原來如此,原來還要補貼政策。


    如果真的像白寧遠所說的那樣的話,終端購車的價格,就降到了20萬之下,再加上後期用車的種種補貼,總的用車成本還真的是到了一個讓人瞠目結舌的地步。


    怪不得emp敢於說這是一款為華夏市場量身打造的全新產品。


    怪不得白寧遠也能說這是一款華夏大多數家庭都能承擔的起的產品。


    還真是這樣,有了補貼之後,這輛看似遙不可及的車,已經變得觸手可及了起來。


    哪怕是大家都很清楚,所謂的性能數據裏麵,有很多一部分是在實驗室裏麵所得出來的一個理想值,現實當中是根本不可能達到這些數值的,但是隻要能夠有這些數值七八成的水準,再加上這個價格,那麽這輛車對於很多人的吸引力還是相當巨大的。


    關於新能源汽車將會迎來國家各級補貼的消息,在業內並不是什麽秘密,所以這些記者們自然也是有所聽聞。


    因為這個補貼的事情,現在國內的各個車企,紛紛都瞄準了新能源汽車領域,摩拳擦掌的,大有幹一番的意味在裏麵。


    但是關於這個政策的具體內容,卻幾乎沒有人知道,因為這份政策到目前為止,還處在一個隻聞其名,不聞其聲的消息。


    就算是在消息靈通的汽車領域,知道的人也沒有幾個。


    可即便是這樣,對於白寧遠的話,大家卻是深信不疑。


    第一,白寧遠的地位在那裏,以他的能量,獲得這樣的消息,在眾人看來並不是什麽難以理解的時期。


    第二,也是最為關鍵的一個,別忘了,白寧遠除了國內屈指可數的富豪至外,還有另外一個身份,那便是國家政商委員,而且連續多年的政商委員會議上,他都提出過大力發展新能源汽車,由國家進行專項扶持的相關建議,可以說,這項政策能夠出台,他在裏麵也是起到了不小的作用,甚至他就是其中參與製定政策標準的人之一。


    前世的時候,在全球電動汽車市場剛剛進入到發展階段的時候,國內就敏銳的察覺到了這一點,由於傳統發動機的短板,華夏覺得可以通過電動汽車可以實現彎道超車,投入了大量資金,於是國內的新能源汽車展現出了一片紅紅火火的發展模樣。


    然而在華夏,從來就不缺少那些喜歡鑽政策空子的人。


    政府的初衷是通過政策補貼,來刺激用戶消費,來推動國內新能源汽車產業的發展,大三電小三電也能搭上順風車全部國產化甚至水平領先。


    然而,到了車企這邊就全變味了,按照政策,新能源汽車補貼的標準也是以產量為基礎,隻要種種標準達到了政策當中所製定的一些硬性指標,國家和地方政府以1+1的模式進行的補貼最高可以達到12萬,一開始的時候,這樣的補貼,對於一輛動輒幾十萬上下的純電動汽車意義不大,能夠花這些錢去購買新能源電動車的人,也不差這點補貼的錢,然而在鑽政策空子方麵,國內從來就不缺少種種的聰明人,有人忽然想到,我生產一些比較便宜的車然後虛高車價,這樣一來不就能夠賺錢了?如果賺錢這樣容易的話,我還花錢去研發設計,這不是傻逼麽?所以各種電動汽車迎來了一個井噴式的爆發,但實際上卻都是些粗製濫造的垃圾產品。


    以至於,某些電動汽車的身上,居然還有著一檔、二檔、三檔、四檔等等的檔位,要知道,因為技術和原來的限製,電動汽車是沒有變速箱的,所謂的檔位簡直就是讓人笑掉大牙,那些所謂的新能源汽車行業新貴們,幾乎還是停留在量一量人家產品的尺寸,迴來自己複製一下,然後小改一番,就敢稱作是自己的“原創新品”。


    以至於,在白寧遠重生之前,騙保已經成為了國內新能源電動車一個觸目驚心的毒瘤,甚至有些企業連銷售都已經懶得去做,直接將汽車賣給自己名下的各種子公司,直接“自產自銷自消化”。


    巨額的補貼,到頭來反而幾乎成了一劑毒藥。


    然而現在的白寧遠已經不再是從前那個毫無力量的自己,已經站在行業頂端的他,除了享受自己與眾不同的人生之外,還想要為這個國家做些什麽。


    有句話叫做能力越大,責任越大,雖然白寧遠並沒有那麽崇高的覺悟,但是做有些力所能及的事情,他還是願意看到的,一個國家的強大,並非隻是一個泛泛的概念,隻有當各個領域都發展壯大的時候,才會自然而然的強大起來。


    所以在討論製定補貼政策的時候,白寧遠極力的將一些硬性指標定的比較嚴格,同時加大了核查和監督的流程與力度,雖然這份補貼政策依舊不能夠說是完美無缺的,但是從某種程度上來說,卻能夠更加有力的限製一些毫無底線的騙保政策。


    白寧遠也知道,或許自己的這般做法,會妨礙了一些人的利益,可隻要能夠讓這個行業少走很多的彎路,抓住這個契機走的更遠,他覺得自己所做的這一切就值得了。


    下方的那些記者們,已經進入到了一個亢奮的狀態。


    看向台上那輛依舊展示在那裏的車時,目光裏也是多了幾分火熱。


    他們已經有些迫不及待的想要近距離的接觸一下那輛車,如果可以的話,他們更想要親手感受一番。


    記者們是在那裏激動不已,而那些電腦前的汽車圈中眾人們,卻是一下子在風中淩亂了。


    剛剛還在無比熱切討論,對於白寧遠和emp各種譏諷調侃和鄙夷的熱鬧群聊,也是瞬間戛然而止,群聊裏麵一下子變得詭異的安靜下來。


    白寧遠,我草你麻痹!


    有什麽話不能早點說麽?看著大家夥兒因為你而出醜很有成就感嗎?


    哪怕大家心中都很清楚,白寧遠並不知道剛剛汽車圈子裏所發生的這些,但是他們卻是阻止不了自己去怨恨白寧遠。


    若是他們能夠辦到的話,現在的他們,真的恨不得是立即跑到企鵝以及lo國際的機房當中,將裏麵的服務器給砸個粉碎。


    剛剛所說的那些調侃和譏諷的話,現在完全就成了他們被打臉的證據。


    新鮮出爐,還冒著熱氣。


    媽的,從各大車企的高層到下麵的中層,無一幸免的,全都丟人了啊。


    這堪稱是汽車圈子裏規模最大的一次事故了。


    誰都沒有想到白寧遠還有這一招,總之現在電腦前的那些車企高層們,就好像是集體吃了一個蒼蠅那般的惡心不已。


    聽到白寧遠剛剛所說的那些之後,他們忽然覺得,自己剛剛在不明所以的情況所說出來的那些話,是多麽的可笑,簡直就好像是醜陋的蹦躂一樣。


    之前的時候,這些車企的領導們,不是沒有聽到風聲,畢竟這消息靈通之人有的是,不過一來新能源汽車在國內的發展也是處於一個起步階段,除了一個emp之外,也沒有什麽拿得出手的品牌和產品,比亞蒂搞了幾年,也是雷聲大雨點小,而騎瑞汽車,更是默默無聞的發展著。


    正因為他們覺得哪怕是有了國家的補貼,這新能源汽車也不會對現有的格局造成什麽衝擊,所以他們也沒有太過於關注這件事。


    隻是略微有些耳聞,這補貼的標準還是挺高的。


    然而誰又能夠想到,emp不聲不響當中,已經搞定了這一切呢。


    更重要的是,他們都能夠想象的到,在今天,lynx發布會上白寧遠親口承認補貼的事情之後,新能源汽車補貼的消息將會傳播的更加廣泛,而lynx居然能夠拿到高達15萬的補貼,這樣的額度,也足以讓很多人陷入到瘋狂當中,從而刺激著越來越多的資本進入到新能源汽車市場當中。


    一個emp進入到競爭領域,已經讓他們覺得有些寢食難安了,若是新能源汽車產業壯大起來,他們他們所麵臨的,也將會是一個無比嚴酷的競爭環境。


    過慣了躺著也能掙錢的日子之後,誰也不想麵對殘酷的競爭。


    所以,原本才剛剛放下來的心,不由得再一次提了起來。


    哪怕是沒有進行什麽語言上的交流,但是那些車企的高層們,已經在心中不約而同的達成了一致,絕對不能讓emp在華夏的發展如此的輕鬆,他們要不惜一切代價的狙擊此次lynx的上市。


    這已經不能簡單的歸咎為商品之間的競爭了,而是兩個新舊產品對於生存環境的一場慘烈交鋒。


    而這場交鋒的結果,失敗一方的代價,將很有可能會輸掉未來。


    一時間,車企的高層們,再次陷入到了沉思當中。


    此時,樂酷直播上關於此次lynx上市活動的直播,彈幕再一次被熱情的吃瓜群眾們給狂熱的刷了屏。


    好多emp產品的簇擁者們,在今天經曆了心情的大喜大悲之後,他們已經迫不及待的想要表達著此時自己內心裏的那份欣喜。


    emp進軍華夏市場的這款產品,真是給力!


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    注:部分觀點和資料引自知乎nt


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