午後，天空烏雲密布，狂風大作，一場暴風雨就要到來，黃州巴口東北，湖畔工場內會議室，林有地正與火輪船攻關小組成員們開會。
五天的假期，今天是最後一天，但所有人都已趕迴到工場，聚在一起，為幾個“奇遇”而興奮不已。
這幾天的假期發生了幾個“奇遇”，讓前途迷茫的火輪船攻關小組忽然看到了終點，意想不到的技術突破來得如此之快，讓所有人都激動萬分。
技術員馬和，為大家帶來了蒸汽流量控製的自動調速裝置——離心式調速器，這種自動調速器早幾年就已經在沿海風力磨坊投入使用。
有了自動調速器，蒸汽機的運轉會更加平穩，不需要專人來調節汽門，而機器產生的震動變小，零部件也不容易損壞。
技術員白正，為大家帶來了兩個意外之喜：第一，外部冷凝器，這是一年多以前就在五莊觀投入使用的裝置，能夠降低汽缸的熱損耗，提升蒸汽的使用效率。
第二，基於外部冷凝器基礎上的雙向汽缸，這種雙向汽缸，可以顯著提升蒸汽的使用效率，增加蒸汽機的出力。
而林有地，從大冶火炮工場帶來了最新蒸汽機專利：串聯式雙汽缸蒸汽機，這種蒸汽機的雙汽缸一小一大，比起單缸蒸汽機，對蒸汽的利用效率提升了至少五成。
三個人的發現，聚集在一起，大家很快就意識到，一種新型蒸汽機即將誕生。
雙汽缸蒸汽機，有外部冷凝器，汽缸為雙向作用式，以離心調速器自動調速，這種蒸汽機的效率，恐怕比起現有蒸汽機的效率要翻上數倍。
燒同樣多的煤，新蒸汽機能多產生數倍的力量，這樣的機器，是個真正意義上的大力士。
他們的火輪船，航速死都提不上來，有了這樣的蒸汽機作為動力，先前遇到的問題，就不會是問題。
短短的數日時間，一切技術問題竟然迎刃而解，林有地坐在上首，看著麵前笑逐顏開的技術員，沒有歡唿雀躍，而是一臉嚴肅。
他一直強調，攻關小組不能閉門造車，要緊跟業內潮流，一旦有什麽新技術，就要趕緊了解，即便是專利，需要付費取得授權，該花的錢也得花。
一切，都是為了火輪船的研製，本來大家都以為自己不會閉門造車，結果還是出現了閉門造車的尷尬情況。
自動調速器，耗費了大家多年精力都無法做出來，結果這玩意早幾年就在風力磨坊推廣使用了，大家卻不知道。
外部冷凝器，五莊觀的道長們早就用在蒸釜上，而技術攻關小組也不知道。
問題出在哪裏？
出在林有地自己身上。
火輪船攻關技術小組，本身的“秘級”很高，所以和外界技術交流是“單向”交流，別人是會知道他們遇到了什麽技術難點的，所以陰差陽錯間，出現了類似閉門造車的可笑事情。
五莊觀的“秘級”也很高，攻關技術小組成員不知道對方有何技術改進實屬正常，但林有地不同，他的“權限”很高，能隨時征詢五莊觀那邊有何技術進展，卻沒有發現外部冷凝器這種能夠極大提升蒸汽利用率的裝置。
本來兩年前就能獲得的技術突破，愣是拖到了現在，若不是白正的意外發現，還不知道要拖上幾年。
所以，林有地起身向在場的技術員進行了自我檢討。
技術員們見著最高主管如此自責，心裏都不好受，紛紛開始做檢討。
過去的事情，說多了無益，自我檢討過後，大家開始熱烈討論起新發現來。
這些新發現，實際上都是成熟的技術，用在火輪船上，可以有立竿見影的效果，但大家汲取經驗教訓，沒有馬上就開工，而是討論、擬定具體的技術方案。
首先，先實驗外部冷凝器的效果，看看對於單缸蒸汽機的提升效果有多少，離心式調速器也可以用上。
其次，在其基礎上實驗雙向汽缸（從單汽缸開始），以獲得最穩定的技術參數。
第三，製造出已獲得專利的雙汽缸蒸汽機，因為是內部試驗，所以暫時不需要支付使用費，也不需要授權。
以上三點都做到了，再將其融合在一起，做出新式蒸汽機，開始第一階段的陸上運行試驗，看看其綜合效果如何，看看還有什麽地方需要改進，而不是急著裝上船。
待得第一階段完成，就開始第二階段試驗：蒸汽機上船，開始各種基礎實驗。
與此同時，重新設計船身，確保新式蒸汽機能有一個施展“力量”的最佳平台，在輸入的力量不變情況下，裝載跟多的人或者貨物。
討論持續了大半日，具體的實施方案製定出來，每一條都逐一落實，而涉及到的資金、物資、工具，林有地表示必然絕對優先保證。
為了避免閉門造車的情況再度發生，他要加強和其他行業主管的技術聯係，首先確保攻關小組能夠獲得足夠的信息，知道其他行業技術發展的新動態，其次，要把攻關小組的技術突破，適當分享給其他行業。
免得其他行業也出現閉門造車的情況。
林有地覺得之所以當前會有這種各自為戰的情況發生，主要原因是諸如五莊觀、火輪船攻關小組的保密性限製了技術交流，這個問題解決起來有些麻煩，但他一定會想辦法改變。
無論如何，蒸汽機技術獲得關鍵性突破，受益的不能僅僅是火輪船，林有地認為，天子大力扶持蒸汽機相關行業發展，必然樂於見到各個相關行業獲得技術上的實質性突破。
但這些，不是攻關技術小組需要考慮的問題，大家的當前要務，就是讓火輪船有一個脫胎換骨的變化。
林有地看著大家，高聲說道：“新技術要一步步落實，不能急，必須用大量的實驗數據，來證明新式蒸汽機的效率提高了多少！證明新式蒸汽機有多耐用！證明火輪船的實用技術參數是哪些！”
“我們，一定要堂堂正正的開著蒸汽火輪船航行在大江上，確保在滿載情況下，達到逆水航行平均時速不低於十五裏的技術要求！”
五天的假期，今天是最後一天，但所有人都已趕迴到工場，聚在一起，為幾個“奇遇”而興奮不已。
這幾天的假期發生了幾個“奇遇”，讓前途迷茫的火輪船攻關小組忽然看到了終點，意想不到的技術突破來得如此之快，讓所有人都激動萬分。
技術員馬和，為大家帶來了蒸汽流量控製的自動調速裝置——離心式調速器，這種自動調速器早幾年就已經在沿海風力磨坊投入使用。
有了自動調速器，蒸汽機的運轉會更加平穩，不需要專人來調節汽門，而機器產生的震動變小，零部件也不容易損壞。
技術員白正，為大家帶來了兩個意外之喜：第一，外部冷凝器，這是一年多以前就在五莊觀投入使用的裝置，能夠降低汽缸的熱損耗，提升蒸汽的使用效率。
第二，基於外部冷凝器基礎上的雙向汽缸，這種雙向汽缸，可以顯著提升蒸汽的使用效率，增加蒸汽機的出力。
而林有地，從大冶火炮工場帶來了最新蒸汽機專利：串聯式雙汽缸蒸汽機，這種蒸汽機的雙汽缸一小一大，比起單缸蒸汽機，對蒸汽的利用效率提升了至少五成。
三個人的發現，聚集在一起，大家很快就意識到，一種新型蒸汽機即將誕生。
雙汽缸蒸汽機，有外部冷凝器，汽缸為雙向作用式，以離心調速器自動調速，這種蒸汽機的效率，恐怕比起現有蒸汽機的效率要翻上數倍。
燒同樣多的煤，新蒸汽機能多產生數倍的力量，這樣的機器，是個真正意義上的大力士。
他們的火輪船，航速死都提不上來，有了這樣的蒸汽機作為動力，先前遇到的問題，就不會是問題。
短短的數日時間，一切技術問題竟然迎刃而解，林有地坐在上首，看著麵前笑逐顏開的技術員，沒有歡唿雀躍，而是一臉嚴肅。
他一直強調，攻關小組不能閉門造車，要緊跟業內潮流，一旦有什麽新技術，就要趕緊了解，即便是專利，需要付費取得授權，該花的錢也得花。
一切，都是為了火輪船的研製，本來大家都以為自己不會閉門造車，結果還是出現了閉門造車的尷尬情況。
自動調速器，耗費了大家多年精力都無法做出來，結果這玩意早幾年就在風力磨坊推廣使用了，大家卻不知道。
外部冷凝器，五莊觀的道長們早就用在蒸釜上，而技術攻關小組也不知道。
問題出在哪裏？
出在林有地自己身上。
火輪船攻關技術小組，本身的“秘級”很高，所以和外界技術交流是“單向”交流，別人是會知道他們遇到了什麽技術難點的，所以陰差陽錯間，出現了類似閉門造車的可笑事情。
五莊觀的“秘級”也很高，攻關技術小組成員不知道對方有何技術改進實屬正常，但林有地不同，他的“權限”很高，能隨時征詢五莊觀那邊有何技術進展，卻沒有發現外部冷凝器這種能夠極大提升蒸汽利用率的裝置。
本來兩年前就能獲得的技術突破，愣是拖到了現在，若不是白正的意外發現，還不知道要拖上幾年。
所以，林有地起身向在場的技術員進行了自我檢討。
技術員們見著最高主管如此自責，心裏都不好受，紛紛開始做檢討。
過去的事情，說多了無益，自我檢討過後，大家開始熱烈討論起新發現來。
這些新發現，實際上都是成熟的技術，用在火輪船上，可以有立竿見影的效果，但大家汲取經驗教訓，沒有馬上就開工，而是討論、擬定具體的技術方案。
首先，先實驗外部冷凝器的效果，看看對於單缸蒸汽機的提升效果有多少，離心式調速器也可以用上。
其次，在其基礎上實驗雙向汽缸（從單汽缸開始），以獲得最穩定的技術參數。
第三，製造出已獲得專利的雙汽缸蒸汽機，因為是內部試驗，所以暫時不需要支付使用費，也不需要授權。
以上三點都做到了，再將其融合在一起，做出新式蒸汽機，開始第一階段的陸上運行試驗，看看其綜合效果如何，看看還有什麽地方需要改進，而不是急著裝上船。
待得第一階段完成，就開始第二階段試驗：蒸汽機上船，開始各種基礎實驗。
與此同時，重新設計船身，確保新式蒸汽機能有一個施展“力量”的最佳平台，在輸入的力量不變情況下，裝載跟多的人或者貨物。
討論持續了大半日，具體的實施方案製定出來，每一條都逐一落實，而涉及到的資金、物資、工具，林有地表示必然絕對優先保證。
為了避免閉門造車的情況再度發生，他要加強和其他行業主管的技術聯係，首先確保攻關小組能夠獲得足夠的信息，知道其他行業技術發展的新動態，其次，要把攻關小組的技術突破，適當分享給其他行業。
免得其他行業也出現閉門造車的情況。
林有地覺得之所以當前會有這種各自為戰的情況發生，主要原因是諸如五莊觀、火輪船攻關小組的保密性限製了技術交流，這個問題解決起來有些麻煩，但他一定會想辦法改變。
無論如何，蒸汽機技術獲得關鍵性突破，受益的不能僅僅是火輪船，林有地認為，天子大力扶持蒸汽機相關行業發展，必然樂於見到各個相關行業獲得技術上的實質性突破。
但這些，不是攻關技術小組需要考慮的問題，大家的當前要務，就是讓火輪船有一個脫胎換骨的變化。
林有地看著大家，高聲說道：“新技術要一步步落實，不能急，必須用大量的實驗數據，來證明新式蒸汽機的效率提高了多少！證明新式蒸汽機有多耐用！證明火輪船的實用技術參數是哪些！”
“我們，一定要堂堂正正的開著蒸汽火輪船航行在大江上，確保在滿載情況下，達到逆水航行平均時速不低於十五裏的技術要求！”