阿拉伯的帆船，但又不屬於那種排船，實在是三種船型的的結合體。
洪山人從下就跟隨馬家經商，他們與大宋泉州市舶司具有良好的關係，通過設在福建路的商號進行做生意，同時進行宋遼之間的貿易，但洪山人卻對海船有濃厚的興趣，幾十年的出海經曆和維修經驗，一直是馬家私人船舶的工匠，但在一次事故中，他失去了一隻右手，於是迴到南京的馬家。
南京是遼國最大的四個漢姓家族趙家和馬家的所在地，這次一同跟隨劉啟來到了東京，馬家還有人也在劉啟的軍中為將，像旅順駐守的馬海樹就是一個不錯的將領，馬家是經營布匹和糧食的大商家，和日昌隆一直有很好的商業往來，這也是他們支持劉啟的原因。
劉啟與洪山人交談了一上午時間，對他在造船和船舶設計上的能力甚為讚賞，於是命令他為遼東造船基地的總工，專門負責在旅順的基地建造海船，飛剪船的船型非常適用與商業運貨，所以洪山人造的船都是以商船為主，這跟在杭州基地的孟康不一樣，孟康製造的大多以軍事用途為主的船型。
新興的造船業需要大量的產業工人，正好可以安置大量的流民，造船廠帶了的不簡簡單單隻是港口的擴充，基礎設施的建設，同時帶動了整個遼東地區的木材產業，這一代原始深林的大量的鬆木和杉木都是油脂很高的木材但卻可以造船，遂大量的被砍伐。
這個時候前期劉啟重點修建的道路就收到了很大的效果，各種馬車牛車的流動速度大增，來往於各建築工地的車流也是絡繹不絕，水泥廠現在幾乎是加班加點在燒造水泥，太平號分號的鐵廠也是異常忙碌，由於劉啟在水泥混凝土當中規定要使用鐵筋，所以這方麵的用量也是很大。
遼陽襄平的鐵礦已經被開采了出來，大量的鐵礦石，對於遼東的鐵廠來講，根本消化不了！於是被一船一船的運往威海和杭州，其實劉啟不知道的是，由於太平號的興起，西夏和遼東的鐵礦被開采，以至於大宋國內興起了很多家鐵廠，最早都是以煉坊形式出現的，但太平鐵礦的經驗不脛而走，很多人都學著以這種模式建造鐵廠，於是大宋朝的鋼鐵產量開始大範圍飆升。
鋼鐵產量的激增也造成了鋼鐵產品的價格下滑，但與此同時卻帶動了鋼鐵製造和加工業，過去的那種小作坊式的手工藝人，現在也漸漸的開始擴大經營規模，但僅僅依靠當時農業為主的宋朝的兵器和農業器械，是消化不了這麽多的鋼鐵的，那就必須要有一個大量的鋼鐵應用階段。
這方麵劉啟就已經做了引導，他在道路施工的很多地方都采用了鋼鐵的製品，尤其是橋梁的建造，更是趨向於使用鋼鐵材料，而不是磚石材料，而在南方日昌隆在推行大範圍的鋼鐵製品的銷售，同時他們的織機也全都是鋼鐵所製，但這也消化不了多少鋼鐵。
造船業卻不一樣，杭州造船廠在一開始就是用鋼鐵製品應用到船體的龍骨地處現在甚至蒙皮都是鐵皮了，通過他們的努力，鋼鐵等製造和加工最先進的技術其實就掌握在日昌隆手中，再有就是顧守貞的大煉坊，哪裏的各種專業工匠多如牛毛，什麽模具、木匠、車鑿匠、磨工匠、小爐匠、銅匠、錫匠、掐絲匠等等一係列的專業工匠，有許多發明創造出來，其中最大牌的工匠就是丁建鵬！
丁建鵬的身份實在是特殊，在顧氏和日昌隆都顯得很神秘，墨家的許多大匠都與他有很深的友誼，顧守貞有許多不明白的地方都會去找他，丁建鵬給人的感覺就像一個無所不能的神匠，他製作發明的很多東西，別人都不知道怎麽用，但是劉啟卻是欣喜若狂，整個杭州基地的工匠們都對丁建鵬無比的敬仰和尊重。
劉啟後來對丁建鵬說：“其實你就是上帝的第三隻手，隻不過化身成了一個神匠人，你改變的東西，比我改變的多！”搞得丁建鵬愣了半天神。
這些其實都是後話，劉啟在整個遼東的局勢稍微穩定了之後，他就決定迴趟杭州了，因為當初他對蘇彩兒的承諾是：最少三個月，最多五個月就會迴去，現如今已經是四月份了，五個月的期限已超，蘇彩兒來信道：“家父病危，情況不好！”劉啟不想耽擱，於是速速安排趕迴杭州。
來接劉啟的仍然還是那艘顧氏寶船，但是這艘船已經在杭州經過了一次大的改裝，輪漿手全部消失了，隨之而來的卻是後屁股增加了一個巨大的煤倉，並且樹起了一個高聳的煙囪！原來這艘船已經加裝了一個龐大的蒸汽輪機，成為了一艘真正的蒸汽輪船了！
現在這艘顧氏寶船仍然保留著前後兩個高桅，屬於風帆和蒸汽動力的合體船，蒸汽動力帶動的是在水下的兩個大型的螺旋槳葉，甚至後舵也采用了金屬的，直接啊造成了船體的前後失重，不得不在穿透增加了兩個巨大的鐵錨鏈，用以平衡。
顧氏寶船冒著黑煙駛進港口的時候，驚得在場的人目瞪口呆！
“這是什麽怪物啊！看樣子像是一艘船，怎麽還冒黑煙啊？”
“何止是冒黑煙啊，你看到了嗎？他好像還能嗚嗚的噴白氣呢，是不是這裏麵真的藏了一個怪物啊！”眾人是議論紛紛，說實在的，這艘船這個怪樣子，就連劉啟也沒見過。
顧氏寶船的的到來卻給了洪山人巨大的靈感，他在船上全麵經過了考察以後，向劉啟建議也造這樣的動力船，並且他有把握能夠在此船上，應用八成以上的鋼鐵件，而不用木頭，就是想造一艘完全鋼鐵的大船。
劉啟很吃驚，鋼鐵能夠造船並且浮在水麵上的理論在當時來講那是駭人聽聞的，就算最早在船上使用鐵件的孟康都不曾有此想法，但洪山人竟然能夠想到！他思索再三之後，還是笑著拒絕了洪山人的建議，隻要求他在一年之內一定要給他造出兩到三艘飛剪快船出來，然後再考慮造鐵船的事情。
洪山人從下就跟隨馬家經商，他們與大宋泉州市舶司具有良好的關係，通過設在福建路的商號進行做生意，同時進行宋遼之間的貿易，但洪山人卻對海船有濃厚的興趣，幾十年的出海經曆和維修經驗，一直是馬家私人船舶的工匠，但在一次事故中，他失去了一隻右手，於是迴到南京的馬家。
南京是遼國最大的四個漢姓家族趙家和馬家的所在地，這次一同跟隨劉啟來到了東京，馬家還有人也在劉啟的軍中為將，像旅順駐守的馬海樹就是一個不錯的將領，馬家是經營布匹和糧食的大商家，和日昌隆一直有很好的商業往來，這也是他們支持劉啟的原因。
劉啟與洪山人交談了一上午時間，對他在造船和船舶設計上的能力甚為讚賞，於是命令他為遼東造船基地的總工，專門負責在旅順的基地建造海船，飛剪船的船型非常適用與商業運貨，所以洪山人造的船都是以商船為主，這跟在杭州基地的孟康不一樣，孟康製造的大多以軍事用途為主的船型。
新興的造船業需要大量的產業工人，正好可以安置大量的流民，造船廠帶了的不簡簡單單隻是港口的擴充，基礎設施的建設，同時帶動了整個遼東地區的木材產業，這一代原始深林的大量的鬆木和杉木都是油脂很高的木材但卻可以造船，遂大量的被砍伐。
這個時候前期劉啟重點修建的道路就收到了很大的效果，各種馬車牛車的流動速度大增，來往於各建築工地的車流也是絡繹不絕，水泥廠現在幾乎是加班加點在燒造水泥，太平號分號的鐵廠也是異常忙碌，由於劉啟在水泥混凝土當中規定要使用鐵筋，所以這方麵的用量也是很大。
遼陽襄平的鐵礦已經被開采了出來，大量的鐵礦石，對於遼東的鐵廠來講，根本消化不了！於是被一船一船的運往威海和杭州，其實劉啟不知道的是，由於太平號的興起，西夏和遼東的鐵礦被開采，以至於大宋國內興起了很多家鐵廠，最早都是以煉坊形式出現的，但太平鐵礦的經驗不脛而走，很多人都學著以這種模式建造鐵廠，於是大宋朝的鋼鐵產量開始大範圍飆升。
鋼鐵產量的激增也造成了鋼鐵產品的價格下滑，但與此同時卻帶動了鋼鐵製造和加工業，過去的那種小作坊式的手工藝人，現在也漸漸的開始擴大經營規模，但僅僅依靠當時農業為主的宋朝的兵器和農業器械，是消化不了這麽多的鋼鐵的，那就必須要有一個大量的鋼鐵應用階段。
這方麵劉啟就已經做了引導，他在道路施工的很多地方都采用了鋼鐵的製品，尤其是橋梁的建造，更是趨向於使用鋼鐵材料，而不是磚石材料，而在南方日昌隆在推行大範圍的鋼鐵製品的銷售，同時他們的織機也全都是鋼鐵所製，但這也消化不了多少鋼鐵。
造船業卻不一樣，杭州造船廠在一開始就是用鋼鐵製品應用到船體的龍骨地處現在甚至蒙皮都是鐵皮了，通過他們的努力，鋼鐵等製造和加工最先進的技術其實就掌握在日昌隆手中，再有就是顧守貞的大煉坊，哪裏的各種專業工匠多如牛毛，什麽模具、木匠、車鑿匠、磨工匠、小爐匠、銅匠、錫匠、掐絲匠等等一係列的專業工匠，有許多發明創造出來，其中最大牌的工匠就是丁建鵬！
丁建鵬的身份實在是特殊，在顧氏和日昌隆都顯得很神秘，墨家的許多大匠都與他有很深的友誼，顧守貞有許多不明白的地方都會去找他，丁建鵬給人的感覺就像一個無所不能的神匠，他製作發明的很多東西，別人都不知道怎麽用，但是劉啟卻是欣喜若狂，整個杭州基地的工匠們都對丁建鵬無比的敬仰和尊重。
劉啟後來對丁建鵬說：“其實你就是上帝的第三隻手，隻不過化身成了一個神匠人，你改變的東西，比我改變的多！”搞得丁建鵬愣了半天神。
這些其實都是後話，劉啟在整個遼東的局勢稍微穩定了之後，他就決定迴趟杭州了，因為當初他對蘇彩兒的承諾是：最少三個月，最多五個月就會迴去，現如今已經是四月份了，五個月的期限已超，蘇彩兒來信道：“家父病危，情況不好！”劉啟不想耽擱，於是速速安排趕迴杭州。
來接劉啟的仍然還是那艘顧氏寶船，但是這艘船已經在杭州經過了一次大的改裝，輪漿手全部消失了，隨之而來的卻是後屁股增加了一個巨大的煤倉，並且樹起了一個高聳的煙囪！原來這艘船已經加裝了一個龐大的蒸汽輪機，成為了一艘真正的蒸汽輪船了！
現在這艘顧氏寶船仍然保留著前後兩個高桅，屬於風帆和蒸汽動力的合體船，蒸汽動力帶動的是在水下的兩個大型的螺旋槳葉，甚至後舵也采用了金屬的，直接啊造成了船體的前後失重，不得不在穿透增加了兩個巨大的鐵錨鏈，用以平衡。
顧氏寶船冒著黑煙駛進港口的時候，驚得在場的人目瞪口呆！
“這是什麽怪物啊！看樣子像是一艘船，怎麽還冒黑煙啊？”
“何止是冒黑煙啊，你看到了嗎？他好像還能嗚嗚的噴白氣呢，是不是這裏麵真的藏了一個怪物啊！”眾人是議論紛紛，說實在的，這艘船這個怪樣子，就連劉啟也沒見過。
顧氏寶船的的到來卻給了洪山人巨大的靈感，他在船上全麵經過了考察以後，向劉啟建議也造這樣的動力船，並且他有把握能夠在此船上，應用八成以上的鋼鐵件，而不用木頭，就是想造一艘完全鋼鐵的大船。
劉啟很吃驚，鋼鐵能夠造船並且浮在水麵上的理論在當時來講那是駭人聽聞的，就算最早在船上使用鐵件的孟康都不曾有此想法，但洪山人竟然能夠想到！他思索再三之後，還是笑著拒絕了洪山人的建議，隻要求他在一年之內一定要給他造出兩到三艘飛剪快船出來，然後再考慮造鐵船的事情。