臥槽的，知道還有這種操作之後，齋小果對於國際科技交流的認識又加深了一些……
他又特意迴顧了一下大夏曆史上那些曾經在外麵觸及到戰略性尖端科技並迴國做貢獻的牛人大佬們到底經曆過什麽，
而後他就發現，原來並不是自己之前想象中的，大家都很開放的進行科技交流，起碼放開純理論方麵的研究，因為這有利於人類社會整體的科技發展……
現實是，大家一起往前走，未必是博弈路線中的最優策略均衡，也可能是大家都相互使絆子，但隻要最終我比你領先一些就行這種策略……
哪怕先發者在其中得到的好處比後發者更多，很多時候博弈路徑也會這麽選……
要知道現實中，後發國家跑去先發國家的人才要遠遠高於反過來的數量！
之前那個跟齋小果一起秀潛水的數據庫小姐姐就在聊天中告訴齋小果，說他們去漂亮國攻讀博士的人中，100個人，有超過90個沒有迴歸大夏，而她其實是那迴來的個位數中的一員……
當然了，有一些是因為要在當地知名企業工作幾年後再迴國，這樣工作經驗和簡曆都更好看，更有利於職業發展。
不過即便排除這個因素，不迴來的比例也非常之高！
於是齋小果感歎，即便在這種不對等的優勢條件下，科技方麵也是嚴防死守的嗎？
或許這才是正常狀態吧，曆史上，就連貿易能開放，其實也就過去二三十年的事，那還是因為利益足夠大才這麽做的，利益稍微不夠都可以再關上呢，更別說科技方麵了……
經過了解，齋小果還發現，在技術封鎖方麵，上一世有巴統，這一世則有好幾個統，可謂有過之而無不及……
所以，眼前的現實形式就是：
文明間競爭這個矛盾是主要矛盾，超越了科學交流有利於包括各個玩家自己在內的全人類這個次要矛盾……
於是齋小果就放棄了汽車設計與製造專業高薪聘請外國大廠牛人的操作，
把書上有的東西念一遍誰不會呢？何必還把這些高薪職位給照本宣科的外人……
也正是經過這些個折騰之後，他們聯大的汽車設計與製造專業才演變成今天這個樣子，讓本校老師帶著學生去了解車上每一個零件是怎麽造出來的，為什麽這麽造，甚至有點脫離了汽車設計與製造專業本來要學的科目和軌道，
當然也未必是壞事……
而且，實際上也沒有嘴上說起來這麽簡單，畢竟一輛車有數十個總成部件，每個總成部件又由很多個零件構成，
像發動機這樣的總成部件更是由幾百甚至上千個零部件組成，
而一個人一輩子不出意外也就活個三萬多天，刨除頭尾的成長和老去階段，那剩下的日子裏，哪怕一天了解一個零件也了解不完啊！
這是因為汽車這件工業製成品本來也不是這麽得來的，而是靠著無數人分成無數個細分專業，然後每個細分專業再經曆好幾代人的積累和推進，才最終造就了今天的樣子，
所以他們聯大汽車設計與製造專業的師生，目前隻是了解最關鍵零部件的設計和製造，而且隻是作為技術和知識儲備，為了今後可能要造的其他東西做鋪墊，比如去造電動力車……
而等到齋小果談完物質，鄭國強談完理想，到了第三部分，聯大各個專業展示自己到底在做什麽的時候，人們就能看到汽車設計與製造專業的師生們已經很長時間不在聯大本校了，而是在外麵四處跑……
最近，他們正在了解汽車，包括其他工業機械中最常見的一個零件：
軸承……
然後他們就發現，整個大夏竟然隻有一所大學，中原科技大學，有一個專門研究軸承的專業……
而他們就正在中原科技大學作交流。
不過軸承這類專業，教室裏能學到的隻是一部分，更多的還是要在在實驗室和廠裏，
而他們大夏三大軸承大廠，邊河市這個經濟吊車尾竟然就擁有其中一家……
所以估計師生們很快又會迴歸……
中原科技大學的師生們對聯大的師生們說，什麽時候大夏要是能殺出兩個超百億規模的軸承大廠，他們這個專業的人也就能更好找工作了……
這話的意思是，規模大代表有可能拿出錢去搞研發，於是就能用得上他們這些專業人才，他們畢了業就有了去處，不用出國或者轉行幹別的，
否則的話，並不是有個軸承工廠就需要他們的，畢竟製造不等於研發……
不靠規模的反例也有，比如老歐洲就有軸承小廠專注於某一細分種類軸承的研發和製造並做到世界尖端，常年占據並壟斷全球的這個細分小市場，
不過這種情況主要靠的是人家已經在單一細分領域內做出優勢地位，其他玩家再去費力自己研發一遍的成本高、動力低，並不是說規模沒用，小廠才理所應當的更厲害。
而且這裏麵還有個問題，那就是到底是人才促進企業發展和高端崗位創造，還是有了企業和高端崗位需求，從而慢慢培養出了厲害的人才？
本質當然還是個相互促進的循環問題，就看啟動點在哪各環節先開始，這跟聯大學生從處處是負反饋的負循環環境，進入擁有正反饋的正循環是一個道理，先發優勢就是在正循環的馬太效應中向前走。
細節問題有很多，總之就是發展並不容易，但按照客觀規律和大勢走向，似乎又水到渠成……
說迴各個專業在幹嘛的問題，既然這些內容會放到宣講會的第三部分，齋小果這個負責談物質的炫耀完了陽光大平層和1000億對撞機項目後，就沒在第一部分講其他各個專業的具體內容，而是把場子交給了鄭國強。
鄭國強除了開學給聯大本校學生做過一次開學報告以外，就幾乎隻能在食堂看到他，平時一直在實驗室跟團隊搞他們的計算材料學研究。
研究偏向方法論層麵，也就是讓機器學習各種材料分子結構和特性，總結規律，看能不能靠著計算機的超強算力有方向地計算出新材料分子結構，而不是靠窮舉法去一點一點嚐試出新材料。
而所研究的方法論到底行不行的嚐試方向，就是之前在江南大學挖人的時候，鄭國強說過的某種超級電容材料，觸點一接觸很快就能充滿電，甚至比加油還快。
鄭國強作為聯大校長，為本校拉人才招生源那還是不遺餘力的。
一場談理想的講座下來，竟然比之前齋小果談物質的時候獲得的掌聲次數還多！
有人統計，竟然超過了百次……
不過在鄭國強做過的講座中，也就算是正常發揮的水平吧……
然而，這卻已經足夠把黃藝丹這樣本就打算報考聯大的學生，尤其是他們的家長給忽悠得心潮澎湃了啊！
那陣仗就仿佛自家孩子如果不報考聯大就等同於損失了一個與世界一流大學相爭鋒的機會，華夏民族偉大複興之路上也少了他們這些個中堅力量一樣！
未完待續……
他又特意迴顧了一下大夏曆史上那些曾經在外麵觸及到戰略性尖端科技並迴國做貢獻的牛人大佬們到底經曆過什麽，
而後他就發現，原來並不是自己之前想象中的，大家都很開放的進行科技交流，起碼放開純理論方麵的研究，因為這有利於人類社會整體的科技發展……
現實是，大家一起往前走，未必是博弈路線中的最優策略均衡，也可能是大家都相互使絆子，但隻要最終我比你領先一些就行這種策略……
哪怕先發者在其中得到的好處比後發者更多，很多時候博弈路徑也會這麽選……
要知道現實中，後發國家跑去先發國家的人才要遠遠高於反過來的數量！
之前那個跟齋小果一起秀潛水的數據庫小姐姐就在聊天中告訴齋小果，說他們去漂亮國攻讀博士的人中，100個人，有超過90個沒有迴歸大夏，而她其實是那迴來的個位數中的一員……
當然了，有一些是因為要在當地知名企業工作幾年後再迴國，這樣工作經驗和簡曆都更好看，更有利於職業發展。
不過即便排除這個因素，不迴來的比例也非常之高！
於是齋小果感歎，即便在這種不對等的優勢條件下，科技方麵也是嚴防死守的嗎？
或許這才是正常狀態吧，曆史上，就連貿易能開放，其實也就過去二三十年的事，那還是因為利益足夠大才這麽做的，利益稍微不夠都可以再關上呢，更別說科技方麵了……
經過了解，齋小果還發現，在技術封鎖方麵，上一世有巴統，這一世則有好幾個統，可謂有過之而無不及……
所以，眼前的現實形式就是：
文明間競爭這個矛盾是主要矛盾，超越了科學交流有利於包括各個玩家自己在內的全人類這個次要矛盾……
於是齋小果就放棄了汽車設計與製造專業高薪聘請外國大廠牛人的操作，
把書上有的東西念一遍誰不會呢？何必還把這些高薪職位給照本宣科的外人……
也正是經過這些個折騰之後，他們聯大的汽車設計與製造專業才演變成今天這個樣子，讓本校老師帶著學生去了解車上每一個零件是怎麽造出來的，為什麽這麽造，甚至有點脫離了汽車設計與製造專業本來要學的科目和軌道，
當然也未必是壞事……
而且，實際上也沒有嘴上說起來這麽簡單，畢竟一輛車有數十個總成部件，每個總成部件又由很多個零件構成，
像發動機這樣的總成部件更是由幾百甚至上千個零部件組成，
而一個人一輩子不出意外也就活個三萬多天，刨除頭尾的成長和老去階段，那剩下的日子裏，哪怕一天了解一個零件也了解不完啊！
這是因為汽車這件工業製成品本來也不是這麽得來的，而是靠著無數人分成無數個細分專業，然後每個細分專業再經曆好幾代人的積累和推進，才最終造就了今天的樣子，
所以他們聯大汽車設計與製造專業的師生，目前隻是了解最關鍵零部件的設計和製造，而且隻是作為技術和知識儲備，為了今後可能要造的其他東西做鋪墊，比如去造電動力車……
而等到齋小果談完物質，鄭國強談完理想，到了第三部分，聯大各個專業展示自己到底在做什麽的時候，人們就能看到汽車設計與製造專業的師生們已經很長時間不在聯大本校了，而是在外麵四處跑……
最近，他們正在了解汽車，包括其他工業機械中最常見的一個零件：
軸承……
然後他們就發現，整個大夏竟然隻有一所大學，中原科技大學，有一個專門研究軸承的專業……
而他們就正在中原科技大學作交流。
不過軸承這類專業，教室裏能學到的隻是一部分，更多的還是要在在實驗室和廠裏，
而他們大夏三大軸承大廠，邊河市這個經濟吊車尾竟然就擁有其中一家……
所以估計師生們很快又會迴歸……
中原科技大學的師生們對聯大的師生們說，什麽時候大夏要是能殺出兩個超百億規模的軸承大廠，他們這個專業的人也就能更好找工作了……
這話的意思是，規模大代表有可能拿出錢去搞研發，於是就能用得上他們這些專業人才，他們畢了業就有了去處，不用出國或者轉行幹別的，
否則的話，並不是有個軸承工廠就需要他們的，畢竟製造不等於研發……
不靠規模的反例也有，比如老歐洲就有軸承小廠專注於某一細分種類軸承的研發和製造並做到世界尖端，常年占據並壟斷全球的這個細分小市場，
不過這種情況主要靠的是人家已經在單一細分領域內做出優勢地位，其他玩家再去費力自己研發一遍的成本高、動力低，並不是說規模沒用，小廠才理所應當的更厲害。
而且這裏麵還有個問題，那就是到底是人才促進企業發展和高端崗位創造，還是有了企業和高端崗位需求，從而慢慢培養出了厲害的人才？
本質當然還是個相互促進的循環問題，就看啟動點在哪各環節先開始，這跟聯大學生從處處是負反饋的負循環環境，進入擁有正反饋的正循環是一個道理，先發優勢就是在正循環的馬太效應中向前走。
細節問題有很多，總之就是發展並不容易，但按照客觀規律和大勢走向，似乎又水到渠成……
說迴各個專業在幹嘛的問題，既然這些內容會放到宣講會的第三部分，齋小果這個負責談物質的炫耀完了陽光大平層和1000億對撞機項目後，就沒在第一部分講其他各個專業的具體內容，而是把場子交給了鄭國強。
鄭國強除了開學給聯大本校學生做過一次開學報告以外，就幾乎隻能在食堂看到他，平時一直在實驗室跟團隊搞他們的計算材料學研究。
研究偏向方法論層麵，也就是讓機器學習各種材料分子結構和特性，總結規律，看能不能靠著計算機的超強算力有方向地計算出新材料分子結構，而不是靠窮舉法去一點一點嚐試出新材料。
而所研究的方法論到底行不行的嚐試方向，就是之前在江南大學挖人的時候，鄭國強說過的某種超級電容材料，觸點一接觸很快就能充滿電，甚至比加油還快。
鄭國強作為聯大校長，為本校拉人才招生源那還是不遺餘力的。
一場談理想的講座下來，竟然比之前齋小果談物質的時候獲得的掌聲次數還多！
有人統計，竟然超過了百次……
不過在鄭國強做過的講座中，也就算是正常發揮的水平吧……
然而，這卻已經足夠把黃藝丹這樣本就打算報考聯大的學生，尤其是他們的家長給忽悠得心潮澎湃了啊！
那陣仗就仿佛自家孩子如果不報考聯大就等同於損失了一個與世界一流大學相爭鋒的機會，華夏民族偉大複興之路上也少了他們這些個中堅力量一樣！
未完待續……