芷荷現在可不光光是星辰娛樂的總經理，她還是整個星辰集團的中央智腦，整個集團的消息轉發，信息數據處理，基本都是她在做。隨著和人類接觸的越來越多，處理的事情越來越多，芷荷的智能已經有了長足的進步。而且她的進化方向似乎和朱軍那樣的標準人工智能產生了差異，不再是追求更強大的計算能力，更強大的邏輯分析能力，而是轉向了更為人性化，更為情緒化。
焦白沒研究過人工智能，不知道哪個發展方向更好，哪個方向發展下去，更為接近人工智能的終極形態——智能生命。但焦白覺得，芷荷現在的狀態就很好，活潑開朗，性格跳脫，偶爾還有點小脾氣。兩人相處起來也非常的融洽，焦白一直將芷荷當成一個有些調皮的鄰家小妹，很少將她看成一件工具。
以芷荷和朱軍的計算能力和智能程度，在現有的國際互聯網上，他們就是堪比神明的存在，各種數據，各種資料，隻要是存儲在連網計算機內的東西，幾乎任由他們取用。隻是現有網絡的帶寬還是太低了，讓他們很難施展出一些更為強大的手段。
譬如前段時間，中微子通訊網絡還沒完成組網的時候，很多星辰汽車用戶，在路況不好且沒有5g網絡的情況下，就開啟不了汽車附帶的自動駕駛功能。其實那些對車載的行車電腦來說，堪稱天量的運算量，對芷荷和朱軍來說，簡直不值一提。即使已經出售的所有星辰汽車同時開啟自動駕駛，產生的運算量，芷荷處理起來，也不會占用超過10%的量子計算機資源。如果交給朱軍處理，更是占用1%不到的量子超算資源就能完成。那些星辰汽車之所以開啟不了自動駕駛，就是因為華夏的5g通訊基站建設不足，覆蓋麵有限，而4g網絡達不到自動駕駛對實時性和數據吞吐量的要求。
再譬如星辰虛擬公司一直在推廣以星辰眼鏡為載體的第二世界建設，可是受限於現有網絡的帶寬和服務器的處理能力不足，第二世界的開發進度一直非常的緩慢。
以上這些問題，有了中微子通訊網絡後，解決起來就十分輕鬆了。中微子通訊網絡具有覆蓋麵廣，延時低，數據吞吐量巨大等等優點。自從星辰集團的中微子通訊網開放給所有星辰產品用戶後，經過上千萬的星辰汽車用戶和虛擬眼鏡用戶近半個月的不斷使用，就沒出現過一次掉線、卡頓、或延時高的反饋。
尤其是虛擬眼鏡用戶，試用過中微子連網的虛擬眼鏡後，他們紛紛在星辰集團官方微博上留言點讚。都說使用中微子網絡後，遊戲世界中各種材質更為真實細致，和場景中的一些物品互動，反饋更加及時準確，更加接近真實世界的感受。尤其是在人數眾多的團戰，或集會場景，再也沒出現過錯位、卡頓、穿人等等使用原本的寬帶網絡登錄時經常發生的現象。
如果說芷荷和朱軍在互聯網上，是堪比神明的存在，那麽他們在中微子通訊網絡上，他們就是切切實實的神明，而且還是地位尊崇的創世神。因為中微子網絡中的很多內容和架構，都是他們製作完成的，組網完成後，也一直是他們兩個在維持著三十六顆通訊衛星，和地麵上眾多服務器的正常運行。
如果中微子通訊網絡能快速發展普及起來，就會有越來越多的人和設備接入中微子網絡。芷荷就能通過這個網絡，接觸到更多的人，學到更多的資料，用以補充其資料庫，對她智能的成長，能起到不少的推動作用。
從芷荷這裏得到焦白同意出售中微子通訊衛星的消息後，克拉克當晚就打電話，將這個好消息，告訴了電信運營商方麵的人。四大運營商的反應很快，不到三天，就組成了一個由上百人組成的團隊，包機飛來毛裏亞，和星辰國際就訂購中微子通訊衛星相關的事情，展開談判。
談判飛機乘坐的飛機從國內起飛，直飛毛裏亞的港口城市蒙巴薩。經過大半夜的飛行，到達蒙巴薩時，正趕上早飯時間。這些人在機場吃飯休息，做了一番修整之後，再次乘坐飛機起飛，直奔星辰國際的撒哈拉航天基地而來。
當天晚些時候，焦白出現在航天基地的的空天機場上，準備親自迎接電信運營商談判團隊的到來。焦白出來的時候，就讓芷荷查過他們乘坐飛機的起飛時間了，所以對時間的估算還是非常準確的。他剛剛到達空天機場不久，就見到一輛藍白塗裝的波音737飛機出現在東方天空上。
飛機上的機務人員和航天基地這裏負責管理空天機場使用情況的地麵飛控中心取得了聯係，雙方溝通過後，波音737按照指引逐漸降低高度，調整航向，將機頭對準7號跑道，緩緩降落下來。空天機場這裏的跑道都是為空天飛機的起降建設的，規格和長度，可比普通的客運機場強多了。降落最為龐大的空客a380都綽綽有餘，小小的波音737，自然是輕鬆應對。
飛機平穩落地，向前滑跑過一段不短的一段距離後，逐漸停穩。見狀，幾名地勤人員，趕緊開著舷梯車靠了上去。隻是航天基地的這些舷梯車，都是為空天飛機特製的，起始高度就非常的高，和波音737飛機根本匹配不上。
多次嚐試後，地勤人員發現，以舷梯車現在的狀態，很難將末端高度壓低到波音737飛機艙門的高度。沒辦法之下，他們隻能將舷梯車開到一旁空地上，現場動手對舷梯車進行改裝。
焦白也沒想到還能發生舷梯車不匹配的事情，這真叫他哭笑不得。他連忙撥通了地麵飛控中心的電話，通過朱軍的中轉，聯絡上了這次電信運營商團隊的領隊宋和碩。在電話中，焦白說明了當前的情況，並直言自己一方準備不足，有些怠慢了貴客，請他們諒解。
焦白沒研究過人工智能，不知道哪個發展方向更好，哪個方向發展下去，更為接近人工智能的終極形態——智能生命。但焦白覺得，芷荷現在的狀態就很好，活潑開朗，性格跳脫，偶爾還有點小脾氣。兩人相處起來也非常的融洽，焦白一直將芷荷當成一個有些調皮的鄰家小妹，很少將她看成一件工具。
以芷荷和朱軍的計算能力和智能程度，在現有的國際互聯網上，他們就是堪比神明的存在，各種數據，各種資料，隻要是存儲在連網計算機內的東西，幾乎任由他們取用。隻是現有網絡的帶寬還是太低了，讓他們很難施展出一些更為強大的手段。
譬如前段時間，中微子通訊網絡還沒完成組網的時候，很多星辰汽車用戶，在路況不好且沒有5g網絡的情況下，就開啟不了汽車附帶的自動駕駛功能。其實那些對車載的行車電腦來說，堪稱天量的運算量，對芷荷和朱軍來說，簡直不值一提。即使已經出售的所有星辰汽車同時開啟自動駕駛，產生的運算量，芷荷處理起來，也不會占用超過10%的量子計算機資源。如果交給朱軍處理，更是占用1%不到的量子超算資源就能完成。那些星辰汽車之所以開啟不了自動駕駛，就是因為華夏的5g通訊基站建設不足，覆蓋麵有限，而4g網絡達不到自動駕駛對實時性和數據吞吐量的要求。
再譬如星辰虛擬公司一直在推廣以星辰眼鏡為載體的第二世界建設，可是受限於現有網絡的帶寬和服務器的處理能力不足，第二世界的開發進度一直非常的緩慢。
以上這些問題，有了中微子通訊網絡後，解決起來就十分輕鬆了。中微子通訊網絡具有覆蓋麵廣，延時低，數據吞吐量巨大等等優點。自從星辰集團的中微子通訊網開放給所有星辰產品用戶後，經過上千萬的星辰汽車用戶和虛擬眼鏡用戶近半個月的不斷使用，就沒出現過一次掉線、卡頓、或延時高的反饋。
尤其是虛擬眼鏡用戶，試用過中微子連網的虛擬眼鏡後，他們紛紛在星辰集團官方微博上留言點讚。都說使用中微子網絡後，遊戲世界中各種材質更為真實細致，和場景中的一些物品互動，反饋更加及時準確，更加接近真實世界的感受。尤其是在人數眾多的團戰，或集會場景，再也沒出現過錯位、卡頓、穿人等等使用原本的寬帶網絡登錄時經常發生的現象。
如果說芷荷和朱軍在互聯網上，是堪比神明的存在，那麽他們在中微子通訊網絡上，他們就是切切實實的神明，而且還是地位尊崇的創世神。因為中微子網絡中的很多內容和架構，都是他們製作完成的，組網完成後，也一直是他們兩個在維持著三十六顆通訊衛星，和地麵上眾多服務器的正常運行。
如果中微子通訊網絡能快速發展普及起來，就會有越來越多的人和設備接入中微子網絡。芷荷就能通過這個網絡，接觸到更多的人，學到更多的資料，用以補充其資料庫，對她智能的成長，能起到不少的推動作用。
從芷荷這裏得到焦白同意出售中微子通訊衛星的消息後，克拉克當晚就打電話，將這個好消息，告訴了電信運營商方麵的人。四大運營商的反應很快，不到三天，就組成了一個由上百人組成的團隊，包機飛來毛裏亞，和星辰國際就訂購中微子通訊衛星相關的事情，展開談判。
談判飛機乘坐的飛機從國內起飛，直飛毛裏亞的港口城市蒙巴薩。經過大半夜的飛行，到達蒙巴薩時，正趕上早飯時間。這些人在機場吃飯休息，做了一番修整之後，再次乘坐飛機起飛，直奔星辰國際的撒哈拉航天基地而來。
當天晚些時候，焦白出現在航天基地的的空天機場上，準備親自迎接電信運營商談判團隊的到來。焦白出來的時候，就讓芷荷查過他們乘坐飛機的起飛時間了，所以對時間的估算還是非常準確的。他剛剛到達空天機場不久，就見到一輛藍白塗裝的波音737飛機出現在東方天空上。
飛機上的機務人員和航天基地這裏負責管理空天機場使用情況的地麵飛控中心取得了聯係，雙方溝通過後，波音737按照指引逐漸降低高度，調整航向，將機頭對準7號跑道，緩緩降落下來。空天機場這裏的跑道都是為空天飛機的起降建設的，規格和長度，可比普通的客運機場強多了。降落最為龐大的空客a380都綽綽有餘，小小的波音737，自然是輕鬆應對。
飛機平穩落地，向前滑跑過一段不短的一段距離後，逐漸停穩。見狀，幾名地勤人員，趕緊開著舷梯車靠了上去。隻是航天基地的這些舷梯車，都是為空天飛機特製的，起始高度就非常的高，和波音737飛機根本匹配不上。
多次嚐試後，地勤人員發現，以舷梯車現在的狀態，很難將末端高度壓低到波音737飛機艙門的高度。沒辦法之下，他們隻能將舷梯車開到一旁空地上，現場動手對舷梯車進行改裝。
焦白也沒想到還能發生舷梯車不匹配的事情，這真叫他哭笑不得。他連忙撥通了地麵飛控中心的電話，通過朱軍的中轉，聯絡上了這次電信運營商團隊的領隊宋和碩。在電話中，焦白說明了當前的情況，並直言自己一方準備不足，有些怠慢了貴客，請他們諒解。