機電員萊因哈特·基恩是一個很喜歡開玩笑的樂觀小夥，他是我第一個記住名字的艇員，因為潛艇的水聽器上被這家夥刻了一個他的名字。
從淩晨醒來，發布命令潛艇迴港，我就選擇每航行一段距離後下潛進行水聽作業。
水聽是潛艇的耳朵，這雙耳朵可比眼睛要重要。
u-49潛艇裝備的是ghg（gruppenhorchger?t）水聽器。
它由兩組共24個水聽器單元組成，安裝於u艇艏部兩側，能分別探測潛艇舷側140度的方位。
探測距離受海況影響，但最遠能探測到20千米（11海裏）遠的單艘船艦和100千米（54海裏）遠的護航隊，而用望遠鏡目視，在天氣好的情況下隻能看到十幾千米的範圍，所以水聽是潛艇最重要的偵查手段。
而由於該型水聽器陣列是固定的，ghg對來自舷側的聲音最為敏感，在艏艉有遲鈍區域。
這次掃聽沒有任何發現，我果斷命令車鍾前進一，左舵25°。
隨著電力的推動，潛艇的螺旋槳開始緩慢轉動，在水下40米，u-49潛艇緩慢左轉，將側舷對準剛剛的艦首和艦尾位置。
麵前的操作盤緩慢轉動，閉著眼開始隨著掃描仔細聽著耳機裏的聲音。
大副在指揮艙確認潛艇轉過180°之後，將車鍾拉迴到停止位置。
在最後麵艙室管理鉛蓄電池的輪機長看到指示車鍾變化，隨即將電機關閉。
潛艇的螺旋槳停了下來，整個潛艇又陷入死一般的寂靜，隻有迴轉羅盤細微的“嗡嗡”運作聲，我的耳機裏卻依舊是一片寂靜。
可突然，耳機裏傳來令人心跳加速的雜音，這不是水流產生的聲音，而是艦船螺旋槳劃過所產生的有節奏噪音。
左舷四十五度，聲音正在逐漸加大，該死，是朝這邊來的。
“大副，全艦警報！”我立刻發出命令。
大副大喊一聲：“rm！”
整個潛艇立刻緊張起來，所有躺在床上的船員都跳了下來，開始衝向各自崗位。
大副跑過來拍了拍我的肩膀問道：“出什麽事了？”
“敵艦，一艘，左舷四十五度，距離聽不出來，在朝咱們駛來。”
“你計劃怎麽辦？”他問道。
這個問題讓我有點糾結，戰爭初期，英美沒有厲害的反潛手段，正是刷戰績和經驗的好時候，萬一得到晉升，就能離開危險的潛艇崗位，此時不打更待何時。
於是我開口問道：“電池還有多少電？”
大副跑去和輪機長交流，跳下床的基恩接過了耳機，我讓他持續追蹤那艘艦船。
“還有72%的電，但是壓縮空氣隻剩40%了。”大副帶迴了消息。
聽到這個消息，我不由得有點緊張——自己疏忽大意，忘了開壓縮空氣機，頻繁的下潛和上浮導致壓縮空氣已經不夠用了，此時必須冒險上浮一次，不然用壓縮空氣發射完魚雷後，不知道能不能夠上浮。
我對大副道：“進入潛望鏡深度，你去觀察潛望鏡那裏觀察。”
在水聽作業中，潛艇一般處於五十米深度，這個深度可以聽到最遠範圍，而潛望鏡隻能上升使用。
船員操作潛艇上浮，我也去到指揮塔，用那裏的攻擊潛望鏡觀察。
控製潛望鏡上升，直到海水衝刷著鏡頭，我才看到了海麵上的情況，此時正處於黎明，正是太陽還未升起前最黑暗的時刻。
瞪大眼睛，勉強從一片漆黑中確認艦船還沒進入目視距離後，我命令上浮。
隨著壓縮空氣的注入，潛艇的中央壓載水艙、艏艉的壓載水艙，以及船體兩側的兩個大型鞍座水艙裏麵的海水被排出，潛艇恢複了浮力。
大副控製著艏艉的角度，使得潛艇在較平穩的狀態上浮。
“上浮後前進二，轉向左舷，進入攔截攻擊路線。”我命令道。
聽到有攻擊可能，魚雷官帶著船員開始檢查和預熱魚雷。
等到潛艇露出水麵，輪機長確認深度為0後，打開了柴油機的通氣管，然後開啟柴油機怠速，等待油溫上升到300c，柴油機正式開始工作，一邊為潛艇提供動力，一邊給電池充電。
“打開柴油壓縮機，開始補充壓縮空氣！”
收到命令的輪機長又去艦尾開啟了柴油壓縮機。
機器發出運轉時的機械聲音，開始往氣罐中充氣。
另一邊的電力壓縮機工作的動靜就小一些，但是壓縮的速度也慢，所以最常用的還是柴油壓縮機。
此時我已經發布完該做的命令，打開了頭頂通向艇外的艙門，一股海水撲麵打到臉上，充滿了鹹腥味。
擦了一把臉，繼續朝艇外走去，一股莫名的興奮驅動著我爬梯子的動作，就像聞到血腥味的鯊魚一樣興奮。
潛艇外部指揮塔上架著一具高倍率望遠鏡，把眼睛貼上去，轉動到那個方向，依舊是漆黑一片。
後麵跟著的船員舉著他們的望遠鏡警戒著四周，潛艇後部的通風口冒出柴油機運轉產生的煙霧也隱入黑暗。
“等到壓縮空氣充滿就準備下潛到潛望鏡深度。”船員將這個命令傳達迴艇內。
我又想到了什麽，對艇內道：“基恩，發報，在當前位置發現艦船。”也不知道這條消息給不給獎勵。
命令被傳達到艇中，基恩早就摘下了水聽器的耳機，在海麵上，沒有海水介質傳播聲音，水聽器什麽都聽不見。
收到命令的他立馬走到水聽器旁邊的電報機前，開始按著電鍵發報。
航線累積的誤差還是有的，也沒進行六分儀定位，大副隻能說出一個大致位置，總部估計是不會給獎勵了。
“匯報電量和壓縮空氣量。”我讓船員傳話問道。
輪機長馬上去檢查，匯報道：“電量97%，壓縮空氣100%。”
還好打斷了一次水聽狀態，浮上來充了會電和氣。
船員們還沒都輪流享受清爽的海風，就被我的命令道：“下潛，潛望鏡深度，準備進入攻擊位置！”
他們又擠進了潛艇中，我直接留在指揮塔裏，開始操作攻擊潛望鏡。
現在天邊已經出現一絲光亮，潛艇還是從海底出擊的好。
大副正在用指揮艙裏的觀察潛望鏡看著方向，按照我命令，潛艇現在正筆直地朝那艘艦艇的前進方向開過去。
vii型潛艇在水下最快能達到8節（1節=1海裏\/小時=1.852公裏\/小時）。
得益於輪機長的作用，電池電壓和潛艇螺旋槳轉速很契合，u-49正以8.5節時速追趕那艘被發現的艦船。
假如它是軍艦，那是追不上的，也就避免了被虐的結果；假如是商船，一般都是經濟的7節時速，那就肯定能追上。
電機全力運行了一個小時後，那艘艦船的桅杆出現在了潛望鏡裏。
此時天色更亮了一點，太陽已經掛在海平麵上，正好將那艘船照的真真切切。
桅杆頂部、旗幟、了望塔、艦橋……
“獵物上門了！”我調節了攻擊潛望鏡的倍率，舔了舔幹澀的嘴唇，清楚滴看到了獵物。
“把識別手冊拿上來。”我朝下麵命令道。
大副將那厚厚的識別手冊送了上來，上麵有情報人員通過各種手段收集的敵方艦船側影和資料。
“那艘船掛著美國的旗幟，我不建議攻擊。”大副壓低聲音，在我一旁道。
對啊，現在漂亮國還沒參戰——嘶，找到的第一個獵物居然是這種情況……
從淩晨醒來，發布命令潛艇迴港，我就選擇每航行一段距離後下潛進行水聽作業。
水聽是潛艇的耳朵，這雙耳朵可比眼睛要重要。
u-49潛艇裝備的是ghg（gruppenhorchger?t）水聽器。
它由兩組共24個水聽器單元組成，安裝於u艇艏部兩側，能分別探測潛艇舷側140度的方位。
探測距離受海況影響，但最遠能探測到20千米（11海裏）遠的單艘船艦和100千米（54海裏）遠的護航隊，而用望遠鏡目視，在天氣好的情況下隻能看到十幾千米的範圍，所以水聽是潛艇最重要的偵查手段。
而由於該型水聽器陣列是固定的，ghg對來自舷側的聲音最為敏感，在艏艉有遲鈍區域。
這次掃聽沒有任何發現，我果斷命令車鍾前進一，左舵25°。
隨著電力的推動，潛艇的螺旋槳開始緩慢轉動，在水下40米，u-49潛艇緩慢左轉，將側舷對準剛剛的艦首和艦尾位置。
麵前的操作盤緩慢轉動，閉著眼開始隨著掃描仔細聽著耳機裏的聲音。
大副在指揮艙確認潛艇轉過180°之後，將車鍾拉迴到停止位置。
在最後麵艙室管理鉛蓄電池的輪機長看到指示車鍾變化，隨即將電機關閉。
潛艇的螺旋槳停了下來，整個潛艇又陷入死一般的寂靜，隻有迴轉羅盤細微的“嗡嗡”運作聲，我的耳機裏卻依舊是一片寂靜。
可突然，耳機裏傳來令人心跳加速的雜音，這不是水流產生的聲音，而是艦船螺旋槳劃過所產生的有節奏噪音。
左舷四十五度，聲音正在逐漸加大，該死，是朝這邊來的。
“大副，全艦警報！”我立刻發出命令。
大副大喊一聲：“rm！”
整個潛艇立刻緊張起來，所有躺在床上的船員都跳了下來，開始衝向各自崗位。
大副跑過來拍了拍我的肩膀問道：“出什麽事了？”
“敵艦，一艘，左舷四十五度，距離聽不出來，在朝咱們駛來。”
“你計劃怎麽辦？”他問道。
這個問題讓我有點糾結，戰爭初期，英美沒有厲害的反潛手段，正是刷戰績和經驗的好時候，萬一得到晉升，就能離開危險的潛艇崗位，此時不打更待何時。
於是我開口問道：“電池還有多少電？”
大副跑去和輪機長交流，跳下床的基恩接過了耳機，我讓他持續追蹤那艘艦船。
“還有72%的電，但是壓縮空氣隻剩40%了。”大副帶迴了消息。
聽到這個消息，我不由得有點緊張——自己疏忽大意，忘了開壓縮空氣機，頻繁的下潛和上浮導致壓縮空氣已經不夠用了，此時必須冒險上浮一次，不然用壓縮空氣發射完魚雷後，不知道能不能夠上浮。
我對大副道：“進入潛望鏡深度，你去觀察潛望鏡那裏觀察。”
在水聽作業中，潛艇一般處於五十米深度，這個深度可以聽到最遠範圍，而潛望鏡隻能上升使用。
船員操作潛艇上浮，我也去到指揮塔，用那裏的攻擊潛望鏡觀察。
控製潛望鏡上升，直到海水衝刷著鏡頭，我才看到了海麵上的情況，此時正處於黎明，正是太陽還未升起前最黑暗的時刻。
瞪大眼睛，勉強從一片漆黑中確認艦船還沒進入目視距離後，我命令上浮。
隨著壓縮空氣的注入，潛艇的中央壓載水艙、艏艉的壓載水艙，以及船體兩側的兩個大型鞍座水艙裏麵的海水被排出，潛艇恢複了浮力。
大副控製著艏艉的角度，使得潛艇在較平穩的狀態上浮。
“上浮後前進二，轉向左舷，進入攔截攻擊路線。”我命令道。
聽到有攻擊可能，魚雷官帶著船員開始檢查和預熱魚雷。
等到潛艇露出水麵，輪機長確認深度為0後，打開了柴油機的通氣管，然後開啟柴油機怠速，等待油溫上升到300c，柴油機正式開始工作，一邊為潛艇提供動力，一邊給電池充電。
“打開柴油壓縮機，開始補充壓縮空氣！”
收到命令的輪機長又去艦尾開啟了柴油壓縮機。
機器發出運轉時的機械聲音，開始往氣罐中充氣。
另一邊的電力壓縮機工作的動靜就小一些，但是壓縮的速度也慢，所以最常用的還是柴油壓縮機。
此時我已經發布完該做的命令，打開了頭頂通向艇外的艙門，一股海水撲麵打到臉上，充滿了鹹腥味。
擦了一把臉，繼續朝艇外走去，一股莫名的興奮驅動著我爬梯子的動作，就像聞到血腥味的鯊魚一樣興奮。
潛艇外部指揮塔上架著一具高倍率望遠鏡，把眼睛貼上去，轉動到那個方向，依舊是漆黑一片。
後麵跟著的船員舉著他們的望遠鏡警戒著四周，潛艇後部的通風口冒出柴油機運轉產生的煙霧也隱入黑暗。
“等到壓縮空氣充滿就準備下潛到潛望鏡深度。”船員將這個命令傳達迴艇內。
我又想到了什麽，對艇內道：“基恩，發報，在當前位置發現艦船。”也不知道這條消息給不給獎勵。
命令被傳達到艇中，基恩早就摘下了水聽器的耳機，在海麵上，沒有海水介質傳播聲音，水聽器什麽都聽不見。
收到命令的他立馬走到水聽器旁邊的電報機前，開始按著電鍵發報。
航線累積的誤差還是有的，也沒進行六分儀定位，大副隻能說出一個大致位置，總部估計是不會給獎勵了。
“匯報電量和壓縮空氣量。”我讓船員傳話問道。
輪機長馬上去檢查，匯報道：“電量97%，壓縮空氣100%。”
還好打斷了一次水聽狀態，浮上來充了會電和氣。
船員們還沒都輪流享受清爽的海風，就被我的命令道：“下潛，潛望鏡深度，準備進入攻擊位置！”
他們又擠進了潛艇中，我直接留在指揮塔裏，開始操作攻擊潛望鏡。
現在天邊已經出現一絲光亮，潛艇還是從海底出擊的好。
大副正在用指揮艙裏的觀察潛望鏡看著方向，按照我命令，潛艇現在正筆直地朝那艘艦艇的前進方向開過去。
vii型潛艇在水下最快能達到8節（1節=1海裏\/小時=1.852公裏\/小時）。
得益於輪機長的作用，電池電壓和潛艇螺旋槳轉速很契合，u-49正以8.5節時速追趕那艘被發現的艦船。
假如它是軍艦，那是追不上的，也就避免了被虐的結果；假如是商船，一般都是經濟的7節時速，那就肯定能追上。
電機全力運行了一個小時後，那艘艦船的桅杆出現在了潛望鏡裏。
此時天色更亮了一點，太陽已經掛在海平麵上，正好將那艘船照的真真切切。
桅杆頂部、旗幟、了望塔、艦橋……
“獵物上門了！”我調節了攻擊潛望鏡的倍率，舔了舔幹澀的嘴唇，清楚滴看到了獵物。
“把識別手冊拿上來。”我朝下麵命令道。
大副將那厚厚的識別手冊送了上來，上麵有情報人員通過各種手段收集的敵方艦船側影和資料。
“那艘船掛著美國的旗幟，我不建議攻擊。”大副壓低聲音，在我一旁道。
對啊，現在漂亮國還沒參戰——嘶，找到的第一個獵物居然是這種情況……