費倫戈星域，特拉蒙星區與吉格斯星區交界之處。
一艘龐大的飛船矗立在虛空之中。一根巨大的金屬探杆從艦腹下方筆直的伸展在虛空之中，探杆的頂端，一縷銀白色的能量凝成一團，其中一半沒入空間之中。
船首的地方，三個巨大的字母在燈光的照耀下，清晰可見。
slm，正是航道管理局的縮寫。而後邊，碩大的一個名字，開拓號，正是這艘飛船的名字。
航道開拓船開拓號，這是特區政府十五年來建造的最好一艘航道開拓船，因為他可以探測並繪製核心層次第七層的航道。
特區的第七層次通訊衛星的投放，也離不開這艘開拓號的幫助。
如今，這艘飛船正在執行最新的計劃，進行特區星域內核心層航道的測繪開拓。
經過三年半的施工，就在今天，特區內的第一條核心層第七層航道即將開通。
巨大的能量中裹著通訊探測信號，直接運用能量衝擊空間壁，將信號送進反空間中。而早已投送進反空間的探測係統，會接收信號，將反物質堆積的區域和可通行的空隙測繪出來。
開拓者號內部，龐大的屏幕上，正顯示著反空間內的情況，高速流動的反物質一閃而逝，旁邊，有許多的反物質落在巨大的黑影之上。
這些黑影，正是反空間中核心層最常見的反物質堆積。而航道反而就像反物質堆積間的一條縫隙。
測繪工作在以肉眼可見的速度快速的向前，隨著最終在終點處停頓一下，船腹處的探杆上的能量消失。
整艘船上響起了劇烈的歡唿聲。
經過三年多的探索測繪，特區自己的第一條第七層航道的開拓工作終於完成了。
接下來，隻要通過飛船航行實驗，這條航道就可以通過驗收，正是投入運營。
隻要開拓成功，一般來說，後續的工作都可以很順利的完成。
這條航道起於特區本星域內九星邊緣，終點位於費倫戈星域特拉蒙星區與吉格斯星區的交界處。距離3.2萬光年。
如果使用深層次第六航道進行航行，從特區內九星區域抵達特拉蒙星區，需要28個小時左右。
而通過核心第七層航道，這個距離的航行僅僅需要不到兩個小時。
速度的加快，可以有效的提升兩個星域之間的交流，同時也能更好的發展區域間的經濟。
如果按照特區已知的第一到第七層來計算。
第一層速度為0.0000965光年每秒。換算為每天大約是8.338光年。在航行上來說，除了初級的宇宙文明，對於跨河係的宇宙文明來說，幾乎是不會用的存在。隻有在軍事上還有一定的研究意義。
第二層航道的速度為0.000322光年每秒，換算成天大約為27.82光年每天。這樣的速度在短距離的航行中也有些勉強。
第三層航道的速度為0.000965光年每秒，換算為天則是83.376光年每天，這樣的速度，在短距離恆星係間航行使用比較多，更何況又處於淺層反空間，沒有反物質堆積，航行相對方便。
第四層的速度為0.00579光年每秒，換算為天則是500光年每天，這樣的速度，在中短距離的恆星係中比較常用。
第五層的速度為0.0174光年每秒，也就是1500光年每天左右，這是河係內中程航行常用的航道。
第六層的速度為0.347光年每秒，大約就是光年每天，河係間的中遠程航行，跨度在光年內的，大多用第六層航道。
第七層航道速度為4.63光年每秒，每天可以航行光年，萬光年以上的航行中，大量采用的就是第七層航道通行。
至於從本星域內九星區到特拉蒙，距離3.2萬光年，原本需要近28小時左右的航行，而采用第七層航道，則縮短到2小時以內。
隻是第七層已經位於核心層，其中有大量的反物質堆積，要探測出一條航道來，也是十分不容易的。
至於第八層，第九層航道，現在的特區還在研究之中，對於第八層航道，已經有了一個大概的了解。
其速度大約在416.666光年每秒左右，大約一天的時間，就可以航行3600萬光年的距離。
為了節約航行時間，始源87年，航道管理局與反空間研究所合作，開始進行第七層航道的探索開發。
這一目標主要是應對航道管理局於始源86年發布的航道網絡二十年規劃。
其中重點提出了要在二十年內，發展一個聯通費倫戈星域與特區本星域的高速航道。
將費倫戈與特區本星域的航行速度減少到兩小時內。
而這一條航道的開通，正是這一計劃的第一步。後續，航道管理局還準備開通多條這樣的航道。
事實上，對於航道管理局開拓第七層航道，最高興的並非是民間，而是軍方。
雖然民間對於這樣的航道同樣持歡迎態度，但相比軍方來，其實並未有那麽的熱烈。
對於軍方來說，第七層航道的開通，才是真正的將兩個星域牢牢的聯係在一起。
今後，不管是增援還是後勤補給，都大大的縮短了時間。特別是同樣宇宙之心的航道就在費倫戈星域的庫德勒夫星區旁邊。
麵對這樣的威脅，在星空堡壘還沒有建成的情況下，開通這樣一條快速通道，具有極大的軍事意義。
至少，在麵對可能的敵人入侵時，可以快速調動艦隊，禦敵於特區之外。
按照航道管理局的規劃，到始源118年，整個特區將擁有五條往來於特區本星域與費倫戈星域的第七層航道，同時費倫戈和特區本星域中，還得各自有兩橫兩縱四條第七層航道。
這樣一來，就可以保障在特區內，任何的兩個區域內通行時間都不會超過五小時。
當然，為了實現這個五小時計劃，除了核心層第七層航道外，特區的航道管理局還規劃了眾多的第五，第六層的中程航道，這些航道都通向第七層航道的出口，可以大大的節約航行時間。
對於這樣大的工作量，時間又如此緊迫，僅僅隻有一艘開拓號肯定是不夠的。
後續的計劃中，光是航道開拓船就有八艘在建，其中今年，也就是始源92年，就有兩艘航道開拓船建成。
一旦所有的航道開拓船建成，特區的航道探索能力將大幅度提升，屆時，特區的航道將迎來空前的發展。
一艘龐大的飛船矗立在虛空之中。一根巨大的金屬探杆從艦腹下方筆直的伸展在虛空之中，探杆的頂端，一縷銀白色的能量凝成一團，其中一半沒入空間之中。
船首的地方，三個巨大的字母在燈光的照耀下，清晰可見。
slm，正是航道管理局的縮寫。而後邊，碩大的一個名字，開拓號，正是這艘飛船的名字。
航道開拓船開拓號，這是特區政府十五年來建造的最好一艘航道開拓船，因為他可以探測並繪製核心層次第七層的航道。
特區的第七層次通訊衛星的投放，也離不開這艘開拓號的幫助。
如今，這艘飛船正在執行最新的計劃，進行特區星域內核心層航道的測繪開拓。
經過三年半的施工，就在今天，特區內的第一條核心層第七層航道即將開通。
巨大的能量中裹著通訊探測信號，直接運用能量衝擊空間壁，將信號送進反空間中。而早已投送進反空間的探測係統，會接收信號，將反物質堆積的區域和可通行的空隙測繪出來。
開拓者號內部，龐大的屏幕上，正顯示著反空間內的情況，高速流動的反物質一閃而逝，旁邊，有許多的反物質落在巨大的黑影之上。
這些黑影，正是反空間中核心層最常見的反物質堆積。而航道反而就像反物質堆積間的一條縫隙。
測繪工作在以肉眼可見的速度快速的向前，隨著最終在終點處停頓一下，船腹處的探杆上的能量消失。
整艘船上響起了劇烈的歡唿聲。
經過三年多的探索測繪，特區自己的第一條第七層航道的開拓工作終於完成了。
接下來，隻要通過飛船航行實驗，這條航道就可以通過驗收，正是投入運營。
隻要開拓成功，一般來說，後續的工作都可以很順利的完成。
這條航道起於特區本星域內九星邊緣，終點位於費倫戈星域特拉蒙星區與吉格斯星區的交界處。距離3.2萬光年。
如果使用深層次第六航道進行航行，從特區內九星區域抵達特拉蒙星區，需要28個小時左右。
而通過核心第七層航道，這個距離的航行僅僅需要不到兩個小時。
速度的加快，可以有效的提升兩個星域之間的交流，同時也能更好的發展區域間的經濟。
如果按照特區已知的第一到第七層來計算。
第一層速度為0.0000965光年每秒。換算為每天大約是8.338光年。在航行上來說，除了初級的宇宙文明，對於跨河係的宇宙文明來說，幾乎是不會用的存在。隻有在軍事上還有一定的研究意義。
第二層航道的速度為0.000322光年每秒，換算成天大約為27.82光年每天。這樣的速度在短距離的航行中也有些勉強。
第三層航道的速度為0.000965光年每秒，換算為天則是83.376光年每天，這樣的速度，在短距離恆星係間航行使用比較多，更何況又處於淺層反空間，沒有反物質堆積，航行相對方便。
第四層的速度為0.00579光年每秒，換算為天則是500光年每天，這樣的速度，在中短距離的恆星係中比較常用。
第五層的速度為0.0174光年每秒，也就是1500光年每天左右，這是河係內中程航行常用的航道。
第六層的速度為0.347光年每秒，大約就是光年每天，河係間的中遠程航行，跨度在光年內的，大多用第六層航道。
第七層航道速度為4.63光年每秒，每天可以航行光年，萬光年以上的航行中，大量采用的就是第七層航道通行。
至於從本星域內九星區到特拉蒙，距離3.2萬光年，原本需要近28小時左右的航行，而采用第七層航道，則縮短到2小時以內。
隻是第七層已經位於核心層，其中有大量的反物質堆積，要探測出一條航道來，也是十分不容易的。
至於第八層，第九層航道，現在的特區還在研究之中，對於第八層航道，已經有了一個大概的了解。
其速度大約在416.666光年每秒左右，大約一天的時間，就可以航行3600萬光年的距離。
為了節約航行時間，始源87年，航道管理局與反空間研究所合作，開始進行第七層航道的探索開發。
這一目標主要是應對航道管理局於始源86年發布的航道網絡二十年規劃。
其中重點提出了要在二十年內，發展一個聯通費倫戈星域與特區本星域的高速航道。
將費倫戈與特區本星域的航行速度減少到兩小時內。
而這一條航道的開通，正是這一計劃的第一步。後續，航道管理局還準備開通多條這樣的航道。
事實上，對於航道管理局開拓第七層航道，最高興的並非是民間，而是軍方。
雖然民間對於這樣的航道同樣持歡迎態度，但相比軍方來，其實並未有那麽的熱烈。
對於軍方來說，第七層航道的開通，才是真正的將兩個星域牢牢的聯係在一起。
今後，不管是增援還是後勤補給，都大大的縮短了時間。特別是同樣宇宙之心的航道就在費倫戈星域的庫德勒夫星區旁邊。
麵對這樣的威脅，在星空堡壘還沒有建成的情況下，開通這樣一條快速通道，具有極大的軍事意義。
至少，在麵對可能的敵人入侵時，可以快速調動艦隊，禦敵於特區之外。
按照航道管理局的規劃，到始源118年，整個特區將擁有五條往來於特區本星域與費倫戈星域的第七層航道，同時費倫戈和特區本星域中，還得各自有兩橫兩縱四條第七層航道。
這樣一來，就可以保障在特區內，任何的兩個區域內通行時間都不會超過五小時。
當然，為了實現這個五小時計劃，除了核心層第七層航道外，特區的航道管理局還規劃了眾多的第五，第六層的中程航道，這些航道都通向第七層航道的出口，可以大大的節約航行時間。
對於這樣大的工作量，時間又如此緊迫，僅僅隻有一艘開拓號肯定是不夠的。
後續的計劃中，光是航道開拓船就有八艘在建，其中今年，也就是始源92年，就有兩艘航道開拓船建成。
一旦所有的航道開拓船建成，特區的航道探索能力將大幅度提升，屆時，特區的航道將迎來空前的發展。