船員們在該村的幾間小客棧裏呆了兩天，凍得半僵，誰也不敢冒險外出。
這時，意外的事情發生了：流冰群突然鬆散開來，慢慢地從船兩邊移動起來，船員們急忙從屋裏跑出來，踩著正在移動的流冰，紛紛爬上了船。
他們花了整整3個小時，才把主機發動起來，開足馬力向西駛去。正當船員們慶幸自己戰勝了這場災難時，不料冰塊又一次緊緊纏住了“貝奇摩”號。
10月8日，隨著一陣令人心驚的破裂聲，冰上出現了大裂縫，包圍著船身的冰塊裂開了，船又慢慢移動起來。
康韋爾估計，要不了幾個小時，這艘貨輪就會像雞蛋殼那樣被擠得粉碎，於是便發出了唿救信號。
然而，一個星期過去了，也沒見到援兵的蹤影。
哈德遜灣公司出於無奈，派出兩架飛機，運走了22名船員，留下船長和其他14名船員，等冰塊融化後把船和貨物搶救出來。
11月24日漆黑的深夜裏,暴風雪降臨這個地區。船員們隻得躲進建造在堅冰上的小木屋。暴風雪減輕後，他們跑出，木屋一看，出現在眼前的竟是一座奇異壯觀、20米高的冰山，而“貝奇摩”號卻不知去向了；他們四處搜尋，仍一無所獲，便推測它已被暴風雪擊成碎片，沉入海底了。
船員們大失所望，隻得迴到陸地上的安全地帶。不料幾天後，一個以獵取海豹為生的因紐特人帶來一個喜訊：他曾在西南方72公裏的地方看到過這艘船，船員們風塵仆仆地趕到那裏一看，“貝奇摩”號早已被堅冰結結實實地凍住，根本無法把它開迴去了。
船長康韋爾隻好帶領船員，從船艙中取出一些貴重的毛皮，依依不舍地離開了“貝奇摩”號，乘飛機返迴家園。
在以後的幾個月中，加拿大哈德遜灣公司的溫哥華基地，多次接到因紐特人的報告，說他們拋棄的那艘船，又出現在朝東幾百公裏的地方。
1932年3月12日，青年探險家賴斯莉·梅爾文坐在一架由一群狗拉著的雪橇上，從赫舍爾島前往諾姆的途中，看到“貝奇摩”號漂浮在離岸邊不遠的海上。
他設法上了船，發現船艙裏的毛皮原封未動，隻是他孤身一人無法搬動這些珍貴的貨物。
又過了好幾個月，一群迷途的探礦者也看到了“貝奇摩”號，並登上了船。這時，船上的一切設備仍完好如初。
1933年3月間，這艘貨輪又漂迴到當初康韋爾船長離船的地方，悠閑地漂浮在冰水之中。
1933年8月，哈德遜灣又得知，“貝奇摩”號正在平靜地向北漂動。限於技術水平這個公司已經愛莫能助，無法營救它了。
此後,有關這艘幽靈船的傳說，便在因紐特人中間廣泛流傳開來，到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。
在接下來的4年裏，它沒有被冰塊壓碎也沒有被海上風暴擊沉，一直在大海中漂流。
一位名叫休·波森的船長曾於1939年11月，在自己的船上看到了”貝奇摩”號。
他設法登上了這艘無人駕駛的貨船，想把它搭救出來。然而,”貝奇摩”號已被一塊又一塊巨大的浮冰團團圍住,最後波森船長的希望也成了泡影。
1939年以後，“貝奇摩”號在人們的視野中又出現了好幾十次.每一次無論人們怎樣努力追蹤，都被它無情地甩掉了。
幾年來，它在冰塊的糾纏和包圍中，航行了數千公裏。
1962年3月，一群乘獨木舟的因紐特人在捕魚的時候，又見到了正在北冰洋波弗特海漂移的”貝奇摩”號，當時它的外殼已經生了鏽，但仍然沒有破損。
這群因紐特人無力營救它，隻得眼睜睜地看著它向遠處漂去。
這艘船也就變成了一艘無人駕駛的幽靈鬼船，這艘幽靈船非但沒有沉沒，反而能夠獨自漂浮在海麵上，好像有什麽力量在一直保護著它。
這艘船變成了一個神話，附近的愛斯基摩人經常會見到該船漫無目的地晃來晃去。
人們幾次試圖登臨，但總是因為天氣原因無法成功。
“貝奇摩”號這個60歲的鬼船如今卻神奇的出現在巴羅角附近的波弗特海中。
巴羅角是阿拉斯加州北冰洋岸突出的沙嘴。位於北緯71°25′、西經156°20′。長6.2公裏。在美國阿拉斯加州最北端。
臨北冰洋，曾為重要北極飛行基地，40年代美國海軍建北極研究站，1959年設巴羅市。
“貝奇摩”號周圍已經沒有了浮冰，看著船身隻是有些鏽跡。
這些不算什麽，最詭異的是發現它的貨輪“卡特邁”號上發出的發出了求救信號。
在報告發現“貝奇摩”號不久，“卡特邁”號突然傳出來求救信號，並通過電台唿叫道：“船長和船員們都死了，船上活著的也許隻有我一個人了。”
經過一陣間歇後接著又說，“我快要死了！”隨後再也沒了信號。
趙繼統他們乘坐飛機直飛巴羅市，並乘坐海岸警衛隊的軍艦趕往幽靈船。
他們先登上了“卡特邁”號貨輪，見到了可怕的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其餘的船員則分別倒在駕駛室或起居艙裏，在機艙和住艙裏發現了司爐和水手們的屍體。
無線電報務員仍然坐在自己的工作艙裏，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。
在所有遇難者的臉上都是極度的恐怖，但身上沒有任何傷痕。緊接著第4貨艙不知為什麽突然起火，火勢非常迅猛，很快蔓延開來，撲滅已不可能，趙繼統他們返迴了軍艦，“卡特邁”號發生了爆炸。
該船的神秘經曆與船一起沉人了海底，成了永世的秘密。
這時，意外的事情發生了：流冰群突然鬆散開來，慢慢地從船兩邊移動起來，船員們急忙從屋裏跑出來，踩著正在移動的流冰，紛紛爬上了船。
他們花了整整3個小時，才把主機發動起來，開足馬力向西駛去。正當船員們慶幸自己戰勝了這場災難時，不料冰塊又一次緊緊纏住了“貝奇摩”號。
10月8日，隨著一陣令人心驚的破裂聲，冰上出現了大裂縫，包圍著船身的冰塊裂開了，船又慢慢移動起來。
康韋爾估計，要不了幾個小時，這艘貨輪就會像雞蛋殼那樣被擠得粉碎，於是便發出了唿救信號。
然而，一個星期過去了，也沒見到援兵的蹤影。
哈德遜灣公司出於無奈，派出兩架飛機，運走了22名船員，留下船長和其他14名船員，等冰塊融化後把船和貨物搶救出來。
11月24日漆黑的深夜裏,暴風雪降臨這個地區。船員們隻得躲進建造在堅冰上的小木屋。暴風雪減輕後，他們跑出，木屋一看，出現在眼前的竟是一座奇異壯觀、20米高的冰山，而“貝奇摩”號卻不知去向了；他們四處搜尋，仍一無所獲，便推測它已被暴風雪擊成碎片，沉入海底了。
船員們大失所望，隻得迴到陸地上的安全地帶。不料幾天後，一個以獵取海豹為生的因紐特人帶來一個喜訊：他曾在西南方72公裏的地方看到過這艘船，船員們風塵仆仆地趕到那裏一看，“貝奇摩”號早已被堅冰結結實實地凍住，根本無法把它開迴去了。
船長康韋爾隻好帶領船員，從船艙中取出一些貴重的毛皮，依依不舍地離開了“貝奇摩”號，乘飛機返迴家園。
在以後的幾個月中，加拿大哈德遜灣公司的溫哥華基地，多次接到因紐特人的報告，說他們拋棄的那艘船，又出現在朝東幾百公裏的地方。
1932年3月12日，青年探險家賴斯莉·梅爾文坐在一架由一群狗拉著的雪橇上，從赫舍爾島前往諾姆的途中，看到“貝奇摩”號漂浮在離岸邊不遠的海上。
他設法上了船，發現船艙裏的毛皮原封未動，隻是他孤身一人無法搬動這些珍貴的貨物。
又過了好幾個月，一群迷途的探礦者也看到了“貝奇摩”號，並登上了船。這時，船上的一切設備仍完好如初。
1933年3月間，這艘貨輪又漂迴到當初康韋爾船長離船的地方，悠閑地漂浮在冰水之中。
1933年8月，哈德遜灣又得知，“貝奇摩”號正在平靜地向北漂動。限於技術水平這個公司已經愛莫能助，無法營救它了。
此後,有關這艘幽靈船的傳說，便在因紐特人中間廣泛流傳開來，到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。
在接下來的4年裏，它沒有被冰塊壓碎也沒有被海上風暴擊沉，一直在大海中漂流。
一位名叫休·波森的船長曾於1939年11月，在自己的船上看到了”貝奇摩”號。
他設法登上了這艘無人駕駛的貨船，想把它搭救出來。然而,”貝奇摩”號已被一塊又一塊巨大的浮冰團團圍住,最後波森船長的希望也成了泡影。
1939年以後，“貝奇摩”號在人們的視野中又出現了好幾十次.每一次無論人們怎樣努力追蹤，都被它無情地甩掉了。
幾年來，它在冰塊的糾纏和包圍中，航行了數千公裏。
1962年3月，一群乘獨木舟的因紐特人在捕魚的時候，又見到了正在北冰洋波弗特海漂移的”貝奇摩”號，當時它的外殼已經生了鏽，但仍然沒有破損。
這群因紐特人無力營救它，隻得眼睜睜地看著它向遠處漂去。
這艘船也就變成了一艘無人駕駛的幽靈鬼船，這艘幽靈船非但沒有沉沒，反而能夠獨自漂浮在海麵上，好像有什麽力量在一直保護著它。
這艘船變成了一個神話，附近的愛斯基摩人經常會見到該船漫無目的地晃來晃去。
人們幾次試圖登臨，但總是因為天氣原因無法成功。
“貝奇摩”號這個60歲的鬼船如今卻神奇的出現在巴羅角附近的波弗特海中。
巴羅角是阿拉斯加州北冰洋岸突出的沙嘴。位於北緯71°25′、西經156°20′。長6.2公裏。在美國阿拉斯加州最北端。
臨北冰洋，曾為重要北極飛行基地，40年代美國海軍建北極研究站，1959年設巴羅市。
“貝奇摩”號周圍已經沒有了浮冰，看著船身隻是有些鏽跡。
這些不算什麽，最詭異的是發現它的貨輪“卡特邁”號上發出的發出了求救信號。
在報告發現“貝奇摩”號不久，“卡特邁”號突然傳出來求救信號，並通過電台唿叫道：“船長和船員們都死了，船上活著的也許隻有我一個人了。”
經過一陣間歇後接著又說，“我快要死了！”隨後再也沒了信號。
趙繼統他們乘坐飛機直飛巴羅市，並乘坐海岸警衛隊的軍艦趕往幽靈船。
他們先登上了“卡特邁”號貨輪，見到了可怕的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其餘的船員則分別倒在駕駛室或起居艙裏，在機艙和住艙裏發現了司爐和水手們的屍體。
無線電報務員仍然坐在自己的工作艙裏，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。
在所有遇難者的臉上都是極度的恐怖，但身上沒有任何傷痕。緊接著第4貨艙不知為什麽突然起火，火勢非常迅猛，很快蔓延開來，撲滅已不可能，趙繼統他們返迴了軍艦，“卡特邁”號發生了爆炸。
該船的神秘經曆與船一起沉人了海底，成了永世的秘密。