太陽落下，西方的光芒消逝了，盡管太陽還會升起，但明天和意外哪個先來……
“也許是意外吧，畢竟我都穿越過來。”我內心一個聲音迴答道，那應該是我想說的迴答。
麵對漆黑下來的海麵，隻有單調重複的海浪拍打在艇身上的聲音，這種環境讓人更容易直麵自己脆弱、假裝忙碌的內心，有時聽聽內心真實的想法也是一種奢望。
明天和意外哪個先來——是潘胤橋陪我看的一部很老的漫畫《螢火蟲之墓 火垂るの墓》裏印象很深的台詞。
當時不知道這種深刻印象為何而來，直到分別，去到不同的大學，直麵同樣普通而令人煩躁的生活後，才明白認識自己的平庸和無能既是一種明天，也是一種必來的意外。
不過何必掛念人家，人家也許有一種更好的生活，而我，隻不過是生存罷了。
從高中開始再到第二次高考，一切已經涇渭分明……
可現在，在這u-49的指揮塔上，我掌握著一船人的未來——這種前所未有的責任將我從迴憶的溺海中拉了上來。
“這種夜晚也很適合讓敵人痛徹心扉。”我拍了一下指揮塔上的護欄道。
我關上了指揮塔的艙門，潛艇進行了最後一次檢查，電池充滿、壓縮空氣充滿、空氣質量良好。
時間晚上十點三十二分，距離漲潮還剩一小時十分鍾。
“下潛，25米，定深後迴音測距匯報海床距離。”我發布命令道。
大副陪我巡視了一次潛艇，魚雷艙中掛載在裝填架上的超載的兩發魚雷已經放在了地板上，這導致艙室兩邊的艇員床位都收了起來。
魚雷官雷爾向我匯報：“隻要潛艇進攻前穩定五分鍾，我就能完成緊急檢修預熱。”
“我知道了，會留出這五分鍾的。”
軍官艙裏基恩已經煮好了咖啡，正坐在水聽器前。
我給他倒了一杯咖啡，偷襲全程都需要潛在水下，水聽必須一刻不停，這對於基恩來說是一個挑戰。
平時喜歡開玩笑的他現在表情嚴肅，認真地執行著命令。
艇員休息艙也沒了平日的聲音，艇員們躺在他們的床上休息著，但我知道他們都沒睡著，不然早該打唿嚕了。
從艇員艙擠過去，平日艇上最大的噪音源：柴油機，已經停止工作，角落裏放著輪機長兼機械員柴爾弗雷曼夫預備的維修工具——一把老式汽油噴燈、扳手、管道止水夾具。
柴爾弗雷曼夫正在尾部魚雷艙盯著蓄電池，看到我進來，立刻立正敬禮道：“潛艇動力正常，請指示。”
“我相信您的技術，就像我相信u艇一樣。”我拍了拍他的肩膀道。
“報告艇長，”此時潛艇深度穩定下來，一名艇員跑過來向我匯報海底測距深度道：“距離海床還有37米。”
“再下潛5米，每隔十分鍾測距報告。”
“是！”那名艇員立正敬禮離開。
迴音測距儀的原理和聲呐類似，但是因為正對下方的原因，短波測距不會輕易被發現。
雖然短波探測距離較近，但是應對海港的深度綽綽有餘。
我命令下潛到30米，越接近海灣，海底深度越淺，每前進幾十米，艇員都會匯報海底深度。
從32米深度，再到29米、20米……海床的深度最後維持在9米。
盟軍情報官不咋地，我們的情報官也一樣。
英國佬巡查的嚴密使得他們並沒有拿到港灣最新的水文數據，我不得不拿著一戰時期的曆史資料來自評為參考。
可是變動很大，原本資料上寫著海灣入口隻有20米深度，但現在足有39米深。
至於英國佬用來堵塞港口的沉船位置，則是更沒有數據。
基恩並沒有匯報任何情況，說明我們的行動到目前為止很順利，我和普裏恩都沒有暴露。
潛艇在螺旋槳每分鍾十幾轉的低速驅動下繼續行駛著……
時間晚上十一點二十三分，距離漲潮還剩十七分鍾。
按照計劃，我應該等u-47進入港灣十分五分鍾後開始進入，但是意外出現了——
艇員匯報潛艇深度出現了問題，我們的潛艇莫名其妙上浮了四米。
假如不是定深裝置出現故障的話，那就意味著關於漲潮的情報也是錯的，或者換種更利於團結的話：該死的漲潮提前了。
翻出預案，我立刻問大副道：“我們現在應該到哪了？”
“我們剛經過巴雷島，距離下一個標定島嶼小霍爾姆島直線距離約有1.6公裏。”通過迴轉羅盤和航速、行駛時間來計算，大副給出了位置。
“雙車進二。”我發布命令道，計劃有變，我們要將時間提前了。
隨著蓄電池的電力輸出，原本每分鍾十幾轉的螺旋槳開始歡快地加速。
進入斯卡帕灣的航道上一共有五個小島，最南部的南羅納爾德賽島、巴雷島、挨著它的亨達島、格利姆斯霍爾姆島、靠近主島的小霍爾姆島。
五個島嶼形成了七條進入斯卡帕灣的入口，但其中六個設有防潛網和水雷幕。
這導致進攻和撤退都隻能依靠柯克灣這個沒完全封閉的入口，我們的潛入途徑就是穿過兩艘沉船縫隙，就能從柯克灣溜進斯卡帕灣，但這也需要借助漲潮的力量。
原本的計劃是兩艇抵達後在海底休整，但現在漲潮時間提前，我們剛到柯克灣就需要立刻突入。
比我提前到達的u-47還有潛坐在海床上休息的時間，而我們的艇員則隻能靠著咖啡和意誌力堅持。
還沒向港灣前進多久，漲潮的速度出乎了我們的預計，我也顧不得可能遇到敵艦，直接命令加速。
依靠情報繞開第一艘沉船，我們來到了柯克灣入口處，但此時舵手匯報潛艇異常偏右，這應該是快速漲潮發生了流向變化。
“左舵停轉，右舵前進二。”我放緩了潛艇動作，要是這都沒辦法擺正潛艇的話，那隻有上浮了，不然水流會把潛艇推向海岸，然後擱淺，這是比被人發現還要糟糕的結果。
寂靜的潛艇裏大家等待著命運的審判，通過緊握的潛艇部件，我似乎能感受到這艘水下鯊魚的全部。
隨著推向主島的水流強度減弱，我們的應對措施發揮了作用，潛艇沒有發生預想中的碰撞，但這一突發情況使我們迷失了航向。
我立刻命令車鍾停止，我們需要冒險上浮至潛望鏡深度，然後觀察島上標定建築物來確定我們潛艇的指向。
“也許是意外吧，畢竟我都穿越過來。”我內心一個聲音迴答道，那應該是我想說的迴答。
麵對漆黑下來的海麵，隻有單調重複的海浪拍打在艇身上的聲音，這種環境讓人更容易直麵自己脆弱、假裝忙碌的內心，有時聽聽內心真實的想法也是一種奢望。
明天和意外哪個先來——是潘胤橋陪我看的一部很老的漫畫《螢火蟲之墓 火垂るの墓》裏印象很深的台詞。
當時不知道這種深刻印象為何而來，直到分別，去到不同的大學，直麵同樣普通而令人煩躁的生活後，才明白認識自己的平庸和無能既是一種明天，也是一種必來的意外。
不過何必掛念人家，人家也許有一種更好的生活，而我，隻不過是生存罷了。
從高中開始再到第二次高考，一切已經涇渭分明……
可現在，在這u-49的指揮塔上，我掌握著一船人的未來——這種前所未有的責任將我從迴憶的溺海中拉了上來。
“這種夜晚也很適合讓敵人痛徹心扉。”我拍了一下指揮塔上的護欄道。
我關上了指揮塔的艙門，潛艇進行了最後一次檢查，電池充滿、壓縮空氣充滿、空氣質量良好。
時間晚上十點三十二分，距離漲潮還剩一小時十分鍾。
“下潛，25米，定深後迴音測距匯報海床距離。”我發布命令道。
大副陪我巡視了一次潛艇，魚雷艙中掛載在裝填架上的超載的兩發魚雷已經放在了地板上，這導致艙室兩邊的艇員床位都收了起來。
魚雷官雷爾向我匯報：“隻要潛艇進攻前穩定五分鍾，我就能完成緊急檢修預熱。”
“我知道了，會留出這五分鍾的。”
軍官艙裏基恩已經煮好了咖啡，正坐在水聽器前。
我給他倒了一杯咖啡，偷襲全程都需要潛在水下，水聽必須一刻不停，這對於基恩來說是一個挑戰。
平時喜歡開玩笑的他現在表情嚴肅，認真地執行著命令。
艇員休息艙也沒了平日的聲音，艇員們躺在他們的床上休息著，但我知道他們都沒睡著，不然早該打唿嚕了。
從艇員艙擠過去，平日艇上最大的噪音源：柴油機，已經停止工作，角落裏放著輪機長兼機械員柴爾弗雷曼夫預備的維修工具——一把老式汽油噴燈、扳手、管道止水夾具。
柴爾弗雷曼夫正在尾部魚雷艙盯著蓄電池，看到我進來，立刻立正敬禮道：“潛艇動力正常，請指示。”
“我相信您的技術，就像我相信u艇一樣。”我拍了拍他的肩膀道。
“報告艇長，”此時潛艇深度穩定下來，一名艇員跑過來向我匯報海底測距深度道：“距離海床還有37米。”
“再下潛5米，每隔十分鍾測距報告。”
“是！”那名艇員立正敬禮離開。
迴音測距儀的原理和聲呐類似，但是因為正對下方的原因，短波測距不會輕易被發現。
雖然短波探測距離較近，但是應對海港的深度綽綽有餘。
我命令下潛到30米，越接近海灣，海底深度越淺，每前進幾十米，艇員都會匯報海底深度。
從32米深度，再到29米、20米……海床的深度最後維持在9米。
盟軍情報官不咋地，我們的情報官也一樣。
英國佬巡查的嚴密使得他們並沒有拿到港灣最新的水文數據，我不得不拿著一戰時期的曆史資料來自評為參考。
可是變動很大，原本資料上寫著海灣入口隻有20米深度，但現在足有39米深。
至於英國佬用來堵塞港口的沉船位置，則是更沒有數據。
基恩並沒有匯報任何情況，說明我們的行動到目前為止很順利，我和普裏恩都沒有暴露。
潛艇在螺旋槳每分鍾十幾轉的低速驅動下繼續行駛著……
時間晚上十一點二十三分，距離漲潮還剩十七分鍾。
按照計劃，我應該等u-47進入港灣十分五分鍾後開始進入，但是意外出現了——
艇員匯報潛艇深度出現了問題，我們的潛艇莫名其妙上浮了四米。
假如不是定深裝置出現故障的話，那就意味著關於漲潮的情報也是錯的，或者換種更利於團結的話：該死的漲潮提前了。
翻出預案，我立刻問大副道：“我們現在應該到哪了？”
“我們剛經過巴雷島，距離下一個標定島嶼小霍爾姆島直線距離約有1.6公裏。”通過迴轉羅盤和航速、行駛時間來計算，大副給出了位置。
“雙車進二。”我發布命令道，計劃有變，我們要將時間提前了。
隨著蓄電池的電力輸出，原本每分鍾十幾轉的螺旋槳開始歡快地加速。
進入斯卡帕灣的航道上一共有五個小島，最南部的南羅納爾德賽島、巴雷島、挨著它的亨達島、格利姆斯霍爾姆島、靠近主島的小霍爾姆島。
五個島嶼形成了七條進入斯卡帕灣的入口，但其中六個設有防潛網和水雷幕。
這導致進攻和撤退都隻能依靠柯克灣這個沒完全封閉的入口，我們的潛入途徑就是穿過兩艘沉船縫隙，就能從柯克灣溜進斯卡帕灣，但這也需要借助漲潮的力量。
原本的計劃是兩艇抵達後在海底休整，但現在漲潮時間提前，我們剛到柯克灣就需要立刻突入。
比我提前到達的u-47還有潛坐在海床上休息的時間，而我們的艇員則隻能靠著咖啡和意誌力堅持。
還沒向港灣前進多久，漲潮的速度出乎了我們的預計，我也顧不得可能遇到敵艦，直接命令加速。
依靠情報繞開第一艘沉船，我們來到了柯克灣入口處，但此時舵手匯報潛艇異常偏右，這應該是快速漲潮發生了流向變化。
“左舵停轉，右舵前進二。”我放緩了潛艇動作，要是這都沒辦法擺正潛艇的話，那隻有上浮了，不然水流會把潛艇推向海岸，然後擱淺，這是比被人發現還要糟糕的結果。
寂靜的潛艇裏大家等待著命運的審判，通過緊握的潛艇部件，我似乎能感受到這艘水下鯊魚的全部。
隨著推向主島的水流強度減弱，我們的應對措施發揮了作用，潛艇沒有發生預想中的碰撞，但這一突發情況使我們迷失了航向。
我立刻命令車鍾停止，我們需要冒險上浮至潛望鏡深度，然後觀察島上標定建築物來確定我們潛艇的指向。