1982年1月下旬的一天下午，老天陰沉著臉，似乎也感染了我們同學分手，各奔東西的惜別情懷。我整理好行李，一隻人造革舊箱，一床被絮，還是當年進杭時的裝束。匆匆忙忙走下華七齋，等候在那裏的留杭同學用人力三輪車，把我和行李載向武林門長途汽車站。
這武林門汽車站，是杭城通向省內外的重要陸上總轉站，候車大廳及二側小廳人來人往，好不擁擠。我和送我的同學隻好站在車站門外，互相道別：“保重”“多聯係”“祝新崗位事業成功”等等，此起彼伏。雖說進校門前，都已經在社會上跌打滾爬過數年，但四年的校園生活，又把我們打造成“恰同學少年，風華正茂”了。說著說著，同學們的眼神都有點濕潤，畢竟是真的要分別了。
告別同學後，我在車站的小廳中找到了去北林場的入口。鑽擠，排隊，我托運好二頭行李，檢票上了客車。隨著一聲鈴響，客車開了，在車站的汽車出口處，同學們還在，我在車窗內向他們揮手道別，心中默默地念著二個字：珍重。
在出發到新單位上班之前，我到省公安廳政治部報了到，辦妥了有關手續。期間迴了一趟老家，把一部分今後不用的書啊雜物之類的東西放迴了老家。所以，此次前行，可說是一身輕裝。
客車快速地在城市的柏油路麵上朝北跑著，過瓶窯不一會，車速便慢了下來。車窗外的建築物越來越少，除了電杆，路標之外，青山翠竹，層層綠色茶田，不時從眼前晃過。不一會，車開始“之”字行上行，慢慢地爬行於幽嶺，進入了安吉地界。此時的窗外，翠竹成海，坐在車中，如同一葉輕舟飄蕩在蔚藍的大海之中。
過孝豐站後，景況急劇而下，路況也越來越差，行駛中的汽車帶起陣陣黃塵，隨風飄向路邊，朦朦的遮掩了車後的世界。路邊的作物稀少，植皮也很差，不少地皮都裸露著黃壤的本質，厚薄不均的紅色或黃色泥層，接下去是分化層、鬆脆的岩層。零星能見到幾間土坯平屋，幾位農作的山民，所有這一切，都在告訴人們：這一帶的貧瘠和落後。
經過一段時間的顛簸，車又開始相對平穩些了，二邊出現了大麵積的油桐樹，原來進了林場地界。
冬季的天黑得早，當車快到終點站前，車窗外已經灰朦朦一片，往左方眺望，隻見遠處有一道白朦朦的“大牆”。我想，這大概是監獄的圍牆了。事後，當我了解這一帶的地形後，發現那天晚上是自己給自己鬧了一個笑話。原來那是天子崗水庫的大壩，而且林場插花分布在二省三縣八鄉鎮的400平方公裏範圍內，根本不可能有那麽一堵圍牆能圍起來。
這武林門汽車站，是杭城通向省內外的重要陸上總轉站，候車大廳及二側小廳人來人往，好不擁擠。我和送我的同學隻好站在車站門外，互相道別：“保重”“多聯係”“祝新崗位事業成功”等等，此起彼伏。雖說進校門前，都已經在社會上跌打滾爬過數年，但四年的校園生活，又把我們打造成“恰同學少年，風華正茂”了。說著說著，同學們的眼神都有點濕潤，畢竟是真的要分別了。
告別同學後，我在車站的小廳中找到了去北林場的入口。鑽擠，排隊，我托運好二頭行李，檢票上了客車。隨著一聲鈴響，客車開了，在車站的汽車出口處，同學們還在，我在車窗內向他們揮手道別，心中默默地念著二個字：珍重。
在出發到新單位上班之前，我到省公安廳政治部報了到，辦妥了有關手續。期間迴了一趟老家，把一部分今後不用的書啊雜物之類的東西放迴了老家。所以，此次前行，可說是一身輕裝。
客車快速地在城市的柏油路麵上朝北跑著，過瓶窯不一會，車速便慢了下來。車窗外的建築物越來越少，除了電杆，路標之外，青山翠竹，層層綠色茶田，不時從眼前晃過。不一會，車開始“之”字行上行，慢慢地爬行於幽嶺，進入了安吉地界。此時的窗外，翠竹成海，坐在車中，如同一葉輕舟飄蕩在蔚藍的大海之中。
過孝豐站後，景況急劇而下，路況也越來越差，行駛中的汽車帶起陣陣黃塵，隨風飄向路邊，朦朦的遮掩了車後的世界。路邊的作物稀少，植皮也很差，不少地皮都裸露著黃壤的本質，厚薄不均的紅色或黃色泥層，接下去是分化層、鬆脆的岩層。零星能見到幾間土坯平屋，幾位農作的山民，所有這一切，都在告訴人們：這一帶的貧瘠和落後。
經過一段時間的顛簸，車又開始相對平穩些了，二邊出現了大麵積的油桐樹，原來進了林場地界。
冬季的天黑得早，當車快到終點站前，車窗外已經灰朦朦一片，往左方眺望，隻見遠處有一道白朦朦的“大牆”。我想，這大概是監獄的圍牆了。事後，當我了解這一帶的地形後，發現那天晚上是自己給自己鬧了一個笑話。原來那是天子崗水庫的大壩，而且林場插花分布在二省三縣八鄉鎮的400平方公裏範圍內，根本不可能有那麽一堵圍牆能圍起來。