第575章 風林火山汽車品牌
貧困鄉變第一鎮，我政績藏不住了 作者：宅豬霞 投票推薦 加入書簽 留言反饋
醜媳婦總要見公婆的。
既然已經有了產品雛形，量產也隻是時間問題了。
提前對產品上市進行預熱，也有利於以後的銷售工作。
對於這一點，被後世各種營銷手段和新聞發布會洗腦的李青山，當然知道宣傳的重要性。
李四清見書記終於同意讓產品亮相，也興奮不已。
“書記，上次您讓我們搶注的一些品牌也都下來了，一切都已經準備好了。
您放心，這次保證亮瞎所有人的眼！”
李青山也很開心。
新能源汽車這一塊，李青山決定使用“風林火山”來命名。
運動版的用“風行者”係列來命名，強調速度和運動感覺。
七座版和六座版等mpv產品用“林靜者”命名，強調平穩舒適和空間感。
suv係列的用“火烈者”命名，強調強大動力和越野能力。
將來還會推出豪華版甚至加長版的高檔轎車“山巔”係列，追求穩定性和尊貴氣質。
這一係列的汽車品牌命名，自有李青山的一個個人喜好在裏麵。
不過雙河鎮眾人也都很喜歡，所以一致通過了。
這概念版的肯定是“風行者”係列的了。
李四清匯報道：
“離魔都車展還有三個月時間，到時候咱們的各項嚐試應該也都差不多了，可以呈現最完美的狀態給他們看一看！
什麽bba，那都是過時的玩意了，隻有咱們的‘風林火山’才是新時代年輕人應該追求的車！”
李青山笑道：
“嗯，你有這個信心那當然最好。
咱們可以在展會之前就開始造勢，邀請所有的電視報紙雜誌過來訪談咱們的車企，和咱們的設計師以及工程師團隊見麵詳聊。
花錢在所有的汽車網站、雜誌做廣告，要求所有知名的車評人和媒體人過來試駕。
請一個代言人，我覺得直接就找成龍吧，名氣大、身手好很符合咱們車子的品牌調性。
還有，在車展之前要召開新聞發布會，正式介紹咱們的新能源汽車。
當然，一定要做好保密工作，在發布會開始之前，一定要吊足胃口，讓全國人民都要知道這件事，但又看不透！”
李青山接著笑道：
“這一係列的組合拳打下去，熱度瞬間就起來了，到時候你們想不火都難！”
李四清哈哈大笑道：
“完全沒問題！書記您真是太厲害了，哈哈哈。”
李青山問道：
“咱們的工廠都準備好了嗎？什麽時候可以實現量產？”
李四清笑道：
“一切都在計劃之中，為了實現快速量產，我們早就在瀘縣和湖西縣建了四個整車組裝工廠。
相關的上下遊產業鏈企業，也早早就跟上百家企業簽訂了供貨協議，這些問題都不大。
現在最大的問題是電池車間，這是咱們自己新建的企業，製造的也都是最高性能的電池產品，目前的產能還很低。
我們已經在湖西縣那邊又建了兩個電池廠，預計年後就能投產了。”
按照李青山的規劃，雙河新能源汽車集團的產能分分三步走。
在2004年要至少生產20萬輛汽車，這一年是整體的磨合年，一年能生產20萬台就已經很好了。
再利用三年左右的時間，也就是在2007年的時候，要達到年產100萬台的目標。
之後再利用三到五年的時間，最終實現500萬台的目標，成功擠進世界汽車製造業10強名單。
其實，現在國際汽車製造業十強的最低門檻是年產150萬輛.
但到了十年之後，李青山估計至少要300萬輛才堪堪能摸到最低門檻。
他的目標是500萬輛，差不多占據國內汽車製造業的20%左右吧。
當然了，這個數字跟小日子的三大汽車公司以及棒子國的現代都還有不少的差距。
慢慢來吧，如果能平穩發展下去，占據新能源汽車的頭把交椅的話，超過他們也隻是時間問題。
李四清隨後有些不確定的說道：
“書記，咱們的定價是不是太低了？這完全就是虧本買賣啊。
混動版的基礎款定價16.9萬元，純電版基礎版定價19.9萬元，這是純虧啊，成本都不夠！”
按照這個定價，批發給各個車商和4s店的價格更低，還有營銷費用和其他投入，這個價格賣出去就是純虧。
李青山笑道：
“這個價格目前來看肯定是虧損的，但是你不能按照成本來定價，要按照市場選擇來定。
目前來說，國產車敢定在這個價位段的已經很少了，甚至絕大部分都是10萬塊以內的。
想要讓消費者掏出真金白銀來購買咱們的產品，首先要讓他們買得起。”
李青山當然知道這麽賣肯定會虧損的。
但是在前期打市場的時候，他不得不這麽做。
現在才2003年，汽車市場還是完全被外資或者合資車占領的時代。
國內車企造出來的車質量、性能、外觀等等，都沒辦法和那些成熟的國際性大公司抗衡，隻能走低端路線。
所以國產車在這個年代隻能賣10萬元以下。
哪怕最高端的車，也不會超過20萬。
超過這個價，消費者就不會認可了，寧願去買外資的車子了。
所以，哪怕新能源車概念再好、性能再優越、外形再美觀，也很難一下子打破國人固有的觀念的。
隻能一點一點的來。
再說了，現在之所以成本高，完全是因為所有東西都是首次生產，產量低，還沒有集約化成本優勢等等。
以後隻要產能上去了，各個環節還能省下來不少錢，完全可以把成本降下來。
李青山最後拍板：
“暫時就先定這個價，放心吧，我不會讓車企虧本的。
無論賣出去多少台，雙河鎮鎮政府一台車補貼一萬元，你們隻管可勁賣吧。
魔都的車展上開始接受預定，明年開始全力組織生產，爭取用一年時間把上下遊的所有環節全部磨合好。
一年之後成本就會降下來了，到時候也就不用我給你們補貼了。”
若是按照李青山的說法，一台車一萬元的補貼。
光是這一項，雙河鎮一年就要花出去20億。
也就他敢這麽幹了。
既然已經有了產品雛形，量產也隻是時間問題了。
提前對產品上市進行預熱，也有利於以後的銷售工作。
對於這一點，被後世各種營銷手段和新聞發布會洗腦的李青山，當然知道宣傳的重要性。
李四清見書記終於同意讓產品亮相，也興奮不已。
“書記，上次您讓我們搶注的一些品牌也都下來了，一切都已經準備好了。
您放心，這次保證亮瞎所有人的眼！”
李青山也很開心。
新能源汽車這一塊，李青山決定使用“風林火山”來命名。
運動版的用“風行者”係列來命名，強調速度和運動感覺。
七座版和六座版等mpv產品用“林靜者”命名，強調平穩舒適和空間感。
suv係列的用“火烈者”命名，強調強大動力和越野能力。
將來還會推出豪華版甚至加長版的高檔轎車“山巔”係列，追求穩定性和尊貴氣質。
這一係列的汽車品牌命名，自有李青山的一個個人喜好在裏麵。
不過雙河鎮眾人也都很喜歡，所以一致通過了。
這概念版的肯定是“風行者”係列的了。
李四清匯報道：
“離魔都車展還有三個月時間，到時候咱們的各項嚐試應該也都差不多了，可以呈現最完美的狀態給他們看一看！
什麽bba，那都是過時的玩意了，隻有咱們的‘風林火山’才是新時代年輕人應該追求的車！”
李青山笑道：
“嗯，你有這個信心那當然最好。
咱們可以在展會之前就開始造勢，邀請所有的電視報紙雜誌過來訪談咱們的車企，和咱們的設計師以及工程師團隊見麵詳聊。
花錢在所有的汽車網站、雜誌做廣告，要求所有知名的車評人和媒體人過來試駕。
請一個代言人，我覺得直接就找成龍吧，名氣大、身手好很符合咱們車子的品牌調性。
還有，在車展之前要召開新聞發布會，正式介紹咱們的新能源汽車。
當然，一定要做好保密工作，在發布會開始之前，一定要吊足胃口，讓全國人民都要知道這件事，但又看不透！”
李青山接著笑道：
“這一係列的組合拳打下去，熱度瞬間就起來了，到時候你們想不火都難！”
李四清哈哈大笑道：
“完全沒問題！書記您真是太厲害了，哈哈哈。”
李青山問道：
“咱們的工廠都準備好了嗎？什麽時候可以實現量產？”
李四清笑道：
“一切都在計劃之中，為了實現快速量產，我們早就在瀘縣和湖西縣建了四個整車組裝工廠。
相關的上下遊產業鏈企業，也早早就跟上百家企業簽訂了供貨協議，這些問題都不大。
現在最大的問題是電池車間，這是咱們自己新建的企業，製造的也都是最高性能的電池產品，目前的產能還很低。
我們已經在湖西縣那邊又建了兩個電池廠，預計年後就能投產了。”
按照李青山的規劃，雙河新能源汽車集團的產能分分三步走。
在2004年要至少生產20萬輛汽車，這一年是整體的磨合年，一年能生產20萬台就已經很好了。
再利用三年左右的時間，也就是在2007年的時候，要達到年產100萬台的目標。
之後再利用三到五年的時間，最終實現500萬台的目標，成功擠進世界汽車製造業10強名單。
其實，現在國際汽車製造業十強的最低門檻是年產150萬輛.
但到了十年之後，李青山估計至少要300萬輛才堪堪能摸到最低門檻。
他的目標是500萬輛，差不多占據國內汽車製造業的20%左右吧。
當然了，這個數字跟小日子的三大汽車公司以及棒子國的現代都還有不少的差距。
慢慢來吧，如果能平穩發展下去，占據新能源汽車的頭把交椅的話，超過他們也隻是時間問題。
李四清隨後有些不確定的說道：
“書記，咱們的定價是不是太低了？這完全就是虧本買賣啊。
混動版的基礎款定價16.9萬元，純電版基礎版定價19.9萬元，這是純虧啊，成本都不夠！”
按照這個定價，批發給各個車商和4s店的價格更低，還有營銷費用和其他投入，這個價格賣出去就是純虧。
李青山笑道：
“這個價格目前來看肯定是虧損的，但是你不能按照成本來定價，要按照市場選擇來定。
目前來說，國產車敢定在這個價位段的已經很少了，甚至絕大部分都是10萬塊以內的。
想要讓消費者掏出真金白銀來購買咱們的產品，首先要讓他們買得起。”
李青山當然知道這麽賣肯定會虧損的。
但是在前期打市場的時候，他不得不這麽做。
現在才2003年，汽車市場還是完全被外資或者合資車占領的時代。
國內車企造出來的車質量、性能、外觀等等，都沒辦法和那些成熟的國際性大公司抗衡，隻能走低端路線。
所以國產車在這個年代隻能賣10萬元以下。
哪怕最高端的車，也不會超過20萬。
超過這個價，消費者就不會認可了，寧願去買外資的車子了。
所以，哪怕新能源車概念再好、性能再優越、外形再美觀，也很難一下子打破國人固有的觀念的。
隻能一點一點的來。
再說了，現在之所以成本高，完全是因為所有東西都是首次生產，產量低，還沒有集約化成本優勢等等。
以後隻要產能上去了，各個環節還能省下來不少錢，完全可以把成本降下來。
李青山最後拍板：
“暫時就先定這個價，放心吧，我不會讓車企虧本的。
無論賣出去多少台，雙河鎮鎮政府一台車補貼一萬元，你們隻管可勁賣吧。
魔都的車展上開始接受預定，明年開始全力組織生產，爭取用一年時間把上下遊的所有環節全部磨合好。
一年之後成本就會降下來了，到時候也就不用我給你們補貼了。”
若是按照李青山的說法，一台車一萬元的補貼。
光是這一項，雙河鎮一年就要花出去20億。
也就他敢這麽幹了。