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（今天有些事耽誤了，所以隻能一更，抱歉！）
從魔能科技集團被掃地離開之後，歐美和日本的幾大汽車製造商就私下裏再聚在一起商討了一下。
他們達成了一個共識，那就是一致認為不能忽視魔能科技和王瀟的威脅。
誰都不知道，王瀟會發明一個什麽樣子的汽車出來，因為誰都不能小看王瀟的智慧和商業能力。
魔能軟件就是一個例子，現在在逼迫美國的計算機高科技公司了。
而且，即便王瀟的車子撲街了，可是他有自己的新能源產品，如果依托新能源來強行將車子推向市場，那麽市場也必須要接受。
這就是所謂的捆綁銷售，強行讓你接受，就像買了蘋果手機，就必須用蘋果係統一樣。
所以，新能源其實是根本，這是支撐整個車行業的基礎。。
如果，內燃機汽車離開了石油，還有什麽用？
並沒有什麽用，全部都會變成廢鐵。
別看現在的四大日係，三大美係，三大德係，以及兩大法係，兩大韓係，十四大汽車製造商占據了世界上超過九成多的市場份額，可是這並不安全，這不隻是他們互相競爭的壓力，而是來自對新技術的敬畏。
豐田太郎當時對王瀟說的，他們占據市場，可以選擇市場需要的能源，他認為自己可以讓自己的汽車不接受王瀟的新能源。
可是，他自己都知道，那隻是嚇唬人的而已，他自己都沒有信心。
現在市場已經極度開放和活躍，不像以前銷售渠道把持著市場，他們可以想給消費者什麽商品，就給什麽商品，那時候被稱作是渠道為王的時代，是各大商場和賣場，以及4s店的時代。
而現在。已經不一樣了，是消費者市場來選擇商品，而不是商家控製市場。
諾基亞當初那麽牛，占據世界手機市場超過七成的份額。一度以為自己可以一直統治下去，對蘋果的智能機都選擇了忽視不管，可是等智能手機時代真的來臨的時候，他們就慌了，慌亂之間走錯了幾步。然後一家市值千億美元的龐大手機帝國，一夜之間崩塌，最後五十億美元賣給了微軟，這五十億大部分的價值還是諾基亞的品牌，技術方麵已經是一文不值！
諾基亞用自己的倒閉給全世界的商業圈子上了一課，他們證明了技術是向前的，停滯不前的必將被淘汰，不管你之前在市場是多麽繁榮都是一樣。
所以。
歐美日本的汽車製造商都在魔能科技集團麵前感覺到了不小的危機。商量之後，他們一邊製定了在暗中打擊魔能科技集團的計劃，一邊投入更多資金加強自己的研發。
於是。不到一天的時間，幾大區域的汽車製造商就開始了抱團研發的舉措！
美國通用和福特選擇了和法國的汽車製造商合作，而沒有和美國的第三大汽車公司克萊斯勒合作，因為這些年來克萊斯勒已經有些跟不上節奏了，市場份額年年都在下降，或許再過幾年，或者十幾年，就不存在克萊斯勒這個單獨的公司了，被收購或許是唯一的下場。
所以，克萊斯勒被逼迫的沒辦法。隻能和韓國兩大汽車公司合作，在第三天才成立了第四大聯合汽車實驗室。。
日本是汽車大國，國民經濟的一大部分都來自汽車行業，自然不需要和其他國家的汽車公司抱團。直接就是本國的四大汽車公司聯合了起來。
德國也是一樣，這個國度是機械產業最發達，最具有曆史的國家，汽車就誕生於德國，他們也堅信自己能解決所有機械領域的難題。
當四大新能源汽車實驗室先後宣布成立的時候，世界都震驚了！
魔能科技集團才剛剛成立了一個新能源公司而已。而且也隻是成立不到半個月的時間而已，現在才開始在西北沙漠上圈地進行基礎建設，新能源產品都還遙遙無期的樣子，就已經逼迫的世界能源產業和汽車產業進行了如此的大變革？
中國金融報紙如是寫道：“中國的經濟已經是世界第三，僅次於美國和日本。現在我們的技術也在追趕上來，魔能科技集團這個剛剛成立不足三個月的高科技公司，儼然就要成為國內技術領域的領頭羊，他們剛剛宣布一個新公司的成立，就逼迫整個產業做出了調整！”
東京晚報：“中國隻靠著一個人，就已經在技術領域領先世界了。我們不能忽視魔能科技的新能源公司，我們也不能忽視他們在汽車領域的野心。我們自己必須先走一步，製造新能源汽車，不能坐以待斃！”
美國華爾街時報：“這或許是百年來最大最恐怖的一次行業洗牌，這比諾基亞的倒閉更加的可怕，涉及的從業人數多達千萬。整個能源和汽車兩大領域都給人們一種要崩潰的感覺。石油的價格在持續降低，而同時汽車的銷量也在繼續降低！”
四大汽車實驗室的成立，的確讓他們的股價出現了一些上揚，可是卻是讓他們的汽車銷量進一步走低，因為用戶們都堅信再過不久，新能源汽車就會誕生了。
這一點，在後麵的半個月內的汽車銷量上，體現的清清楚楚！
豐田這半個月的銷量在全世界市場內僅僅隻有不到二十萬輛的數字，這個銷量讓整個豐田公司都感覺到了恐懼，他們的庫存也創造了十年來的新高。
要知道，豐田汽車公司是世界第一汽車公司，去年一年的銷量是九百多萬輛汽車，平均每月都有八十萬輛的銷量。他們給自己今年訂下的目標是賣出一千一百萬輛汽車的數字，眼看到年底了，銷量突然雪崩？半個月隻出貨了二十萬輛？
月底財報出來的時候，豐田的月收入創造十年來最低，股價在金融市場上也出現了雪崩一樣的下跌。
而這不是單獨的例子。
豐田汽車的銷量下跌達到了百分之五十，同時日係的本田下跌數據也在百分之三十以上，日產尼桑同樣高達百分之三十五，馬自達的銷量下跌也達到了百分之四十五！
整個日係汽車在市場上都遭到了巨大的打擊。
同樣遭遇的，自然包括美係和歐洲，韓國的幾大汽車公司。
隻是過了半個月的時間。市場的選擇就讓他們知道了人們對新技術是多麽的渴望，也體會到了老百姓們對魔能科技集團抱有多麽巨大的期望。
即便是魔能科技集團的產品被整個歐美日本韓國等區域封殺了，所以就算是魔能集團的汽車出現了，也不太可能進入歐美日本市場。
可是他們區域當地的老百姓依舊對魔能科技集團有巨大的期望值。不想把金錢浪費在似乎注定要淘汰的內燃機汽車上。
這逼迫幾大汽車集團在新能源發動機上投入更多的資金，也和幾大能源集團的新能源研發緊密合作，雙方是唇亡齒寒的關係，都想領先魔能集團一步。
同一時間。
中國的各大國產廠商們，也很不好過。
歐美日本韓國的汽車都賣不動了。國產車自然也賣不動。
最近幾年來一直保持火熱的車市突然變得冷冷清清，4s店都沒有人去了，二手車市場也沒人問了。
國產車的銷量也是雪崩一樣的下滑。
各大汽車廠商都著急了，看到歐美日本的汽車集團都抱團一起研究新能源發動機了。他們一個個都紛紛再次找到魔能科技集團來了，想要得到魔能科技集團的技術支持。
可是。
王瀟沒有見他們，他幾天就前去了西北新能源集團的建設基地，和他同行的，有比亞迪的老板王福。
幾天的時間，王瀟帶著王福在西北庫市轉了一圈，又去了一趟沙漠。然後就在庫市的新能源公司的建設基地當中等待著。
等什麽？
等沙漠裏的新能源出現！
半個月前，王瀟就將自己培養出來的十顆能量樹植入了沙漠當中，當做第一批實驗母樹。現在是秋老虎的時間，太陽能量還算充沛，所以半個月的時間會有一些東西成果，他會將這個東西展示給比亞迪的老板。
這是他答應的。
比亞迪董事會已經答應了加入王瀟的魔能汽車公司，整個公司正在進行私有化迴購股票，到時候會作價一千五百億加入魔能汽車，獲得魔能汽車百分之十的股權，而比亞迪現在的市值是一千七百億左右！
是的！
一千五百億的價值。王瀟隻給了百分之十的股權，等於新成立的魔能汽車就價值一萬五千億，這已經超過了在美國上市的阿裏巴巴的兩千三百億美元的市值，也將會創造私企當中的最高價值。
而關鍵是。王福還真的答應了。
為什麽？
他就是看好魔能汽車的發展前景，他相信王瀟的汽車公司就價值這麽多，或許更多。
革命性技術的價值是無可估量的，蘋果在做手機之前幾乎要倒閉，一度市值降低到不足四十億美元，然後智能手機發布震驚了世界。成為高科技領域第一股，也一度超過能源股票成為世界第一市值的公司，最高時期高達六千億美元的市值。
技術，是最能創造奇跡的。
王福相信王瀟的技術。
甚至，他連討價還價都沒有，王瀟說了，他就答應了，雙方已經簽訂了備忘錄，隻等比亞迪私有化結束，雙方就會正式簽合同。
比亞迪最近這些年算是國產廠商裏比價注重研發的企業，在汽車領域的多個項目上都建立了不少實驗室，在研發領域投入了大筆資金。就是因為他們開始吃了虧，差點賠的破產，所以後來就更加注重研發，在新能源汽車的領域上，幾乎是國內國產汽車公司最領先的。
這種精神，王瀟比較認可。
不然，光憑技術的話，其實奇瑞算是國內汽車公司當中掌握整個汽車生產的工藝技術最完整的，從發動機到變速箱再到底盤和高科技係統等等，都掌握了一套完整的技術。
此刻。
王瀟站在一座庫市的大樓內，這裏是新能源公司的臨時辦公室，後麵坐著王福，不遠處站著馬峰。
馬峰現在是新能源公司的副經理，王瀟來了，他就再次親自給王瀟當助理。
嘟嘟嘟……
馬峰的電話又響了起來，接了之後，說了幾句就掛了，上來對王瀟說道：“王總，是長安汽車的總裁打來的。目前為止，國內十幾家汽車公司給我們打了差不多上百個電話了，最多的是奇瑞，打了二十多個電話，都希望見您一麵！”
王福慶幸自己先一步做了選擇，在旁邊搖頭笑道：“這些家夥是不見兔子不撒鷹，現在整個汽車市場都萎縮了，他們不得不尋求變化。”
“那就讓他們等著吧，這麽多人，我不可能都接過來。”
王瀟搖搖頭，對馬峰說道：“你給他們統一迴複，三天後我們迴東海市，讓他們在東海市等著。可以給他們透露一個消息，比亞迪已經和我們達成了合作協議，我們最多還能接受兩個合作商，我不希望我的公司有太多的聲音。”
馬峰知道王瀟的想法，知道王瀟不希望自己對公司的權威出現挑釁。
而且，馬峰也認為，沒必要接納太多的國產汽車公司，真正有技術注重技術的國產汽車公司就那麽幾個，其他的大多都是在市場大熱的情況下入場撈錢的。
王福也讚同地說道：“不錯，我也覺得不能有太多人。”
那些公司很多都是國企，平時就是一副大爺的樣子，其內部管理也是混亂無比，一旦接納過來，就是不斷的麻煩，也就比三桶油的內部混亂好一點點！
馬峰點點頭，轉身去打電話迴複了。
而這時，新能源公司的總經理莫斌急匆匆地走了進來，眼睛上帶著黑眼圈，進來就唿吸急促，激動地對王瀟說道：“王總，您種的東西成了。”
王瀟立即轉過身來，看著莫斌，問道：“果實成熟了，落下來了？”
莫斌點頭肯定地說道：“不錯，我把落下來的都收集起來了，您看看對不對！”
莫斌將一個黑色的不透光不戴遞給了王瀟。
王瀟急忙拿過來，打開袋子從裏麵拿出了一個隻有大拇指大小的橙色晶體圓球，從手指接觸之中，他可以感受到其中炙熱而純淨的太陽能量。
能量樹，已經可以進行大規模種植了。
袋子裏一共有二十個，十顆剛剛成長起來的能量樹第一次結果，每一棵樹隻有兩顆果實。二十顆果實都是差不多大小，每一顆果實的能量純度也相差不多。
都是高純度的能量結晶！
王瀟微微一笑，將袋子收起來，指著角落裏的兩個麻袋，說道：“好，下麵就開始大規模種植，那兩個麻袋裏有十萬個種子，你們去按照我的規劃圖種下去。記住，一定要按照設計圖紙種植，不能有任何一絲錯誤，如果錯了就重新來！”
莫斌急忙答應道：“是，王總，我這就開始安排人手，我親自監督！”
說完，他就急匆匆地走了出去。
王瀟掂了掂手中的能量結晶，對馬峰說道：“現在外界不是還有人質疑我們的新能源嗎？你馬上就對外宣布，三天後我們在東海市召開新能源產品發布會，發布一個小產品！”
馬峰楞了一下，問道：“新能源產品？”
這麽快？
王福也楞了一下。
王瀟肯定地說道：“嗯，就是新能源產品，隻是發布，暫時還不會上市！”(未完待續。)
（今天有些事耽誤了，所以隻能一更，抱歉！）
從魔能科技集團被掃地離開之後，歐美和日本的幾大汽車製造商就私下裏再聚在一起商討了一下。
他們達成了一個共識，那就是一致認為不能忽視魔能科技和王瀟的威脅。
誰都不知道，王瀟會發明一個什麽樣子的汽車出來，因為誰都不能小看王瀟的智慧和商業能力。
魔能軟件就是一個例子，現在在逼迫美國的計算機高科技公司了。
而且，即便王瀟的車子撲街了，可是他有自己的新能源產品，如果依托新能源來強行將車子推向市場，那麽市場也必須要接受。
這就是所謂的捆綁銷售，強行讓你接受，就像買了蘋果手機，就必須用蘋果係統一樣。
所以，新能源其實是根本，這是支撐整個車行業的基礎。。
如果，內燃機汽車離開了石油，還有什麽用？
並沒有什麽用，全部都會變成廢鐵。
別看現在的四大日係，三大美係，三大德係，以及兩大法係，兩大韓係，十四大汽車製造商占據了世界上超過九成多的市場份額，可是這並不安全，這不隻是他們互相競爭的壓力，而是來自對新技術的敬畏。
豐田太郎當時對王瀟說的，他們占據市場，可以選擇市場需要的能源，他認為自己可以讓自己的汽車不接受王瀟的新能源。
可是，他自己都知道，那隻是嚇唬人的而已，他自己都沒有信心。
現在市場已經極度開放和活躍，不像以前銷售渠道把持著市場，他們可以想給消費者什麽商品，就給什麽商品，那時候被稱作是渠道為王的時代，是各大商場和賣場，以及4s店的時代。
而現在。已經不一樣了，是消費者市場來選擇商品，而不是商家控製市場。
諾基亞當初那麽牛，占據世界手機市場超過七成的份額。一度以為自己可以一直統治下去，對蘋果的智能機都選擇了忽視不管，可是等智能手機時代真的來臨的時候，他們就慌了，慌亂之間走錯了幾步。然後一家市值千億美元的龐大手機帝國，一夜之間崩塌，最後五十億美元賣給了微軟，這五十億大部分的價值還是諾基亞的品牌，技術方麵已經是一文不值！
諾基亞用自己的倒閉給全世界的商業圈子上了一課，他們證明了技術是向前的，停滯不前的必將被淘汰，不管你之前在市場是多麽繁榮都是一樣。
所以。
歐美日本的汽車製造商都在魔能科技集團麵前感覺到了不小的危機。商量之後，他們一邊製定了在暗中打擊魔能科技集團的計劃，一邊投入更多資金加強自己的研發。
於是。不到一天的時間，幾大區域的汽車製造商就開始了抱團研發的舉措！
美國通用和福特選擇了和法國的汽車製造商合作，而沒有和美國的第三大汽車公司克萊斯勒合作，因為這些年來克萊斯勒已經有些跟不上節奏了，市場份額年年都在下降，或許再過幾年，或者十幾年，就不存在克萊斯勒這個單獨的公司了，被收購或許是唯一的下場。
所以，克萊斯勒被逼迫的沒辦法。隻能和韓國兩大汽車公司合作，在第三天才成立了第四大聯合汽車實驗室。。
日本是汽車大國，國民經濟的一大部分都來自汽車行業，自然不需要和其他國家的汽車公司抱團。直接就是本國的四大汽車公司聯合了起來。
德國也是一樣，這個國度是機械產業最發達，最具有曆史的國家，汽車就誕生於德國，他們也堅信自己能解決所有機械領域的難題。
當四大新能源汽車實驗室先後宣布成立的時候，世界都震驚了！
魔能科技集團才剛剛成立了一個新能源公司而已。而且也隻是成立不到半個月的時間而已，現在才開始在西北沙漠上圈地進行基礎建設，新能源產品都還遙遙無期的樣子，就已經逼迫的世界能源產業和汽車產業進行了如此的大變革？
中國金融報紙如是寫道：“中國的經濟已經是世界第三，僅次於美國和日本。現在我們的技術也在追趕上來，魔能科技集團這個剛剛成立不足三個月的高科技公司，儼然就要成為國內技術領域的領頭羊，他們剛剛宣布一個新公司的成立，就逼迫整個產業做出了調整！”
東京晚報：“中國隻靠著一個人，就已經在技術領域領先世界了。我們不能忽視魔能科技的新能源公司，我們也不能忽視他們在汽車領域的野心。我們自己必須先走一步，製造新能源汽車，不能坐以待斃！”
美國華爾街時報：“這或許是百年來最大最恐怖的一次行業洗牌，這比諾基亞的倒閉更加的可怕，涉及的從業人數多達千萬。整個能源和汽車兩大領域都給人們一種要崩潰的感覺。石油的價格在持續降低，而同時汽車的銷量也在繼續降低！”
四大汽車實驗室的成立，的確讓他們的股價出現了一些上揚，可是卻是讓他們的汽車銷量進一步走低，因為用戶們都堅信再過不久，新能源汽車就會誕生了。
這一點，在後麵的半個月內的汽車銷量上，體現的清清楚楚！
豐田這半個月的銷量在全世界市場內僅僅隻有不到二十萬輛的數字，這個銷量讓整個豐田公司都感覺到了恐懼，他們的庫存也創造了十年來的新高。
要知道，豐田汽車公司是世界第一汽車公司，去年一年的銷量是九百多萬輛汽車，平均每月都有八十萬輛的銷量。他們給自己今年訂下的目標是賣出一千一百萬輛汽車的數字，眼看到年底了，銷量突然雪崩？半個月隻出貨了二十萬輛？
月底財報出來的時候，豐田的月收入創造十年來最低，股價在金融市場上也出現了雪崩一樣的下跌。
而這不是單獨的例子。
豐田汽車的銷量下跌達到了百分之五十，同時日係的本田下跌數據也在百分之三十以上，日產尼桑同樣高達百分之三十五，馬自達的銷量下跌也達到了百分之四十五！
整個日係汽車在市場上都遭到了巨大的打擊。
同樣遭遇的，自然包括美係和歐洲，韓國的幾大汽車公司。
隻是過了半個月的時間。市場的選擇就讓他們知道了人們對新技術是多麽的渴望，也體會到了老百姓們對魔能科技集團抱有多麽巨大的期望。
即便是魔能科技集團的產品被整個歐美日本韓國等區域封殺了，所以就算是魔能集團的汽車出現了，也不太可能進入歐美日本市場。
可是他們區域當地的老百姓依舊對魔能科技集團有巨大的期望值。不想把金錢浪費在似乎注定要淘汰的內燃機汽車上。
這逼迫幾大汽車集團在新能源發動機上投入更多的資金，也和幾大能源集團的新能源研發緊密合作，雙方是唇亡齒寒的關係，都想領先魔能集團一步。
同一時間。
中國的各大國產廠商們，也很不好過。
歐美日本韓國的汽車都賣不動了。國產車自然也賣不動。
最近幾年來一直保持火熱的車市突然變得冷冷清清，4s店都沒有人去了，二手車市場也沒人問了。
國產車的銷量也是雪崩一樣的下滑。
各大汽車廠商都著急了，看到歐美日本的汽車集團都抱團一起研究新能源發動機了。他們一個個都紛紛再次找到魔能科技集團來了，想要得到魔能科技集團的技術支持。
可是。
王瀟沒有見他們，他幾天就前去了西北新能源集團的建設基地，和他同行的，有比亞迪的老板王福。
幾天的時間，王瀟帶著王福在西北庫市轉了一圈，又去了一趟沙漠。然後就在庫市的新能源公司的建設基地當中等待著。
等什麽？
等沙漠裏的新能源出現！
半個月前，王瀟就將自己培養出來的十顆能量樹植入了沙漠當中，當做第一批實驗母樹。現在是秋老虎的時間，太陽能量還算充沛，所以半個月的時間會有一些東西成果，他會將這個東西展示給比亞迪的老板。
這是他答應的。
比亞迪董事會已經答應了加入王瀟的魔能汽車公司，整個公司正在進行私有化迴購股票，到時候會作價一千五百億加入魔能汽車，獲得魔能汽車百分之十的股權，而比亞迪現在的市值是一千七百億左右！
是的！
一千五百億的價值。王瀟隻給了百分之十的股權，等於新成立的魔能汽車就價值一萬五千億，這已經超過了在美國上市的阿裏巴巴的兩千三百億美元的市值，也將會創造私企當中的最高價值。
而關鍵是。王福還真的答應了。
為什麽？
他就是看好魔能汽車的發展前景，他相信王瀟的汽車公司就價值這麽多，或許更多。
革命性技術的價值是無可估量的，蘋果在做手機之前幾乎要倒閉，一度市值降低到不足四十億美元，然後智能手機發布震驚了世界。成為高科技領域第一股，也一度超過能源股票成為世界第一市值的公司，最高時期高達六千億美元的市值。
技術，是最能創造奇跡的。
王福相信王瀟的技術。
甚至，他連討價還價都沒有，王瀟說了，他就答應了，雙方已經簽訂了備忘錄，隻等比亞迪私有化結束，雙方就會正式簽合同。
比亞迪最近這些年算是國產廠商裏比價注重研發的企業，在汽車領域的多個項目上都建立了不少實驗室，在研發領域投入了大筆資金。就是因為他們開始吃了虧，差點賠的破產，所以後來就更加注重研發，在新能源汽車的領域上，幾乎是國內國產汽車公司最領先的。
這種精神，王瀟比較認可。
不然，光憑技術的話，其實奇瑞算是國內汽車公司當中掌握整個汽車生產的工藝技術最完整的，從發動機到變速箱再到底盤和高科技係統等等，都掌握了一套完整的技術。
此刻。
王瀟站在一座庫市的大樓內，這裏是新能源公司的臨時辦公室，後麵坐著王福，不遠處站著馬峰。
馬峰現在是新能源公司的副經理，王瀟來了，他就再次親自給王瀟當助理。
嘟嘟嘟……
馬峰的電話又響了起來，接了之後，說了幾句就掛了，上來對王瀟說道：“王總，是長安汽車的總裁打來的。目前為止，國內十幾家汽車公司給我們打了差不多上百個電話了，最多的是奇瑞，打了二十多個電話，都希望見您一麵！”
王福慶幸自己先一步做了選擇，在旁邊搖頭笑道：“這些家夥是不見兔子不撒鷹，現在整個汽車市場都萎縮了，他們不得不尋求變化。”
“那就讓他們等著吧，這麽多人，我不可能都接過來。”
王瀟搖搖頭，對馬峰說道：“你給他們統一迴複，三天後我們迴東海市，讓他們在東海市等著。可以給他們透露一個消息，比亞迪已經和我們達成了合作協議，我們最多還能接受兩個合作商，我不希望我的公司有太多的聲音。”
馬峰知道王瀟的想法，知道王瀟不希望自己對公司的權威出現挑釁。
而且，馬峰也認為，沒必要接納太多的國產汽車公司，真正有技術注重技術的國產汽車公司就那麽幾個，其他的大多都是在市場大熱的情況下入場撈錢的。
王福也讚同地說道：“不錯，我也覺得不能有太多人。”
那些公司很多都是國企，平時就是一副大爺的樣子，其內部管理也是混亂無比，一旦接納過來，就是不斷的麻煩，也就比三桶油的內部混亂好一點點！
馬峰點點頭，轉身去打電話迴複了。
而這時，新能源公司的總經理莫斌急匆匆地走了進來，眼睛上帶著黑眼圈，進來就唿吸急促，激動地對王瀟說道：“王總，您種的東西成了。”
王瀟立即轉過身來，看著莫斌，問道：“果實成熟了，落下來了？”
莫斌點頭肯定地說道：“不錯，我把落下來的都收集起來了，您看看對不對！”
莫斌將一個黑色的不透光不戴遞給了王瀟。
王瀟急忙拿過來，打開袋子從裏麵拿出了一個隻有大拇指大小的橙色晶體圓球，從手指接觸之中，他可以感受到其中炙熱而純淨的太陽能量。
能量樹，已經可以進行大規模種植了。
袋子裏一共有二十個，十顆剛剛成長起來的能量樹第一次結果，每一棵樹隻有兩顆果實。二十顆果實都是差不多大小，每一顆果實的能量純度也相差不多。
都是高純度的能量結晶！
王瀟微微一笑，將袋子收起來，指著角落裏的兩個麻袋，說道：“好，下麵就開始大規模種植，那兩個麻袋裏有十萬個種子，你們去按照我的規劃圖種下去。記住，一定要按照設計圖紙種植，不能有任何一絲錯誤，如果錯了就重新來！”
莫斌急忙答應道：“是，王總，我這就開始安排人手，我親自監督！”
說完，他就急匆匆地走了出去。
王瀟掂了掂手中的能量結晶，對馬峰說道：“現在外界不是還有人質疑我們的新能源嗎？你馬上就對外宣布，三天後我們在東海市召開新能源產品發布會，發布一個小產品！”
馬峰楞了一下，問道：“新能源產品？”
這麽快？
王福也楞了一下。
王瀟肯定地說道：“嗯，就是新能源產品，隻是發布，暫時還不會上市！”(未完待續。)