第一百一十三章蒸汽機的知識（上）
同時代的薩繆爾-莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
一六九八年，托馬斯-塞維利，和一七一二年，托馬斯-紐科門，製造了早期的工業蒸汽機。
他們對蒸汽機的發展，都做出了自己的貢獻。
曆史，無疑是寶貴的。
它給人類帶來的經驗，無疑是無可比擬的財富。
任何一件事物的出現，都要有源頭。
蒸汽機這種劃時代的產物的出現，它的源頭更加重要。
該怎麽給北唐鎮的鎮民們，和未來大唐帝國的國民們，解釋蒸汽機的來曆，對於李辰海來說，還真是一個問題。
李辰海暫時想到的，第一個方法，就是瞞。
隱瞞是一種欺騙。
隱瞞蒸汽機的真實來曆，說蒸汽機是神賜予的。
這個想法剛剛從李辰海的腦海中冒出，就被李辰海打消了。
因為，這樣的做法，不符合李辰海的核心利益，與李辰海真正的目的。
在李辰海的計劃中，大唐帝國的科技，終將要跳出係統的加持，而開始搞自研的。
再借著“神”的名號，當作一切不合理的、突然出現的事物的緣由，會造成反智主義的盛行。
這是李辰海不願意看到的。
所以，李辰海立刻就否決了這道想法。
李辰海立刻思索出來的第二條計劃，就是與第一條相反的。
說實話。
這種一切尋其源頭的方法，更加理智、更加正確、更加科學。
不會出現反智主義，不會讓神學繼續盛行，不會讓所有人都變成傻子，不會出現人才的空心化。
但可惜，科技係統是李辰海的核心之核心，秘密之秘密。
不能暴露。
李辰海隻好走比較複雜的第三條路線。
在真話與假話之間，找好一個折中。
絕不撒歡，但是也絕不急著說出真相。
慢慢地道出真相，將蒸汽機的出現追溯源頭。
而想要完成追溯源頭的核心，就是。
考古。
隻要能出現部分證據，李辰海就能可勁編，給大唐帝國的子民們，一個完善的交代。
讓他們明白，世間萬物都是有源頭的。
都是講科學的。
哪怕目前，科學無法理解的事，也隻是科技水平有限。
總有一天，科學會讓未知的謎團，水落石出。
“說起曆史嘛……”
李辰海摸了摸自己光潔的下巴。
在人類的上一世，公元一八零七年，羅伯特-富爾頓，第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。
從一七六五年到一七九零年，他進行了一係列發明。
比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連杆機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的三倍多，最終發明出工業用蒸汽機。
一六世紀末到一七世紀後期，曾經的日不落帝國、後來的日已落帝國、如今的日不見帝國，的采礦業，特別是煤礦，已發展到相當的規模，單靠人力、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現場又有豐富而廉價的煤作為燃料。
現實的需要促使許多人，如日已落帝國的帕潘、薩弗裏、紐科門等就致力於“以火力提水”的探索和試驗。
最初的真空蒸汽機，被用來將礦井裏的水抽出來。
紐科門的蒸汽機，將蒸汽引入氣缸後閥門被關閉，然後冷水被撒入汽缸，蒸汽凝結時造成真空。
活塞另一麵的空氣壓力推動活塞。
在礦井中聯結一根深入豎井的杆來驅動一個泵。
蒸汽機活塞的運動通過這根杆傳到泵的活塞來將水抽到井外。
第一個巨大的改善，是將氣缸與凝結缸，通過一個閥門分開。
瓦特在伯明翰發明了這個改進。
這個改進，提高了蒸汽機的效率。
下一個改進，是將閥門的操作自動化。
這些早期的真空蒸汽機的效率有限，但它們比較安全。
因為它們的壓力比較低，在物質發生損壞的情況下機器向內收縮，而不是向外爆炸。
它們的效率受外部氣壓、氣缸變形、燃燒和沸騰的效率和凝結能力的限製。
理論最高效率受水在普通大氣壓下比較低的沸騰溫度限製。
使用高溫高壓的蒸汽為蒸汽機的效率帶來了巨大的提高。
但這種蒸汽機比真空蒸汽機危險得多。
鍋爐和機器的爆炸造成了許多大事故。
安全閥在這裏帶來了很大的改進，在壓力過高的情況下安全閥放氣減壓。
但真正保證安全隻有依靠建造、運行和維護的經驗和安全規則。
薩弗裏製成的世界上第一台實用的蒸汽提水機，在一六九八年，取得標名為“礦工之友”的日已落帝國專利。
他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水，使容器內蒸汽冷凝而形成真空。
打開進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中。
關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。
待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。
如此反複循環，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。
薩弗裏的提水機，依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米。
為了從幾十米深的礦井汲水，須將提水機裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地麵上，這在當時無疑是困難而又危險的。
紐科門及其助手卡利，在一七零五年，發明了大氣式蒸汽機，用以驅動獨立的提水泵，被稱為紐科門大氣式蒸汽機。
這種蒸汽機先在日已落帝國，後來在歐羅巴洲大陸，得到迅速推廣。
它的改型產品，直到一九世紀初還在製造。
紐科門大氣式蒸汽機的熱效率很低，這主要是由於蒸汽進入汽缸時，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量，隻在煤價低廉的產煤區才得到推廣。
同時代的薩繆爾-莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
一六九八年，托馬斯-塞維利，和一七一二年，托馬斯-紐科門，製造了早期的工業蒸汽機。
他們對蒸汽機的發展，都做出了自己的貢獻。
曆史，無疑是寶貴的。
它給人類帶來的經驗，無疑是無可比擬的財富。
任何一件事物的出現，都要有源頭。
蒸汽機這種劃時代的產物的出現，它的源頭更加重要。
該怎麽給北唐鎮的鎮民們，和未來大唐帝國的國民們，解釋蒸汽機的來曆，對於李辰海來說，還真是一個問題。
李辰海暫時想到的，第一個方法，就是瞞。
隱瞞是一種欺騙。
隱瞞蒸汽機的真實來曆，說蒸汽機是神賜予的。
這個想法剛剛從李辰海的腦海中冒出，就被李辰海打消了。
因為，這樣的做法，不符合李辰海的核心利益，與李辰海真正的目的。
在李辰海的計劃中，大唐帝國的科技，終將要跳出係統的加持，而開始搞自研的。
再借著“神”的名號，當作一切不合理的、突然出現的事物的緣由，會造成反智主義的盛行。
這是李辰海不願意看到的。
所以，李辰海立刻就否決了這道想法。
李辰海立刻思索出來的第二條計劃，就是與第一條相反的。
說實話。
這種一切尋其源頭的方法，更加理智、更加正確、更加科學。
不會出現反智主義，不會讓神學繼續盛行，不會讓所有人都變成傻子，不會出現人才的空心化。
但可惜，科技係統是李辰海的核心之核心，秘密之秘密。
不能暴露。
李辰海隻好走比較複雜的第三條路線。
在真話與假話之間，找好一個折中。
絕不撒歡，但是也絕不急著說出真相。
慢慢地道出真相，將蒸汽機的出現追溯源頭。
而想要完成追溯源頭的核心，就是。
考古。
隻要能出現部分證據，李辰海就能可勁編，給大唐帝國的子民們，一個完善的交代。
讓他們明白，世間萬物都是有源頭的。
都是講科學的。
哪怕目前，科學無法理解的事，也隻是科技水平有限。
總有一天，科學會讓未知的謎團，水落石出。
“說起曆史嘛……”
李辰海摸了摸自己光潔的下巴。
在人類的上一世，公元一八零七年，羅伯特-富爾頓，第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。
瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。
從一七六五年到一七九零年，他進行了一係列發明。
比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連杆機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的三倍多，最終發明出工業用蒸汽機。
一六世紀末到一七世紀後期，曾經的日不落帝國、後來的日已落帝國、如今的日不見帝國，的采礦業，特別是煤礦，已發展到相當的規模，單靠人力、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現場又有豐富而廉價的煤作為燃料。
現實的需要促使許多人，如日已落帝國的帕潘、薩弗裏、紐科門等就致力於“以火力提水”的探索和試驗。
最初的真空蒸汽機，被用來將礦井裏的水抽出來。
紐科門的蒸汽機，將蒸汽引入氣缸後閥門被關閉，然後冷水被撒入汽缸，蒸汽凝結時造成真空。
活塞另一麵的空氣壓力推動活塞。
在礦井中聯結一根深入豎井的杆來驅動一個泵。
蒸汽機活塞的運動通過這根杆傳到泵的活塞來將水抽到井外。
第一個巨大的改善，是將氣缸與凝結缸，通過一個閥門分開。
瓦特在伯明翰發明了這個改進。
這個改進，提高了蒸汽機的效率。
下一個改進，是將閥門的操作自動化。
這些早期的真空蒸汽機的效率有限，但它們比較安全。
因為它們的壓力比較低，在物質發生損壞的情況下機器向內收縮，而不是向外爆炸。
它們的效率受外部氣壓、氣缸變形、燃燒和沸騰的效率和凝結能力的限製。
理論最高效率受水在普通大氣壓下比較低的沸騰溫度限製。
使用高溫高壓的蒸汽為蒸汽機的效率帶來了巨大的提高。
但這種蒸汽機比真空蒸汽機危險得多。
鍋爐和機器的爆炸造成了許多大事故。
安全閥在這裏帶來了很大的改進，在壓力過高的情況下安全閥放氣減壓。
但真正保證安全隻有依靠建造、運行和維護的經驗和安全規則。
薩弗裏製成的世界上第一台實用的蒸汽提水機，在一六九八年，取得標名為“礦工之友”的日已落帝國專利。
他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水，使容器內蒸汽冷凝而形成真空。
打開進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中。
關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。
待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。
如此反複循環，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。
薩弗裏的提水機，依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米。
為了從幾十米深的礦井汲水，須將提水機裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地麵上，這在當時無疑是困難而又危險的。
紐科門及其助手卡利，在一七零五年，發明了大氣式蒸汽機，用以驅動獨立的提水泵，被稱為紐科門大氣式蒸汽機。
這種蒸汽機先在日已落帝國，後來在歐羅巴洲大陸，得到迅速推廣。
它的改型產品，直到一九世紀初還在製造。
紐科門大氣式蒸汽機的熱效率很低，這主要是由於蒸汽進入汽缸時，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量，隻在煤價低廉的產煤區才得到推廣。