伴隨著太空航行一直不斷前行的就是科技進步，科技進步程度又決定了太空航行的速度和距離。
太空航行的距離和速度，又影響了太空科技的進步與速度，就在這樣相互促進與發展中，共同進步著。遠遠不是一加一大於一那麽簡單。
其意義與影響都是深遠的。
這就要從人類的母星走向太空說起，當時母星容納了所有的人類，數十億人類居住在母星，依靠母星生存。
此刻的母星就起到了相當於，人類母體胎盤維持胎兒新生命的作用，不能不說母星是偉大的無私的。
但同時數十億的人類生存，對於資源的消耗，對於環境需求對於生存空間擴大的需求，單單隻靠母星一顆星球來承擔，其壓力可想而知。
無論是資源還是環境，又或者生存空間擴大的迫切需求，人類自身族群的擴大與生存，都成為一個人類必須思考與解決的問題。
人類將走向何方，出路又在哪裏？
是繼續擁擠在母星，壓榨已經日漸耗竭的資源生存環境，還是發動人類內部戰爭，互相侵紮奪取有限的生存空間與資源？
不管如何，母星隻有一顆，生存資源隻有這麽大這麽多，受限於母星的資源環境，人類族群人數增長上限受到限製。
何況坐吃等死式的耗盡母星最後的一點資源，人類最終將麵對的恐怕也未必是什麽好消息，因為根據科學研究觀測數據顯示，宇宙在變化，河係在變化，星球隨著時間的推移，終有老去和毀滅的一天。
恆星、行星、衛星、都有自己使命終結的時刻。
雖然對於宇宙和星球來說，其壽命都是以天文數字形式來計算的，但是人類的選擇，將很大的影響到人類的命運走向。
不說以後和將來，即使是當時的母星，已經麵對著各種問題了，急需要人類去麵對和解決。如何麵對如何解決，都不是一朝一夕能夠達成目的。
這一切問題急需麵對和解決的同時，還伴隨著人類自身知識文明素質的提高迫切要求。也就是提高人類自身的素質素養與認知。這是解決人類內部問題的一個方向。
也可以說就像一個人，從自身內部精神的成長突破與升華作用，同樣也是不可或缺的一環，人類文明意識體的喚醒與覺醒。
與保護母星保護環境珍愛生存環境，並不矛盾而是息息相關的互相影響的，就像科技與太空航行共同進步。
好在當時人類已經出現了，關於自身文明素質認知成長提高的萌芽。
當時據說是關於知識素質提高，兩種有效模式做了有益的探索與嚐試。
使得人類自身文明素質素養得到了跨越式發展和進步。
緩解了人類內部矛盾，為人類最終走向太空航行科技發展，起到了積極有意義的推動作用。
這兩種探索模式意義體現於，知識傳播途徑與模式上的嚐試，使得人類得以成功的完成，從內部精神上的自我升華突破，整體性的提高了大多數人類的素養。
人類知識的傳播自古以來就從未中斷過，經過一代代人類的努力和傳承，在發展中突破改變漸漸壯大。人類也從中受益改變了生存狀態，優化了生存環境。
從人類的壽命疾病抵抗還有健康狀態，都可以看出來。知識科學技術的傳播起到了很大的作用。當然科學技術知識並不是人類最終的目的，隻不過是人類改變自身生存環境，文明理性和諧健康發展過程中，不可或缺的一種方式方法而已。
就像人類自己給自己施加的一種有益外力，就相當於自己推了自己一把，自己給自己施加了一種有益的外作用力。
就像人們所熟知的，有收費的知識，不收費的知識同時傳播。卻都有著自己的存在價值和意義，而不是用自己的存在價值意義，去否定一切別的存在價值一樣。都有自己的存在價值與意義一個道理。
比如免費知識得以讓知識大大普及推廣，但並不能說收費知識就沒有了存在的價值和意義。
要我學，我要學，這兩個看起來差不多，卻意義又有所不同一個道理。
人和人是不同的，這一點在很多時候都是存在和進行的，是一個道理。比方說，好學的人，在八歲就學習了別人二十歲的知識。
在比方說，不好學的人在二十歲才開始學習，但並不能說他就錯了，隻能說出發地點不一樣，但要去的方向是一樣的。
不存在誰瞧不起誰，誰對誰錯的問題。都沒錯，都在學習，都在進步，都在前進的道路上努力，誰都沒錯。沒錯就是如此！
那你非要說二十歲才學的人錯了，那我又能怎麽辦呢？同樣也沒辦法改變你的認知。
對的認知，好的認知，改變自身的認知，花點費用，加速這一進程可以不可以呢？畢竟人的生命時間都是有限的。
我學的慢，天生腦子笨，喜歡貪玩，隨處可見的免費知識，我慢慢學又可以不可以呢？學得慢，學的精可以不可以呢？
說到底，要我學，我要學，學多少，的問題又一次出現在我們麵前，誰都可以學，隻要方式是最適合我們的就好了。不是嗎？
就好比現在pt陳遇見的難題是一樣的，他父親建議他完全可以走不同的道路，不一定非要去做一名個人采礦者。
現在的pt陳遇見問題，不得不中途改變去外域的計劃，賺取大量星幣，滿足動力爐的需求，這時候pt陳不介意嚐試父親的建議，太空母港所提供的那些，麵向個人星際運輸任務，來獲得短期的收益。
但長期反複從事這樣的工作，又是他所不願意接受的。
但短期間的妥協他還是可以堅持的，相反他也從來沒有從事過這樣的一站式任務運輸，這說不定也是一種有益嚐試也說不準。
害怕犯錯，但錯誤是怎麽樣的都不知道，又如何分辨對錯呢！
巡邏艦隊同樣也會在蟲洞空間航行巡邏，檢查並發現一些有問題的浮空塔信標。通知維修部門跟進維修，保持航道通行秩序的正常發揮作用。
星際聯邦之所以對主航道和支航道，進行巡邏艦隊巡邏護航，最重要的目的和意義在於，主航道和支航道的安全航行，保證了人們的財富、自由、生命。
支撐並實現了人類對自身的追求和向望的一個安全大環境。
同時主航道支航道的存在意義，會提供大量的財富收入，提供了巨量的社會崗位，肯定了人們價值觀，以及對自身存在合理性，保持正向肯定的巨大意義所在。
加速了星際聯邦貨運物流信息的吞吐速度。假如沒有這兩條安全航道的存在，那麽以上所有的一切都將可能化為烏有。至少效率及正向影響力，沒有這麽巨大。
這兩條航道早已經不止是通行通信那麽簡單，他在人們的心中也同時烙下了深深印記，那是和平與美好幸福的象征，更是財富的象征和密碼。
光的速度，一秒鍾可達三十萬公裏，在這裏我們不是要計算光一年所要走的距離。
而是pt陳想要理清晰關於燃料消耗的思路，以及今後運輸艦航行的方向修正方式。
其目的在於，運輸艦在什麽情況下，保持正常消耗燃料航行，什麽情況下，進行蟲洞航行最節省燃料，不能清楚的認知這一點，對他的航行將會是很大的麻煩。
亞光速航行，對燃料的消耗是十分巨大的，這一點pt陳認為，不如進入蟲洞空間，以普通航速在蟲洞空間航行。
在蟲洞空間不進行光速飛行，卻可以比超光速飛行的還要快，這是蟲洞存在意義的一大價值判定所在。
pt陳至今為止並沒有進行過光速航行，更不要說超光速航行。
他隻是聽到過傳聞，星際聯邦進行過這方麵的試驗，蟲洞空間的航行，飛船本身速度是沒有達到光速的，亞光速航行的都很少。
至於星際聯邦飛船，究竟能不能進行光速超光速飛行，他現在層次還太低，還無法接觸到那種層次。
實際上亞光速航行，能夠保持在0.1秒到0.8秒區間，進入蟲洞空間航行後，飛船速度就會脫離亞光速，慢慢迴歸正常速度。亞光速的航行時間連一秒鍾都不到。
那麽運輸艦作為一種人類航行運載工具，以什麽樣的速度距離，在正常空間航行性價比最高呢？
這一點他早就知道了，那就是以光速做為參照物，亞光速航行會消耗大量燃料，明顯性價比不高。為了維持不到1秒鍾的亞光速，消耗巨量的燃料代價太大。
如果更換了合成超級燃料，可能還要再一次重新驗證，運輸艦航行最合理的速度性價比。不過應該波動不會太過巨大。
畢竟這一次他沒有做好準備，那麽下一次就不可以還不能有所準備。
運輸艦航行中pt陳很快就得出結果，每秒六十公裏的航行速度，燃料消耗是最劃算的。
那麽就可以計算出正常燃料消耗比了，每分鍾星時可以航行3600公裏，一個小時星時航行距離接近22萬公裏。
一個小時星時消耗燃料接近百分之二十，航行一百二十萬公裏左右，主油箱普通燃料就會被運輸艦消耗完畢，副油箱燃料一般作為備用燃料使用。
最後pt陳將運輸艦降落在一顆直徑為98.6公裏的隕石星體上，該隕石星體含有豐富鎢鐵礦、微量黃金礦、大量鋼鐵礦、一般含量紫銅礦。開采價值一般，好在他現在也不是很挑剔。
隻要將運輸艦一千二百五十標準單位空間，裝滿就可以了，至於幾種礦藏能夠開采多少，他沒有要求。實在是隕石開采危險性太高，他並不想在這裏多呆。
太空航行的距離和速度，又影響了太空科技的進步與速度，就在這樣相互促進與發展中，共同進步著。遠遠不是一加一大於一那麽簡單。
其意義與影響都是深遠的。
這就要從人類的母星走向太空說起，當時母星容納了所有的人類，數十億人類居住在母星，依靠母星生存。
此刻的母星就起到了相當於，人類母體胎盤維持胎兒新生命的作用，不能不說母星是偉大的無私的。
但同時數十億的人類生存，對於資源的消耗，對於環境需求對於生存空間擴大的需求，單單隻靠母星一顆星球來承擔，其壓力可想而知。
無論是資源還是環境，又或者生存空間擴大的迫切需求，人類自身族群的擴大與生存，都成為一個人類必須思考與解決的問題。
人類將走向何方，出路又在哪裏？
是繼續擁擠在母星，壓榨已經日漸耗竭的資源生存環境，還是發動人類內部戰爭，互相侵紮奪取有限的生存空間與資源？
不管如何，母星隻有一顆，生存資源隻有這麽大這麽多，受限於母星的資源環境，人類族群人數增長上限受到限製。
何況坐吃等死式的耗盡母星最後的一點資源，人類最終將麵對的恐怕也未必是什麽好消息，因為根據科學研究觀測數據顯示，宇宙在變化，河係在變化，星球隨著時間的推移，終有老去和毀滅的一天。
恆星、行星、衛星、都有自己使命終結的時刻。
雖然對於宇宙和星球來說，其壽命都是以天文數字形式來計算的，但是人類的選擇，將很大的影響到人類的命運走向。
不說以後和將來，即使是當時的母星，已經麵對著各種問題了，急需要人類去麵對和解決。如何麵對如何解決，都不是一朝一夕能夠達成目的。
這一切問題急需麵對和解決的同時，還伴隨著人類自身知識文明素質的提高迫切要求。也就是提高人類自身的素質素養與認知。這是解決人類內部問題的一個方向。
也可以說就像一個人，從自身內部精神的成長突破與升華作用，同樣也是不可或缺的一環，人類文明意識體的喚醒與覺醒。
與保護母星保護環境珍愛生存環境，並不矛盾而是息息相關的互相影響的，就像科技與太空航行共同進步。
好在當時人類已經出現了，關於自身文明素質認知成長提高的萌芽。
當時據說是關於知識素質提高，兩種有效模式做了有益的探索與嚐試。
使得人類自身文明素質素養得到了跨越式發展和進步。
緩解了人類內部矛盾，為人類最終走向太空航行科技發展，起到了積極有意義的推動作用。
這兩種探索模式意義體現於，知識傳播途徑與模式上的嚐試，使得人類得以成功的完成，從內部精神上的自我升華突破，整體性的提高了大多數人類的素養。
人類知識的傳播自古以來就從未中斷過，經過一代代人類的努力和傳承，在發展中突破改變漸漸壯大。人類也從中受益改變了生存狀態，優化了生存環境。
從人類的壽命疾病抵抗還有健康狀態，都可以看出來。知識科學技術的傳播起到了很大的作用。當然科學技術知識並不是人類最終的目的，隻不過是人類改變自身生存環境，文明理性和諧健康發展過程中，不可或缺的一種方式方法而已。
就像人類自己給自己施加的一種有益外力，就相當於自己推了自己一把，自己給自己施加了一種有益的外作用力。
就像人們所熟知的，有收費的知識，不收費的知識同時傳播。卻都有著自己的存在價值和意義，而不是用自己的存在價值意義，去否定一切別的存在價值一樣。都有自己的存在價值與意義一個道理。
比如免費知識得以讓知識大大普及推廣，但並不能說收費知識就沒有了存在的價值和意義。
要我學，我要學，這兩個看起來差不多，卻意義又有所不同一個道理。
人和人是不同的，這一點在很多時候都是存在和進行的，是一個道理。比方說，好學的人，在八歲就學習了別人二十歲的知識。
在比方說，不好學的人在二十歲才開始學習，但並不能說他就錯了，隻能說出發地點不一樣，但要去的方向是一樣的。
不存在誰瞧不起誰，誰對誰錯的問題。都沒錯，都在學習，都在進步，都在前進的道路上努力，誰都沒錯。沒錯就是如此！
那你非要說二十歲才學的人錯了，那我又能怎麽辦呢？同樣也沒辦法改變你的認知。
對的認知，好的認知，改變自身的認知，花點費用，加速這一進程可以不可以呢？畢竟人的生命時間都是有限的。
我學的慢，天生腦子笨，喜歡貪玩，隨處可見的免費知識，我慢慢學又可以不可以呢？學得慢，學的精可以不可以呢？
說到底，要我學，我要學，學多少，的問題又一次出現在我們麵前，誰都可以學，隻要方式是最適合我們的就好了。不是嗎？
就好比現在pt陳遇見的難題是一樣的，他父親建議他完全可以走不同的道路，不一定非要去做一名個人采礦者。
現在的pt陳遇見問題，不得不中途改變去外域的計劃，賺取大量星幣，滿足動力爐的需求，這時候pt陳不介意嚐試父親的建議，太空母港所提供的那些，麵向個人星際運輸任務，來獲得短期的收益。
但長期反複從事這樣的工作，又是他所不願意接受的。
但短期間的妥協他還是可以堅持的，相反他也從來沒有從事過這樣的一站式任務運輸，這說不定也是一種有益嚐試也說不準。
害怕犯錯，但錯誤是怎麽樣的都不知道，又如何分辨對錯呢！
巡邏艦隊同樣也會在蟲洞空間航行巡邏，檢查並發現一些有問題的浮空塔信標。通知維修部門跟進維修，保持航道通行秩序的正常發揮作用。
星際聯邦之所以對主航道和支航道，進行巡邏艦隊巡邏護航，最重要的目的和意義在於，主航道和支航道的安全航行，保證了人們的財富、自由、生命。
支撐並實現了人類對自身的追求和向望的一個安全大環境。
同時主航道支航道的存在意義，會提供大量的財富收入，提供了巨量的社會崗位，肯定了人們價值觀，以及對自身存在合理性，保持正向肯定的巨大意義所在。
加速了星際聯邦貨運物流信息的吞吐速度。假如沒有這兩條安全航道的存在，那麽以上所有的一切都將可能化為烏有。至少效率及正向影響力，沒有這麽巨大。
這兩條航道早已經不止是通行通信那麽簡單，他在人們的心中也同時烙下了深深印記，那是和平與美好幸福的象征，更是財富的象征和密碼。
光的速度，一秒鍾可達三十萬公裏，在這裏我們不是要計算光一年所要走的距離。
而是pt陳想要理清晰關於燃料消耗的思路，以及今後運輸艦航行的方向修正方式。
其目的在於，運輸艦在什麽情況下，保持正常消耗燃料航行，什麽情況下，進行蟲洞航行最節省燃料，不能清楚的認知這一點，對他的航行將會是很大的麻煩。
亞光速航行，對燃料的消耗是十分巨大的，這一點pt陳認為，不如進入蟲洞空間，以普通航速在蟲洞空間航行。
在蟲洞空間不進行光速飛行，卻可以比超光速飛行的還要快，這是蟲洞存在意義的一大價值判定所在。
pt陳至今為止並沒有進行過光速航行，更不要說超光速航行。
他隻是聽到過傳聞，星際聯邦進行過這方麵的試驗，蟲洞空間的航行，飛船本身速度是沒有達到光速的，亞光速航行的都很少。
至於星際聯邦飛船，究竟能不能進行光速超光速飛行，他現在層次還太低，還無法接觸到那種層次。
實際上亞光速航行，能夠保持在0.1秒到0.8秒區間，進入蟲洞空間航行後，飛船速度就會脫離亞光速，慢慢迴歸正常速度。亞光速的航行時間連一秒鍾都不到。
那麽運輸艦作為一種人類航行運載工具，以什麽樣的速度距離，在正常空間航行性價比最高呢？
這一點他早就知道了，那就是以光速做為參照物，亞光速航行會消耗大量燃料，明顯性價比不高。為了維持不到1秒鍾的亞光速，消耗巨量的燃料代價太大。
如果更換了合成超級燃料，可能還要再一次重新驗證，運輸艦航行最合理的速度性價比。不過應該波動不會太過巨大。
畢竟這一次他沒有做好準備，那麽下一次就不可以還不能有所準備。
運輸艦航行中pt陳很快就得出結果，每秒六十公裏的航行速度，燃料消耗是最劃算的。
那麽就可以計算出正常燃料消耗比了，每分鍾星時可以航行3600公裏，一個小時星時航行距離接近22萬公裏。
一個小時星時消耗燃料接近百分之二十，航行一百二十萬公裏左右，主油箱普通燃料就會被運輸艦消耗完畢，副油箱燃料一般作為備用燃料使用。
最後pt陳將運輸艦降落在一顆直徑為98.6公裏的隕石星體上，該隕石星體含有豐富鎢鐵礦、微量黃金礦、大量鋼鐵礦、一般含量紫銅礦。開采價值一般，好在他現在也不是很挑剔。
隻要將運輸艦一千二百五十標準單位空間，裝滿就可以了，至於幾種礦藏能夠開采多少，他沒有要求。實在是隕石開采危險性太高，他並不想在這裏多呆。