夏至選出指揮官，因為自身集氣特性，指揮官在星級高的賽道上容錯率會比較高。
雷諾容錯率也高，耐撞，還可以保留一部分集氣，但相比雷諾的寬大，指揮官顯得更適合極速空港的寬度。
單圈賽道，總裏程9.5公裏，記錄時間1′33″10，算是非常長的賽道了。
夏至將賽車開車地下車庫，沒有了一開始的輕鬆和撒狗糧的互動。
顏瑾瑜知道，夏至認真了，想要拿下這局比賽。
“夏至加油！！！”顏瑾瑜給自己男友助威，也隻有她敢這麽大聲的喊出來。
夏至看向她那邊，輕輕點頭。
隨後，零昊、千影、蓬佩羅也從地下車庫出來，清一色指揮官，沒有使用追光者、蒼穹絕影這些賽車。
大屏幕顯示四個人的資料，個人紀錄時間的差距在1秒以內。
這條賽道穩定性很重要，貼死一次很有可能會把之前的優勢全部浪費掉，甚至還會被別人反超過去。
“最後一局比賽，四位選手的生死之戰。統一采用側身單噴起步，蓬佩羅手速很快，搶到領跑優勢。千影第二，零昊第三，夏至的起步有點慢，不知道是故意的還是操作上的失誤。”
“四名選手兩左兩右分路，接下來要看誰先越過匯合點。”解說根據賽況進行解說，同時也會向大家講解賽道特點和技術特點。
比如極速空港起步後些分路。
左右兩條路是對稱的，走左邊和右邊是一樣的距離，不存在哪麵近道，哪麵繞路的說法。
但隨後的飛躍交叉匯合點非常危險。
上坡、盲區，選手在飛躍前無法看到對方的位置。所以，車裏容易正麵撞擊發生不穩定因素。
這局比賽四個人運氣不錯，沒有人相互撞在一起。
隨後進入極速空港的第一個星星彈射點，一共有三個星星加速，成△（三角形）排布。一個在前，兩個一左一右在後。
活動的，星星加速點會保持勻速左右移動一段距離，踩上後可以一瞬間把速度提到500+，就是時間特別短。
第二個星星加速點踩上後調整入彎角度，也是這條賽道比較容易的失誤點之一。角度刁鑽，需要連續漂移才好通過。
領跑的蓬佩羅就沒有做好，車頭撞牆了。
隨後就是連環撞擊慘案！
大家找的角度都差不多，再加上過彎角度刁鑽，前麵失誤必定連累後麵的人。
大家跟車跟得近，等反應過來都已經撞上了。
四個人調整賽車角度，重新起步，穩定度過反向匚字形彎道後使用cww走右邊近道下去。
接下來一段道路大家沒有失誤，都跑得比較穩，沒有過多追求極限。
直到第44″，賽道上的第二個星星彈射點之後，有人掉隊了。
零昊撞後點噴沒有做好，漂移距離不夠，出彎時磕牆了。
他需要調整，如果前麵的選手不失誤，他就沒機會了。
夏至眼疾手快，趕緊打方向進行避讓，並順利通過彎道。
他知道，零昊基本上已經退出第一名的爭奪了。
前麵還有千影和蓬佩羅兩個人，大家相差時間在1秒內，不算遠，但也絕對不僅。
要知道，正常情況下氮氣持續三秒的距離大約是250米，相差1秒也就意味著相差80米以上。
當然，以上說的是長直線距離，彎道多的地方相差1秒可沒有80米，開著氮氣在彎道漂移的速度隻有一百多，不開氮氣更是隻有幾十的漂速度。
第55″，連續漂移後來到第三個星星彈射點，上下斷層各一個。
踩和不踩速度差別特別大。
踩上去速度可以在一瞬間達到500+，即便之後的速度衰減是先降400，再降到正常的cww速度。
兩個彈射點就更明顯了，至少要甩開0.3秒左右的距離。
蓬佩羅被夾在中間，壓力非常大。
前麵要追保持穩定的千影，身後又是正在拉近距離的夏至。
兩個星星彈射點不踩不行。
踩第一個。
嗖！
賽車飛下斷層，配合空噴和落地噴，車速更快幾分。但同時也是問題所在。
踩星星加速帶之前一定要把角度調整好，要不然速度太快了不好調整。
蓬佩羅就遇到了這種問題。
第一個點角度沒調好，隨後又在第二個彈射點做調整。
踩星星彈射點之前蓬佩羅還踩刹車減速了，踩到的時候也感覺角度挺好的。
但他方向沒來得及迴，有點過了。
嗖！
第二彈！
“蓬佩羅掉下去了！！！”現場主持高聲叫喊。
角度不對，彈射點把蓬佩羅談到掉落點去了。
“靠！”
蓬佩羅一拍方向盤，處於夾心餅幹的位置緊張了。
賽場上隻有三輛車在動。
千影領跑，夏至後追，差距0.5秒左右。倩影求穩了，很多地方沒有用極限跑法，要不然夏至追不了這麽快。
零昊差了五六秒，前麵兩個人任何一個穩一點都沒他什麽事情。
1′13″進入室內，也是後半段賽道。
這裏的賽道特點為單邊無護欄，一左一右換著來，近道更是兩邊都沒有。
寬度和城市網吧近道點寬度一樣，對職業選手來說也有幾率失誤，但失誤的概率非常低。
就像吃飯不小心咬到舌頭一樣，哪怕最熟悉的動作也有幾率失誤，更別說漂移過彎。
可惜這樣的事情沒有發生在千影身上，拉一個停滯漂移就過去了。
其餘彎道也沒有失誤，並且隨著夏至距離拉進，千影也開始做起了極限。
第1′33″，千影和夏至來到最後兩個彎道點。
漂移！
“哐！”
夏至太著急，漂移蹭牆。
集氣消失，速度受損失，但沒有貼死。
踩刹車調整賽車角度，不調整下一個彎道還要撞。
前麵的千影則順利通過，落地調整角度後順便看了身後的夏至一眼。
距離被他拉開了一點。
他知道，夏至失誤了！
“唿……”
千影長舒一口氣，夏至的後追速度太快了，他也很長時間沒這種壓力了。
現在終於可以鬆口氣了。
嗞……
千影小漂調整角度，車頭對準近道，也是最後的跳台點。
這裏說難不難，說簡單也不簡單。
近道點好不好進全看上一個彎道漂移落點好不好，如果位置不好，跳台這裏要嘛調整角度時間長，要嘛容易撞牆。
還有更慘的，由於近道左側沒護欄，有些人上去就掉下去繞遠道了。
千影就是最倒黴的一種。
他看夏至本就屬於分心，加上危險解除，緊繃的神經放鬆，反應速度也就慢了。
等他反應過來，賽車方向已經控製不住了……
雷諾容錯率也高，耐撞，還可以保留一部分集氣，但相比雷諾的寬大，指揮官顯得更適合極速空港的寬度。
單圈賽道，總裏程9.5公裏，記錄時間1′33″10，算是非常長的賽道了。
夏至將賽車開車地下車庫，沒有了一開始的輕鬆和撒狗糧的互動。
顏瑾瑜知道，夏至認真了，想要拿下這局比賽。
“夏至加油！！！”顏瑾瑜給自己男友助威，也隻有她敢這麽大聲的喊出來。
夏至看向她那邊，輕輕點頭。
隨後，零昊、千影、蓬佩羅也從地下車庫出來，清一色指揮官，沒有使用追光者、蒼穹絕影這些賽車。
大屏幕顯示四個人的資料，個人紀錄時間的差距在1秒以內。
這條賽道穩定性很重要，貼死一次很有可能會把之前的優勢全部浪費掉，甚至還會被別人反超過去。
“最後一局比賽，四位選手的生死之戰。統一采用側身單噴起步，蓬佩羅手速很快，搶到領跑優勢。千影第二，零昊第三，夏至的起步有點慢，不知道是故意的還是操作上的失誤。”
“四名選手兩左兩右分路，接下來要看誰先越過匯合點。”解說根據賽況進行解說，同時也會向大家講解賽道特點和技術特點。
比如極速空港起步後些分路。
左右兩條路是對稱的，走左邊和右邊是一樣的距離，不存在哪麵近道，哪麵繞路的說法。
但隨後的飛躍交叉匯合點非常危險。
上坡、盲區，選手在飛躍前無法看到對方的位置。所以，車裏容易正麵撞擊發生不穩定因素。
這局比賽四個人運氣不錯，沒有人相互撞在一起。
隨後進入極速空港的第一個星星彈射點，一共有三個星星加速，成△（三角形）排布。一個在前，兩個一左一右在後。
活動的，星星加速點會保持勻速左右移動一段距離，踩上後可以一瞬間把速度提到500+，就是時間特別短。
第二個星星加速點踩上後調整入彎角度，也是這條賽道比較容易的失誤點之一。角度刁鑽，需要連續漂移才好通過。
領跑的蓬佩羅就沒有做好，車頭撞牆了。
隨後就是連環撞擊慘案！
大家找的角度都差不多，再加上過彎角度刁鑽，前麵失誤必定連累後麵的人。
大家跟車跟得近，等反應過來都已經撞上了。
四個人調整賽車角度，重新起步，穩定度過反向匚字形彎道後使用cww走右邊近道下去。
接下來一段道路大家沒有失誤，都跑得比較穩，沒有過多追求極限。
直到第44″，賽道上的第二個星星彈射點之後，有人掉隊了。
零昊撞後點噴沒有做好，漂移距離不夠，出彎時磕牆了。
他需要調整，如果前麵的選手不失誤，他就沒機會了。
夏至眼疾手快，趕緊打方向進行避讓，並順利通過彎道。
他知道，零昊基本上已經退出第一名的爭奪了。
前麵還有千影和蓬佩羅兩個人，大家相差時間在1秒內，不算遠，但也絕對不僅。
要知道，正常情況下氮氣持續三秒的距離大約是250米，相差1秒也就意味著相差80米以上。
當然，以上說的是長直線距離，彎道多的地方相差1秒可沒有80米，開著氮氣在彎道漂移的速度隻有一百多，不開氮氣更是隻有幾十的漂速度。
第55″，連續漂移後來到第三個星星彈射點，上下斷層各一個。
踩和不踩速度差別特別大。
踩上去速度可以在一瞬間達到500+，即便之後的速度衰減是先降400，再降到正常的cww速度。
兩個彈射點就更明顯了，至少要甩開0.3秒左右的距離。
蓬佩羅被夾在中間，壓力非常大。
前麵要追保持穩定的千影，身後又是正在拉近距離的夏至。
兩個星星彈射點不踩不行。
踩第一個。
嗖！
賽車飛下斷層，配合空噴和落地噴，車速更快幾分。但同時也是問題所在。
踩星星加速帶之前一定要把角度調整好，要不然速度太快了不好調整。
蓬佩羅就遇到了這種問題。
第一個點角度沒調好，隨後又在第二個彈射點做調整。
踩星星彈射點之前蓬佩羅還踩刹車減速了，踩到的時候也感覺角度挺好的。
但他方向沒來得及迴，有點過了。
嗖！
第二彈！
“蓬佩羅掉下去了！！！”現場主持高聲叫喊。
角度不對，彈射點把蓬佩羅談到掉落點去了。
“靠！”
蓬佩羅一拍方向盤，處於夾心餅幹的位置緊張了。
賽場上隻有三輛車在動。
千影領跑，夏至後追，差距0.5秒左右。倩影求穩了，很多地方沒有用極限跑法，要不然夏至追不了這麽快。
零昊差了五六秒，前麵兩個人任何一個穩一點都沒他什麽事情。
1′13″進入室內，也是後半段賽道。
這裏的賽道特點為單邊無護欄，一左一右換著來，近道更是兩邊都沒有。
寬度和城市網吧近道點寬度一樣，對職業選手來說也有幾率失誤，但失誤的概率非常低。
就像吃飯不小心咬到舌頭一樣，哪怕最熟悉的動作也有幾率失誤，更別說漂移過彎。
可惜這樣的事情沒有發生在千影身上，拉一個停滯漂移就過去了。
其餘彎道也沒有失誤，並且隨著夏至距離拉進，千影也開始做起了極限。
第1′33″，千影和夏至來到最後兩個彎道點。
漂移！
“哐！”
夏至太著急，漂移蹭牆。
集氣消失，速度受損失，但沒有貼死。
踩刹車調整賽車角度，不調整下一個彎道還要撞。
前麵的千影則順利通過，落地調整角度後順便看了身後的夏至一眼。
距離被他拉開了一點。
他知道，夏至失誤了！
“唿……”
千影長舒一口氣，夏至的後追速度太快了，他也很長時間沒這種壓力了。
現在終於可以鬆口氣了。
嗞……
千影小漂調整角度，車頭對準近道，也是最後的跳台點。
這裏說難不難，說簡單也不簡單。
近道點好不好進全看上一個彎道漂移落點好不好，如果位置不好，跳台這裏要嘛調整角度時間長，要嘛容易撞牆。
還有更慘的，由於近道左側沒護欄，有些人上去就掉下去繞遠道了。
千影就是最倒黴的一種。
他看夏至本就屬於分心，加上危險解除，緊繃的神經放鬆，反應速度也就慢了。
等他反應過來，賽車方向已經控製不住了……