第966章 腳踏實地，才能上天
大國工業：你一個民營企業搞航母？ 作者：開心薯片 投票推薦 加入書簽 留言反饋
魔都，鯤鵬飛機廠。
程老滿臉興奮：“秦總，我們的鯤鵬本質上是軍用運輸機，並不適合改成民航客機，所以，我們要造客機的話，還是需要另起爐灶，重新開始設計，好在我們這裏有大批的老毛子工程師，設計力量還是足夠的。”
軍用運輸機，把內部改成座椅，不就是民航客機嗎？
這還真不行，還有其他很多問題，導致使用不方便。
比如說，軍用飛機，為了降低對跑道的依賴程度，一般都會使用上單翼，機翼在機身頂部，這樣發動機距離地麵比較高，就算跑道上有雜物，也不容易吸到發動機裏麵去。
而民航客機的跑道，肯定沒雜物啊，為了方便保養，一般都會把機翼設計成下單翼，這樣發動機距離地麵很低，甚至不踩梯子，地勤就能伸手夠著，方便保養。
對於大型航空公司來說，絕對不會購買軍用運輸機改裝的民航客機。
反麵典型就是運七，曾經有一段時間，上級施加壓力，讓國內民航買了一批運七，投入運營沒多久，直接就淘汰了，寧可扔著也不飛，因為飛了會賠錢！
客機，還是需要專門研發的，好在現在鯤鵬飛機廠人才濟濟，有原本的運十研發人員，有安東諾夫設計局的工程師，甚至還有一批大毛人，這些人才加在一起，不搞設計，那才是浪費。
以前是缺錢，又不好意思總是和集團申請，現在，運二十銷售不錯，隻靠運二十的利潤，也能支持他們研發全新的飛機了，所以，這個國產大客機項目，終於要開始了！
“嗯，咱們鯤鵬飛機廠大膽幹，集團給你們當後盾！”
說實話，秦川不是很懂大客機，所以，也不想過多幹涉，大家夥既然有想法，那就大膽去做好了，自己不能胡亂指揮。
“秦總，您得給咱們拿主意，畢竟，咱們是打算造大客機了，但是，造多大的，什麽結構，發動機布局，還是得您來決定。”
這個嘛……秦川還真不怵頭，雖然咱不懂，但是咱見識過啊，隻要把後世的c919技術參數拿過來，不就行了？
“目前為止，咱們國內掌握技術最多的，就是麥道82那種尾部發動機布局。”程老繼續介紹：“考慮到技術的繼承性……”
“不行，尾部發動機布局早就落伍了，我們搞機翼吊掛發動機布局！”
麥道最喜歡把發動機貼在機尾，這樣的好處是前麵機艙內的噪音很小，可以給乘客一個舒適的環境，而且，萬一發動機出故障，乘客也看不著，免去驚嚇的風險。
但是，這種布局也有缺陷，比如說，發動機位置高，維護保養不方便。比如說，沒法布置大涵道比發動機，個頭太大了不協調。
後世，除了輕型商務客機依舊把發動機放屁股後麵之外，正常的客機，都是機翼吊掛的。
至於為啥，秦川不需要懂，隻要知道，既然後世的客機都這麽搞，那就一定有它的優勢！
程老點頭：“好，那我們就聽您的，接下來，就是雙發還是四發的選擇了，機身多大，載客多少，寬體還是窄體。”
“雙發，肯定是雙發，四發動機遲早被淘汰。”
曾經的波音707，就是四發布局，那不過是因為當時發動機的推力小而已，一台隻有80千牛左右的動力，四台才能驅動一百多噸的飛機。
再看看現在，單台發動機推力兩百千牛，輕輕鬆鬆，大的還有三百，甚至四百的，一台就相當於過去四台！
兩台發動機的推力和四台一樣，但是油耗、維護保養費用，都會遠遠小於四台，對於航空公司來說，成本永遠都是最看重的！所以，四台發動機的客機慢慢就被淘汰了，除了a380這種類型的怪物，普通飛機，都是雙發。
之前還有雙發延程飛行的規定，導致雙發沒法跨越大洋，現在這些規定也沒有了，雙發就是必須的！
“至於飛機大小，飛機長度40米左右，翼展36米左右，空重做到46噸左右，最大起飛重量七八十噸，最大載客量190人，比較合適。”
大家夥你看看我，我看看你，都有一種……失望。
沒錯，就是失望！
秦總提出的這些技術標準，限定了這是一款和波音737類似的中短程幹線客機，大家夥想要打造的，是一款中遠程幹線客機，甚至還期待著能達到波音747的水平……
簡單來說，秦總提的要求低了！
“當年，空客剛剛崛起，搞的也是這種級別的a300，一口吃不成胖子，我們上來就造洲際客機，不太合適。”秦川知道大家夥在想什麽，開口解釋道。
“秦總，我們有信心！”一名工程師開口：“現在的運二十，就是一款最大起飛重量一百五十噸級的運輸機，我們完全可以按照這款運輸機為標準，打造一款最大起飛重量一百五十噸，甚至是兩百噸的大客機！”
“沒錯，秦總，我們來陽集團，要麽不做，要做就是做世界第一！”
“那也得腳踏實地！”秦川看向這些家夥：“我們上來就造這種級別的，那就得跑洲際航線，你們覺得，外國人敢坐嗎？”
上來搞中短程客機，主要滿足國內市場，在國內多年運營，積累下來口碑，這樣才能慢慢發展壯大，上來就往國外飛，老外肯定不敢坐，還可能會有各種陰謀算計，而且，還有一個適航證的大問題沒解決呢。
“嗯，秦總說得對，一口吃不成胖子，我們必須得腳踏實地，才能上天，畢竟，客機和運輸機不一樣！”程老點頭：“我們按照秦總的要求來！”
“各位，我理解你們的心情，以後，我們肯定要造更大的客機，但是，不積跬步無以至千裏，我們這第一款客機，必須要打出名聲去！讓客戶都知道，我們來陽集團的客機是最先進的，是否先進，不是看大小，是看技術指標！”
程老點頭：“秦總說得對！”
程老滿臉興奮：“秦總，我們的鯤鵬本質上是軍用運輸機，並不適合改成民航客機，所以，我們要造客機的話，還是需要另起爐灶，重新開始設計，好在我們這裏有大批的老毛子工程師，設計力量還是足夠的。”
軍用運輸機，把內部改成座椅，不就是民航客機嗎？
這還真不行，還有其他很多問題，導致使用不方便。
比如說，軍用飛機，為了降低對跑道的依賴程度，一般都會使用上單翼，機翼在機身頂部，這樣發動機距離地麵比較高，就算跑道上有雜物，也不容易吸到發動機裏麵去。
而民航客機的跑道，肯定沒雜物啊，為了方便保養，一般都會把機翼設計成下單翼，這樣發動機距離地麵很低，甚至不踩梯子，地勤就能伸手夠著，方便保養。
對於大型航空公司來說，絕對不會購買軍用運輸機改裝的民航客機。
反麵典型就是運七，曾經有一段時間，上級施加壓力，讓國內民航買了一批運七，投入運營沒多久，直接就淘汰了，寧可扔著也不飛，因為飛了會賠錢！
客機，還是需要專門研發的，好在現在鯤鵬飛機廠人才濟濟，有原本的運十研發人員，有安東諾夫設計局的工程師，甚至還有一批大毛人，這些人才加在一起，不搞設計，那才是浪費。
以前是缺錢，又不好意思總是和集團申請，現在，運二十銷售不錯，隻靠運二十的利潤，也能支持他們研發全新的飛機了，所以，這個國產大客機項目，終於要開始了！
“嗯，咱們鯤鵬飛機廠大膽幹，集團給你們當後盾！”
說實話，秦川不是很懂大客機，所以，也不想過多幹涉，大家夥既然有想法，那就大膽去做好了，自己不能胡亂指揮。
“秦總，您得給咱們拿主意，畢竟，咱們是打算造大客機了，但是，造多大的，什麽結構，發動機布局，還是得您來決定。”
這個嘛……秦川還真不怵頭，雖然咱不懂，但是咱見識過啊，隻要把後世的c919技術參數拿過來，不就行了？
“目前為止，咱們國內掌握技術最多的，就是麥道82那種尾部發動機布局。”程老繼續介紹：“考慮到技術的繼承性……”
“不行，尾部發動機布局早就落伍了，我們搞機翼吊掛發動機布局！”
麥道最喜歡把發動機貼在機尾，這樣的好處是前麵機艙內的噪音很小，可以給乘客一個舒適的環境，而且，萬一發動機出故障，乘客也看不著，免去驚嚇的風險。
但是，這種布局也有缺陷，比如說，發動機位置高，維護保養不方便。比如說，沒法布置大涵道比發動機，個頭太大了不協調。
後世，除了輕型商務客機依舊把發動機放屁股後麵之外，正常的客機，都是機翼吊掛的。
至於為啥，秦川不需要懂，隻要知道，既然後世的客機都這麽搞，那就一定有它的優勢！
程老點頭：“好，那我們就聽您的，接下來，就是雙發還是四發的選擇了，機身多大，載客多少，寬體還是窄體。”
“雙發，肯定是雙發，四發動機遲早被淘汰。”
曾經的波音707，就是四發布局，那不過是因為當時發動機的推力小而已，一台隻有80千牛左右的動力，四台才能驅動一百多噸的飛機。
再看看現在，單台發動機推力兩百千牛，輕輕鬆鬆，大的還有三百，甚至四百的，一台就相當於過去四台！
兩台發動機的推力和四台一樣，但是油耗、維護保養費用，都會遠遠小於四台，對於航空公司來說，成本永遠都是最看重的！所以，四台發動機的客機慢慢就被淘汰了，除了a380這種類型的怪物，普通飛機，都是雙發。
之前還有雙發延程飛行的規定，導致雙發沒法跨越大洋，現在這些規定也沒有了，雙發就是必須的！
“至於飛機大小，飛機長度40米左右，翼展36米左右，空重做到46噸左右，最大起飛重量七八十噸，最大載客量190人，比較合適。”
大家夥你看看我，我看看你，都有一種……失望。
沒錯，就是失望！
秦總提出的這些技術標準，限定了這是一款和波音737類似的中短程幹線客機，大家夥想要打造的，是一款中遠程幹線客機，甚至還期待著能達到波音747的水平……
簡單來說，秦總提的要求低了！
“當年，空客剛剛崛起，搞的也是這種級別的a300，一口吃不成胖子，我們上來就造洲際客機，不太合適。”秦川知道大家夥在想什麽，開口解釋道。
“秦總，我們有信心！”一名工程師開口：“現在的運二十，就是一款最大起飛重量一百五十噸級的運輸機，我們完全可以按照這款運輸機為標準，打造一款最大起飛重量一百五十噸，甚至是兩百噸的大客機！”
“沒錯，秦總，我們來陽集團，要麽不做，要做就是做世界第一！”
“那也得腳踏實地！”秦川看向這些家夥：“我們上來就造這種級別的，那就得跑洲際航線，你們覺得，外國人敢坐嗎？”
上來搞中短程客機，主要滿足國內市場，在國內多年運營，積累下來口碑，這樣才能慢慢發展壯大，上來就往國外飛，老外肯定不敢坐，還可能會有各種陰謀算計，而且，還有一個適航證的大問題沒解決呢。
“嗯，秦總說得對，一口吃不成胖子，我們必須得腳踏實地，才能上天，畢竟，客機和運輸機不一樣！”程老點頭：“我們按照秦總的要求來！”
“各位，我理解你們的心情，以後，我們肯定要造更大的客機，但是，不積跬步無以至千裏，我們這第一款客機，必須要打出名聲去！讓客戶都知道，我們來陽集團的客機是最先進的，是否先進，不是看大小，是看技術指標！”
程老點頭：“秦總說得對！”