第179章 為百億美元，沈傾操碎了心
重生，從2009開始 作者：螞蟻錘大象 投票推薦 加入書簽 留言反饋
早先沈傾確有建立一座用於研究的大樓，並且是世界級的，包括現在也是同樣的想法，不過一直就因為錢不夠所以擱置了。
一座世界級的研究中心以北辰科技現在的項目和未來產業化的發展趨勢，這一動工勢必就是大工程，可能單單就這一棟大樓和內裏的設施，就得占據整個產業園過半的資金。
沈傾一歎，囊中羞澀啊！
“李工，咱們的這個研究中心是肯定要動工的，不過不是現在。當然了這件事也不會無休止的擱置，我預感應該是明年年底應該就可以投入。”
李國振倒是笑道：“明年算是在我預想之中算是一個理想的時間了，我還以為最起碼還得三五年呢。”
明年年底dd打車的布局應該可以全麵完成，那時候就是開始割韭菜的時候了，如果能夠控製在4g手機發布之後，沈傾的目的將更加容易達成。
到那時候，別說一座就是兩座三座都能給建出來。隻是這件事知道人很少，李國振由於他的工作性質的原因沈傾並未告訴他，所以按他的想法，如今北辰科技的項目已經全麵開動了，要用錢的地方太多太多，一次性投入幾十上百億，公司也未必拿得出來。
實業型產業就是如此，發展的時候就算是千億估值，也隻是估值，真正有錢的時候是發展成熟階段，那時候才是真正不缺錢的時候。北辰科技不融資不上市，也就注定了每一分錢都是要從利潤中去獲取，不同融資。
融資有時候更像是揮舞著股票想資本‘借取’未來的盈利，初期的確是可以避過資金困難時期，但是想要資本和創意團隊一般共患難，那就是一個笑話。
資本從來衡量的都是利益，如果一筆投資在走到一個困難時期他們在一段時間看不到曙光，那麽等待的就是被拋棄和壓榨剩餘價值一途。
尤其，北辰科技涉足的還是科技領域，就更要小心為止。
……
12月末，青蘋科技再一次交出了一份讓沈傾滿意的答卷，自手機發出的3月到12月，曆經不到十個月時間，成功的在全球實現3000萬台手機的銷量。
這個數字對於世界上那些知名的品牌而言，確實有些微不足道，可是對於新一代的智能手機品牌來說，基本上可以實現全球第二的排名，排在第一的非水果手機莫屬。
這是早有預期的結果，沈傾倒也不鬱悶。
畢竟不管是從品牌知名度還是產能，青蘋科技都無法與之相比。雖然水果手機的產線更多是代工企業在做，但是也是因為人家銷量牛啊。
相對於青蘋科技，後世那些知名的手機品牌，無一都是產品多元化的在發展，水果、華為、小米都是如此。沈傾明白單單就靠一個手機在那撐著，終究還是過於單一了些，畢竟後世人們在電子產品上的選擇，都是多元化或者配套化，別的不說就華為吧，手機、手環或者手表、耳機等等，都是一些有用戶需求的產品。
如果說微信未來要成為北辰科技的運載火箭，那麽青蘋手機就會是青蘋科技的運載火箭。現在的北辰科技已經基本上實現了產品生態圈，所以沈傾也在思考是否要開始完善青蘋科技的產品生態圈。
相比而言，北辰科技現有的幾大自主專利技術的利用率還是太低，幾乎都隻是在手機領域使用較為廣泛，也就是一個電池的利用逐漸開發了出來。
自從劉部長視察之後，對於新能源汽車這一塊，國家也相應的出了扶持政策，不過目前還未有與北辰科技接洽的，估計也是前些時間這個產業的坑太深了一些，導致一些想做的已經沒什麽資本了，有錢的又想著投資更好的產業賺更多的錢。
缺乏開拓精神，即便是到現在，都是一種很不自信的表現。2010年終究不是白花齊放的2020年。
不過根據沈傾的記憶，虔城倒是在後來有開發新能源汽車領域，為之還特意打造了一個新能源汽車城，時間好像是在2016年。
這一點倒是可以和李清銘談談看法，既然別人不敢去做，那自然要從身邊開始影響，曆來頭個吃螃蟹的，雖然有可能撞得頭破血流，但是一旦成了，那就會成為站在潮頭的弄潮者，危機和機遇都是並存的。
不過有了兩次教訓，沈傾終於選擇要有充分的準備去做一件事，未來之所以叫做未來，是因為太多太多的不確定，並不是每個人都有著長遠的目光，即便是沈傾現在成功了，但也不是他說幾句別人就揮舞著鈔票往前衝，要不然這個世界的貧富差距就不該如此。
眼看著還有一個多月就又要過年了，時間對於沈傾來講一直就尤為迫切，總是感覺不夠用似的，這或許就是重生者唯一一個不爽的，明明知道一切，卻不得不一步一步的來。
一蹴而就想什麽來什麽，那隻存在於都市爽文之中。
這一天，沈傾在此叫來了安迪。
“從你的角度來看，dd可否在今年春節之前，再次啟動一輪融資計劃？”所為融資，自然不是真的融資，而是再一次向外界釋放煙霧彈。
安迪想了想，迴顧了一下近期dd的數據說：“可以啟動a輪了，最近我看過dd那邊發出的報表，在全國招募了多個廣告公司，推廣活動已經覆蓋了二線城市，甚至一些三線城市也已經有了布局，成果倒也顯著。”
沈傾點點頭，道：“明年咱們國家智能手機覆蓋率將會有一個更加廣泛的提升，你預計在在咱們出手之前，能夠達到幾輪融資。”
安迪笑道：“d輪是不成問題，f輪的話也有些希望，不過咱們如果想要把戲演真實，d輪恐怕要讓出一部分份額了。”
如果真如安迪所想，別說f輪，就算是d輪就已經非常恐怖了，就沈傾的認知裏，好像還沒有哪個企業是這麽搞的。前世的那個廣為人知的打車軟件完成d輪融資可是曆經了2012、2013和2014三個年頭，也就是在2014年才經曆了d輪7億美金的融資。
而2014年在中國，智能手機是一個真正開始驚豔世界的一年，智能手機的使用率也基本上覆蓋了國內市場。
不得不說要野蠻催化一個項目，所要靡耗的資金正不是一個小數目。
2010乃至2011要想和2014年去比，那是完全沒有什麽可比性的，實際上想要在2011年就將dd打車的估值抬升到他想要的百億美元估值，他自個都有些不太自信。
於是他想了想，有些不確定的說：“你看哈，咱們現在網約車的功能主要是快車這一項，我想在明年同步推出專車、順風車、代駕和貨運，我想如果能夠覆蓋這些，對於未來估值有著難以想象的優勢，目前就現狀的話，想要在年底完成百億美元的估值，恐怕不太現實。”
安迪忽然覺得眼睛一亮，笑道：“如果能夠將這些功能全部附加在dd出行裏麵，完成f輪，讓估值達到你想要的百億美元，我想雖然有些困難，但是卻也是有可操作性的。”
得到了安迪的認可，沈傾頓時就沒什麽好顧慮的了，安迪可是投資界的大拿，她開口說可以操作，那就一定不會出現什麽問題。
一座世界級的研究中心以北辰科技現在的項目和未來產業化的發展趨勢，這一動工勢必就是大工程，可能單單就這一棟大樓和內裏的設施，就得占據整個產業園過半的資金。
沈傾一歎，囊中羞澀啊！
“李工，咱們的這個研究中心是肯定要動工的，不過不是現在。當然了這件事也不會無休止的擱置，我預感應該是明年年底應該就可以投入。”
李國振倒是笑道：“明年算是在我預想之中算是一個理想的時間了，我還以為最起碼還得三五年呢。”
明年年底dd打車的布局應該可以全麵完成，那時候就是開始割韭菜的時候了，如果能夠控製在4g手機發布之後，沈傾的目的將更加容易達成。
到那時候，別說一座就是兩座三座都能給建出來。隻是這件事知道人很少，李國振由於他的工作性質的原因沈傾並未告訴他，所以按他的想法，如今北辰科技的項目已經全麵開動了，要用錢的地方太多太多，一次性投入幾十上百億，公司也未必拿得出來。
實業型產業就是如此，發展的時候就算是千億估值，也隻是估值，真正有錢的時候是發展成熟階段，那時候才是真正不缺錢的時候。北辰科技不融資不上市，也就注定了每一分錢都是要從利潤中去獲取，不同融資。
融資有時候更像是揮舞著股票想資本‘借取’未來的盈利，初期的確是可以避過資金困難時期，但是想要資本和創意團隊一般共患難，那就是一個笑話。
資本從來衡量的都是利益，如果一筆投資在走到一個困難時期他們在一段時間看不到曙光，那麽等待的就是被拋棄和壓榨剩餘價值一途。
尤其，北辰科技涉足的還是科技領域，就更要小心為止。
……
12月末，青蘋科技再一次交出了一份讓沈傾滿意的答卷，自手機發出的3月到12月，曆經不到十個月時間，成功的在全球實現3000萬台手機的銷量。
這個數字對於世界上那些知名的品牌而言，確實有些微不足道，可是對於新一代的智能手機品牌來說，基本上可以實現全球第二的排名，排在第一的非水果手機莫屬。
這是早有預期的結果，沈傾倒也不鬱悶。
畢竟不管是從品牌知名度還是產能，青蘋科技都無法與之相比。雖然水果手機的產線更多是代工企業在做，但是也是因為人家銷量牛啊。
相對於青蘋科技，後世那些知名的手機品牌，無一都是產品多元化的在發展，水果、華為、小米都是如此。沈傾明白單單就靠一個手機在那撐著，終究還是過於單一了些，畢竟後世人們在電子產品上的選擇，都是多元化或者配套化，別的不說就華為吧，手機、手環或者手表、耳機等等，都是一些有用戶需求的產品。
如果說微信未來要成為北辰科技的運載火箭，那麽青蘋手機就會是青蘋科技的運載火箭。現在的北辰科技已經基本上實現了產品生態圈，所以沈傾也在思考是否要開始完善青蘋科技的產品生態圈。
相比而言，北辰科技現有的幾大自主專利技術的利用率還是太低，幾乎都隻是在手機領域使用較為廣泛，也就是一個電池的利用逐漸開發了出來。
自從劉部長視察之後，對於新能源汽車這一塊，國家也相應的出了扶持政策，不過目前還未有與北辰科技接洽的，估計也是前些時間這個產業的坑太深了一些，導致一些想做的已經沒什麽資本了，有錢的又想著投資更好的產業賺更多的錢。
缺乏開拓精神，即便是到現在，都是一種很不自信的表現。2010年終究不是白花齊放的2020年。
不過根據沈傾的記憶，虔城倒是在後來有開發新能源汽車領域，為之還特意打造了一個新能源汽車城，時間好像是在2016年。
這一點倒是可以和李清銘談談看法，既然別人不敢去做，那自然要從身邊開始影響，曆來頭個吃螃蟹的，雖然有可能撞得頭破血流，但是一旦成了，那就會成為站在潮頭的弄潮者，危機和機遇都是並存的。
不過有了兩次教訓，沈傾終於選擇要有充分的準備去做一件事，未來之所以叫做未來，是因為太多太多的不確定，並不是每個人都有著長遠的目光，即便是沈傾現在成功了，但也不是他說幾句別人就揮舞著鈔票往前衝，要不然這個世界的貧富差距就不該如此。
眼看著還有一個多月就又要過年了，時間對於沈傾來講一直就尤為迫切，總是感覺不夠用似的，這或許就是重生者唯一一個不爽的，明明知道一切，卻不得不一步一步的來。
一蹴而就想什麽來什麽，那隻存在於都市爽文之中。
這一天，沈傾在此叫來了安迪。
“從你的角度來看，dd可否在今年春節之前，再次啟動一輪融資計劃？”所為融資，自然不是真的融資，而是再一次向外界釋放煙霧彈。
安迪想了想，迴顧了一下近期dd的數據說：“可以啟動a輪了，最近我看過dd那邊發出的報表，在全國招募了多個廣告公司，推廣活動已經覆蓋了二線城市，甚至一些三線城市也已經有了布局，成果倒也顯著。”
沈傾點點頭，道：“明年咱們國家智能手機覆蓋率將會有一個更加廣泛的提升，你預計在在咱們出手之前，能夠達到幾輪融資。”
安迪笑道：“d輪是不成問題，f輪的話也有些希望，不過咱們如果想要把戲演真實，d輪恐怕要讓出一部分份額了。”
如果真如安迪所想，別說f輪，就算是d輪就已經非常恐怖了，就沈傾的認知裏，好像還沒有哪個企業是這麽搞的。前世的那個廣為人知的打車軟件完成d輪融資可是曆經了2012、2013和2014三個年頭，也就是在2014年才經曆了d輪7億美金的融資。
而2014年在中國，智能手機是一個真正開始驚豔世界的一年，智能手機的使用率也基本上覆蓋了國內市場。
不得不說要野蠻催化一個項目，所要靡耗的資金正不是一個小數目。
2010乃至2011要想和2014年去比，那是完全沒有什麽可比性的，實際上想要在2011年就將dd打車的估值抬升到他想要的百億美元估值，他自個都有些不太自信。
於是他想了想，有些不確定的說：“你看哈，咱們現在網約車的功能主要是快車這一項，我想在明年同步推出專車、順風車、代駕和貨運，我想如果能夠覆蓋這些，對於未來估值有著難以想象的優勢，目前就現狀的話，想要在年底完成百億美元的估值，恐怕不太現實。”
安迪忽然覺得眼睛一亮，笑道：“如果能夠將這些功能全部附加在dd出行裏麵，完成f輪，讓估值達到你想要的百億美元，我想雖然有些困難，但是卻也是有可操作性的。”
得到了安迪的認可，沈傾頓時就沒什麽好顧慮的了，安迪可是投資界的大拿，她開口說可以操作，那就一定不會出現什麽問題。