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赫斯曼在1928年6月1日這天，乘坐著一架擁有修長體態和四台750匹馬力的星型空冷式發動機容克j.28客機飛到了意大利首都羅馬。和他一起抵達的還有墨索裏尼的老朋友瓦爾t.拉特瑙和工業促進委員會卡爾.豪斯霍費爾以及幾個隨行人員。
“路德維希，這架飛機真是太棒了，我們的菲亞特公司什麽時候能造出這樣的大家夥就好了。”
在機場迎接的新任意大利航空部長伊塔諾.巴爾博在過去幾年一直負責“德意合作”，和赫斯曼比較熟悉。剛一見麵，就毫不掩飾地眼饞起了把赫斯曼送到羅馬的飛機。
雖然德國在液冷式航空發動機和“輕型高速飛機”（指用來比賽的快速飛機）這兩方麵落後於意大利。但是在空冷發動機和大型運輸機（客機）這兩方麵的優勢卻非常明顯。別說意大利了，就是英美法生產空冷發動機和大飛機的公司加一塊兒，市場份額也比不上福克、容克、道尼爾（這是一家成立於1922年的水上飛機公司）、福克-沃爾夫、信天翁、西門子（西門子公司現在也進入了空冷式航空發動機市場）和bmw這些德國大公司的一半。
而之所以會出現這種情況，則都是赫斯曼全力推動蘇德合作的功勞——因為福克、容克、道尼爾、福克-沃爾夫、信天翁、西門子和bmw的大部分產品都是和蘇聯合作開發的，蘇聯承擔了一半以上的開發費用。而且每一種發動機和飛機，都能從蘇聯和德國政府（賠償品）拿到大量的訂單。在英國、法國和意大利的飛機製造廠為了一架兩架訂單爭得頭破血流的時候，福克和容克公司卻可以輕輕鬆鬆收獲上百架訂單。
比如赫斯曼這次乘坐的容克j.28客機還沒有最後定型，就已經拿下128架訂單，其中75架是蘇聯紅空軍訂購的“改型機”。實際上就是將轟炸型的j.28，以客機的名義做散件出口，在蘇聯裝配成tb-2重型轟炸機。
而散件組裝隻是蘇聯國產化j.28的開始。在完成了全部75架的散件組裝後，蘇聯工程師也就基本吃透了j.28。之後就會在德國工程師的幫助下自行生產——發動機還需要繼續進口一段時間才能完成仿造，而機載電子和導航設備則隻出口不轉讓技術。
通過這種合作方式，不僅德國在空冷發動機和大型飛機領域可以保持相當的領先。連蘇聯在這兩方麵的水平也僅次於德國，比英美法意等國要領先一頭。更別說遠東的那個日本帝國了。
“伊塔諾，我們可以合作啊，容克斯先生4月份的時候不是來過意大利？”赫斯曼和巴爾博非常熱情的擁抱了一下，微笑著提及了航空合作的事情。
“我知道那次談判，菲亞特公司不願意轉讓液冷式發動機的技術。在那方麵我們領先世界！”伊塔諾.巴爾博頗為自豪地說。
意大利在液冷式航空發動機領域有領先優勢是沒錯，但是意大利的市場太小，支撐不了一個大而全的航空工業。所以意大利的領先優勢沒有保持太久，到了第二次世界大戰爆發的時候，就已經落後於英美德了。
在赫斯曼看來，意大利航空工業可持續的發展模式應是專攻一路——或者發展液冷路線，或者專攻空冷路線。最好還能和意大利未來的親密盟友德國合作。
考慮到德國已經在空冷發動機領域占據了領先，意大利人完全可以把空冷發動機的發展路線交給德國去做，同時再和德國合作搞液冷。
不過這樣的理想的事情多半不會實現，因為那位意大利領袖現在還不知道自己戰敗後的可悲下場。
巴爾博用幾輛菲亞特豪華汽車把赫斯曼、拉特瑙和豪斯霍費爾一行人送到了拉特瑙在台伯河畔。正對著聖天使城堡（教皇的城堡）的豪華住宅裏麵。
這是一棟帶著大花園的遊泳池的文藝複興風格的房子，在拉特瑙接手之前屬於波拿巴家族所有。可能是對德國國內的治安沒有信心。拉特瑙現在大部分時間都住在這棟房子裏麵——在意大利，他這樣的億萬富翁又是領袖的好朋友是絕對安全的。實際上如今意大利的治安是全世界最好的，黑手黨徒都老老實實呆在大牢裏。殺人、搶劫、綁架這樣的惡行，全國一年也難得發生幾次。在羅馬，任何人都能放心大膽的捧著一大捆現金走來走去。
而且意大利的經濟在法西斯的管理下也穩定增長。法西斯黨在某種程度上和布爾什維克一樣，對發展工業生產的熱情都很高漲。也都喜歡用國家的力量去扶植產業，雖然也和布爾什維克一樣喜歡大而全的產業結構，往往會發展出一些“大而弱”的產業。
但是總得來說，法西斯對於後發經濟體而言還是比較靠譜的選擇——曆史上許多成功的後發經濟體。都有一段時間被人說成“法西斯”和白色恐怖啥的。
“不過現在的情況不一樣了。”意大利的航空部長從拉特瑙家的仆人手中接過一杯汽水，喝了一口，笑道，“4月份的時候我還不是航空部長。但是現在我已經是了。”
豪斯霍費爾笑道：“那可就太好了，容克斯先生會非常開心的。因為他的競爭對手福克公司已經收購了bmw的液冷發動機業務，還和奔馳公司合作準備在液冷發動機領域大幹一場了。”
赫斯曼計劃讓德國同時存在兩家空冷式發動機（航空）生產商和兩家液冷式發動機（航空）生產商，以便形成一定程度的競爭。
現在空冷線路上有了西門子和bmw兩大巨頭，液冷路線上則是福克-奔馳和容克-尤莫。考慮到德國在液冷領域的暫時落後，讓這兩家液冷發動機公司分別和英國、意大利的同行合作還是比較有利的——對赫斯曼的特務們來說也比較容易偷到技術。
“不過我還有個條件。”巴爾博咧嘴一笑。“我知道你們向蘇聯提供了建造航空母艦的技術還給了他們艦載飛機。”
“是的，”赫斯曼沒有否認，“卡爾.馬克思級就是我們設計的，在裏加的愷撒大帝造船廠總部裏麵有全套的圖紙。這艘航空母艦上的艦載機都是福克、容克、福克-沃爾夫和道尼爾這些德國飛機製造商設計，由fk-bf公司代工的。其中福克做了艦載戰鬥機，容克做了轟炸機，福克-沃爾夫公司做了魚雷攻擊機，偵察機則是道尼爾公司設計的。我們可以把這些飛機的設計圖紙都賣給你們，不過意大利如果要設計製造航空母艦，愷撒大帝船廠的工程師必須全程參與。”
所有的艦載飛機都是空冷路線的，而且福克、容克福克-沃爾夫和道尼爾這些德國公司為蘇聯設計的戰鬥機也都走空冷路線，因此德國公司在這方麵有相當高超的技術，根本不需要和意大利的公司合作。
但是航空母艦的設計建造水平，卻必需要通過和外國合作進行提升。通過之前和蘇聯的合作，德國掌握了在太平洋、地中海和印度洋使用的中型航空母艦的建造技術。但是在大西洋使用的航母，現在還沒有著落呢。
巴爾博似乎沒有想到德國人會提出這樣的條件，愣了一下，然後反問：“路德維希，你們德國人想幹什麽？你們是戰敗國啊……《凡爾賽條約》現在還沒有作廢吧？我想你應該知道意大利這個地方，畢竟不是蘇聯！”
蘇聯是鐵幕國家，英法雖然能猜到德國和蘇聯的合作中存在大量違反《凡爾賽條約》的行動，但是證據是絕對拿不到的。可意大利沒有那麽密不透風，即便墨索裏尼答應保密，下麵的人怎麽實行就不好說了。
“沒有關係，我們對保密的要求並不高。”赫斯曼聳了一下肩膀，然後看了眼拉特瑙。猶太億萬富翁哈哈笑道：“部長先生，一個新的時代，歐洲人團結一致的時代說不定很快就要到來了……現在英國所麵臨的困難，歐洲所麵臨的問題，都隻能透過團結合作予以解決。《凡爾賽條約》這條鎖鏈，我想很快就能從德國身上摘掉了。所以英國非但不會反對我們和意大利的合作，還有可能直接參加進來。”
“什麽？英國會和你們一起合作研發航空母艦？”
“我們希望如此，”瓦爾t.拉特瑙肯定地點點頭，“這就是我前來羅馬的目的，我們想請領袖出麵召開一個討論歐洲經濟問題的會議。您知道的，歐洲的經濟正麵臨著一場巨大的災難。”
“那你們要在會議上提出什麽建議？”巴爾博馬上問。他知道意大利領袖肯定會同意召開這麽一個會議，因為這會提升意大利的國際地位，而且領袖就喜歡在一堆外國領導人麵前高談闊論。
“一個歐洲貨幣同盟！”瓦爾t.拉特瑙道，“我們想建立這樣一個同盟，讓歐洲所有的國家都使用一種超越主權的貨幣，這種貨幣將由一個歐洲央行發行，它永遠不會貶值，是完全能夠信賴的硬通貨……這不是我們提出的，而是英國人提出的，我們決定全力支持，但是會議不方便在德國的土地上召開。所以想請意大利的領袖出麵。”
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雖然德國在液冷式航空發動機和“輕型高速飛機”（指用來比賽的快速飛機）這兩方麵落後於意大利。但是在空冷發動機和大型運輸機（客機）這兩方麵的優勢卻非常明顯。別說意大利了，就是英美法生產空冷發動機和大飛機的公司加一塊兒，市場份額也比不上福克、容克、道尼爾（這是一家成立於1922年的水上飛機公司）、福克-沃爾夫、信天翁、西門子（西門子公司現在也進入了空冷式航空發動機市場）和bmw這些德國大公司的一半。
而之所以會出現這種情況，則都是赫斯曼全力推動蘇德合作的功勞——因為福克、容克、道尼爾、福克-沃爾夫、信天翁、西門子和bmw的大部分產品都是和蘇聯合作開發的，蘇聯承擔了一半以上的開發費用。而且每一種發動機和飛機，都能從蘇聯和德國政府（賠償品）拿到大量的訂單。在英國、法國和意大利的飛機製造廠為了一架兩架訂單爭得頭破血流的時候，福克和容克公司卻可以輕輕鬆鬆收獲上百架訂單。
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而散件組裝隻是蘇聯國產化j.28的開始。在完成了全部75架的散件組裝後，蘇聯工程師也就基本吃透了j.28。之後就會在德國工程師的幫助下自行生產——發動機還需要繼續進口一段時間才能完成仿造，而機載電子和導航設備則隻出口不轉讓技術。
通過這種合作方式，不僅德國在空冷發動機和大型飛機領域可以保持相當的領先。連蘇聯在這兩方麵的水平也僅次於德國，比英美法意等國要領先一頭。更別說遠東的那個日本帝國了。
“伊塔諾，我們可以合作啊，容克斯先生4月份的時候不是來過意大利？”赫斯曼和巴爾博非常熱情的擁抱了一下，微笑著提及了航空合作的事情。
“我知道那次談判，菲亞特公司不願意轉讓液冷式發動機的技術。在那方麵我們領先世界！”伊塔諾.巴爾博頗為自豪地說。
意大利在液冷式航空發動機領域有領先優勢是沒錯，但是意大利的市場太小，支撐不了一個大而全的航空工業。所以意大利的領先優勢沒有保持太久，到了第二次世界大戰爆發的時候，就已經落後於英美德了。
在赫斯曼看來，意大利航空工業可持續的發展模式應是專攻一路——或者發展液冷路線，或者專攻空冷路線。最好還能和意大利未來的親密盟友德國合作。
考慮到德國已經在空冷發動機領域占據了領先，意大利人完全可以把空冷發動機的發展路線交給德國去做，同時再和德國合作搞液冷。
不過這樣的理想的事情多半不會實現，因為那位意大利領袖現在還不知道自己戰敗後的可悲下場。
巴爾博用幾輛菲亞特豪華汽車把赫斯曼、拉特瑙和豪斯霍費爾一行人送到了拉特瑙在台伯河畔。正對著聖天使城堡（教皇的城堡）的豪華住宅裏麵。
這是一棟帶著大花園的遊泳池的文藝複興風格的房子，在拉特瑙接手之前屬於波拿巴家族所有。可能是對德國國內的治安沒有信心。拉特瑙現在大部分時間都住在這棟房子裏麵——在意大利，他這樣的億萬富翁又是領袖的好朋友是絕對安全的。實際上如今意大利的治安是全世界最好的，黑手黨徒都老老實實呆在大牢裏。殺人、搶劫、綁架這樣的惡行，全國一年也難得發生幾次。在羅馬，任何人都能放心大膽的捧著一大捆現金走來走去。
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但是總得來說，法西斯對於後發經濟體而言還是比較靠譜的選擇——曆史上許多成功的後發經濟體。都有一段時間被人說成“法西斯”和白色恐怖啥的。
“不過現在的情況不一樣了。”意大利的航空部長從拉特瑙家的仆人手中接過一杯汽水，喝了一口，笑道，“4月份的時候我還不是航空部長。但是現在我已經是了。”
豪斯霍費爾笑道：“那可就太好了，容克斯先生會非常開心的。因為他的競爭對手福克公司已經收購了bmw的液冷發動機業務，還和奔馳公司合作準備在液冷發動機領域大幹一場了。”
赫斯曼計劃讓德國同時存在兩家空冷式發動機（航空）生產商和兩家液冷式發動機（航空）生產商，以便形成一定程度的競爭。
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“不過我還有個條件。”巴爾博咧嘴一笑。“我知道你們向蘇聯提供了建造航空母艦的技術還給了他們艦載飛機。”
“是的，”赫斯曼沒有否認，“卡爾.馬克思級就是我們設計的，在裏加的愷撒大帝造船廠總部裏麵有全套的圖紙。這艘航空母艦上的艦載機都是福克、容克、福克-沃爾夫和道尼爾這些德國飛機製造商設計，由fk-bf公司代工的。其中福克做了艦載戰鬥機，容克做了轟炸機，福克-沃爾夫公司做了魚雷攻擊機，偵察機則是道尼爾公司設計的。我們可以把這些飛機的設計圖紙都賣給你們，不過意大利如果要設計製造航空母艦，愷撒大帝船廠的工程師必須全程參與。”
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“我們希望如此，”瓦爾t.拉特瑙肯定地點點頭，“這就是我前來羅馬的目的，我們想請領袖出麵召開一個討論歐洲經濟問題的會議。您知道的，歐洲的經濟正麵臨著一場巨大的災難。”
“那你們要在會議上提出什麽建議？”巴爾博馬上問。他知道意大利領袖肯定會同意召開這麽一個會議，因為這會提升意大利的國際地位，而且領袖就喜歡在一堆外國領導人麵前高談闊論。
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