朱熹一行前腳剛到特區，王老先生一家後腳也到了。
王雲誌本來早就嚷嚷著要來特區了，不過王老先生一家人在新化正過得滋潤，那白溪書院名聲一日盛過一日，王家因此受益匪淺。
在這個年代，輾轉數千裏的遷徙畢竟不是小事，王老先生和王二先生猶豫了很久，最終還是為了王雲誌的前程，舉家再一次遠程遷徙，輾轉來到了特區。
茅庚那一次與王家萍水相逢，就許下宏遠，號稱日後可以讓王雲誌拜當今四大家之一為師，考慮到陸九淵早早就到了高雄特區，與茅庚的關係自是非同一般，隻要讀過《特區新報》，就明白這是不爭的事實。不過這時代陸九淵的心學還不大為大宋儒學界普遍接受，王家就覺得陸氏心學不屬於主流儒學，所以任憑王雲誌如何鬧騰，王家二位老先生隻是奉行一個拖字訣，就這麽守著白溪書院，一晃眼就是兩年多。
後來又盛傳朱熹要前往特區，而且越傳越像真的，王老先生和王二先生勤於讀報，兩人分析報載的有關特區的各項信息，最後得出結論，朱熹丈量土地無法施行，很有可能辭官不幹，至於辭官之後，或許真會前往特區。有鑒於此，王家這才毅然決定舉家前來特區。
王家這兩年搭上茅庚的順風車，每月都有不少進項，所以不差錢，來到特區，立時就買下了一棟房子，安頓了下來。
茅庚也沒有忘記自己的承諾，找個機會就將王雲誌推薦給了朱熹，朱熹一方麵很滿意王雲誌的智商，另一方麵看茅庚的麵子，收下了王雲誌這個少年弟子。算起來，王雲誌成為朱熹的弟子還剛剛五天時間。
昨日朱熹答應出任格物院長，當時茅庚也大致介紹了一下格物院是做什麽的，又是如何運作法，但朱熹一時也沒有弄得太明白。今日便召集一眾弟子議事。
此前陸九淵的建議就頗合朱熹的心願，朱熹昨日已跟茅庚提出，要將自己的一撥弟子帶進格物院，茅庚當時很爽快地答應了。
按照茅庚和穿越眾製定的計劃，初期格物院的規模是一百人，進入格物院的人當然不能濫竽充數，原來茅庚老丘拉出了一個名單，這個名單的人數還不到五十。既然人才缺乏，退而求其次，朱熹的一眾弟子隻要稍加培訓，格物的水平應該也差不到哪裏去。最起碼這些人的的智商水平就很高，否則做不了朱門弟子。同時這麽一來，還有千金買馬骨的示範效應，穿越眾表示，要是學習儒學的學子們有百分之十的人由文科轉向理工科，大宋工業化就不會缺人才了。
朱熹剛來特區，就有十個弟子跟隨，隨後又有弟子跟來，加上王雲誌，現在在特區的朱門弟子已經有十五人。
朱熹對自己的弟子還是很有信心的，朱熹決定將十五個弟子分派了到各個研究方向，鑒於鐵甲戰車是重中之重，黃幹、陳淳、楊履正、黃義勇、楊驤和趙唐卿被分派到了鐵甲戰車組，而鄭可學、楊至、劉砥、歐寧、童伯羽、楊道夫、周謨和徐宇被分派到了別的組。
本來王雲誌也是分派到鐵甲戰車組的，但王雲誌某日在茅庚那兒目睹了神奇的電機轉動後，就迷戀上了電學，因此特地跟朱熹請纓，征得格物院長的許可，去了電學組。
第二天，朱熹帶著一眾弟子來到格物院，格物院是一棟四合院式的兩層樓房，大門的上方掛著一塊匾額，上書“格物院”，這三個字乃是朱熹所書。
老丘和小盧早就在門口等候，老丘是格物院的副院長，小盧則剛從大宋軍中調到格物院，這是歡迎新領導來了。一看到朱熹一行，老丘就綻放出親切的笑容，將朱熹一行迎進了格物院。
朱熹跟著老丘和小盧在格物院走了一圈，再迴到院長辦公室，終於弄明白一件事，這格物院的事情基本上都是老丘在安排，有他朱熹和沒他朱熹暫時是一點影響也沒有。
至於各個格物組，要不就是“哈唐海歸”唱主角，要不就是茅庚師徒唱主角，朱熹分派的人暫時還毫無頭緒，能打個幫手就不錯了。
麵對這樣的局麵，朱熹早有心理準備，老丘一開始還怕朱熹一生氣會甩手不幹，但朱熹老先生一副淡定的樣子，老先生真是好修養啊！
朱熹心道，隻要讓我朱熹參與鐵甲戰車，讓我的弟子參與特區的格物大業，我朱熹不在乎那些虛的，漳州知州的官我說辭便辭，我還在乎什麽權和利呢！你茅特首的特首官兒貌似連七品都算不上，隨便一個縣就比特區大多了。特區的格物院恐怕連九品都排不上。
格物院中午供應工作餐，朱熹在老丘的陪同下一起吃完工作餐，立即就召集鐵甲戰車格物組開會。
鐵甲戰車這個格物組的組長是趙餘春，趙餘春年紀剛過四十，後世學的是農機專業，學過履帶式拖拉機的原理，哪怕隻是學了點皮毛，這點皮毛學識也足以讓他榮膺12世紀的戰車專家。當然，其實趙餘春還真搞過履帶式聯合收割機，他穿越前就是幹農機的，他和幾個合夥人共同經營一個小有規模的農機廠，他那廠生產的農機在國內排不上號，但比那些山寨農機又強點，比上不足比下有餘，至少還能出口，比如出口越南、馬來西亞、泰國這些第三世界國家，穿越前趙餘春剛剛前往馬來西亞簽了一單農機出口合同，然後在迴程的時候，就穿越了。
譚曉春也是這個小組的成員，在趙餘春的指點下，譚曉春領著兩個木工花了一天一夜趕製了一個“鐵甲戰車”模型，這會兒這個模型就擺在會議室的橢圓會議桌上。
趙餘春泡沫橫飛，此刻正拿出遊說客戶的勁頭，跟包括朱熹在內的戰車組成員介紹“鐵甲戰車”：
“諸位，你們看到的是一件模型，是‘鐵甲戰車’的木質模型，諸位請看，它行走靠的是履帶，這個履帶很關鍵。”
趙餘春拿起實際大小的兩節木質履帶，從多個角度展示了一遍，朱熹坐在最前麵，隨即接過來端詳了一番，約莫明白了其中的原理，心道果然奇妙。
“諸位，這鐵甲戰車，就憑這履帶，可以縱橫田野和山坡，基本上，隻要騎兵能作戰的地方，鐵甲戰車就能作戰，所以，鐵甲戰車就是騎兵的克星。有了鐵甲戰車，騎兵就是渣，不管是金兵的騎兵，還是蒙古人的騎兵，完全不是鐵甲戰車的對手。大宋若是造出鐵甲戰車，就能縱橫天下，所向無敵。”
趙餘春一看，朱熹很受鼓舞的樣子，心說咱這廣告效果真不錯，趙餘春不免有點走神，仿佛台下坐的是一堆第三世界的客戶一般。
“不過，造這鐵甲戰車，難度不小。就比如這履帶，造起來就會有很多問題，履帶要承受至少幾噸，哦，承受至少十萬斤的重量，還要適應糟糕的路麵，比如布滿各種石頭布滿各種障礙物的路麵，對履帶的要求就相當之高，我估計要造好履帶就不是短時間能成功的。”
後世的坦克出問題出得最多的就是履帶，20世紀21世紀的鋼材技術已經夠牛了，但常常也會發生履帶崩斷的事故，趙餘春心道，也不知道茅特首整出來的錳鋼是什麽水平。
剛才還是倍受鼓舞，這會兒就被兜頭潑了一盆涼水，至此陳淳忍不住問道：
“趙組長，恕我冒昧，請問，需要多長時間才能造出鐵甲戰車？”
“三年，給我三年時間，我一定造出鐵甲戰車。”
朱熹聞言，有點不敢相信，三年估計自己等得到那一天。但這姓趙的貌似有點跟老丘一個德行，都是喜歡誇誇其談的那種，不行，不能被他忽悠了，我得拿出院長的威嚴跟他較真：
“趙組長，你確定三年能造出鐵甲戰車，你確定？”
趙餘春心說這有什麽難的！咱若是降低標準，說不定兩年就能造出鐵甲戰車來。話說履帶式車輛也不是什麽高科技，就拿履帶式拖拉機來說吧，曆史上第一台履帶式拖拉機是俄國人188年造出來的，1888年3月24日，俄國人菲奧多爾·布利諾夫造出了世界上第一台履帶式拖拉機，這台拖拉機使用蒸汽機作為動力，不過不是用煤而是用石油作為燃料，依靠兩台功率12馬力的蒸汽機驅動，通過鑄鐵齒輪帶動履帶，行駛速度差不多能達到六公裏的時速。至於履帶式行走方式，在造出這台履帶式拖拉機的前十年，也是由布利諾夫發明的。
關於第一台履帶式拖拉機的問世，俄國人說是俄國天才布利諾夫人發明的，但西方國家認為，這種交通工具是由本傑明·霍爾特發明的，時間實在1904年。
趙餘春沒興趣考究原本的曆史上到底是誰發明的履帶式拖拉機，趙餘春隻是肯定一點，在本時空，第一台履帶式車輛必定是出自自己之手。
王雲誌本來早就嚷嚷著要來特區了，不過王老先生一家人在新化正過得滋潤，那白溪書院名聲一日盛過一日，王家因此受益匪淺。
在這個年代，輾轉數千裏的遷徙畢竟不是小事，王老先生和王二先生猶豫了很久，最終還是為了王雲誌的前程，舉家再一次遠程遷徙，輾轉來到了特區。
茅庚那一次與王家萍水相逢，就許下宏遠，號稱日後可以讓王雲誌拜當今四大家之一為師，考慮到陸九淵早早就到了高雄特區，與茅庚的關係自是非同一般，隻要讀過《特區新報》，就明白這是不爭的事實。不過這時代陸九淵的心學還不大為大宋儒學界普遍接受，王家就覺得陸氏心學不屬於主流儒學，所以任憑王雲誌如何鬧騰，王家二位老先生隻是奉行一個拖字訣，就這麽守著白溪書院，一晃眼就是兩年多。
後來又盛傳朱熹要前往特區，而且越傳越像真的，王老先生和王二先生勤於讀報，兩人分析報載的有關特區的各項信息，最後得出結論，朱熹丈量土地無法施行，很有可能辭官不幹，至於辭官之後，或許真會前往特區。有鑒於此，王家這才毅然決定舉家前來特區。
王家這兩年搭上茅庚的順風車，每月都有不少進項，所以不差錢，來到特區，立時就買下了一棟房子，安頓了下來。
茅庚也沒有忘記自己的承諾，找個機會就將王雲誌推薦給了朱熹，朱熹一方麵很滿意王雲誌的智商，另一方麵看茅庚的麵子，收下了王雲誌這個少年弟子。算起來，王雲誌成為朱熹的弟子還剛剛五天時間。
昨日朱熹答應出任格物院長，當時茅庚也大致介紹了一下格物院是做什麽的，又是如何運作法，但朱熹一時也沒有弄得太明白。今日便召集一眾弟子議事。
此前陸九淵的建議就頗合朱熹的心願，朱熹昨日已跟茅庚提出，要將自己的一撥弟子帶進格物院，茅庚當時很爽快地答應了。
按照茅庚和穿越眾製定的計劃，初期格物院的規模是一百人，進入格物院的人當然不能濫竽充數，原來茅庚老丘拉出了一個名單，這個名單的人數還不到五十。既然人才缺乏，退而求其次，朱熹的一眾弟子隻要稍加培訓，格物的水平應該也差不到哪裏去。最起碼這些人的的智商水平就很高，否則做不了朱門弟子。同時這麽一來，還有千金買馬骨的示範效應，穿越眾表示，要是學習儒學的學子們有百分之十的人由文科轉向理工科，大宋工業化就不會缺人才了。
朱熹剛來特區，就有十個弟子跟隨，隨後又有弟子跟來，加上王雲誌，現在在特區的朱門弟子已經有十五人。
朱熹對自己的弟子還是很有信心的，朱熹決定將十五個弟子分派了到各個研究方向，鑒於鐵甲戰車是重中之重，黃幹、陳淳、楊履正、黃義勇、楊驤和趙唐卿被分派到了鐵甲戰車組，而鄭可學、楊至、劉砥、歐寧、童伯羽、楊道夫、周謨和徐宇被分派到了別的組。
本來王雲誌也是分派到鐵甲戰車組的，但王雲誌某日在茅庚那兒目睹了神奇的電機轉動後，就迷戀上了電學，因此特地跟朱熹請纓，征得格物院長的許可，去了電學組。
第二天，朱熹帶著一眾弟子來到格物院，格物院是一棟四合院式的兩層樓房，大門的上方掛著一塊匾額，上書“格物院”，這三個字乃是朱熹所書。
老丘和小盧早就在門口等候，老丘是格物院的副院長，小盧則剛從大宋軍中調到格物院，這是歡迎新領導來了。一看到朱熹一行，老丘就綻放出親切的笑容，將朱熹一行迎進了格物院。
朱熹跟著老丘和小盧在格物院走了一圈，再迴到院長辦公室，終於弄明白一件事，這格物院的事情基本上都是老丘在安排，有他朱熹和沒他朱熹暫時是一點影響也沒有。
至於各個格物組，要不就是“哈唐海歸”唱主角，要不就是茅庚師徒唱主角，朱熹分派的人暫時還毫無頭緒，能打個幫手就不錯了。
麵對這樣的局麵，朱熹早有心理準備，老丘一開始還怕朱熹一生氣會甩手不幹，但朱熹老先生一副淡定的樣子，老先生真是好修養啊！
朱熹心道，隻要讓我朱熹參與鐵甲戰車，讓我的弟子參與特區的格物大業，我朱熹不在乎那些虛的，漳州知州的官我說辭便辭，我還在乎什麽權和利呢！你茅特首的特首官兒貌似連七品都算不上，隨便一個縣就比特區大多了。特區的格物院恐怕連九品都排不上。
格物院中午供應工作餐，朱熹在老丘的陪同下一起吃完工作餐，立即就召集鐵甲戰車格物組開會。
鐵甲戰車這個格物組的組長是趙餘春，趙餘春年紀剛過四十，後世學的是農機專業，學過履帶式拖拉機的原理，哪怕隻是學了點皮毛，這點皮毛學識也足以讓他榮膺12世紀的戰車專家。當然，其實趙餘春還真搞過履帶式聯合收割機，他穿越前就是幹農機的，他和幾個合夥人共同經營一個小有規模的農機廠，他那廠生產的農機在國內排不上號，但比那些山寨農機又強點，比上不足比下有餘，至少還能出口，比如出口越南、馬來西亞、泰國這些第三世界國家，穿越前趙餘春剛剛前往馬來西亞簽了一單農機出口合同，然後在迴程的時候，就穿越了。
譚曉春也是這個小組的成員，在趙餘春的指點下，譚曉春領著兩個木工花了一天一夜趕製了一個“鐵甲戰車”模型，這會兒這個模型就擺在會議室的橢圓會議桌上。
趙餘春泡沫橫飛，此刻正拿出遊說客戶的勁頭，跟包括朱熹在內的戰車組成員介紹“鐵甲戰車”：
“諸位，你們看到的是一件模型，是‘鐵甲戰車’的木質模型，諸位請看，它行走靠的是履帶，這個履帶很關鍵。”
趙餘春拿起實際大小的兩節木質履帶，從多個角度展示了一遍，朱熹坐在最前麵，隨即接過來端詳了一番，約莫明白了其中的原理，心道果然奇妙。
“諸位，這鐵甲戰車，就憑這履帶，可以縱橫田野和山坡，基本上，隻要騎兵能作戰的地方，鐵甲戰車就能作戰，所以，鐵甲戰車就是騎兵的克星。有了鐵甲戰車，騎兵就是渣，不管是金兵的騎兵，還是蒙古人的騎兵，完全不是鐵甲戰車的對手。大宋若是造出鐵甲戰車，就能縱橫天下，所向無敵。”
趙餘春一看，朱熹很受鼓舞的樣子，心說咱這廣告效果真不錯，趙餘春不免有點走神，仿佛台下坐的是一堆第三世界的客戶一般。
“不過，造這鐵甲戰車，難度不小。就比如這履帶，造起來就會有很多問題，履帶要承受至少幾噸，哦，承受至少十萬斤的重量，還要適應糟糕的路麵，比如布滿各種石頭布滿各種障礙物的路麵，對履帶的要求就相當之高，我估計要造好履帶就不是短時間能成功的。”
後世的坦克出問題出得最多的就是履帶，20世紀21世紀的鋼材技術已經夠牛了，但常常也會發生履帶崩斷的事故，趙餘春心道，也不知道茅特首整出來的錳鋼是什麽水平。
剛才還是倍受鼓舞，這會兒就被兜頭潑了一盆涼水，至此陳淳忍不住問道：
“趙組長，恕我冒昧，請問，需要多長時間才能造出鐵甲戰車？”
“三年，給我三年時間，我一定造出鐵甲戰車。”
朱熹聞言，有點不敢相信，三年估計自己等得到那一天。但這姓趙的貌似有點跟老丘一個德行，都是喜歡誇誇其談的那種，不行，不能被他忽悠了，我得拿出院長的威嚴跟他較真：
“趙組長，你確定三年能造出鐵甲戰車，你確定？”
趙餘春心說這有什麽難的！咱若是降低標準，說不定兩年就能造出鐵甲戰車來。話說履帶式車輛也不是什麽高科技，就拿履帶式拖拉機來說吧，曆史上第一台履帶式拖拉機是俄國人188年造出來的，1888年3月24日，俄國人菲奧多爾·布利諾夫造出了世界上第一台履帶式拖拉機，這台拖拉機使用蒸汽機作為動力，不過不是用煤而是用石油作為燃料，依靠兩台功率12馬力的蒸汽機驅動，通過鑄鐵齒輪帶動履帶，行駛速度差不多能達到六公裏的時速。至於履帶式行走方式，在造出這台履帶式拖拉機的前十年，也是由布利諾夫發明的。
關於第一台履帶式拖拉機的問世，俄國人說是俄國天才布利諾夫人發明的，但西方國家認為，這種交通工具是由本傑明·霍爾特發明的，時間實在1904年。
趙餘春沒興趣考究原本的曆史上到底是誰發明的履帶式拖拉機，趙餘春隻是肯定一點，在本時空，第一台履帶式車輛必定是出自自己之手。