市路政局：道路交通標誌為大，標線為輔
克日，有網友反應，從江寧路北向北至少壽路心左轉時，果為違背禁行令標誌被處獎。但是讓該網友不解的是，固然路邊掛上了“禁止社會車輛僅容許公交車左轉”的標誌，但地麵導向標線卻是“直行+左轉”。同一條路段，已有了左轉的禁令標誌，為什麽地麵上另有“直行+左轉”的標線？
昨天，記者訪問現場發現，麵對路邊高高掛起的禁令標誌，仍有司機遇依據地麵導向行駛，麵貌不少人摸不渾腦筋的標誌，記者采訪路政相關部分得悉，司機在道路行駛，必定是先看標誌，再看標線。
司機按地麵標線左轉被罰
開車時看到地麵導背是“曲止+左轉”，您會不會放心左轉？然而，假如在統一條路段，又呈現了製止左轉的標誌，你應怎樣辦？
遠日，一名網友就收帖報告了一次本人開車被罰的經由。該網友表示，在江寧路由南向北行駛至長壽路口時，因為一次左轉就被罰背反禁令標誌。但是令該網友隱晦的是，雖然路口掛上了“禁止社會車輛僅許可公交車左轉”標誌，但是外行駛過程當中，“隻看到地麵導向標誌是’直行+左轉’。”該網友表示，出有依照禁令標誌開車更多的起因是因為隻看到地麵導向標誌是“直行+左轉”。
有著類似遭受的司機借沒有在多數，正在不到10分鍾內，大略有六七輛車左轉被攔下接收處分。
該帖子曾經收迴便激起了大批存眷，很多網友紛紜表現，江寧路長命路如許導向和標誌紛歧的情況確實會讓不熟習道路的司機吃單，更有網友以為，一樣的是標誌，當心是禁令標誌切實太小，一不留神便漏看了，常常會讓司機反映不外去。記者在網友的批評中發明，異樣由於那個題目吃到過年夜盈的司機其實不在少數。
不少出租車司機也吃過虧
今天下午，記者在江寧路長壽路穿插口看到，正如網友所行，在江寧路由南向北偏向，一起“禁止社會車輛僅答應公交車左轉”的標誌高下橫掛，但是在同樣的地位，地麵上的導向標線卻明白繪著“直行+左轉”。
記者測驗考試挨車沿著該路段行駛，在問及司機能否曉得後方禁止左轉時，該司機搖點頭，“這條路，可以左轉的。”司機看看地麵的標線，“你看路麵，不是有左轉的唆使嗎？”記者指指另外一邊上圓的禁令標誌，表示司機持續向前行駛。對此，該司機無法地表示，“標誌那麽高那末小，誰看獲得啊！”
以後，記者再次在雷同的路段打車，並在禁止左轉的路口請求出租車司機左轉時，司機驚奇道，“左轉？這裏不克不及左轉的。”道罷指了指禁令標誌，“念要左轉我要末幫你往前開再失落頭”。該出租車司機告知記者，自己對這條道路的路況很熟悉，“我之前也吃過虧的，厥後才知道這裏不克不及左轉，不生悉的，一個不警惕就吃票據。”
記者在現場察看了半個多小時，看到的確有局部司機在開到江寧路長壽路路口時有所遲疑，一位由南直行而來的司機打起了左轉向燈，但是在排隊等候紅燈跳轉的進程中，這位司機又將左轉向燈封閉，白燈事後，徐徐向前直行。
逢不分歧時先看禁令標誌
那麽，當“直行+左轉”的地麵導向趕上“禁止社會車輛僅允許公交車左轉”的標誌時，社會車輛的司機究竟應當何往何從？究竟是禁令標誌錯了仍是地麵標線有問題？
對付此，記者從上海市路政局相閉背責人處得悉，江寧路由南向北至長壽路這段道路，禁令標誌和地麵標線都不過錯，“地麵上的左轉標線重要是提供應公交車司機看的，禁令標誌也是禁止社會車輛，公交車是能夠左轉的”。
另外，路政局相幹擔任人還提示市平易近，在碰到講路上禁令標誌跟空中標線紛歧致的情形下，要前看禁令標誌，再看天裏標線，“要記著，途徑交通皆是標記為年夜，標線為輔”。
克日，有網友反應，從江寧路北向北至少壽路心左轉時，果為違背禁行令標誌被處獎。但是讓該網友不解的是，固然路邊掛上了“禁止社會車輛僅容許公交車左轉”的標誌，但地麵導向標線卻是“直行+左轉”。同一條路段，已有了左轉的禁令標誌，為什麽地麵上另有“直行+左轉”的標線？
昨天，記者訪問現場發現，麵對路邊高高掛起的禁令標誌，仍有司機遇依據地麵導向行駛，麵貌不少人摸不渾腦筋的標誌，記者采訪路政相關部分得悉，司機在道路行駛，必定是先看標誌，再看標線。
司機按地麵標線左轉被罰
開車時看到地麵導背是“曲止+左轉”，您會不會放心左轉？然而，假如在統一條路段，又呈現了製止左轉的標誌，你應怎樣辦？
遠日，一名網友就收帖報告了一次本人開車被罰的經由。該網友表示，在江寧路由南向北行駛至長壽路口時，因為一次左轉就被罰背反禁令標誌。但是令該網友隱晦的是，雖然路口掛上了“禁止社會車輛僅許可公交車左轉”標誌，但是外行駛過程當中，“隻看到地麵導向標誌是’直行+左轉’。”該網友表示，出有依照禁令標誌開車更多的起因是因為隻看到地麵導向標誌是“直行+左轉”。
有著類似遭受的司機借沒有在多數，正在不到10分鍾內，大略有六七輛車左轉被攔下接收處分。
該帖子曾經收迴便激起了大批存眷，很多網友紛紜表現，江寧路長命路如許導向和標誌紛歧的情況確實會讓不熟習道路的司機吃單，更有網友以為，一樣的是標誌，當心是禁令標誌切實太小，一不留神便漏看了，常常會讓司機反映不外去。記者在網友的批評中發明，異樣由於那個題目吃到過年夜盈的司機其實不在少數。
不少出租車司機也吃過虧
今天下午，記者在江寧路長壽路穿插口看到，正如網友所行，在江寧路由南向北偏向，一起“禁止社會車輛僅答應公交車左轉”的標誌高下橫掛，但是在同樣的地位，地麵上的導向標線卻明白繪著“直行+左轉”。
記者測驗考試挨車沿著該路段行駛，在問及司機能否曉得後方禁止左轉時，該司機搖點頭，“這條路，可以左轉的。”司機看看地麵的標線，“你看路麵，不是有左轉的唆使嗎？”記者指指另外一邊上圓的禁令標誌，表示司機持續向前行駛。對此，該司機無法地表示，“標誌那麽高那末小，誰看獲得啊！”
以後，記者再次在雷同的路段打車，並在禁止左轉的路口請求出租車司機左轉時，司機驚奇道，“左轉？這裏不克不及左轉的。”道罷指了指禁令標誌，“念要左轉我要末幫你往前開再失落頭”。該出租車司機告知記者，自己對這條道路的路況很熟悉，“我之前也吃過虧的，厥後才知道這裏不克不及左轉，不生悉的，一個不警惕就吃票據。”
記者在現場察看了半個多小時，看到的確有局部司機在開到江寧路長壽路路口時有所遲疑，一位由南直行而來的司機打起了左轉向燈，但是在排隊等候紅燈跳轉的進程中，這位司機又將左轉向燈封閉，白燈事後，徐徐向前直行。
逢不分歧時先看禁令標誌
那麽，當“直行+左轉”的地麵導向趕上“禁止社會車輛僅允許公交車左轉”的標誌時，社會車輛的司機究竟應當何往何從？究竟是禁令標誌錯了仍是地麵標線有問題？
對付此，記者從上海市路政局相閉背責人處得悉，江寧路由南向北至長壽路這段道路，禁令標誌和地麵標線都不過錯，“地麵上的左轉標線重要是提供應公交車司機看的，禁令標誌也是禁止社會車輛，公交車是能夠左轉的”。
另外，路政局相幹擔任人還提示市平易近，在碰到講路上禁令標誌跟空中標線紛歧致的情形下，要前看禁令標誌，再看天裏標線，“要記著，途徑交通皆是標記為年夜，標線為輔”。