如果你現在都還看不懂分時承接，那麽我勸你不要再碰短線，因為這是短線選手必須掌握的技能，無論你是低吸、半路還是打板，都必須根據分時情況去操作判斷。因此，想要做好短線分時承接，一定要會看。分時承接不僅可以幫助我們判斷買賣點，還能幫助我們錨定強勢個股和後續預期。下麵林哥就通過5種分時形態，結合實戰案例教會你如何一眼定承接，內容很幹淨一點，再收藏下來慢慢看。講這個之前，你要先清楚什麽是承接，承接體現在分時圖上就是買賣力量的對比，較強的買方力量可以使股價維持在分時黃線上下震蕩而不下跌，處於震蕩或上升狀態，就像是有一種無形的力量在拖著股價，給人感覺股價跌不下去，這比k線更直觀的體現場內外資金力量的強弱以及主力動作和意圖。接下來我們進入實戰環節，這裏介紹5種經典的分式承接強勢形態，把他們理解透徹了之後，便能一眼判斷承接力，以基礎承接式開始進行。
一波上漲，上漲階段成交量同步比綠柱多，說明買方力量強，隨後小幅迴落，下跌階段成交量明顯收縮，說明賣盤少，後麵橫盤的時候成交量萎縮，出現這種情況代表承接力度足，後續走勢可觀。2、競價拉升時，股價快速拉升式盤漲停，然後出現獲利拋壓，緊接著紅色亮柱增多承接拋壓，隨後量價齊升，開盤直線上盤，這種情況當天上板次日溢價的概率非常高，一旦猶豫就會錯過。三、階梯推升時，股價沿著分時均線穩步向上，上升時每一個高點比前高更高，量能每個階段都有，並且都是紅色大於綠色，這種哪裏上車都不會鬆脆落轉強勢，這種板性價比很高，開盤漲停說明強勢，然後盤中砸板，第一次紅柱很大而綠柱小，說明賣盤很少，迴落後縮量承接，再次放量就可以上車，當日轉強，次日溢價概率很大，做對就是唐板行情，5波浪市這種前麵講到過。
股價鹽分時一路向上，每次高點都比前高要高，足以說明承接強勢，但重點是這種趨勢迴落幅度較大，容易把散戶嚇出去，怎麽應對呢？結合第一條，迴調後看，下方賣方力量小，成交量萎縮，二次上漲時再次放量，此時介入勝率極高。總而言之，成績的核心其實就是真實成交，買方比賣方強，而不是所謂的盤口脫單，掛單隨時可以撤，而承接是真實的成交。知名遊資涅盤重生曾說過，我隻做主線，因為主線是我成功複利的唯一根本。大家也都清楚，參與主線是我們在股市賺錢利潤最快的方式。但主線題材總在無人問津時誕生，又在人聲鼎沸時結束，這就導致大部分人後知後覺，發現題材並重倉參與時已是行行末尾。所以今天林哥就從實戰角度教你通過成交量快速識別主線題材，讓你也能在題材啟動時第一時間介入赤道主升利潤。話不多說，我們切入正文。首先你要知道，股市的上漲是由資金推動的，題材想要有持續性，必須有源源不斷的資金支持，也就是所謂的成交量。如果是放量的市場，就會有足夠的資金去推動板塊，反之，如果是縮量的市場，板塊就會非常容易熄火，所以一個題材能否走成持續性的主線題材，結合板塊量能和市場量能判斷即可，接下來進入實戰案例，首先，7月9日無人駕駛板塊第一次移動當天出現緊張，興網等一批無人駕駛的手板移動當天板塊成交量從。
日的474億放量到648億，而大盤由昨日的5820億放量到7244億，由此可見，無人駕駛是與指數共振並且量價齊升的走勢。隨後三天，無人駕駛板塊和大盤同時放量上漲，這就說明增量資金在不斷介入無人駕駛。這就迴到了開頭，我們所講的板塊的上漲離不開增量資金的介入，這時候就應該積極看多無人駕駛板塊。而7月23日和7月24日，無人駕駛板塊放量下跌，這個量幾乎是題材啟動時的量能，而對應的指數卻是縮量下跌，這說明市場並沒有新的資金介入，而是存量資金在輪動，這也就意味著無人駕駛那邊出現大芬歧。有經驗的老股民都知道，大芬歧往往伴隨著放巨量而看空的資金選擇的離場和其他板塊，7月26日，商業航天板塊出現量價齊升，但指數卻沒有與之放量，這說明無人駕駛分歧期間，市場上的踏空資金和分歧資金選擇了商業航天板塊。7月31日。
到8月2日，商業航天連續放量，而指數卻開始縮量，說明商業航天已經與指數量價背離，後麵陳光、陳可等加速趕頂。看到這裏不難發現，板塊走勢與成交量有極大關聯。不管股市怎麽炒作，都離不開資金運作，而成交量就是資金介入程度的指標。但並不是所有板塊都能走成主線，還需要結合板塊容量、題材、想象力、情緒、周期節點。例如2月、3月的低空就是既有想象力又能落地的題材，誕生了萬峰海之的翻倍大牛股，7月的無人駕駛誕生了大眾金龍的。短線你是否遇到過這些問題，抄底一路跌，追漲就被套，好不容易做一次低位挖掘，結果市場漲了，自己的票卻不漲，甚至一路陰跌。產生這些問題的根本原因就是不清楚市場情緒，不清楚市場處於什麽情緒周期，自然像個無頭蒼蠅，四處碰壁。隻有在相應周期下采取相應的應對模式，才能使短線立於不敗之地。今天小林哥就將自己實戰多年總結的4種情緒周期階段下適宜的操作模式分享給大家。視頻製作不易，建議點讚收藏，以防丟失。首先第一種冰點轉折情緒，冰點就是臨界點，一旦情緒轉暖，那麽市場下跌多日的悲觀情緒將會在這時反撲，一大波報複性的反彈行情將至，幅度會很大。一座龍頭連板、高標打板等賺取超額收益。第二種主流分歧。主流分歧意味著資金開始從當下主流行業板塊流出，這是可做低位不漲，因為主流方向有迴流預期，短期調整是正常的風險。
釋放挖掘，低位不漲，極具性價比。第三種，觀點一致。如果大家的觀點都一致，那麽隻有一個結果，就是集體上漲，情緒高潮。出現這種情況我們在車上當然就很好，如果不在車上，要去追漲了，答案是不去。資金一致最強的就是出現一次板，而一字板意味著場外資金買不進去，缺乏資金介入，缺少換手的票實際上走不遠，一旦分歧大概率哪來的迴哪去。這種階段我們需要切換板塊。可能有人想問，為什麽不做跟風？因為集體高潮再去做，性價比很低，一旦出現退潮，風險太大，沒有必要。在樂觀的情況下，別的板塊同樣具有賺錢效應，沒有必要去接最後一棒。第4種情緒退潮，資金退潮。我相信大家都理解，熱門股集體下挫，市場跌停板加速增多，虧錢效應放大，這個階段去做熱點基本被套，大家的操作欲望都很低，這就是退潮期的表現，這個階段是一做逆向反彈或者低位挖掘也可以。
你選擇空倉觀望做短線要切記不可預判情緒，一定要判斷出當下處於什麽階段後，在相應的去應對，要在自己有把握的情況下出手，盲目操作隻會雪上加霜。有這麽一種曾經叱吒短線江湖的高勝率戰法迴歸了市場，你知道是什麽嗎？這是一種成功讓知名遊資陳曉群實現一年32倍收益的戰法。這一戰法誕生於市場龍頭，因為龍頭必須在不斷的分歧中成長，而分歧會導致龍頭走弱，所以這一戰法的核心就是抓住龍頭分歧走弱，隻要龍頭弱而不死，就一定會轉強，這就是錦江今天之所以能夠逼開反包的原因。如果你現在踏空了這波緊張大眾，那麽這個戰法一定要學。今天林哥就把這套弱轉強戰法的核心內容免費分享給大家，學會這套戰法一定能抓住下一支大眾。首先我們要明白，弱轉強的核心其實就是一次龍頭分歧轉移製的過程，在分歧式播種，在轉移滯後豐收，從技術層麵講，弱轉強戰法就是聚焦龍頭，前一日的漲停爛板或是弱勢風板，在次日分歧走弱後出現超預期的弱而不弱，在此時上車給予助力，就龍頭與水深火熱。從短線選手心裏。
層麵講，前一日的弱勢封板或是漲停爛板，就是漲到一定位置，資金對次日預期出現不確定性，此時裏麵的獲利資金就會開始兌現，集體兌現就會影響次日走勢。第二天場外資金一看離開本能就會覺得短期結束，而場內資金看場外沒人買就會賣，於是龍頭分歧走弱就形成了，而若轉強，就是該弱不弱。比如今天的錦江，早盤低開2個點，正常情況下大家一定是認為結束了，紛紛想走，場外的人也大多不敢買，所以錦江一定會下錯，然而錦江隻下錯了一個多點，場外看多的資金強勢進場，弱而不弱，從而走強，大家的看空思想轉變為看多思想，這也就造成了僅將反包直線上吧，趕在這裏送炭龍頭的人，龍頭一定會給予迴報。關於弱轉強的判斷標準，我總結了三點，記好筆記，第一點必須是板塊的龍頭，因為不是龍頭的話，人氣和資金沒辦法快速聚集，隻有龍頭才有辨識度。第2點，必須。
是當下的熱點，隻有當下的熱點題材才有想象空間，才能提供足夠的持續性。第三點，弱而不弱，強分歧一定會導致龍頭走弱，但不能太弱。弱的極致就是跌停，一旦跌停便很難轉強。由於強到極致是漲停，所以不能漲停，嚴格來說就是弱，而那種跌停後翹起來並不是弱轉強，這是很多散戶的認知誤區。短線想要抓住下一個大眾，一定要掌握弱轉強的判斷，學會給龍頭雪中送炭。
一波上漲，上漲階段成交量同步比綠柱多，說明買方力量強，隨後小幅迴落，下跌階段成交量明顯收縮，說明賣盤少，後麵橫盤的時候成交量萎縮，出現這種情況代表承接力度足，後續走勢可觀。2、競價拉升時，股價快速拉升式盤漲停，然後出現獲利拋壓，緊接著紅色亮柱增多承接拋壓，隨後量價齊升，開盤直線上盤，這種情況當天上板次日溢價的概率非常高，一旦猶豫就會錯過。三、階梯推升時，股價沿著分時均線穩步向上，上升時每一個高點比前高更高，量能每個階段都有，並且都是紅色大於綠色，這種哪裏上車都不會鬆脆落轉強勢，這種板性價比很高，開盤漲停說明強勢，然後盤中砸板，第一次紅柱很大而綠柱小，說明賣盤很少，迴落後縮量承接，再次放量就可以上車，當日轉強，次日溢價概率很大，做對就是唐板行情，5波浪市這種前麵講到過。
股價鹽分時一路向上，每次高點都比前高要高，足以說明承接強勢，但重點是這種趨勢迴落幅度較大，容易把散戶嚇出去，怎麽應對呢？結合第一條，迴調後看，下方賣方力量小，成交量萎縮，二次上漲時再次放量，此時介入勝率極高。總而言之，成績的核心其實就是真實成交，買方比賣方強，而不是所謂的盤口脫單，掛單隨時可以撤，而承接是真實的成交。知名遊資涅盤重生曾說過，我隻做主線，因為主線是我成功複利的唯一根本。大家也都清楚，參與主線是我們在股市賺錢利潤最快的方式。但主線題材總在無人問津時誕生，又在人聲鼎沸時結束，這就導致大部分人後知後覺，發現題材並重倉參與時已是行行末尾。所以今天林哥就從實戰角度教你通過成交量快速識別主線題材，讓你也能在題材啟動時第一時間介入赤道主升利潤。話不多說，我們切入正文。首先你要知道，股市的上漲是由資金推動的，題材想要有持續性，必須有源源不斷的資金支持，也就是所謂的成交量。如果是放量的市場，就會有足夠的資金去推動板塊，反之，如果是縮量的市場，板塊就會非常容易熄火，所以一個題材能否走成持續性的主線題材，結合板塊量能和市場量能判斷即可，接下來進入實戰案例，首先，7月9日無人駕駛板塊第一次移動當天出現緊張，興網等一批無人駕駛的手板移動當天板塊成交量從。
日的474億放量到648億，而大盤由昨日的5820億放量到7244億，由此可見，無人駕駛是與指數共振並且量價齊升的走勢。隨後三天，無人駕駛板塊和大盤同時放量上漲，這就說明增量資金在不斷介入無人駕駛。這就迴到了開頭，我們所講的板塊的上漲離不開增量資金的介入，這時候就應該積極看多無人駕駛板塊。而7月23日和7月24日，無人駕駛板塊放量下跌，這個量幾乎是題材啟動時的量能，而對應的指數卻是縮量下跌，這說明市場並沒有新的資金介入，而是存量資金在輪動，這也就意味著無人駕駛那邊出現大芬歧。有經驗的老股民都知道，大芬歧往往伴隨著放巨量而看空的資金選擇的離場和其他板塊，7月26日，商業航天板塊出現量價齊升，但指數卻沒有與之放量，這說明無人駕駛分歧期間，市場上的踏空資金和分歧資金選擇了商業航天板塊。7月31日。
到8月2日，商業航天連續放量，而指數卻開始縮量，說明商業航天已經與指數量價背離，後麵陳光、陳可等加速趕頂。看到這裏不難發現，板塊走勢與成交量有極大關聯。不管股市怎麽炒作，都離不開資金運作，而成交量就是資金介入程度的指標。但並不是所有板塊都能走成主線，還需要結合板塊容量、題材、想象力、情緒、周期節點。例如2月、3月的低空就是既有想象力又能落地的題材，誕生了萬峰海之的翻倍大牛股，7月的無人駕駛誕生了大眾金龍的。短線你是否遇到過這些問題，抄底一路跌，追漲就被套，好不容易做一次低位挖掘，結果市場漲了，自己的票卻不漲，甚至一路陰跌。產生這些問題的根本原因就是不清楚市場情緒，不清楚市場處於什麽情緒周期，自然像個無頭蒼蠅，四處碰壁。隻有在相應周期下采取相應的應對模式，才能使短線立於不敗之地。今天小林哥就將自己實戰多年總結的4種情緒周期階段下適宜的操作模式分享給大家。視頻製作不易，建議點讚收藏，以防丟失。首先第一種冰點轉折情緒，冰點就是臨界點，一旦情緒轉暖，那麽市場下跌多日的悲觀情緒將會在這時反撲，一大波報複性的反彈行情將至，幅度會很大。一座龍頭連板、高標打板等賺取超額收益。第二種主流分歧。主流分歧意味著資金開始從當下主流行業板塊流出，這是可做低位不漲，因為主流方向有迴流預期，短期調整是正常的風險。
釋放挖掘，低位不漲，極具性價比。第三種，觀點一致。如果大家的觀點都一致，那麽隻有一個結果，就是集體上漲，情緒高潮。出現這種情況我們在車上當然就很好，如果不在車上，要去追漲了，答案是不去。資金一致最強的就是出現一次板，而一字板意味著場外資金買不進去，缺乏資金介入，缺少換手的票實際上走不遠，一旦分歧大概率哪來的迴哪去。這種階段我們需要切換板塊。可能有人想問，為什麽不做跟風？因為集體高潮再去做，性價比很低，一旦出現退潮，風險太大，沒有必要。在樂觀的情況下，別的板塊同樣具有賺錢效應，沒有必要去接最後一棒。第4種情緒退潮，資金退潮。我相信大家都理解，熱門股集體下挫，市場跌停板加速增多，虧錢效應放大，這個階段去做熱點基本被套，大家的操作欲望都很低，這就是退潮期的表現，這個階段是一做逆向反彈或者低位挖掘也可以。
你選擇空倉觀望做短線要切記不可預判情緒，一定要判斷出當下處於什麽階段後，在相應的去應對，要在自己有把握的情況下出手，盲目操作隻會雪上加霜。有這麽一種曾經叱吒短線江湖的高勝率戰法迴歸了市場，你知道是什麽嗎？這是一種成功讓知名遊資陳曉群實現一年32倍收益的戰法。這一戰法誕生於市場龍頭，因為龍頭必須在不斷的分歧中成長，而分歧會導致龍頭走弱，所以這一戰法的核心就是抓住龍頭分歧走弱，隻要龍頭弱而不死，就一定會轉強，這就是錦江今天之所以能夠逼開反包的原因。如果你現在踏空了這波緊張大眾，那麽這個戰法一定要學。今天林哥就把這套弱轉強戰法的核心內容免費分享給大家，學會這套戰法一定能抓住下一支大眾。首先我們要明白，弱轉強的核心其實就是一次龍頭分歧轉移製的過程，在分歧式播種，在轉移滯後豐收，從技術層麵講，弱轉強戰法就是聚焦龍頭，前一日的漲停爛板或是弱勢風板，在次日分歧走弱後出現超預期的弱而不弱，在此時上車給予助力，就龍頭與水深火熱。從短線選手心裏。
層麵講，前一日的弱勢封板或是漲停爛板，就是漲到一定位置，資金對次日預期出現不確定性，此時裏麵的獲利資金就會開始兌現，集體兌現就會影響次日走勢。第二天場外資金一看離開本能就會覺得短期結束，而場內資金看場外沒人買就會賣，於是龍頭分歧走弱就形成了，而若轉強，就是該弱不弱。比如今天的錦江，早盤低開2個點，正常情況下大家一定是認為結束了，紛紛想走，場外的人也大多不敢買，所以錦江一定會下錯，然而錦江隻下錯了一個多點，場外看多的資金強勢進場，弱而不弱，從而走強，大家的看空思想轉變為看多思想，這也就造成了僅將反包直線上吧，趕在這裏送炭龍頭的人，龍頭一定會給予迴報。關於弱轉強的判斷標準，我總結了三點，記好筆記，第一點必須是板塊的龍頭，因為不是龍頭的話，人氣和資金沒辦法快速聚集，隻有龍頭才有辨識度。第2點，必須。
是當下的熱點，隻有當下的熱點題材才有想象空間，才能提供足夠的持續性。第三點，弱而不弱，強分歧一定會導致龍頭走弱，但不能太弱。弱的極致就是跌停，一旦跌停便很難轉強。由於強到極致是漲停，所以不能漲停，嚴格來說就是弱，而那種跌停後翹起來並不是弱轉強，這是很多散戶的認知誤區。短線想要抓住下一個大眾，一定要掌握弱轉強的判斷，學會給龍頭雪中送炭。