americanintegratedservices公司指控稱,根據2016年1月簽訂的一項代價357萬美元的條約,特斯拉沒有為它提供的鉛和石棉打掃事情支付應付的513473美元用度。因此在周二,它在加州奧克蘭地區一家法院提起了訴訟。


    特斯拉在迴應置評約哀求是稱,該案隻是“一件小型貿易糾紛”。


    “隻要是我們讓他們去做的事情,我們都付錢了,”一名特斯拉發言人周五在聲明中說。“他們尋求的這筆特別款子,是為了我們沒有授權他們去做的事情,因此我們顯然沒須要支付。我們要求他們提供相關文件,證明是特斯拉要求他們做這些事情,但他們卻提供不出來。”


    這告狀訟的到來,正值特斯拉麵對現金流不敷的質疑之際,同時該公司正投入大筆資金來提高其model3汽車的產量。作為特斯拉首款大眾型汽車,model3有望讓特斯拉從一家小眾的豪華汽車廠商,轉變為一家主流廠商。


    大型供給商通常不肯對汽車製造商提出索賠,並且可以或許在客戶積極改進親身身狀況的同時包袱未付款子,以押注未來能贏得客戶的更多訂單。然而,小型供給商並不能常常做這種押注,尤其是當他們預袖中神算不會與汽車製造商繼承做生意。


    在汽車行業擁有40年履曆的製造照料丹尼斯·維格拉(dennisvirag)體現,汽車製造商通常會盡快向供給商支付款子,除非是出現了質量或條約推行問題。


    americanintegratedservices公司在訴訟中稱,它和特斯拉擁有一項協議,即特斯拉應當在收到發票後的30天內向該公司支付款子。


    “從2017年2月19號到現在,特斯拉(向我們)購買了鉛和石棉打掃,拆除和搬運,以及其他環保和改正辦事,別的還包羅相關的商品、勞動、物資和裝備,”訴狀寫道。


    americanintegratedservices公司拒絕置評。


    model3在客歲7月開始量產,但一直未能到達特斯拉設定的麵貌標,包羅在第一季度末將產能提高到每周2500輛。本周二,特斯拉就資金問題安慰投資者,稱它將在三個月內把model3產能提高到每周5000輛,為第三季度“強勁的正運營現金流”奠定底子。


    “因此,除了現有信貸額度,特斯拉本年並不需要舉行新的股權或債務融資,”該公司在季度銷量陳訴中說。


    在特斯拉宣布銷量陳訴前,ceo埃隆·馬斯克(elonmusk)在4月1號愚人節宣布推文,對公司停業聽說以及穆迪的降級陳訴舉行挖苦。


    停止客歲年底,特斯拉賬上共持有34億美元現金,而它每月均勻每季度要燒掉10億美元。闡發師體現,除非大幅提高汽車產量,不然該公司本年將需要籌集更多資金。


    除了燒錢奇快,特斯拉還背負逾100億美元的債務,別的其應付賬款也在增加。


    在特斯拉周二包管不需要籌集資金後,有數位闡發師體現,他們預袖中神算特斯拉將在本年晚些時候舉行融資。巴克萊銀行闡發師布萊恩·約翰遜(brianjohnson)在致客戶的陳訴中稱,他預袖中神算特斯拉將需要在第三季度融資25億美元。(編譯/弘藝)

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