隨著蘇萌一天天的造出新的結構和建築，蘇萌的新飛船也變得越來越大了。
開始的時候，蘇萌把地球上有特點的環境都設計出來，然後又把一些太陽係其它行星的環境設計出來，各個飛船的甲板層，都是不同的風格，沒有一個重複。
過去了大約兩年之後，蘇萌終於要開始建造最後的飛船外殼了。
之前已經為十二枚主離子引擎留出了足夠的空間，此刻蘇萌建造外殼的同時，也會把十二枚主離子引擎建造出來。
對於飛船的外殼，蘇萌采用的設計依舊是無縫設計，使用正常手段將無法進入這艘飛船之中，除非蘇萌親自使用規則之力，才能夠進出飛船。
這主要是為了提高飛船的安全性，畢竟在太空之中，任何危險都有可能發生。
蘇萌最後將飛船外殼的模擬設計在腦海中過了一遍，確認沒有缺憾和錯漏之後，便開始進行飛船外殼和主引擎的製造。
飛船外殼一樣使用壓縮原子鋁製造，這種材料是星雲文明巔峰時的成果，極端堅固，擁有金剛石20倍的硬度，蘇萌飛船使用的基礎材料就是這種壓縮原子鋁。
蘇萌在一根巨大的圓形柱子前麵，開始了建造。
厚達一百多米的飛船外殼，開始被蘇萌一點點的製造出來。
一百六十八米，蘇萌將飛船外殼設計為這個厚度，是有原因的。
這個厚度的飛船外殼，因為材料是使用壓縮原子鋁製造，即便是飛船正麵與一顆同樣大小的小行星相撞，結果也隻有一個，飛船完好無損，小行星被撞成粉末。
而蘇萌擁有覆蓋範圍半徑五百米的能力域，可以在這半徑五百米的範圍之內隨意的瞬間移動，是直接在空間規則之上，無視物理阻隔的移動，就好像她在這個空間消失的同時，出現在另外一片空間一樣。不是空間折疊，不是空間裂縫，不是時間停止，而是真正的空間重現類的移動。
可以說這種空間移動，立於規則之上，兩片空間中間的部分對於蘇萌來說沒有影響。
這便意味著她可以直接從飛船外麵走進飛船裏麵，無視物質的阻隔。
當然她也可以從物質層麵讓飛船的外殼自動裂開縫隙，然後走進裏麵，再補上縫隙。
隻不過老飛船那樣消耗能量還算不多，新飛船一百多米的外殼，將消耗恐怖的能量，比起空間移動，要不劃算了。
所以在蘇萌的計劃中，以後進出新飛船，將直接使用空間移動進出。
隻要新飛船外殼厚度不超過五百米，那麽對蘇萌的進出就沒有阻礙。
即便是外殼厚度超過五百米，若真的需要，蘇萌依然可以從物質層麵上分兩個階段或者以上進出飛船。
之所以製造成一百六十八米厚度，另外一個原因則是在蘇萌的模擬下，這個重量的飛船，將可以滿足最高航速50%光速的需要。
如果再厚，飛船的質量增加，而材料強度一樣，就會變得脆弱，無法承受50%的光速了。
很快，蘇萌就要開始製造飛船的第一個主引擎了，也是十二個主引擎的第一個，被蘇萌命名為一號引擎。
一號引擎的設計和其它十二個引擎一樣，最大直徑二百米，內部有極其複雜的結構。若人類尚未滅絕，根本無法製造。
但對蘇萌來說，她的能量轉化製造方法，麵對這種複雜的工藝，沒有任何壓力。
蘇萌來到一號引擎預定位置附近，一道能量之光從她身上飛出，連接到支架之上，她閉上了眼睛，一號引擎在她心念掌控下，開始生成。
幾分鍾後，一號引擎便完美的製造了出來。
還沒有啟動的一號引擎，看起來是一個六百多米長的倒錐體結構，鑲嵌在飛船外殼之上，巨大的離子噴口，此刻漆黑一片，深邃無比。
在一號引擎的噴口外，還將會製造出一層遮擋板。
遮擋板平時索在外殼內，當飛船進入慣性航行之後，遮擋板將會彈出，擋住一號引擎的噴口，避免被有可能出現的宇宙塵埃損壞引擎。
遮擋板的形狀類似地球上的相機的葉片快門，大體為圓環形，可伸縮，由從中橫切開的半月牙形狀的齒片組成，之所以設計成這種樣子，則是因為這樣的遮擋板無論是打開還是關閉的速度都是最快的，在機械設計方麵，效率應當成為優化標準。
蘇萌開始製造起來，製造完之後則是進行測試。
隨著蘇萌按下開啟遮擋板的開關，無數弧形齒狀的葉片從一號引擎噴口外麵彈出，旋轉，縮小，將一號引擎保護了起來。
遮擋板成功關閉，關閉用時19秒。
然後打開，重新露出一號引擎的噴口，用時15秒。
之所以打開和關閉用時不同，則是關閉的時候需要更加小心才可以做到完美。
這種差異在宇宙中普遍存在，似乎在暗示宇宙並非靜止不動一直膨脹，而是在旋轉。
不過關於宇宙學的研究，人類的資料也都是猜測，沒有實地考察過宇宙之外的場景，則皆不可信。
就好像人類在實際認識到地球是圓的之前，有人猜測地球是圓的，也有人猜測地球是方的。
外殼的製造花費的時間雖然不算長，可也不算短，蘇萌足足花費了四十天時間，才將十二個主引擎連同直徑達到六千六百米的外殼成功製造出來。
人類的未來號的外殼是白色，白色就意味著更高的辨識度，這在宇宙中無疑是十分危險和不明智的。
你怎麽知道你就是宇宙中唯一存在的生命呢？西方科學家一直在堅持沒有發現外星生命之前則地球為宇宙中唯一存在生命的星球。隻能說這不是一種科學，而是一種宗教。
從地心說，到日心說，到銀河係中心說，再到唯一生命星球說，都是這種宗教的延續。
蘇萌從來都沒有對這種說法感覺到過認同，她覺得做人還是要小心謹慎比較好，在不確定會不會遇到別的文明之前，一切低調從事。
所以蘇萌開始製造自己的飛船最外麵的塗裝的時候，果斷的選擇了黑色的可以吸收電磁波的材料。
這種材料來自星雲文明的一處廢墟，擁有99%的可見光吸收率和99%的紅外波段電磁波吸收率以及78%的x及伽馬射線波段吸收率。
之所以吸收高能射線的效率比較低，是因為這種高能射線的能級太高，普通的物質很難做到能夠吸收這種能量而本身不受到破壞。
采用這種全黑的吸波塗裝，蘇萌的飛船被人發現的可能降低了幾百倍。
而蘇萌的新飛船上麵的觀測設備，則進行了簡化，沒有再製造數目龐大的望遠鏡陣列，因為蘇萌意識到以她當前的科技，即便製造再龐大的觀測陣列，也等於白搭，屬於睜眼瞎。因此隻保留了基本的十二個射電望遠鏡和三十六個光學望遠鏡，十二個射電望遠鏡設置在飛船的船身之上，平均分布，每個射電望遠鏡旁邊，設置了三個光學望遠鏡。
整個飛船被覆蓋了塗裝之後，變得黑漆漆的，幾乎和星空的背景融為了一體。
特殊構造的射電望遠鏡隱藏在飛船圓滑的船體之上，看不出和周圍有什麽不同。
光學望遠鏡則都是隱藏在黑色的濾波片之後。
新飛船至此已經完工，蘇萌準備把舊飛船拆了打包帶走。
開始的時候，蘇萌把地球上有特點的環境都設計出來，然後又把一些太陽係其它行星的環境設計出來，各個飛船的甲板層，都是不同的風格，沒有一個重複。
過去了大約兩年之後，蘇萌終於要開始建造最後的飛船外殼了。
之前已經為十二枚主離子引擎留出了足夠的空間，此刻蘇萌建造外殼的同時，也會把十二枚主離子引擎建造出來。
對於飛船的外殼，蘇萌采用的設計依舊是無縫設計，使用正常手段將無法進入這艘飛船之中，除非蘇萌親自使用規則之力，才能夠進出飛船。
這主要是為了提高飛船的安全性，畢竟在太空之中，任何危險都有可能發生。
蘇萌最後將飛船外殼的模擬設計在腦海中過了一遍，確認沒有缺憾和錯漏之後，便開始進行飛船外殼和主引擎的製造。
飛船外殼一樣使用壓縮原子鋁製造，這種材料是星雲文明巔峰時的成果，極端堅固，擁有金剛石20倍的硬度，蘇萌飛船使用的基礎材料就是這種壓縮原子鋁。
蘇萌在一根巨大的圓形柱子前麵，開始了建造。
厚達一百多米的飛船外殼，開始被蘇萌一點點的製造出來。
一百六十八米，蘇萌將飛船外殼設計為這個厚度，是有原因的。
這個厚度的飛船外殼，因為材料是使用壓縮原子鋁製造，即便是飛船正麵與一顆同樣大小的小行星相撞，結果也隻有一個，飛船完好無損，小行星被撞成粉末。
而蘇萌擁有覆蓋範圍半徑五百米的能力域，可以在這半徑五百米的範圍之內隨意的瞬間移動，是直接在空間規則之上，無視物理阻隔的移動，就好像她在這個空間消失的同時，出現在另外一片空間一樣。不是空間折疊，不是空間裂縫，不是時間停止，而是真正的空間重現類的移動。
可以說這種空間移動，立於規則之上，兩片空間中間的部分對於蘇萌來說沒有影響。
這便意味著她可以直接從飛船外麵走進飛船裏麵，無視物質的阻隔。
當然她也可以從物質層麵讓飛船的外殼自動裂開縫隙，然後走進裏麵，再補上縫隙。
隻不過老飛船那樣消耗能量還算不多，新飛船一百多米的外殼，將消耗恐怖的能量，比起空間移動，要不劃算了。
所以在蘇萌的計劃中，以後進出新飛船，將直接使用空間移動進出。
隻要新飛船外殼厚度不超過五百米，那麽對蘇萌的進出就沒有阻礙。
即便是外殼厚度超過五百米，若真的需要，蘇萌依然可以從物質層麵上分兩個階段或者以上進出飛船。
之所以製造成一百六十八米厚度，另外一個原因則是在蘇萌的模擬下，這個重量的飛船，將可以滿足最高航速50%光速的需要。
如果再厚，飛船的質量增加，而材料強度一樣，就會變得脆弱，無法承受50%的光速了。
很快，蘇萌就要開始製造飛船的第一個主引擎了，也是十二個主引擎的第一個，被蘇萌命名為一號引擎。
一號引擎的設計和其它十二個引擎一樣，最大直徑二百米，內部有極其複雜的結構。若人類尚未滅絕，根本無法製造。
但對蘇萌來說，她的能量轉化製造方法，麵對這種複雜的工藝，沒有任何壓力。
蘇萌來到一號引擎預定位置附近，一道能量之光從她身上飛出，連接到支架之上，她閉上了眼睛，一號引擎在她心念掌控下，開始生成。
幾分鍾後，一號引擎便完美的製造了出來。
還沒有啟動的一號引擎，看起來是一個六百多米長的倒錐體結構，鑲嵌在飛船外殼之上，巨大的離子噴口，此刻漆黑一片，深邃無比。
在一號引擎的噴口外，還將會製造出一層遮擋板。
遮擋板平時索在外殼內，當飛船進入慣性航行之後，遮擋板將會彈出，擋住一號引擎的噴口，避免被有可能出現的宇宙塵埃損壞引擎。
遮擋板的形狀類似地球上的相機的葉片快門，大體為圓環形，可伸縮，由從中橫切開的半月牙形狀的齒片組成，之所以設計成這種樣子，則是因為這樣的遮擋板無論是打開還是關閉的速度都是最快的，在機械設計方麵，效率應當成為優化標準。
蘇萌開始製造起來，製造完之後則是進行測試。
隨著蘇萌按下開啟遮擋板的開關，無數弧形齒狀的葉片從一號引擎噴口外麵彈出，旋轉，縮小，將一號引擎保護了起來。
遮擋板成功關閉，關閉用時19秒。
然後打開，重新露出一號引擎的噴口，用時15秒。
之所以打開和關閉用時不同，則是關閉的時候需要更加小心才可以做到完美。
這種差異在宇宙中普遍存在，似乎在暗示宇宙並非靜止不動一直膨脹，而是在旋轉。
不過關於宇宙學的研究，人類的資料也都是猜測，沒有實地考察過宇宙之外的場景，則皆不可信。
就好像人類在實際認識到地球是圓的之前，有人猜測地球是圓的，也有人猜測地球是方的。
外殼的製造花費的時間雖然不算長，可也不算短，蘇萌足足花費了四十天時間，才將十二個主引擎連同直徑達到六千六百米的外殼成功製造出來。
人類的未來號的外殼是白色，白色就意味著更高的辨識度，這在宇宙中無疑是十分危險和不明智的。
你怎麽知道你就是宇宙中唯一存在的生命呢？西方科學家一直在堅持沒有發現外星生命之前則地球為宇宙中唯一存在生命的星球。隻能說這不是一種科學，而是一種宗教。
從地心說，到日心說，到銀河係中心說，再到唯一生命星球說，都是這種宗教的延續。
蘇萌從來都沒有對這種說法感覺到過認同，她覺得做人還是要小心謹慎比較好，在不確定會不會遇到別的文明之前，一切低調從事。
所以蘇萌開始製造自己的飛船最外麵的塗裝的時候，果斷的選擇了黑色的可以吸收電磁波的材料。
這種材料來自星雲文明的一處廢墟，擁有99%的可見光吸收率和99%的紅外波段電磁波吸收率以及78%的x及伽馬射線波段吸收率。
之所以吸收高能射線的效率比較低，是因為這種高能射線的能級太高，普通的物質很難做到能夠吸收這種能量而本身不受到破壞。
采用這種全黑的吸波塗裝，蘇萌的飛船被人發現的可能降低了幾百倍。
而蘇萌的新飛船上麵的觀測設備，則進行了簡化，沒有再製造數目龐大的望遠鏡陣列，因為蘇萌意識到以她當前的科技，即便製造再龐大的觀測陣列，也等於白搭，屬於睜眼瞎。因此隻保留了基本的十二個射電望遠鏡和三十六個光學望遠鏡，十二個射電望遠鏡設置在飛船的船身之上，平均分布，每個射電望遠鏡旁邊，設置了三個光學望遠鏡。
整個飛船被覆蓋了塗裝之後，變得黑漆漆的，幾乎和星空的背景融為了一體。
特殊構造的射電望遠鏡隱藏在飛船圓滑的船體之上，看不出和周圍有什麽不同。
光學望遠鏡則都是隱藏在黑色的濾波片之後。
新飛船至此已經完工，蘇萌準備把舊飛船拆了打包帶走。