不知不覺時間來到2022年2月3日，距離全明星正賽已經過去了將近一個月的時間。
競速組獲得勝利的是千影，兩人的solo局仿佛上賽季總決賽曆史重演，最終千影拿到總決賽mvp獎杯。
這一刻大家有了一種共同認知，本賽季結束後零昊的時代將成為過去，千影的時代即將降臨。
夏至也小火了一把，他和安靜一早被針對淘汰，算是比較有特色的一個。
顏瑾瑜就更不用說了，紅到沒朋友。
超級聯盟花8000w買下歌曲版權作為宣傳曲目，演唱者保持不變，但要重新錄製mv。
這是當時的一個大新聞，天藍星從來沒有一首歌的版權賣出過這種價格。
當然，網上很多人說這是炒作。
但不管是不是炒作，聯盟的目的就是宣傳。別人不僅要重新拍mv，還要找人拍影視劇呢搞宣傳呢。
夏至迴到住所，房子裏空蕩蕩的隻有一個人。
女朋友外出參加mv拍攝去了，據說裏麵會有現冠軍車手和已退役的冠軍車手。
躺在床上，近些天夏至的日子並不好過。
恢複比賽後已經打了9場比賽，4勝5負，總場次24勝31負，不到50%的勝率。
這都不是關鍵，關鍵是遭遇了三連跪，用車上被人針對了。
夏至手裏現在能拿出什麽能打的車？
擎天雷諾、勁霸、神風玉堂、星空獵手、海神、追光、時之夭、星舞者，冰皇。
看著是不是覺得不少，手裏還攥著逐星者、暫時不能上場的雙生戰神呢。
講良心，這9輛車一點都不多。
冰皇前期弱的一批，把把洛杉磯，從來沒有一個賽道紀錄。
時之夭、星舞者局限性很大，且位置多少有些重疊，11城和反向11城是天堂。
基本上這兩輛車在這裏卡死了，別人不選這兩條賽道也不敢用，隻能落後的時候自己選。
追光者是萬金油，但經常用於一號公路、極速空港等平地賽道，其它賽道也不好拿出來。
沒有太大局限性的其實隻有擎天雷諾、勁霸、神風玉堂、星空獵手，海神五輛車。
擎天雷諾可以打很多賽道，例如亞特蘭蒂斯、反向亞特蘭蒂斯、侏羅紀公園等等。
勁霸看臉，臉白就是t0車，除了極個別賽車專屬賽道打不動，其餘賽道都能剛。
神風玉堂和海神就不說了，一個短道王者，一個萬金油後追神車。
星空獵手……小噴圖都是它在頂，時空之翼隻能偶爾露麵。
外麵還有哪些強勢，或比較強勢的賽車？
指揮官、蒼穹絕影、驚鴻、地獄天啟、亞洲榮耀、天蓬（莫高窟二號位）、極夜幽冥、日耀、勞斯萊斯。（注：這兩個月出車有點猛，有些車才出沒多長時間。）
夏至能用的車，別人全都有。別人有的車，夏至不一定有。
雙人競速的時候都還好，賽車可以用兩遍，基本上夠用了。
solo局夏至被針對的特別慘。
開局來一手莫高窟。
拿什麽打？
雷諾？海神？還是勁霸？
當然，也可以保守一點打滄海。然後呢，被人用地獄天啟吊起來打，t2級的車和t1賽車始終存在一定差距。
第二手就是極速空港。
選什麽車？
追光還是海神？
別人一手蒼穹絕影又是賽車優勢。
這個問題為難著夏至，他還請教過米勒，問他有沒有什麽解決辦法。
米勒給出的答案是提高技術，保持狀態穩定。
有賽車優勢不代表不會失誤，隻要狀態穩，技術夠硬，即便存在賽車劣勢也能打迴來。
再加上把握好手裏的賽車，這道難關也就隨著車廠賽車增多而慢慢得到解決。
隻可惜一個月隻能買一輛賽車放入車廠，要不然夏至立馬湊齊所有強勢賽車。
點券？
夏至現在窮得隻剩下點券了。
隨著知名度增高，看他比賽的人也越來越多，點券也就隨之增多。
外加他平時不怎麽抽獎，手裏的點券大多用在了開鴻運外掛上麵，畢竟有詛咒在身，運氣不是一般的差。
所以，狀態保持穩定就甭提了，實在倒黴的時候夏至並不願意疊加鴻運手環，每多一個手環就分分鍾多消耗幾十萬點券，都快頂得上一輛賽車的價格了。
心痛！
也沒有必要。
常規賽102場比賽，迄今為止還沒有哪個車隊拿到過90場以上的勝利。
每個人都有狀態好，狀態不好的時候。例如生病，哪怕是小感冒也會影響選手的反應速度。再比如連續客場作戰沒休息好，選手也會精神萎靡，反應遲鈍。
所以說，夏至要在提高技術這塊上下功夫才行。
夏至首先想到的是11城，有時之夭和星舞者，這條賽道必須利用起來。
雖然這條賽道打好以後不會有多少統治力，但也可以納入王圖考慮，讓對手忌憚三分。
恰好這條賽道的跑法有更新，他可以向牛頭人和塔圖請教。
想到就做！
夏至的精神進入係統空間。
還沒到和牛頭人他們約定的時間，夏至需要在休閑區等他們上線，或是自己做點別的事情。
還能做什麽，當然是練習跑法咯。
經過在學院和聯盟的鍛煉後，所有賽道的影像已經保存在了夏至腦海中。
每一個彎道，每一種跑法。
夏至現在要做的是把他們融會貫通，在不失誤的情況下以最快的方法釋放出來。
11城是一條3星賽道，地圖整體像一隻張開的手，全圖沒有騰空點，也沒有加速帶，兩圈跑下來大概需要1′58″左右，裏程約7.7公裏。
最考驗的是進階氮氣出彎技巧和雙刹斷氮技巧，比較容易失誤的點在最後的連續彎道，同時也是連續近道。
過第一個近道的時候要掌握好角度，要不然車尾容易撞牆。
夏至用時之夭和星舞者跑了一下，兩輛車的速度都差不多，操作感覺差不多，談不上誰比誰強多少。
夏至采用的是老跑法，前麵一路進階氮氣，後麵才會使用到雙刹斷氮技巧。
最終夏至跑了1′58″15，沒有打破別人在超級聯盟中留下來的紀錄。
怎麽說呢。
過彎不夠極限，差了一點。
競速組獲得勝利的是千影，兩人的solo局仿佛上賽季總決賽曆史重演，最終千影拿到總決賽mvp獎杯。
這一刻大家有了一種共同認知，本賽季結束後零昊的時代將成為過去，千影的時代即將降臨。
夏至也小火了一把，他和安靜一早被針對淘汰，算是比較有特色的一個。
顏瑾瑜就更不用說了，紅到沒朋友。
超級聯盟花8000w買下歌曲版權作為宣傳曲目，演唱者保持不變，但要重新錄製mv。
這是當時的一個大新聞，天藍星從來沒有一首歌的版權賣出過這種價格。
當然，網上很多人說這是炒作。
但不管是不是炒作，聯盟的目的就是宣傳。別人不僅要重新拍mv，還要找人拍影視劇呢搞宣傳呢。
夏至迴到住所，房子裏空蕩蕩的隻有一個人。
女朋友外出參加mv拍攝去了，據說裏麵會有現冠軍車手和已退役的冠軍車手。
躺在床上，近些天夏至的日子並不好過。
恢複比賽後已經打了9場比賽，4勝5負，總場次24勝31負，不到50%的勝率。
這都不是關鍵，關鍵是遭遇了三連跪，用車上被人針對了。
夏至手裏現在能拿出什麽能打的車？
擎天雷諾、勁霸、神風玉堂、星空獵手、海神、追光、時之夭、星舞者，冰皇。
看著是不是覺得不少，手裏還攥著逐星者、暫時不能上場的雙生戰神呢。
講良心，這9輛車一點都不多。
冰皇前期弱的一批，把把洛杉磯，從來沒有一個賽道紀錄。
時之夭、星舞者局限性很大，且位置多少有些重疊，11城和反向11城是天堂。
基本上這兩輛車在這裏卡死了，別人不選這兩條賽道也不敢用，隻能落後的時候自己選。
追光者是萬金油，但經常用於一號公路、極速空港等平地賽道，其它賽道也不好拿出來。
沒有太大局限性的其實隻有擎天雷諾、勁霸、神風玉堂、星空獵手，海神五輛車。
擎天雷諾可以打很多賽道，例如亞特蘭蒂斯、反向亞特蘭蒂斯、侏羅紀公園等等。
勁霸看臉，臉白就是t0車，除了極個別賽車專屬賽道打不動，其餘賽道都能剛。
神風玉堂和海神就不說了，一個短道王者，一個萬金油後追神車。
星空獵手……小噴圖都是它在頂，時空之翼隻能偶爾露麵。
外麵還有哪些強勢，或比較強勢的賽車？
指揮官、蒼穹絕影、驚鴻、地獄天啟、亞洲榮耀、天蓬（莫高窟二號位）、極夜幽冥、日耀、勞斯萊斯。（注：這兩個月出車有點猛，有些車才出沒多長時間。）
夏至能用的車，別人全都有。別人有的車，夏至不一定有。
雙人競速的時候都還好，賽車可以用兩遍，基本上夠用了。
solo局夏至被針對的特別慘。
開局來一手莫高窟。
拿什麽打？
雷諾？海神？還是勁霸？
當然，也可以保守一點打滄海。然後呢，被人用地獄天啟吊起來打，t2級的車和t1賽車始終存在一定差距。
第二手就是極速空港。
選什麽車？
追光還是海神？
別人一手蒼穹絕影又是賽車優勢。
這個問題為難著夏至，他還請教過米勒，問他有沒有什麽解決辦法。
米勒給出的答案是提高技術，保持狀態穩定。
有賽車優勢不代表不會失誤，隻要狀態穩，技術夠硬，即便存在賽車劣勢也能打迴來。
再加上把握好手裏的賽車，這道難關也就隨著車廠賽車增多而慢慢得到解決。
隻可惜一個月隻能買一輛賽車放入車廠，要不然夏至立馬湊齊所有強勢賽車。
點券？
夏至現在窮得隻剩下點券了。
隨著知名度增高，看他比賽的人也越來越多，點券也就隨之增多。
外加他平時不怎麽抽獎，手裏的點券大多用在了開鴻運外掛上麵，畢竟有詛咒在身，運氣不是一般的差。
所以，狀態保持穩定就甭提了，實在倒黴的時候夏至並不願意疊加鴻運手環，每多一個手環就分分鍾多消耗幾十萬點券，都快頂得上一輛賽車的價格了。
心痛！
也沒有必要。
常規賽102場比賽，迄今為止還沒有哪個車隊拿到過90場以上的勝利。
每個人都有狀態好，狀態不好的時候。例如生病，哪怕是小感冒也會影響選手的反應速度。再比如連續客場作戰沒休息好，選手也會精神萎靡，反應遲鈍。
所以說，夏至要在提高技術這塊上下功夫才行。
夏至首先想到的是11城，有時之夭和星舞者，這條賽道必須利用起來。
雖然這條賽道打好以後不會有多少統治力，但也可以納入王圖考慮，讓對手忌憚三分。
恰好這條賽道的跑法有更新，他可以向牛頭人和塔圖請教。
想到就做！
夏至的精神進入係統空間。
還沒到和牛頭人他們約定的時間，夏至需要在休閑區等他們上線，或是自己做點別的事情。
還能做什麽，當然是練習跑法咯。
經過在學院和聯盟的鍛煉後，所有賽道的影像已經保存在了夏至腦海中。
每一個彎道，每一種跑法。
夏至現在要做的是把他們融會貫通，在不失誤的情況下以最快的方法釋放出來。
11城是一條3星賽道，地圖整體像一隻張開的手，全圖沒有騰空點，也沒有加速帶，兩圈跑下來大概需要1′58″左右，裏程約7.7公裏。
最考驗的是進階氮氣出彎技巧和雙刹斷氮技巧，比較容易失誤的點在最後的連續彎道，同時也是連續近道。
過第一個近道的時候要掌握好角度，要不然車尾容易撞牆。
夏至用時之夭和星舞者跑了一下，兩輛車的速度都差不多，操作感覺差不多，談不上誰比誰強多少。
夏至采用的是老跑法，前麵一路進階氮氣，後麵才會使用到雙刹斷氮技巧。
最終夏至跑了1′58″15，沒有打破別人在超級聯盟中留下來的紀錄。
怎麽說呢。
過彎不夠極限，差了一點。