月城賽車學院。
科德林準時收看校級聯賽總決賽，想看看被夏至和鑫晨吹得神乎其神的尤裏恩和科懷。
爭個人賽第一名？
科德林很在意這件事。
學院之間的比賽是團隊戰鬥，一個人最多隻能決定一輪勝負，之後的個人賽則是自身實力的體現。
拿到好名次可以影響選秀排名，排名則可以決定新秀合同錢多錢少。
雖然科德林不缺錢，但他需要個人賽來證明學院之間的比賽不是他不行，而是隊友不行。
……
比賽開始。
尤裏恩領跑，夏至後追。
秋之物語是今年4月的官方指定賽道，四星級，單圈，跑完全程一般在6.6公裏左右。
夏至挺討厭這種賽道的。
說難吧，又不難。
說簡單吧，又不是很簡單。
最關鍵的是秋之物語屬於單圈賽道，完成時間也才1′26″41，還是鑫晨保持的紀錄。
夏至加足馬力後追，尤裏恩在前麵也是極限得飛起，雙方始終保持在0.1-0.2秒距離之間。
最終，尤裏恩完成時間1′26″18，夏至完成時間1′26″30，兩人雙雙打破紀錄，差距0.12秒。
“你敢相信第一局的比賽會是這種結果？”解說員a激動得把稿子拍在解說台上。
小說都不敢這麽寫。
破紀錄了都拿不到第一名。
解說員b也激動，校級聯賽好幾年沒出過同時破紀錄的盛況了。
“我有預感，今晚的比賽或許會是近十年最精彩的比賽，看比賽的觀眾一定要通知喜歡賽車的好朋友和親戚，今晚的比賽絕對不容錯過。”
“沒錯，這麽精彩的比賽絕對不容錯過。”解說員a也幫忙調動一波觀眾收看。
不過不用他們調動，看比賽的早就通知好朋友和親戚了。
“喂，明哥，看校級聯賽總決賽沒有？……對對對，兩個人同時打破紀錄，太厲害了！”
……
“爸，遙控器呢，我女朋友說今晚的校級聯賽特別精彩，風城賽車學院的選手和海城賽車學院的選手都破紀錄了。”
“啥，你有女朋友了？多大年紀了？性格如何？”
“這都不是重點好不好，我們看比賽！”
小夥子把頻道調到風城電視台，正在播放紀錄信息的替換。
尤裏恩，海城賽車學院學院，秋之物語用時1′26″18。
可惜夏至慢了0.12″，不僅不算紀錄，同時還增加了對手紀錄的含金量。
接下來夏至選擇賽道。
solo局的規則是誰輸了誰選賽道。
六星賽道——美洲大峽穀！
尤裏恩把極速空港和一號公路禁了，夏至隻能退而求其次選擇美洲大峽穀。
同樣是單圈賽道，但難度係數卻比秋之物語高了兩個級別。
跑完全程大約5公裏，賽道紀錄1′26″28，比6.6公裏的秋之物語用時還長，可想而知彎道數量和難度係數有多大區別了。
尤裏恩有點想罵人。
逃生模式開始風城賽車學院就剛得飛起，到solo局了還是硬剛到底。
兄嘚，你們平時都不練簡單點的賽道嗎？
賽道變更完畢後尤裏恩將賽車開到起點線，夏至已經在那裏等候了。
觀眾開始消音，比賽進入倒計時。
三、二、一
比賽常規開局，尤裏恩領跑，夏至後追。
美洲大峽穀第一個彎道之後就是就是反向匚形彎道。
兩人先後拉停滯漂移集滿一管氮氣。
夏至對集氣量的把握更精準，大氮氣聚集90%時就開始迴方向。
待方向迴正，大氮氣瓶剛好集滿。
氮氣踏板輕踩！
嘭！
第一次小噴！
賽車尾部藍色火焰噴出，微調方向尋找下一個彎道入彎角度。
賽車速度瘋狂提升至177.7，同時來到反向匚（fang）形彎道。
嘭！
第二個小噴，夏至捏到差點時間過了才放。
由於一開始做好了入彎角度調整，反向匚形彎道第一個彎道不用進行漂移。
第二次小噴把賽車速度推向204，夏至拉近距離，車頭已經到了尤裏恩車尾的位置。
來到反向匚形彎道的第二個彎道。
夏至采用52°甩尾漂移。
方向打得急，甩尾漂移距離非常短，大氮氣瓶集氣一半就點亮了小噴。
調整方向，重踩氮氣踏板釋放氮氣。
嘭！
大氮氣的尾焰更粗，更長，也更加持久。
鬆開氮氣踏板，腳的高度比小噴觸發線高一點點。
啪！
氮氣踏板迴彈。
剛一接觸腳底夏至就輕踩氮氣踏板用出第一個小噴，形成短暫的cw噴，尾焰多出一個圓環。
停頓0.2秒。
第二次輕踩氮氣踏板組成cww噴，尾焰形成第二個圓環。
這是cww類型噴射的標致，連普通觀眾都知道的知識。
此時比賽來到第7秒，夏至和尤裏恩並駕齊驅。
尤裏恩在外道，夏至在內道，已經不落後了。
來到第四個彎道，普通類型彎道。
夏至變成外道，尤裏恩變成內道。
由於cww才剛剛開始一秒，有半管氮氣，此時進行45°漂移不僅損失速度，也浪費時間。
夏至選擇小漂，30°就接快速出彎，車頭距離內彎護欄隻有50厘米左右。
同時，尤裏恩選擇了踩一腳刹車減速，路線被夏至掐死了。
無接觸外卡內！
技術特點：提前封鎖對手路線，迫使對手選擇踩刹車減速。
夏至在和上城的比賽中就遇到過這種情況。
洛杉磯最後的s型u中的第一個，對手強行搶內彎，夏至就選擇了避讓。
這次尤裏恩也不得不避讓。
強行搶內彎隻會造成撞車，或者上牆，兩百多的速度撞擊，教練車根本承受不了。
要是一起報廢呢？
官方早就考慮到了這種情況。
solo局中兩輛賽車若是同時報廢，係統會判斷撞擊時領先的人獲得勝利。
所以尤裏恩不會撞擊，隻能選擇踩一腳刹車讓出領跑位置。
然後……
就沒有然後了。
拿到領跑的夏至如同脫韁的野馬，極限狂奔，逢近道必走。
一分二十二秒。
夏至來到最後一個彎道。
小漂接快速出彎。
現場無論是否支持風城賽車學院的觀眾紛紛起立。
紀錄夏至是破定了，大家現在關注的是完成時間……
科德林準時收看校級聯賽總決賽，想看看被夏至和鑫晨吹得神乎其神的尤裏恩和科懷。
爭個人賽第一名？
科德林很在意這件事。
學院之間的比賽是團隊戰鬥，一個人最多隻能決定一輪勝負，之後的個人賽則是自身實力的體現。
拿到好名次可以影響選秀排名，排名則可以決定新秀合同錢多錢少。
雖然科德林不缺錢，但他需要個人賽來證明學院之間的比賽不是他不行，而是隊友不行。
……
比賽開始。
尤裏恩領跑，夏至後追。
秋之物語是今年4月的官方指定賽道，四星級，單圈，跑完全程一般在6.6公裏左右。
夏至挺討厭這種賽道的。
說難吧，又不難。
說簡單吧，又不是很簡單。
最關鍵的是秋之物語屬於單圈賽道，完成時間也才1′26″41，還是鑫晨保持的紀錄。
夏至加足馬力後追，尤裏恩在前麵也是極限得飛起，雙方始終保持在0.1-0.2秒距離之間。
最終，尤裏恩完成時間1′26″18，夏至完成時間1′26″30，兩人雙雙打破紀錄，差距0.12秒。
“你敢相信第一局的比賽會是這種結果？”解說員a激動得把稿子拍在解說台上。
小說都不敢這麽寫。
破紀錄了都拿不到第一名。
解說員b也激動，校級聯賽好幾年沒出過同時破紀錄的盛況了。
“我有預感，今晚的比賽或許會是近十年最精彩的比賽，看比賽的觀眾一定要通知喜歡賽車的好朋友和親戚，今晚的比賽絕對不容錯過。”
“沒錯，這麽精彩的比賽絕對不容錯過。”解說員a也幫忙調動一波觀眾收看。
不過不用他們調動，看比賽的早就通知好朋友和親戚了。
“喂，明哥，看校級聯賽總決賽沒有？……對對對，兩個人同時打破紀錄，太厲害了！”
……
“爸，遙控器呢，我女朋友說今晚的校級聯賽特別精彩，風城賽車學院的選手和海城賽車學院的選手都破紀錄了。”
“啥，你有女朋友了？多大年紀了？性格如何？”
“這都不是重點好不好，我們看比賽！”
小夥子把頻道調到風城電視台，正在播放紀錄信息的替換。
尤裏恩，海城賽車學院學院，秋之物語用時1′26″18。
可惜夏至慢了0.12″，不僅不算紀錄，同時還增加了對手紀錄的含金量。
接下來夏至選擇賽道。
solo局的規則是誰輸了誰選賽道。
六星賽道——美洲大峽穀！
尤裏恩把極速空港和一號公路禁了，夏至隻能退而求其次選擇美洲大峽穀。
同樣是單圈賽道，但難度係數卻比秋之物語高了兩個級別。
跑完全程大約5公裏，賽道紀錄1′26″28，比6.6公裏的秋之物語用時還長，可想而知彎道數量和難度係數有多大區別了。
尤裏恩有點想罵人。
逃生模式開始風城賽車學院就剛得飛起，到solo局了還是硬剛到底。
兄嘚，你們平時都不練簡單點的賽道嗎？
賽道變更完畢後尤裏恩將賽車開到起點線，夏至已經在那裏等候了。
觀眾開始消音，比賽進入倒計時。
三、二、一
比賽常規開局，尤裏恩領跑，夏至後追。
美洲大峽穀第一個彎道之後就是就是反向匚形彎道。
兩人先後拉停滯漂移集滿一管氮氣。
夏至對集氣量的把握更精準，大氮氣聚集90%時就開始迴方向。
待方向迴正，大氮氣瓶剛好集滿。
氮氣踏板輕踩！
嘭！
第一次小噴！
賽車尾部藍色火焰噴出，微調方向尋找下一個彎道入彎角度。
賽車速度瘋狂提升至177.7，同時來到反向匚（fang）形彎道。
嘭！
第二個小噴，夏至捏到差點時間過了才放。
由於一開始做好了入彎角度調整，反向匚形彎道第一個彎道不用進行漂移。
第二次小噴把賽車速度推向204，夏至拉近距離，車頭已經到了尤裏恩車尾的位置。
來到反向匚形彎道的第二個彎道。
夏至采用52°甩尾漂移。
方向打得急，甩尾漂移距離非常短，大氮氣瓶集氣一半就點亮了小噴。
調整方向，重踩氮氣踏板釋放氮氣。
嘭！
大氮氣的尾焰更粗，更長，也更加持久。
鬆開氮氣踏板，腳的高度比小噴觸發線高一點點。
啪！
氮氣踏板迴彈。
剛一接觸腳底夏至就輕踩氮氣踏板用出第一個小噴，形成短暫的cw噴，尾焰多出一個圓環。
停頓0.2秒。
第二次輕踩氮氣踏板組成cww噴，尾焰形成第二個圓環。
這是cww類型噴射的標致，連普通觀眾都知道的知識。
此時比賽來到第7秒，夏至和尤裏恩並駕齊驅。
尤裏恩在外道，夏至在內道，已經不落後了。
來到第四個彎道，普通類型彎道。
夏至變成外道，尤裏恩變成內道。
由於cww才剛剛開始一秒，有半管氮氣，此時進行45°漂移不僅損失速度，也浪費時間。
夏至選擇小漂，30°就接快速出彎，車頭距離內彎護欄隻有50厘米左右。
同時，尤裏恩選擇了踩一腳刹車減速，路線被夏至掐死了。
無接觸外卡內！
技術特點：提前封鎖對手路線，迫使對手選擇踩刹車減速。
夏至在和上城的比賽中就遇到過這種情況。
洛杉磯最後的s型u中的第一個，對手強行搶內彎，夏至就選擇了避讓。
這次尤裏恩也不得不避讓。
強行搶內彎隻會造成撞車，或者上牆，兩百多的速度撞擊，教練車根本承受不了。
要是一起報廢呢？
官方早就考慮到了這種情況。
solo局中兩輛賽車若是同時報廢，係統會判斷撞擊時領先的人獲得勝利。
所以尤裏恩不會撞擊，隻能選擇踩一腳刹車讓出領跑位置。
然後……
就沒有然後了。
拿到領跑的夏至如同脫韁的野馬，極限狂奔，逢近道必走。
一分二十二秒。
夏至來到最後一個彎道。
小漂接快速出彎。
現場無論是否支持風城賽車學院的觀眾紛紛起立。
紀錄夏至是破定了，大家現在關注的是完成時間……