埃裏克花大價錢打造這樣的試驗所和高薪聘請的專家不是為了炫耀自己多有錢，更不是為了向他們展示計算機的用處，而是為了醫治德意誌聯邦國的能源病。
高速發展的德國並非沒有限製，缺乏石油的德國需要大量的使用煤炭液化來彌補空缺，雖然成本相對購買原油價格要高，但是埃裏克卻沒有放棄這塊的發展，依然大量的采購。
而此時的德國在經曆工業革命後大肆使用電氣設備進行生產和作息，全德國的電力來源主要是火力發電，水利和風力發電規模很小。
在這種情況下，埃裏克想到了用核能發電的點子。
理論依據是埃裏克最不缺少的，之所以要召集這麽多的科學家同聚一堂也是出於科學發展的必然性，不然現成的理論會拘束散發性思維。
而第13號物理研究所也僅僅隻是提供研究理論的場所，真正發展核能的地方不在這裏，是埃裏克另外搭建的第14號物理研究所，完全與外界隔離開來，裏麵也有一台計算機，功能比放在第13號物理研究所的好上很多。
第14號研究所的研究計劃是“潘多拉1號”，第13號研究所僅提供必要的理論依據。
理論依據終究隻是紙麵數據，真正想要實施肯定不是一朝一夕的事情，埃裏克也不想弄的規模太大泄密，所以進度不會很快。需要的原材料和設備也隻能悄悄展開，在不幹涉現有正常秩序的情況下小規模展開實驗。
埃裏克陪同科研團隊轉了一圈到了一樓，就在他們準備下去的時候，埃裏克找了個借口離開了。
“去4號研究所。”埃裏克對司機吩咐道。
半個小時後，埃裏克的座駕連同十幾輛汽車停在了標號為4號的研究所門口，這裏的衛兵見到是總統本人後仍舊檢查了每個人的身份才放行。
如果說核能發電是埃裏克現在最關心的事情，那麽第4號研究所的成果已經是讓埃裏克看到了希望。
第4號研究所的研發重點就是火箭。
1916年的時候，第4研究所就已經使用過酒精為燃料，氧化劑則是用的液態氧做了一次試驗。
1918年戰爭快結束的時候，埃裏克也沒有打算讓火箭參與戰爭，實用效率太低。隨著戰爭的爆發和科技的進步，材料學又迎來了一次進步，研發團隊開始嚐試使用其他燃料作為替代品。
-fbw-1型發動機是繼酒精燃料後的第二款液體燃料發動，采用的是液態氫作為燃料。
采用氫氣作為燃料的-fbw-1型火箭發動機確實達到了埃裏克所要求的試驗用極限室壓標準，甚至超出了4倍，達到了30以上。
可是對現在的德國來說，這超出的部分並不是好事，過高的室壓讓材料無法承受壓力直接解體，-fbw-1方案再次被擱置。
為了盡早解決燃料問題，研發團隊隻好選擇一種非常中庸的燃料，煤油。
得到消息的埃裏克沒有多話，隻是提醒研發團隊煤油隻能作為過度型燃料使用。
為何埃裏克覺得煤油是過度型的燃料就要從煤油自帶的一樣化學物質談起，具有腐蝕性的化學物質，硫。
腐蝕性也是嚴重製約火箭發動機性能的一種劣性化學物質，從事火箭發動機設計的科學家們寧可不需要這種物質出現在自己的設計上。
在使用煤油的同時，科學家們也開始嚐試一種家用燃料，甲烷。
兩種方案最後被埃裏克大筆一揮同時開啟，經費也瞬間把埃裏克集團挖空。不得已，埃裏克隻能讓這兩個項目進行融資，將國防軍給拉了進來。
這個方案立馬在國防軍的大量資金融入下開始進行。
迴到煤油的問題，在新的設計中，液體火箭發動機的渦輪泵非常害怕積碳，煤油的積碳嚴重影響了渦輪的工作穩定性，研發團隊隻好在不斷的試驗中調整液氧煤油發動機的燃氣發生器效率，從65%一路降低到了35%。
這個效率就低得很可怕了，等同於燃料的使用率隻有35%了。
如果這個效率僅僅是用來在大氣層內使用，作為武器的話，新型的-fbk-1型煤油火箭發動機已經滿足了國防軍的要求。
可是埃裏克卻不打算就此罷休，他要的是一款能夠讓火箭衝出大氣層達到太空的火箭。
有感於救生艙裏多次使用的雷達掃描功能，埃裏克也急切的希望在這個時間段讓德國擁有觀察全球動態的能力，雖然這個要求一時之間辦不到。
想要將衛星送入太空，使用-fbk-1型煤油火箭發動機是肯定辦不到的，埃裏克隻能再另想辦法解決。
就在這個時候，蘇聯和德國的友好，以及雙方再次的軍售訂單讓埃裏克看到了希望，那就是蘇聯的煤油。
位於蘇聯的巴庫油田出產的煤油由於含硫量很低，一直是蘇聯後期航空燃料的主要選擇。在埃裏克的幫助下，蘇聯的低硫煤油很快送到了實驗室，僅用了半個月不到的時間，實驗室很快就依據最新的煤油調整了設計。
在-bfk-1的基礎上，低硫煤油使得研發團隊敢於不斷調高燃氣發生器效率，從35%不斷提升到了51%。
然後埃裏克又在改進型的-bfk-2又提出了發動機冷卻通道，讓液體流經發動機罩降低溫度的同時加熱燃料讓效率更高。
隻是依舊限製於沒有合適的高溫合金和耐高溫圖層，-bfx-3型雖然進步很多，也已經完全可以用於軍事途徑，可對於埃裏克想要升空的要求還是有著一些差距。
於是研發團隊想到了一個簡單粗暴的方法，一個做不到，那就幾個一起上。
雖然這個辦法看似粗暴，其實也是一種補救措施，可惜的是，通過實驗發現，簡單的將幾枚發動捆在一起並不能如他們所願的那般提高動力，反而出現了更多的問題。
首先是點火問題，然後是流線問題，然後是軌道計算問題。
得知消息後的埃裏克隻是在辦公室裏感慨了一句：“這才是真實的科學，進步的同時也會遇到更多的難題，人類才得以解決更多的問題，直到達成所願。”
埃裏克今天之所以要到第4號研究所來，就是為了解決除材料外的設計問題，和一些關於軌道的測算問題。
高速發展的德國並非沒有限製，缺乏石油的德國需要大量的使用煤炭液化來彌補空缺，雖然成本相對購買原油價格要高，但是埃裏克卻沒有放棄這塊的發展，依然大量的采購。
而此時的德國在經曆工業革命後大肆使用電氣設備進行生產和作息，全德國的電力來源主要是火力發電，水利和風力發電規模很小。
在這種情況下，埃裏克想到了用核能發電的點子。
理論依據是埃裏克最不缺少的，之所以要召集這麽多的科學家同聚一堂也是出於科學發展的必然性，不然現成的理論會拘束散發性思維。
而第13號物理研究所也僅僅隻是提供研究理論的場所，真正發展核能的地方不在這裏，是埃裏克另外搭建的第14號物理研究所，完全與外界隔離開來，裏麵也有一台計算機，功能比放在第13號物理研究所的好上很多。
第14號研究所的研究計劃是“潘多拉1號”，第13號研究所僅提供必要的理論依據。
理論依據終究隻是紙麵數據，真正想要實施肯定不是一朝一夕的事情，埃裏克也不想弄的規模太大泄密，所以進度不會很快。需要的原材料和設備也隻能悄悄展開，在不幹涉現有正常秩序的情況下小規模展開實驗。
埃裏克陪同科研團隊轉了一圈到了一樓，就在他們準備下去的時候，埃裏克找了個借口離開了。
“去4號研究所。”埃裏克對司機吩咐道。
半個小時後，埃裏克的座駕連同十幾輛汽車停在了標號為4號的研究所門口，這裏的衛兵見到是總統本人後仍舊檢查了每個人的身份才放行。
如果說核能發電是埃裏克現在最關心的事情，那麽第4號研究所的成果已經是讓埃裏克看到了希望。
第4號研究所的研發重點就是火箭。
1916年的時候，第4研究所就已經使用過酒精為燃料，氧化劑則是用的液態氧做了一次試驗。
1918年戰爭快結束的時候，埃裏克也沒有打算讓火箭參與戰爭，實用效率太低。隨著戰爭的爆發和科技的進步，材料學又迎來了一次進步，研發團隊開始嚐試使用其他燃料作為替代品。
-fbw-1型發動機是繼酒精燃料後的第二款液體燃料發動，采用的是液態氫作為燃料。
采用氫氣作為燃料的-fbw-1型火箭發動機確實達到了埃裏克所要求的試驗用極限室壓標準，甚至超出了4倍，達到了30以上。
可是對現在的德國來說，這超出的部分並不是好事，過高的室壓讓材料無法承受壓力直接解體，-fbw-1方案再次被擱置。
為了盡早解決燃料問題，研發團隊隻好選擇一種非常中庸的燃料，煤油。
得到消息的埃裏克沒有多話，隻是提醒研發團隊煤油隻能作為過度型燃料使用。
為何埃裏克覺得煤油是過度型的燃料就要從煤油自帶的一樣化學物質談起，具有腐蝕性的化學物質，硫。
腐蝕性也是嚴重製約火箭發動機性能的一種劣性化學物質，從事火箭發動機設計的科學家們寧可不需要這種物質出現在自己的設計上。
在使用煤油的同時，科學家們也開始嚐試一種家用燃料，甲烷。
兩種方案最後被埃裏克大筆一揮同時開啟，經費也瞬間把埃裏克集團挖空。不得已，埃裏克隻能讓這兩個項目進行融資，將國防軍給拉了進來。
這個方案立馬在國防軍的大量資金融入下開始進行。
迴到煤油的問題，在新的設計中，液體火箭發動機的渦輪泵非常害怕積碳，煤油的積碳嚴重影響了渦輪的工作穩定性，研發團隊隻好在不斷的試驗中調整液氧煤油發動機的燃氣發生器效率，從65%一路降低到了35%。
這個效率就低得很可怕了，等同於燃料的使用率隻有35%了。
如果這個效率僅僅是用來在大氣層內使用，作為武器的話，新型的-fbk-1型煤油火箭發動機已經滿足了國防軍的要求。
可是埃裏克卻不打算就此罷休，他要的是一款能夠讓火箭衝出大氣層達到太空的火箭。
有感於救生艙裏多次使用的雷達掃描功能，埃裏克也急切的希望在這個時間段讓德國擁有觀察全球動態的能力，雖然這個要求一時之間辦不到。
想要將衛星送入太空，使用-fbk-1型煤油火箭發動機是肯定辦不到的，埃裏克隻能再另想辦法解決。
就在這個時候，蘇聯和德國的友好，以及雙方再次的軍售訂單讓埃裏克看到了希望，那就是蘇聯的煤油。
位於蘇聯的巴庫油田出產的煤油由於含硫量很低，一直是蘇聯後期航空燃料的主要選擇。在埃裏克的幫助下，蘇聯的低硫煤油很快送到了實驗室，僅用了半個月不到的時間，實驗室很快就依據最新的煤油調整了設計。
在-bfk-1的基礎上，低硫煤油使得研發團隊敢於不斷調高燃氣發生器效率，從35%不斷提升到了51%。
然後埃裏克又在改進型的-bfk-2又提出了發動機冷卻通道，讓液體流經發動機罩降低溫度的同時加熱燃料讓效率更高。
隻是依舊限製於沒有合適的高溫合金和耐高溫圖層，-bfx-3型雖然進步很多，也已經完全可以用於軍事途徑，可對於埃裏克想要升空的要求還是有著一些差距。
於是研發團隊想到了一個簡單粗暴的方法，一個做不到，那就幾個一起上。
雖然這個辦法看似粗暴，其實也是一種補救措施，可惜的是，通過實驗發現，簡單的將幾枚發動捆在一起並不能如他們所願的那般提高動力，反而出現了更多的問題。
首先是點火問題，然後是流線問題，然後是軌道計算問題。
得知消息後的埃裏克隻是在辦公室裏感慨了一句：“這才是真實的科學，進步的同時也會遇到更多的難題，人類才得以解決更多的問題，直到達成所願。”
埃裏克今天之所以要到第4號研究所來，就是為了解決除材料外的設計問題，和一些關於軌道的測算問題。