第495章 抄作業，火箭發動機試車!
重迴高考，暑假從10元賺到2億 作者：幼貓9527 投票推薦 加入書簽 留言反饋
火箭發動機試車！
短短一個月的時間。
20個交易日，市值從830億，衝上5500億！
在整個大a可以排進前20名！
漲超654%！
在整個大a，那也是相當炸裂的事情。
雖然此前，大a也有妖股走出過這樣類似的行情！
甚至比明德時代的行情更炸裂！
但那些股體量，能和明德時代相比？
明德時代上市估值830億，已經不是什麽小盤股。
上市第一天，市值已經逼近1200億！
如今市值近5500億！
整個大a上市公司，可以排進前20名。
這樣一個體量，走出如此炸裂的行情。
隻能說：離譜！
超過110倍的市盈！
要知道，尋常正常的實業公司，上市市盈率，也就是幾倍而已。
好一些也就在10倍左右！
互聯網公司，市盈率是公認的高，20倍-50倍都屬於：正常。
明德時代，一家做汽車動力電池的公司，市盈率超過110倍！！
比市盈率最高的互聯網公司，都要離譜！
哪怕大a是一個不怎麽看數據的股票交易市場，上市公司普遍市盈率都很高！
比海外其他交易市場，給的估值要高。
可110倍的市盈率，還是足夠離譜的。
就看，明德時代要怎麽去消化這個市盈了。
從整個新能源汽車市場的火爆、發展情況來看超過110倍的市盈，要消化的話，也要兩三年吧？
甚至更久？
這要看，市場的發展，明德時代是否給力，維持自己的市場占有率……甚至進一步提升市場占有率！
6月，明德時代股價在監管發函、明德時代公司發布風險提示後，出現迴調！
但市值卻穩定在4000億上下。
甚至沒過幾天，居然穩定在5000億上下？
隻能說：離大譜！！
市場給明德時代估值太高了！
這其中，有尋常散戶……一些新韭菜，根本不懂炒股，就是看中的就是李易對明德時代的看好、星海投資是明德時代大股東！
所以就買買買！！
除此之外，還有主力資金。
比如星海投資公募基金，將明德時代納入自己的持股……而且是多個基金產品持股。
要知道，星海投資公募基金規模都超過1萬億了。
星海投資的基金產品大量持股，那就是市場風向標。
需要基金公司、基金公司、基金經理，或許沒有什麽本事。
可抄作業的本事，那絕對是一流。
如此一來，其他基金公司的產品跟風下……明德時代的市值穩定在5000億很正常。
甚至，將時間線拉長，明德時代的股價在震蕩中，依舊穩步提升！
……
月城。
星海宇航公司，月城火箭製造中心！
星海宇航公司的火箭、衛星的研發、設計工作，主要放在燕都公司。
此外，星海宇航公司有兩大製造中心。
分別在月城、以及東風航天城。
這是為了方便，火箭生產製造後，方便運輸和發射。
蜀都和東風航天城，都有火箭發射基地。
如果是在燕都生產製造？
火箭要怎麽運輸到東風航天城？或者是月城？
無論是運送到哪一個火箭發射基地，相距都超過2000公裏。
哪怕是小型火箭，比如快舟火箭，那也是20多長、2米多寬、幾十噸的大家夥。
想要運輸，哪怕是拆分了，也不是那麽容易的。
要跑2000多公裏。
這還是小型火箭。
如果是大型火箭？
甚至超重型火箭……上百米的大家夥？
那部徹底歇菜！
所以，星海宇航公司的研發設計工作，放在燕都。
生產、製造則是放在月城和東風航天城。
星海宇航前身‘軌跡空間科技’，生產製造便位於月城。
李易受過‘軌跡空間科技’後，月城生產製造中心繼續保留，並且投入巨資升級改造。
‘軌跡空間科技’原本的小型火箭項目砍掉，購入了科工集團快舟火箭相關技術。
但大型火箭研發項目保留，在原有的基礎上繼續改進、研發。
如今。
月城，星海宇航公司製造中心。
星海宇航xh-180，百噸級可重複使用變推力發動機試車！！
李易、霍凱峰！
燕大航空航天學院教授、副院長，火箭動力重點實驗室主任、教授、博士導師、航空工業技術顧問，航空工業動力研究所總設計師：張偉濱！
星海宇航材料工程顧問，航空工業燕都航空材料所主任、碳纖維複合材料國家工程實驗室主任：伍院士！
燕大航空航天院老院長，星海宇航公司專家團，首席顧問：熊院士！
閆誌毅、錢海、將文川等等……一眾外援和核心技術成員，都在這裏。
足以看出，這次試車，對於星海宇航公司來說，那是相當重要。
所以，李易根本沒時間去參加明德時代上市敲鍾。
星海集團、音符集團……乃至高考、山河大學招生，都要往後稍一稍。
在4月開始，星海宇航公司xh-180發動機就完成渦輪聯試成功！
隨後就開始一係列、高強度的試車！
4月首次整機試車。
5月，首次考台試車、200秒、300秒試車！
6月，長程搖擺整機試車：300秒、600秒！
7月，雙搖擺狀態試車！
最快年底，進行雙機並聯、雙機並聯搖擺試車，助推器進入工作狀態。
別看是一個月一個月的進行，實際上每個月試車十幾次、甚至幾十次！
每一次都是在燒錢！
甚至，xh-180發動機，試車樣機，都不止一台！
一邊試車、一邊改進！
然後繼續進行試車！
到了年底，預計有7台樣機進行試車。
為的就是搶時間，盡快完成試車、試飛！
一台xh-180火箭發動機的造價，也就是2500多萬而已，不到3000萬！
對於李易來說！
對於星海千億資金投入來看：小錢！！
根本不算什麽！
7台樣機才幾個錢？
更何況，這還是樣機生產製造，大量采用了新技術、新材料，很多零部件都是首次使用、首次製造。
成本大大提升！
後續完成測試、優化，量產的話，成本是能壓下來，不到2000萬或許就能拿下！
除了火箭發動機之外，火箭主體的設計也不用擔心！
在火箭發動機推力各方麵都達標的情況下，這麽多大牛加持下，火箭主體的設計其實是最早完成的。
就xh-180發動機的推力，遠遠超過星箭1號所需要的推力，大力飛磚都能輕鬆完成發射任務。
短短一個月的時間。
20個交易日，市值從830億，衝上5500億！
在整個大a可以排進前20名！
漲超654%！
在整個大a，那也是相當炸裂的事情。
雖然此前，大a也有妖股走出過這樣類似的行情！
甚至比明德時代的行情更炸裂！
但那些股體量，能和明德時代相比？
明德時代上市估值830億，已經不是什麽小盤股。
上市第一天，市值已經逼近1200億！
如今市值近5500億！
整個大a上市公司，可以排進前20名。
這樣一個體量，走出如此炸裂的行情。
隻能說：離譜！
超過110倍的市盈！
要知道，尋常正常的實業公司，上市市盈率，也就是幾倍而已。
好一些也就在10倍左右！
互聯網公司，市盈率是公認的高，20倍-50倍都屬於：正常。
明德時代，一家做汽車動力電池的公司，市盈率超過110倍！！
比市盈率最高的互聯網公司，都要離譜！
哪怕大a是一個不怎麽看數據的股票交易市場，上市公司普遍市盈率都很高！
比海外其他交易市場，給的估值要高。
可110倍的市盈率，還是足夠離譜的。
就看，明德時代要怎麽去消化這個市盈了。
從整個新能源汽車市場的火爆、發展情況來看超過110倍的市盈，要消化的話，也要兩三年吧？
甚至更久？
這要看，市場的發展，明德時代是否給力，維持自己的市場占有率……甚至進一步提升市場占有率！
6月，明德時代股價在監管發函、明德時代公司發布風險提示後，出現迴調！
但市值卻穩定在4000億上下。
甚至沒過幾天，居然穩定在5000億上下？
隻能說：離大譜！！
市場給明德時代估值太高了！
這其中，有尋常散戶……一些新韭菜，根本不懂炒股，就是看中的就是李易對明德時代的看好、星海投資是明德時代大股東！
所以就買買買！！
除此之外，還有主力資金。
比如星海投資公募基金，將明德時代納入自己的持股……而且是多個基金產品持股。
要知道，星海投資公募基金規模都超過1萬億了。
星海投資的基金產品大量持股，那就是市場風向標。
需要基金公司、基金公司、基金經理，或許沒有什麽本事。
可抄作業的本事，那絕對是一流。
如此一來，其他基金公司的產品跟風下……明德時代的市值穩定在5000億很正常。
甚至，將時間線拉長，明德時代的股價在震蕩中，依舊穩步提升！
……
月城。
星海宇航公司，月城火箭製造中心！
星海宇航公司的火箭、衛星的研發、設計工作，主要放在燕都公司。
此外，星海宇航公司有兩大製造中心。
分別在月城、以及東風航天城。
這是為了方便，火箭生產製造後，方便運輸和發射。
蜀都和東風航天城，都有火箭發射基地。
如果是在燕都生產製造？
火箭要怎麽運輸到東風航天城？或者是月城？
無論是運送到哪一個火箭發射基地，相距都超過2000公裏。
哪怕是小型火箭，比如快舟火箭，那也是20多長、2米多寬、幾十噸的大家夥。
想要運輸，哪怕是拆分了，也不是那麽容易的。
要跑2000多公裏。
這還是小型火箭。
如果是大型火箭？
甚至超重型火箭……上百米的大家夥？
那部徹底歇菜！
所以，星海宇航公司的研發設計工作，放在燕都。
生產、製造則是放在月城和東風航天城。
星海宇航前身‘軌跡空間科技’，生產製造便位於月城。
李易受過‘軌跡空間科技’後，月城生產製造中心繼續保留，並且投入巨資升級改造。
‘軌跡空間科技’原本的小型火箭項目砍掉，購入了科工集團快舟火箭相關技術。
但大型火箭研發項目保留，在原有的基礎上繼續改進、研發。
如今。
月城，星海宇航公司製造中心。
星海宇航xh-180，百噸級可重複使用變推力發動機試車！！
李易、霍凱峰！
燕大航空航天學院教授、副院長，火箭動力重點實驗室主任、教授、博士導師、航空工業技術顧問，航空工業動力研究所總設計師：張偉濱！
星海宇航材料工程顧問，航空工業燕都航空材料所主任、碳纖維複合材料國家工程實驗室主任：伍院士！
燕大航空航天院老院長，星海宇航公司專家團，首席顧問：熊院士！
閆誌毅、錢海、將文川等等……一眾外援和核心技術成員，都在這裏。
足以看出，這次試車，對於星海宇航公司來說，那是相當重要。
所以，李易根本沒時間去參加明德時代上市敲鍾。
星海集團、音符集團……乃至高考、山河大學招生，都要往後稍一稍。
在4月開始，星海宇航公司xh-180發動機就完成渦輪聯試成功！
隨後就開始一係列、高強度的試車！
4月首次整機試車。
5月，首次考台試車、200秒、300秒試車！
6月，長程搖擺整機試車：300秒、600秒！
7月，雙搖擺狀態試車！
最快年底，進行雙機並聯、雙機並聯搖擺試車，助推器進入工作狀態。
別看是一個月一個月的進行，實際上每個月試車十幾次、甚至幾十次！
每一次都是在燒錢！
甚至，xh-180發動機，試車樣機，都不止一台！
一邊試車、一邊改進！
然後繼續進行試車！
到了年底，預計有7台樣機進行試車。
為的就是搶時間，盡快完成試車、試飛！
一台xh-180火箭發動機的造價，也就是2500多萬而已，不到3000萬！
對於李易來說！
對於星海千億資金投入來看：小錢！！
根本不算什麽！
7台樣機才幾個錢？
更何況，這還是樣機生產製造，大量采用了新技術、新材料，很多零部件都是首次使用、首次製造。
成本大大提升！
後續完成測試、優化，量產的話，成本是能壓下來，不到2000萬或許就能拿下！
除了火箭發動機之外，火箭主體的設計也不用擔心！
在火箭發動機推力各方麵都達標的情況下，這麽多大牛加持下，火箭主體的設計其實是最早完成的。
就xh-180發動機的推力，遠遠超過星箭1號所需要的推力，大力飛磚都能輕鬆完成發射任務。