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在三翼戰鬥機裝備國防軍後，郵電部和交通部要求研製一款起飛距離五百米內，兩百公斤載荷下，飛行半徑在兩百公裏的‘雙百’輕型運輸機。
國家的統治邊界取決於其政令和人員所能快速到達的地域。地方上各省尾大不掉，就是中央很難把自己的意誌投射過去。
在鐵路公路都不便的情況下，飛機成了中央打破地域局限的強有力裝備。其所到之處能讓地方大員感受到莫大壓力。
本次‘研製’難點是攻關一百五十馬力的活塞式v型八缸汽油發動機，是謝瓚泰帶著從廣東和金陵的二十幾名技工苦讀技術手冊，在機器局把發動機造出來。
手工打造的原型機最近在上海試飛，過程要比前次倉促上陣的三翼機嚴格多了。地麵的老百姓對這種上藍下綠的雙翼機更覺著好奇。
今日是新型運輸機定型認證，謝瓚泰團隊特意飛到周青峰這來展示一番。後者大笑之餘跟‘研發’團隊在飛機前合影，並且當場下了一千架的訂單。
“這飛機不錯，真是國家目前需要的。”周青峰對新飛機是非常滿意，“現在金陵機器局能有多少飛機產能？”
謝瓚泰道：“現在的發動機氣缸是機加工的，費時費力。帝都工業部援助了幾名專家，要上鑄造氣缸的生產線。
工廠正在建設夜校，招募培訓技工。我們有把握在三個月後‘雙百’運輸機的月產量提升到五十架，明年上半年突破一百架。”
有了這款飛機，通過沿途加油，帝都到上海的通勤時間能壓縮到十小時。在西安建設機場，天氣良好的情況下能在兩天內抵達烏魯木齊。
“國防部正在組建海軍航空兵，急需大航程的飛機對東南海岸線進行巡邏。陸軍航空兵對現有三翼機也提出諸多改進目標，主要就是增大航程和載荷。
郵電、交通、民航，這些單位都急需一款裝備來提高工作效率。金陵機器局必須要盡快提升產量。最好能在一年內交付所有訂單。
這款運輸機研製完畢後，你們要立刻進入下一個型號的預研工作。列強的航空技術發展非常快，若是不努力，今日明星過幾天就要變成變昨日黃花。”
謝瓚泰聽得連連點頭，“我已收到楊總師關於研製下一代運輸機的方案，基本延續現有機體架構，向‘兩百公裏時速，三百公裏航程、三百公斤載荷’目標攻關。
不過我們進步已經夠快了，列強沒那麽容易追上吧？”
按照目前各國列強公開的飛機性能數據，各種業餘飛機設計師並無太大進展，還在車庫裏造帶翅膀的木頭架子呢。
周青峰卻搖搖頭，“英國人已經給香港運了一個團的雙翼機，性能比軍隊正在用的三翼機更好了。
我們基礎還是太差，必須加快進步，需要更好的客機、戰鬥機、運輸機。否則隻能眼睜睜看著英國人繼續搶占我們的領土。”
謝瓚泰頓時麵露難色，“英國工業確實極強，我們人手又太少了，需要完成的型號又多。”
“放心，國家不止你一個飛機設計製造團隊，還有美國華僑願意加入。你隻管設計運輸機，爭取日後讓你的團隊叫謝瓚泰設計局。”
哈哈哈......這話聽來鼓舞士氣。謝瓚泰身邊眾人大笑不已。他們看過楊總師給的方案，基本是‘小步快跑’模式。
先改進發動機，采用更多氣缸，更好材料和工藝，提高燃氣溫度，使用星型結構，加上渦輪增壓。
楊總師選的活塞發動機型號是經曆幾十年考驗的最優解，足夠謝瓚泰等人在這條路上折騰十幾年，一直改進。
就好比毛子用在坦克上的b2發動機。
從1935年的bt-7坦克開始，t-34、kv-1、t-54一直用到新世紀的t90上，幾乎所有毛子經典坦克都在用b2改型，用了快九十年還沒被淘汰。
這麽做的好處就是省事、廉價、可靠，量大，維護性好，技術難度低，便於快速形成戰鬥力。
缺點麽，就是容易形成技術依賴。
萬一型號潛力挖掘到頭，想要更換非常麻煩。不僅僅是開發新型號難，而是舊型號配套的生產線和技術工人乃至維護體係全部報廢。
但現在‘聖光’顧不上那麽多，解決有無問題再說。這對周青峰來說隻能是‘幸福的煩惱’，對前幾日抵達上海的三浦來說就是沉重壓力。
作為日本被選者，三浦來上海可不來度假，更不是找周青峰敘舊，而是因為日本情報機關在上海被‘聖光
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在三翼戰鬥機裝備國防軍後，郵電部和交通部要求研製一款起飛距離五百米內，兩百公斤載荷下，飛行半徑在兩百公裏的‘雙百’輕型運輸機。
國家的統治邊界取決於其政令和人員所能快速到達的地域。地方上各省尾大不掉，就是中央很難把自己的意誌投射過去。
在鐵路公路都不便的情況下，飛機成了中央打破地域局限的強有力裝備。其所到之處能讓地方大員感受到莫大壓力。
本次‘研製’難點是攻關一百五十馬力的活塞式v型八缸汽油發動機，是謝瓚泰帶著從廣東和金陵的二十幾名技工苦讀技術手冊，在機器局把發動機造出來。
手工打造的原型機最近在上海試飛，過程要比前次倉促上陣的三翼機嚴格多了。地麵的老百姓對這種上藍下綠的雙翼機更覺著好奇。
今日是新型運輸機定型認證，謝瓚泰團隊特意飛到周青峰這來展示一番。後者大笑之餘跟‘研發’團隊在飛機前合影，並且當場下了一千架的訂單。
“這飛機不錯，真是國家目前需要的。”周青峰對新飛機是非常滿意，“現在金陵機器局能有多少飛機產能？”
謝瓚泰道：“現在的發動機氣缸是機加工的，費時費力。帝都工業部援助了幾名專家，要上鑄造氣缸的生產線。
工廠正在建設夜校，招募培訓技工。我們有把握在三個月後‘雙百’運輸機的月產量提升到五十架，明年上半年突破一百架。”
有了這款飛機，通過沿途加油，帝都到上海的通勤時間能壓縮到十小時。在西安建設機場，天氣良好的情況下能在兩天內抵達烏魯木齊。
“國防部正在組建海軍航空兵，急需大航程的飛機對東南海岸線進行巡邏。陸軍航空兵對現有三翼機也提出諸多改進目標，主要就是增大航程和載荷。
郵電、交通、民航，這些單位都急需一款裝備來提高工作效率。金陵機器局必須要盡快提升產量。最好能在一年內交付所有訂單。
這款運輸機研製完畢後，你們要立刻進入下一個型號的預研工作。列強的航空技術發展非常快，若是不努力，今日明星過幾天就要變成變昨日黃花。”
謝瓚泰聽得連連點頭，“我已收到楊總師關於研製下一代運輸機的方案，基本延續現有機體架構，向‘兩百公裏時速，三百公裏航程、三百公斤載荷’目標攻關。
不過我們進步已經夠快了，列強沒那麽容易追上吧？”
按照目前各國列強公開的飛機性能數據，各種業餘飛機設計師並無太大進展，還在車庫裏造帶翅膀的木頭架子呢。
周青峰卻搖搖頭，“英國人已經給香港運了一個團的雙翼機，性能比軍隊正在用的三翼機更好了。
我們基礎還是太差，必須加快進步，需要更好的客機、戰鬥機、運輸機。否則隻能眼睜睜看著英國人繼續搶占我們的領土。”
謝瓚泰頓時麵露難色，“英國工業確實極強，我們人手又太少了，需要完成的型號又多。”
“放心，國家不止你一個飛機設計製造團隊，還有美國華僑願意加入。你隻管設計運輸機，爭取日後讓你的團隊叫謝瓚泰設計局。”
哈哈哈......這話聽來鼓舞士氣。謝瓚泰身邊眾人大笑不已。他們看過楊總師給的方案，基本是‘小步快跑’模式。
先改進發動機，采用更多氣缸，更好材料和工藝，提高燃氣溫度，使用星型結構，加上渦輪增壓。
楊總師選的活塞發動機型號是經曆幾十年考驗的最優解，足夠謝瓚泰等人在這條路上折騰十幾年，一直改進。
就好比毛子用在坦克上的b2發動機。
從1935年的bt-7坦克開始，t-34、kv-1、t-54一直用到新世紀的t90上，幾乎所有毛子經典坦克都在用b2改型，用了快九十年還沒被淘汰。
這麽做的好處就是省事、廉價、可靠，量大，維護性好，技術難度低，便於快速形成戰鬥力。
缺點麽，就是容易形成技術依賴。
萬一型號潛力挖掘到頭，想要更換非常麻煩。不僅僅是開發新型號難，而是舊型號配套的生產線和技術工人乃至維護體係全部報廢。
但現在‘聖光’顧不上那麽多，解決有無問題再說。這對周青峰來說隻能是‘幸福的煩惱’，對前幾日抵達上海的三浦來說就是沉重壓力。
作為日本被選者，三浦來上海可不來度假，更不是找周青峰敘舊，而是因為日本情報機關在上海被‘聖光
在三翼戰鬥機裝備國防軍後，郵電部和交通部要求研製一款起飛距離五百米內，兩百公斤載荷下，飛行半徑在兩百公裏的‘雙百’輕型運輸機。
國家的統治邊界取決於其政令和人員所能快速到達的地域。地方上各省尾大不掉，就是中央很難把自己的意誌投射過去。
在鐵路公路都不便的情況下，飛機成了中央打破地域局限的強有力裝備。其所到之處能讓地方大員感受到莫大壓力。
本次‘研製’難點是攻關一百五十馬力的活塞式v型八缸汽油發動機，是謝瓚泰帶著從廣東和金陵的二十幾名技工苦讀技術手冊，在機器局把發動機造出來。
手工打造的原型機最近在上海試飛，過程要比前次倉促上陣的三翼機嚴格多了。地麵的老百姓對這種上藍下綠的雙翼機更覺著好奇。
今日是新型運輸機定型認證，謝瓚泰團隊特意飛到周青峰這來展示一番。後者大笑之餘跟‘研發’團隊在飛機前合影，並且當場下了一千架的訂單。
“這飛機不錯，真是國家目前需要的。”周青峰對新飛機是非常滿意，“現在金陵機器局能有多少飛機產能？”
謝瓚泰道：“現在的發動機氣缸是機加工的，費時費力。帝都工業部援助了幾名專家，要上鑄造氣缸的生產線。
工廠正在建設夜校，招募培訓技工。我們有把握在三個月後‘雙百’運輸機的月產量提升到五十架，明年上半年突破一百架。”
有了這款飛機，通過沿途加油，帝都到上海的通勤時間能壓縮到十小時。在西安建設機場，天氣良好的情況下能在兩天內抵達烏魯木齊。
“國防部正在組建海軍航空兵，急需大航程的飛機對東南海岸線進行巡邏。陸軍航空兵對現有三翼機也提出諸多改進目標，主要就是增大航程和載荷。
郵電、交通、民航，這些單位都急需一款裝備來提高工作效率。金陵機器局必須要盡快提升產量。最好能在一年內交付所有訂單。
這款運輸機研製完畢後，你們要立刻進入下一個型號的預研工作。列強的航空技術發展非常快，若是不努力，今日明星過幾天就要變成變昨日黃花。”
謝瓚泰聽得連連點頭，“我已收到楊總師關於研製下一代運輸機的方案，基本延續現有機體架構，向‘兩百公裏時速，三百公裏航程、三百公斤載荷’目標攻關。
不過我們進步已經夠快了，列強沒那麽容易追上吧？”
按照目前各國列強公開的飛機性能數據，各種業餘飛機設計師並無太大進展，還在車庫裏造帶翅膀的木頭架子呢。
周青峰卻搖搖頭，“英國人已經給香港運了一個團的雙翼機，性能比軍隊正在用的三翼機更好了。
我們基礎還是太差，必須加快進步，需要更好的客機、戰鬥機、運輸機。否則隻能眼睜睜看著英國人繼續搶占我們的領土。”
謝瓚泰頓時麵露難色，“英國工業確實極強，我們人手又太少了，需要完成的型號又多。”
“放心，國家不止你一個飛機設計製造團隊，還有美國華僑願意加入。你隻管設計運輸機，爭取日後讓你的團隊叫謝瓚泰設計局。”
哈哈哈......這話聽來鼓舞士氣。謝瓚泰身邊眾人大笑不已。他們看過楊總師給的方案，基本是‘小步快跑’模式。
先改進發動機，采用更多氣缸，更好材料和工藝，提高燃氣溫度，使用星型結構，加上渦輪增壓。
楊總師選的活塞發動機型號是經曆幾十年考驗的最優解，足夠謝瓚泰等人在這條路上折騰十幾年，一直改進。
就好比毛子用在坦克上的b2發動機。
從1935年的bt-7坦克開始，t-34、kv-1、t-54一直用到新世紀的t90上，幾乎所有毛子經典坦克都在用b2改型，用了快九十年還沒被淘汰。
這麽做的好處就是省事、廉價、可靠，量大，維護性好，技術難度低，便於快速形成戰鬥力。
缺點麽，就是容易形成技術依賴。
萬一型號潛力挖掘到頭，想要更換非常麻煩。不僅僅是開發新型號難，而是舊型號配套的生產線和技術工人乃至維護體係全部報廢。
但現在‘聖光’顧不上那麽多，解決有無問題再說。這對周青峰來說隻能是‘幸福的煩惱’，對前幾日抵達上海的三浦來說就是沉重壓力。
作為日本被選者，三浦來上海可不來度假，更不是找周青峰敘舊，而是因為日本情報機關在上海被‘聖光
。
在三翼戰鬥機裝備國防軍後，郵電部和交通部要求研製一款起飛距離五百米內，兩百公斤載荷下，飛行半徑在兩百公裏的‘雙百’輕型運輸機。
國家的統治邊界取決於其政令和人員所能快速到達的地域。地方上各省尾大不掉，就是中央很難把自己的意誌投射過去。
在鐵路公路都不便的情況下，飛機成了中央打破地域局限的強有力裝備。其所到之處能讓地方大員感受到莫大壓力。
本次‘研製’難點是攻關一百五十馬力的活塞式v型八缸汽油發動機，是謝瓚泰帶著從廣東和金陵的二十幾名技工苦讀技術手冊，在機器局把發動機造出來。
手工打造的原型機最近在上海試飛，過程要比前次倉促上陣的三翼機嚴格多了。地麵的老百姓對這種上藍下綠的雙翼機更覺著好奇。
今日是新型運輸機定型認證，謝瓚泰團隊特意飛到周青峰這來展示一番。後者大笑之餘跟‘研發’團隊在飛機前合影，並且當場下了一千架的訂單。
“這飛機不錯，真是國家目前需要的。”周青峰對新飛機是非常滿意，“現在金陵機器局能有多少飛機產能？”
謝瓚泰道：“現在的發動機氣缸是機加工的，費時費力。帝都工業部援助了幾名專家，要上鑄造氣缸的生產線。
工廠正在建設夜校，招募培訓技工。我們有把握在三個月後‘雙百’運輸機的月產量提升到五十架，明年上半年突破一百架。”
有了這款飛機，通過沿途加油，帝都到上海的通勤時間能壓縮到十小時。在西安建設機場，天氣良好的情況下能在兩天內抵達烏魯木齊。
“國防部正在組建海軍航空兵，急需大航程的飛機對東南海岸線進行巡邏。陸軍航空兵對現有三翼機也提出諸多改進目標，主要就是增大航程和載荷。
郵電、交通、民航，這些單位都急需一款裝備來提高工作效率。金陵機器局必須要盡快提升產量。最好能在一年內交付所有訂單。
這款運輸機研製完畢後，你們要立刻進入下一個型號的預研工作。列強的航空技術發展非常快，若是不努力，今日明星過幾天就要變成變昨日黃花。”
謝瓚泰聽得連連點頭，“我已收到楊總師關於研製下一代運輸機的方案，基本延續現有機體架構，向‘兩百公裏時速，三百公裏航程、三百公斤載荷’目標攻關。
不過我們進步已經夠快了，列強沒那麽容易追上吧？”
按照目前各國列強公開的飛機性能數據，各種業餘飛機設計師並無太大進展，還在車庫裏造帶翅膀的木頭架子呢。
周青峰卻搖搖頭，“英國人已經給香港運了一個團的雙翼機，性能比軍隊正在用的三翼機更好了。
我們基礎還是太差，必須加快進步，需要更好的客機、戰鬥機、運輸機。否則隻能眼睜睜看著英國人繼續搶占我們的領土。”
謝瓚泰頓時麵露難色，“英國工業確實極強，我們人手又太少了，需要完成的型號又多。”
“放心，國家不止你一個飛機設計製造團隊，還有美國華僑願意加入。你隻管設計運輸機，爭取日後讓你的團隊叫謝瓚泰設計局。”
哈哈哈......這話聽來鼓舞士氣。謝瓚泰身邊眾人大笑不已。他們看過楊總師給的方案，基本是‘小步快跑’模式。
先改進發動機，采用更多氣缸，更好材料和工藝，提高燃氣溫度，使用星型結構，加上渦輪增壓。
楊總師選的活塞發動機型號是經曆幾十年考驗的最優解，足夠謝瓚泰等人在這條路上折騰十幾年，一直改進。
就好比毛子用在坦克上的b2發動機。
從1935年的bt-7坦克開始，t-34、kv-1、t-54一直用到新世紀的t90上，幾乎所有毛子經典坦克都在用b2改型，用了快九十年還沒被淘汰。
這麽做的好處就是省事、廉價、可靠，量大，維護性好，技術難度低，便於快速形成戰鬥力。
缺點麽，就是容易形成技術依賴。
萬一型號潛力挖掘到頭，想要更換非常麻煩。不僅僅是開發新型號難，而是舊型號配套的生產線和技術工人乃至維護體係全部報廢。
但現在‘聖光’顧不上那麽多，解決有無問題再說。這對周青峰來說隻能是‘幸福的煩惱’，對前幾日抵達上海的三浦來說就是沉重壓力。
作為日本被選者，三浦來上海可不來度假，更不是找周青峰敘舊，而是因為日本情報機關在上海被‘聖光