賽場上。
完成斷痕起步後小噴提速，再接一次小漂雙噴。
控製小噴時長0.6秒！
非小噴車的常規控小噴時間。
起點線距離第一個彎道還是太長了，即便加入小漂雙噴，距離第一個彎道也還有一段距離。
但也近了。
完成以上操作後開始往道路中心線左側靠。
11城的第一個彎道標牌上是直角彎的標識，實際上這裏要和第二個彎道（直角彎）連起來看。
第一個彎道和第二個彎道距離太近了，找好角度就跟假彎似的。
夏至往中心線左側靠就是為了尋找入彎角度，這次采用的是甩尾漂移，不是45°漂移。
氮氣集滿，wcw提速。
通過第一個直角彎，立刻進入第二個直角彎。
考慮到第三個彎道，這裏需要點漂調一下角度，同時也能起到一個卡氣的作用。
通過第二個彎道，向第三個彎道邁進。
也是直角彎！
此時氮氣時長還很ok。
wcw組合噴，氮氣時長可比cww組合噴的時間稍微長一點。
甩尾漂移，氮氣延續*2。
進入第四個彎道，也開始了11城的連續u型彎道之旅。
進階氮氣出彎！
注意第二個小噴的釋放時間，一定要有一個小停頓。第二個小噴按太快達不到最高速度，因為第一個小噴沒把速度提上去。
直到這裏，四個人的跑法一直，基本上沒有區別。
接下來就是新跑法了！
老跑法是一路進階氮氣出彎，新跑法是第二個u彎做雙刹彈射。
注意道路中心線，入彎的距離差不多在道路中心線位置。
雙刹彈射！
滋滋，嘭！
氮氣加小噴組cw噴，依舊保持0.2″以上，0.4″以下的停頓時間。
嘭！
第二個小噴釋放，cww噴先走一步。
米勒也在夏至那裏學到了新跑法，兩個人拿到一二位次，並在這裏拉開了一段距離。
“漂亮！”
現場解說大吼一聲，道：“夏至選手和米勒選手在第二個u型彎道大膽的采用了雙刹彈射，而不是選擇傳統的進階氮氣出彎。”
“哦！！！”
有觀眾雙手放在嘴邊叫喚，一種給夏至他們加油方式。
更多人則是注視大屏幕，看夏至是不是又要向紀錄發起衝擊。
畢竟采用的是新跑法，不快別人為什麽會改變跑法呢。
第三個u彎進階，第四個u彎進階（注：這裏要雙刹斷氮，要不然斷不了氮氣。）
第五個u彎……
雙刹彈射！
滋滋，嘭！
cww組合噴，距離再次拉開一截。
”哦！！！”
觀眾開始歡唿了，新跑法拉開的距離一目了然。隻要夏至不失誤，山城賽車隊的兩個人隻會越拉越遠。
接下來是11城的第一個近道點。
這個近道點要距離近了才會發現，看度和城市網吧的近道口差不多，但寬度更寬一些。
這個點也是比較容易失誤隊伍點。
一個是撞牆，一個是氮氣釋放失誤。
撞牆就不說了，常見於c級，d級車手身上，b級賽事的車手都很少出現撞牆現象。
真正容易失誤的地方是進階氮氣出彎的第二個小噴釋放時機。
太慢了不行，小噴直接沒了。太快了也不行，容易撞牆不說，就算順利出彎了也隻有二百九十多的速度，拿頭和頂峰的309的車速跑啊。
過11城的這個近道點需要讓賽車多票一會兒，基本上斷掉漂移痕跡就可以釋放第二個小噴了，間隔0.4秒左右。
“嘭！”
正常出彎，沒有磕碰。速度309，小噴時機沒有問題。
繼續向前！
連續u彎結束後是一個直角彎道，這裏繼續雙刹彈射組cww提速。
過連續近道，氮氣延續到倒數第二個彎道。
路標顯示為直角彎。
和下一個彎道連起來其實就是一個大的u型彎道。
甩尾漂移接cww組合噴。
找角度，利用賽車自身轉向性能通過最後一個彎道。
第一圈結束，壓線時間59″91，還不到一分鍾的時間。
解說員道：“這怕是又奔著紀錄去了！”
看時間確實是。
第一圈因為起步的關係，用時會比第二圈長一點。11城第一圈不到一分鍾，正常情況下最後衝線時間會在一分五十七秒到一分五十六秒之間。
時之夭跑一分五十六秒有點困難，結束後應該在一分五十七秒左右。
隻要不失誤，夏至破紀錄已是囊中之物。
比賽進入第二圈。
除了開始三個彎道的跑法和第一圈有一定的區別，後麵的跑法和第一圈幾乎一模一樣。
有些小失誤。
跑得太保守了，並沒有特別極限。但最終成績卻定格在了1′57″41！
“又是一條賽道紀錄！這是夏至今天打破的第二個賽道紀錄！我們不知道他的潛力有多可怕，我們也不知道他會創造出多少種跑法。現在，我們隻需要享受比賽，盡情的為他歡唿！”
“夏至！”
主持人大吼一聲，話筒對著觀眾。
“mvp！mvp！mvp！”現場被觀眾的聲浪淹沒，五連敗以後車隊終於迎來了爆發。
眼睛有點濕潤，沙子進了眼睛。
他們知道車隊有一天會爆發，但沒想到會這麽劇烈。
夏至連破兩個賽道紀錄，同時還拿出了11城的新跑法。
2：0帶走比賽？
看今天誰帶走誰！
跑完後夏至沒有立刻去換車，而是站在車上看落後的渡邊四郎和吉利耶夫。
就像王者蔑視青銅一樣！
排名第七又怎樣！
真以為海城賽車隊是誰想捏就能捏的軟柿子嗎？
本來夏至沒想過在這場比賽中下狠手。
畢竟吉利耶夫曾經是海城賽車隊的人，米勒又是山城賽車隊的人，下手狠了確實不太好。
但兩人非要作死，非要挑釁。
那個煩啊！
在夏至做適應訓練的時候一直念叨，一直念叨。
泥菩薩都有三分火，更何況他就是一個普普通通的人。
於是，夏至決定給他們上一課。這堂課的名字叫——《做人要低調》！
最終，渡邊四郎和吉利耶夫用了2分鍾才完成，中間有失誤，後麵的被連帶到了。
海城賽車隊總積分15分，單是這一局拿下一、二名就有9積分。
山城賽車隊目前為止隻有7積分，雙方差了8點積分。
“啪！”
夏至和米勒擊掌，準備換下一輛賽車……
ps：謝謝大家支持！
完成斷痕起步後小噴提速，再接一次小漂雙噴。
控製小噴時長0.6秒！
非小噴車的常規控小噴時間。
起點線距離第一個彎道還是太長了，即便加入小漂雙噴，距離第一個彎道也還有一段距離。
但也近了。
完成以上操作後開始往道路中心線左側靠。
11城的第一個彎道標牌上是直角彎的標識，實際上這裏要和第二個彎道（直角彎）連起來看。
第一個彎道和第二個彎道距離太近了，找好角度就跟假彎似的。
夏至往中心線左側靠就是為了尋找入彎角度，這次采用的是甩尾漂移，不是45°漂移。
氮氣集滿，wcw提速。
通過第一個直角彎，立刻進入第二個直角彎。
考慮到第三個彎道，這裏需要點漂調一下角度，同時也能起到一個卡氣的作用。
通過第二個彎道，向第三個彎道邁進。
也是直角彎！
此時氮氣時長還很ok。
wcw組合噴，氮氣時長可比cww組合噴的時間稍微長一點。
甩尾漂移，氮氣延續*2。
進入第四個彎道，也開始了11城的連續u型彎道之旅。
進階氮氣出彎！
注意第二個小噴的釋放時間，一定要有一個小停頓。第二個小噴按太快達不到最高速度，因為第一個小噴沒把速度提上去。
直到這裏，四個人的跑法一直，基本上沒有區別。
接下來就是新跑法了！
老跑法是一路進階氮氣出彎，新跑法是第二個u彎做雙刹彈射。
注意道路中心線，入彎的距離差不多在道路中心線位置。
雙刹彈射！
滋滋，嘭！
氮氣加小噴組cw噴，依舊保持0.2″以上，0.4″以下的停頓時間。
嘭！
第二個小噴釋放，cww噴先走一步。
米勒也在夏至那裏學到了新跑法，兩個人拿到一二位次，並在這裏拉開了一段距離。
“漂亮！”
現場解說大吼一聲，道：“夏至選手和米勒選手在第二個u型彎道大膽的采用了雙刹彈射，而不是選擇傳統的進階氮氣出彎。”
“哦！！！”
有觀眾雙手放在嘴邊叫喚，一種給夏至他們加油方式。
更多人則是注視大屏幕，看夏至是不是又要向紀錄發起衝擊。
畢竟采用的是新跑法，不快別人為什麽會改變跑法呢。
第三個u彎進階，第四個u彎進階（注：這裏要雙刹斷氮，要不然斷不了氮氣。）
第五個u彎……
雙刹彈射！
滋滋，嘭！
cww組合噴，距離再次拉開一截。
”哦！！！”
觀眾開始歡唿了，新跑法拉開的距離一目了然。隻要夏至不失誤，山城賽車隊的兩個人隻會越拉越遠。
接下來是11城的第一個近道點。
這個近道點要距離近了才會發現，看度和城市網吧的近道口差不多，但寬度更寬一些。
這個點也是比較容易失誤隊伍點。
一個是撞牆，一個是氮氣釋放失誤。
撞牆就不說了，常見於c級，d級車手身上，b級賽事的車手都很少出現撞牆現象。
真正容易失誤的地方是進階氮氣出彎的第二個小噴釋放時機。
太慢了不行，小噴直接沒了。太快了也不行，容易撞牆不說，就算順利出彎了也隻有二百九十多的速度，拿頭和頂峰的309的車速跑啊。
過11城的這個近道點需要讓賽車多票一會兒，基本上斷掉漂移痕跡就可以釋放第二個小噴了，間隔0.4秒左右。
“嘭！”
正常出彎，沒有磕碰。速度309，小噴時機沒有問題。
繼續向前！
連續u彎結束後是一個直角彎道，這裏繼續雙刹彈射組cww提速。
過連續近道，氮氣延續到倒數第二個彎道。
路標顯示為直角彎。
和下一個彎道連起來其實就是一個大的u型彎道。
甩尾漂移接cww組合噴。
找角度，利用賽車自身轉向性能通過最後一個彎道。
第一圈結束，壓線時間59″91，還不到一分鍾的時間。
解說員道：“這怕是又奔著紀錄去了！”
看時間確實是。
第一圈因為起步的關係，用時會比第二圈長一點。11城第一圈不到一分鍾，正常情況下最後衝線時間會在一分五十七秒到一分五十六秒之間。
時之夭跑一分五十六秒有點困難，結束後應該在一分五十七秒左右。
隻要不失誤，夏至破紀錄已是囊中之物。
比賽進入第二圈。
除了開始三個彎道的跑法和第一圈有一定的區別，後麵的跑法和第一圈幾乎一模一樣。
有些小失誤。
跑得太保守了，並沒有特別極限。但最終成績卻定格在了1′57″41！
“又是一條賽道紀錄！這是夏至今天打破的第二個賽道紀錄！我們不知道他的潛力有多可怕，我們也不知道他會創造出多少種跑法。現在，我們隻需要享受比賽，盡情的為他歡唿！”
“夏至！”
主持人大吼一聲，話筒對著觀眾。
“mvp！mvp！mvp！”現場被觀眾的聲浪淹沒，五連敗以後車隊終於迎來了爆發。
眼睛有點濕潤，沙子進了眼睛。
他們知道車隊有一天會爆發，但沒想到會這麽劇烈。
夏至連破兩個賽道紀錄，同時還拿出了11城的新跑法。
2：0帶走比賽？
看今天誰帶走誰！
跑完後夏至沒有立刻去換車，而是站在車上看落後的渡邊四郎和吉利耶夫。
就像王者蔑視青銅一樣！
排名第七又怎樣！
真以為海城賽車隊是誰想捏就能捏的軟柿子嗎？
本來夏至沒想過在這場比賽中下狠手。
畢竟吉利耶夫曾經是海城賽車隊的人，米勒又是山城賽車隊的人，下手狠了確實不太好。
但兩人非要作死，非要挑釁。
那個煩啊！
在夏至做適應訓練的時候一直念叨，一直念叨。
泥菩薩都有三分火，更何況他就是一個普普通通的人。
於是，夏至決定給他們上一課。這堂課的名字叫——《做人要低調》！
最終，渡邊四郎和吉利耶夫用了2分鍾才完成，中間有失誤，後麵的被連帶到了。
海城賽車隊總積分15分，單是這一局拿下一、二名就有9積分。
山城賽車隊目前為止隻有7積分，雙方差了8點積分。
“啪！”
夏至和米勒擊掌，準備換下一輛賽車……
ps：謝謝大家支持！