在前麵和21英寸在後麵，並選擇性地配備中央鎖定坐騎，在賽車運動；符合標準的倍耐力pzero corsa運動輪胎確保最大抓地力，以碳陶瓷製動器為標準。
這倆車的性能真的沒得說，我準備迴到華夏就去搞一輛，作為自己的新座駕。
……
(本章完)