第681章 未來城的種子
極寒天災，我洗劫了最大港口 作者：那誰家的小誰 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在星城泊入土星軌道時，再迴望地球，它已變成一顆稍亮的星辰。
就連太陽也不再那麽耀眼，像是漆黑道路上，幾十米外的汽車大燈。
這幾十年，星城泊入的軌道是土星最大的衛星——泰坦。
它也是太陽係中的第二大衛星，僅次於木衛三，直徑大約是5100公裏。
對比來看月球的直徑達到了3400公裏，確實大的不講道理。
要知道土星的質量將近是地球的95倍，而泰坦的直徑僅僅比月球大那麽一點點而已。
來到泰坦星，陳浩才知道什麽叫資源豐富。
這家夥有著稠密的大氣，主要成分就是氮氣和甲烷。
更誇張的是，它的表麵流淌著巨量的液態甲烷、乙烷，構成綿延不絕的湖泊、河流以及海洋。
簡直就像是不要錢似的，衛星泰坦滿地都優質天然氣。
相對於在地球上，花費大量成本建造鑽井平台，費勁吧啦的從地殼開采天然氣，泰坦星上的星城采氣站收集甲烷簡直像鬧著玩似的，它用一根大管子，從甲烷、乙烷海裏直接抽取罐裝即可，成本直逼桶裝水。
時至今日，甲烷依然是星城文明的重要資源。
因為它在宇宙中太常見了，補充起來相對容易，星城科技線中許多需要耗能的技術，都是圍繞著甲烷這一通用燃料展開，尤其是民用領域。
現在從地球到星城的時間，由從前的180天縮減到隻需80多天。
當然，這指的是載人星艦，為星城運送行星物產的百萬噸級星際貨艦，仍然需要新曆一年之久才能抵達現在的星城。
民用載人飛船質量輕、速度快，為了進一步減輕飛船質量，一次攜帶的燃料並不多。
這種小型的民用飛船，采用的是沿途補充燃料的方式，一站又一站的抵達遠在土星的星城。
而遍布太陽係內環各處的星港，就相當於高速公路上的加油站，為往來的民用飛船甚至星際貨艦提供各種補給。
這種未來交通方式很容易理解，就算是在過去燃油車交通時代，也沒有哪家車企生產超大油箱車輛的。跨城市旅行，都需要去沿途加油站補充汽油的。
在太陽係內進行星際旅行也是一個道理，一次性攜帶過多的燃料並不經濟。雖然星城坐擁整個太陽係的資源不差錢，但飛船背過重的燃料太影響飛行速度。
現在的星港，不僅僅在行星、大型衛星上興建星港，采礦殖民、旅遊娛樂。在行星與行星之間的軌道，也建設有中繼驛站型星港，充當飛船的自動加油站。
比如火星與木星之間，就建設有9座補給型星港，圍繞著太陽公轉。
而木星與土星之間的太陽公轉軌道上，更是多達18座補給型星港。
這倒不是陳浩毫無節製的大興土木，而是確有實際需要。
地球的公轉軌道半徑是1.5億公裏，火星軌道半徑是2.3億公裏，這些距離還好說，一腳油就能到。
可是再往外的行星軌道半徑就大的離譜了，木星的軌道半徑是7.7億公裏、而土星的軌道半徑一下子就跳到了14.2億公裏，幾乎翻了一倍。
更遠的天王星的軌道半徑又翻了一倍，達到了28.7億公裏。
其間空曠的區域，讓民用旅行飛船一口氣跨越是不實際的。
而且別忘了，各大行星的公轉周期並不一樣，九星連珠的現象那是極其罕見。各個行星的星港，並不會每次的位置都恰好合適，方便飛船停泊。
如果下一站的星港，恰好跟著行星跑到了太陽對麵，那就尷尬了。
所以相同軌道上，至少建有三座星港。這樣就算民用飛船要等軌道位置，也不至於等太久。
在星港等待軌道窗口的時間，進行星際旅行的居民們，還能在星港中逛一逛、娛樂一下，拉動消費。
久而久之，星港越來越繁華，甚至開始仿造星城核心開始修建人造重力環，它們有了未來城市的雛形
星城居民已經徹底適應了太空生活，現在已經少有從災前存活至今的居民了，除了一些頂級學者、和通過其他各種方式，贏得的生命積分的舊文明遺老外，大部分都已經因衰老去世。
絕大數的居民，對冰封前的地球環境沒有直觀感受，更不可能期待迴到那裏去生活。
年輕人隻是存在某種好奇心理，想要去這個傳說中誕生出文明的母星去看一看、轉一轉，抱著旅遊的目的。
其實對現在的人來說，去地球旅行的吸引力，還不如去木衛二水下世界看大魚。
那裏的網箱養殖非常成功，而且由於過於成功，巨型網箱都被撤去了。
在木衛二水下世界經營漁場的老板們發現，就算網箱破了，豢養的各類魚群都不會遊走，它們像是會認路一樣，就圍著水下世界的倒樹杈型建築遊來遊去。
這原因也很簡單，木衛二的海洋確實很大，但遠處沒有任何食物。魚兒早已習慣了守在投料口等待下一頓飯，它們甚至好像進化出了時間概念，一到喂食時間，魚群們就開始集體的躁動不安，等待巨型水下建築奇跡般的出現魚飼料。
對魚群們來說，這唯一的巨型建築，就是它們的家。看著它在漆黑的水下，通過玻璃、觀察窗散發出來的光線，對魚兒們來說是那麽的安心。
水下世界附近的海洋溫度，都要相對溫暖一些。
這裏有一座大型的核聚變反應堆在持續運轉，其核聚變燃料更是容易取得，木衛二的海洋中就含有無窮無盡的氕氘氚，可以說是能源無限了。
就是建築材料獲取比較費勁，需要從木星的其他衛星上開采，然後再運送過來，搬運到20公裏厚的冰層下麵擴建水下世界。
這裏每年出欄5百多萬噸水產，銷售到太陽係的各個角落。
這裏的海魚品質非常好，由於水體龐大、重力微弱，木衛二的特產霽雪金槍魚，能長到公交車大小，肉質還極其鮮明，完全能替代星城的自產小魚種。
光是運送給星城一年就有3百多萬噸，不過其中大部分都做成了魚罐頭，因為吃不完，根本吃不完。
就連太陽也不再那麽耀眼，像是漆黑道路上，幾十米外的汽車大燈。
這幾十年，星城泊入的軌道是土星最大的衛星——泰坦。
它也是太陽係中的第二大衛星，僅次於木衛三，直徑大約是5100公裏。
對比來看月球的直徑達到了3400公裏，確實大的不講道理。
要知道土星的質量將近是地球的95倍，而泰坦的直徑僅僅比月球大那麽一點點而已。
來到泰坦星，陳浩才知道什麽叫資源豐富。
這家夥有著稠密的大氣，主要成分就是氮氣和甲烷。
更誇張的是，它的表麵流淌著巨量的液態甲烷、乙烷，構成綿延不絕的湖泊、河流以及海洋。
簡直就像是不要錢似的，衛星泰坦滿地都優質天然氣。
相對於在地球上，花費大量成本建造鑽井平台，費勁吧啦的從地殼開采天然氣，泰坦星上的星城采氣站收集甲烷簡直像鬧著玩似的，它用一根大管子，從甲烷、乙烷海裏直接抽取罐裝即可，成本直逼桶裝水。
時至今日，甲烷依然是星城文明的重要資源。
因為它在宇宙中太常見了，補充起來相對容易，星城科技線中許多需要耗能的技術，都是圍繞著甲烷這一通用燃料展開，尤其是民用領域。
現在從地球到星城的時間，由從前的180天縮減到隻需80多天。
當然，這指的是載人星艦，為星城運送行星物產的百萬噸級星際貨艦，仍然需要新曆一年之久才能抵達現在的星城。
民用載人飛船質量輕、速度快，為了進一步減輕飛船質量，一次攜帶的燃料並不多。
這種小型的民用飛船，采用的是沿途補充燃料的方式，一站又一站的抵達遠在土星的星城。
而遍布太陽係內環各處的星港，就相當於高速公路上的加油站，為往來的民用飛船甚至星際貨艦提供各種補給。
這種未來交通方式很容易理解，就算是在過去燃油車交通時代，也沒有哪家車企生產超大油箱車輛的。跨城市旅行，都需要去沿途加油站補充汽油的。
在太陽係內進行星際旅行也是一個道理，一次性攜帶過多的燃料並不經濟。雖然星城坐擁整個太陽係的資源不差錢，但飛船背過重的燃料太影響飛行速度。
現在的星港，不僅僅在行星、大型衛星上興建星港，采礦殖民、旅遊娛樂。在行星與行星之間的軌道，也建設有中繼驛站型星港，充當飛船的自動加油站。
比如火星與木星之間，就建設有9座補給型星港，圍繞著太陽公轉。
而木星與土星之間的太陽公轉軌道上，更是多達18座補給型星港。
這倒不是陳浩毫無節製的大興土木，而是確有實際需要。
地球的公轉軌道半徑是1.5億公裏，火星軌道半徑是2.3億公裏，這些距離還好說，一腳油就能到。
可是再往外的行星軌道半徑就大的離譜了，木星的軌道半徑是7.7億公裏、而土星的軌道半徑一下子就跳到了14.2億公裏，幾乎翻了一倍。
更遠的天王星的軌道半徑又翻了一倍，達到了28.7億公裏。
其間空曠的區域，讓民用旅行飛船一口氣跨越是不實際的。
而且別忘了，各大行星的公轉周期並不一樣，九星連珠的現象那是極其罕見。各個行星的星港，並不會每次的位置都恰好合適，方便飛船停泊。
如果下一站的星港，恰好跟著行星跑到了太陽對麵，那就尷尬了。
所以相同軌道上，至少建有三座星港。這樣就算民用飛船要等軌道位置，也不至於等太久。
在星港等待軌道窗口的時間，進行星際旅行的居民們，還能在星港中逛一逛、娛樂一下，拉動消費。
久而久之，星港越來越繁華，甚至開始仿造星城核心開始修建人造重力環，它們有了未來城市的雛形
星城居民已經徹底適應了太空生活，現在已經少有從災前存活至今的居民了，除了一些頂級學者、和通過其他各種方式，贏得的生命積分的舊文明遺老外，大部分都已經因衰老去世。
絕大數的居民，對冰封前的地球環境沒有直觀感受，更不可能期待迴到那裏去生活。
年輕人隻是存在某種好奇心理，想要去這個傳說中誕生出文明的母星去看一看、轉一轉，抱著旅遊的目的。
其實對現在的人來說，去地球旅行的吸引力，還不如去木衛二水下世界看大魚。
那裏的網箱養殖非常成功，而且由於過於成功，巨型網箱都被撤去了。
在木衛二水下世界經營漁場的老板們發現，就算網箱破了，豢養的各類魚群都不會遊走，它們像是會認路一樣，就圍著水下世界的倒樹杈型建築遊來遊去。
這原因也很簡單，木衛二的海洋確實很大，但遠處沒有任何食物。魚兒早已習慣了守在投料口等待下一頓飯，它們甚至好像進化出了時間概念，一到喂食時間，魚群們就開始集體的躁動不安，等待巨型水下建築奇跡般的出現魚飼料。
對魚群們來說，這唯一的巨型建築，就是它們的家。看著它在漆黑的水下，通過玻璃、觀察窗散發出來的光線，對魚兒們來說是那麽的安心。
水下世界附近的海洋溫度，都要相對溫暖一些。
這裏有一座大型的核聚變反應堆在持續運轉，其核聚變燃料更是容易取得，木衛二的海洋中就含有無窮無盡的氕氘氚，可以說是能源無限了。
就是建築材料獲取比較費勁，需要從木星的其他衛星上開采，然後再運送過來，搬運到20公裏厚的冰層下麵擴建水下世界。
這裏每年出欄5百多萬噸水產，銷售到太陽係的各個角落。
這裏的海魚品質非常好，由於水體龐大、重力微弱，木衛二的特產霽雪金槍魚，能長到公交車大小，肉質還極其鮮明，完全能替代星城的自產小魚種。
光是運送給星城一年就有3百多萬噸，不過其中大部分都做成了魚罐頭，因為吃不完，根本吃不完。