晚上九點，老李悠悠地醒了過來。他先是精神還有些迷糊地跟那些專注看風景的直播間群眾打了個招唿，然後起身去洗了把臉，讓自己清醒清醒。
接著，他拿著手機就下了車。
直播間的觀眾立馬有些好奇地問道：“老李，你不怕車跑了嗎？”
而老李則淡定地迴答道：“接下來列車，就是屬於巴特倫斯國的了，那個國家秩序挺不錯，所以不用擔心車跑了。”
這次老李終於不留遺憾，興奮地拍了車頭，還幸運地見證了車頭換掛，甚至親眼目睹了工作人員交接。
怪不得老李在之前那趟車上幾乎看不見工作人員，整整 20 節的車廂隻有三名工作人員，而且還沒有列車長。
與之交接的這邊，有 22 名列車員，一名列車長。
網友們紛紛發著彈幕：
“這差別也太大了！”
“還是這邊靠譜啊！”
“這才像樣嘛，之前那是什麽呀”
離開奎侖國之前，列車經曆了一番徹頭徹尾的清洗，車身煥然一新，仿佛重獲新生一般。
與此同時，工作人員也終於展現出了應有的服務態度，不再像之前那樣幾乎不見蹤影。
老李望著這一切，不禁深深地感歎道：“唉，吃口飯可真不容易！明明說好的是包全餐，結果早餐和午餐全都沒給我包，好在這晚餐還算不錯。”
老李興致勃勃地將手機鏡頭穩穩地對向晚餐，展示在大家眼前的是豐富而又奇特的食物組合。
有那看起來獨具特色的櫻桃餃子，兩片厚實的肉餅中間夾著新鮮脆嫩的生菜和色澤鮮豔的西紅柿，旁邊還擺放著一瓶香濃的牛奶，以及三塊精致的巧克力和酥脆的餅幹。
朋友們看到這一幕，紛紛發著彈幕：
“櫻桃餃子？這是什麽奇葩的黑暗料理啊？我靠，簡直不敢想象那味道！”
“這搭配也太奇怪了吧，能好吃嗎？”
“感覺像是大雜燴！”
吃過晚餐，老李心滿意足地躺在床上，輕輕一伸手，把外麵的蓋板緩緩打開。
沒錯，令人驚喜的是，床這邊居然也能打開蓋板。
透過那巨大而又透明的玻璃，外麵的風景如同一幅流動的畫卷展現在眼前。
而此時，這次列車的速度也有了顯著的提升，竟然達到了 130 碼。
網友們興奮地紛紛表示：
“這速度，這才像個正常的列車嘛！”
“終於感受到速度的激情了！”
“看來後麵的行程有盼頭了！”
老李將手機小心翼翼地放在了支架上，正對著外麵，然後開口道：“還有點迷糊，我再眯會。你們自己看吧。”
彈幕瞬間又熱鬧非凡起來：
“老李睡吧睡吧，好好休息！”
“我們會自己欣賞這美景的，你放心！”
“希望你醒來能有更美好的風景等著你”
剛開始，網友們依舊是該吵架的吵架，吵得熱火朝天，互不相讓；該欣賞風景的欣賞風景，沉醉於窗外的美景之中，怡然自得。
直到列車上橋後，許多網友都逐漸感覺到了不對勁。
這列車怎麽開始有點晃呢？
要知道，奎倫斯加比斯城到巴特倫斯的艾青山島足足有著 140 餘公裏，所以這座跨海大橋常年不是處於修橋的狀態，就是即將進入修橋的狀態中。
哪怕列車正常通行的時候也在修橋。
平時網友們又不是沒看過其他博主坐列車過橋，都是穩穩地拿著手機，他們這個明眼人一下就能看出來，列車明顯晃蕩起來了。
網友們急得不行，一個個在彈幕裏瘋狂發著消息：
“這列車晃得也太厲害了！”
“怎麽辦，得趕緊叫醒老李啊！”
“可是怎麽叫醒他呀？”
“急死我了，這可咋辦！”
但他們又不知道該如何叫醒老李，隻能在彈幕裏幹著急，心都提到了，嗓子眼裏。
但也有網友提出了一個極其致命的假想：“假如說列車真在橋上翻了，掉進海裏，老李要是睜著眼，那肯定是很痛苦的，還不如就這樣呢。”這句話一出，彈幕瞬間停頓了，仿佛時間都凝固了一般。
隨後，更多的彈幕如潮水般湧了出來。
有憤怒噴這位網友的：“你這說的是什麽話，太不吉利了！”
“怎麽能這麽想，太過分了！”也有支持這位網友的：“其實也有點道理，真要那樣確實很可怕。”
但不知道是不是華國之力在保佑老李，列車雖然一直在晃，可直到大家都看見遠處的陸地了，列車都沒有翻車。
這讓網友們不禁激動地直唿：“yes！”
彈幕裏滿是興奮與慶幸：
“太好了，虛驚一場！”
“真是老天保佑啊！”
“太驚險了，還好沒事！”
網友們那短暫的慶幸還未持續多久，就目睹了一場驚心動魄的災難降臨。
隻見前麵的車頭好似一頭失控的猛獸，猛地朝著一側翻了過去，刹那間，塵土如洶湧的巨浪般騰空而起，遮天蔽日，整個視野都被這漫天的灰塵所籠罩。
車頭在巨大的衝擊力下，連帶著後麵緊挨著的一節車廂，毫無抵抗之力地一同翻倒在地。
那場景猶如被推倒的巨型積木，觸目驚心。緊接著，這股毀滅的力量如同無法阻擋的洪流，一節又一節的車廂就像脆弱的多米諾骨牌，一個接一個地傾倒。
車廂與車廂之間相互碰撞、擠壓，發出令人毛骨悚然的金屬扭曲和斷裂聲。
而老李所在的這節車廂，也未能幸免。
在這股洶湧的混亂中，車廂劇烈地搖晃起來，仿佛是狂風巨浪中的一葉扁舟。
老李在車廂內被顛得東倒西歪，物品四處亂飛。
就在這極度的混亂中，手機屏幕也因這劇烈的晃動而突然熄屏，畫麵瞬間消失，留給網友們的是無盡的擔憂和恐懼。
網友們頓時急得像熱鍋上的螞蟻，心亂如麻，方寸大亂。
有給華國官方打電話的，有給艾青山島嶼島政府島救援組織打去電話的。
要說世界上什麽在外地的人最多，當然是華人。
列車翻車的僅僅四分鍾後，就有人開啟了直播。
他當時就在列車傾倒的不遠處挖紅薯，看到這突如其來的慘狀，連忙叫上了自己的本地朋友前去救援。
直播間的網友們也在瘋狂發著彈幕，為列車上的乘客和老李虔誠地祈禱：
“老天保佑，一定要平安啊！”
“希望大家都能沒事，逢兇化吉！”
“千萬不要有人員傷亡，求求了”
事故發生的十分鍾，艾青山島迅速且積極地做出響應。
兩架海岸救援隊的直升機猶如神兵天降，伴隨著巨大的轟鳴聲趕到現場。
數名訓練有素的海岸救援人員毫不猶豫地投身到救援行動中。
20 分鍾後，離得最近的清居河的救援人員也風馳電掣般趕到。
他們帶著專業的救援設備，眼神中充滿了堅定和決心。
30 分鍾後，又有四架直升機接踵而至，現場的救援力量不斷增強。
車雖然傾倒，但幸運的是沒有起火，這無疑為救援工作減少了許多阻礙和危險。
一個個傷員被小心翼翼地抬了出來，他們有的麵色蒼白，有的身上血跡斑斑，但眼中都閃爍著對生的渴望。
列車傾倒了兩個小時後，官方人員進行了三次深入搜查，不放過任何一個角落，不放過任何一絲希望。
最終確定了所有人員全部救出，這一消息讓所有人都鬆了一口氣。
官方人員表示將會在不久後公布此次的救援結果。
兩天後，官方在當地媒體鄭重地公布了救援結果，這則當地官方的公告迅速被廣泛轉發，在各國的網站上都能看到。
官方公告顯示：當日，列車上一共 1700 人，死亡人數達 100 人，輕傷人數為 1540 人，重傷人數 60 人。
主要傷亡人數聚集在車頭以及其後的三節車廂。
老李所在的車廂是八號車廂，位置相對靠後。
所以，網友們推測老李應該沒啥大事，也算是十分幸運了。
官方同時表示，事故調查仍在積極進行當中，目前已經有了初步的頭緒，不久之後就會向公眾進行公布。
華國區的官媒評論區：
“希望老李平安無事！”
“期待調查結果，一定要找出原因！”
“還好老李運氣好，希望其他人也能盡快康複。”
“老李是你們爹還是你們爺啊？都老李老李的”
“就是好煩好煩”
“煩就滾”
“滾就滾！”
半月後，工作人員懷著沉重的心情公布了詳盡且令人痛心的事故調查結果。
原來，在那看似堅固的跨海大橋上，位於 45 段 22 號鐵路口的合處，關鍵的準帽竟然意外脫落。
這一微小卻致命的脫落，直接導致了軌道發生嚴重彎曲。
當列車的輪轂無情地駛過此處時，便不可逆轉地一直偏離著正常的軌道，如同脫韁的野馬，失去了控製。
當列車一路狂飆，行駛到島嶼上時，那高速轉動的車輪與堅硬的島石發生了猛烈且殘酷的相撞。
由於列車當時的速度極快，強大的衝擊力瞬間爆發。
在這一係列災難性因素的疊加作用下，列車就像一個失去平衡的巨人，在極短的時間內便轟然傾倒。
因為這座跨海大橋長久以來就一直飽受人民的詬病。
它不僅日常的通行狀況令人擔憂，頻繁出現各種小問題，而且所需的維修費用堪稱巨大，猶如一個無底洞，不斷吞噬著大量的資源。
再加上此次如此重大且慘痛事故的發生，官方在經過反複權衡和深思熟慮後，最終無奈地決定永久關閉這座跨海大橋，並且宣布以後不再有跨島式跨國列車。
這一處理結果一經公布，瞬間在兩國民眾中激起了千層浪。
他們憤怒不已，在網絡上宣泄著自己的不滿和失望：“這怎麽能說關就關，這讓我們以後如何出行？難道就沒有其他更好的解決辦法嗎？”
“如此草率的決定，簡直是對我們的不負責任！”然而，盡管內心充滿了憤怒和不甘，卻也沒有絲毫切實有效的辦法能夠改變這一既定的事實，他們隻能懷著無奈和失落，被迫接受這一殘酷的現實。
不過，對於華國而言，這一決策並沒有帶來多大的實質性影響。
畢竟華國擁有著龐大且完善的交通網絡，無論是公路、鐵路還是航空，都為民眾提供了豐富多樣且便捷高效的出行選擇。
接著，他拿著手機就下了車。
直播間的觀眾立馬有些好奇地問道：“老李，你不怕車跑了嗎？”
而老李則淡定地迴答道：“接下來列車，就是屬於巴特倫斯國的了，那個國家秩序挺不錯，所以不用擔心車跑了。”
這次老李終於不留遺憾，興奮地拍了車頭，還幸運地見證了車頭換掛，甚至親眼目睹了工作人員交接。
怪不得老李在之前那趟車上幾乎看不見工作人員，整整 20 節的車廂隻有三名工作人員，而且還沒有列車長。
與之交接的這邊，有 22 名列車員，一名列車長。
網友們紛紛發著彈幕：
“這差別也太大了！”
“還是這邊靠譜啊！”
“這才像樣嘛，之前那是什麽呀”
離開奎侖國之前，列車經曆了一番徹頭徹尾的清洗，車身煥然一新，仿佛重獲新生一般。
與此同時，工作人員也終於展現出了應有的服務態度，不再像之前那樣幾乎不見蹤影。
老李望著這一切，不禁深深地感歎道：“唉，吃口飯可真不容易！明明說好的是包全餐，結果早餐和午餐全都沒給我包，好在這晚餐還算不錯。”
老李興致勃勃地將手機鏡頭穩穩地對向晚餐，展示在大家眼前的是豐富而又奇特的食物組合。
有那看起來獨具特色的櫻桃餃子，兩片厚實的肉餅中間夾著新鮮脆嫩的生菜和色澤鮮豔的西紅柿，旁邊還擺放著一瓶香濃的牛奶，以及三塊精致的巧克力和酥脆的餅幹。
朋友們看到這一幕，紛紛發著彈幕：
“櫻桃餃子？這是什麽奇葩的黑暗料理啊？我靠，簡直不敢想象那味道！”
“這搭配也太奇怪了吧，能好吃嗎？”
“感覺像是大雜燴！”
吃過晚餐，老李心滿意足地躺在床上，輕輕一伸手，把外麵的蓋板緩緩打開。
沒錯，令人驚喜的是，床這邊居然也能打開蓋板。
透過那巨大而又透明的玻璃，外麵的風景如同一幅流動的畫卷展現在眼前。
而此時，這次列車的速度也有了顯著的提升，竟然達到了 130 碼。
網友們興奮地紛紛表示：
“這速度，這才像個正常的列車嘛！”
“終於感受到速度的激情了！”
“看來後麵的行程有盼頭了！”
老李將手機小心翼翼地放在了支架上，正對著外麵，然後開口道：“還有點迷糊，我再眯會。你們自己看吧。”
彈幕瞬間又熱鬧非凡起來：
“老李睡吧睡吧，好好休息！”
“我們會自己欣賞這美景的，你放心！”
“希望你醒來能有更美好的風景等著你”
剛開始，網友們依舊是該吵架的吵架，吵得熱火朝天，互不相讓；該欣賞風景的欣賞風景，沉醉於窗外的美景之中，怡然自得。
直到列車上橋後，許多網友都逐漸感覺到了不對勁。
這列車怎麽開始有點晃呢？
要知道，奎倫斯加比斯城到巴特倫斯的艾青山島足足有著 140 餘公裏，所以這座跨海大橋常年不是處於修橋的狀態，就是即將進入修橋的狀態中。
哪怕列車正常通行的時候也在修橋。
平時網友們又不是沒看過其他博主坐列車過橋，都是穩穩地拿著手機，他們這個明眼人一下就能看出來，列車明顯晃蕩起來了。
網友們急得不行，一個個在彈幕裏瘋狂發著消息：
“這列車晃得也太厲害了！”
“怎麽辦，得趕緊叫醒老李啊！”
“可是怎麽叫醒他呀？”
“急死我了，這可咋辦！”
但他們又不知道該如何叫醒老李，隻能在彈幕裏幹著急，心都提到了，嗓子眼裏。
但也有網友提出了一個極其致命的假想：“假如說列車真在橋上翻了，掉進海裏，老李要是睜著眼，那肯定是很痛苦的，還不如就這樣呢。”這句話一出，彈幕瞬間停頓了，仿佛時間都凝固了一般。
隨後，更多的彈幕如潮水般湧了出來。
有憤怒噴這位網友的：“你這說的是什麽話，太不吉利了！”
“怎麽能這麽想，太過分了！”也有支持這位網友的：“其實也有點道理，真要那樣確實很可怕。”
但不知道是不是華國之力在保佑老李，列車雖然一直在晃，可直到大家都看見遠處的陸地了，列車都沒有翻車。
這讓網友們不禁激動地直唿：“yes！”
彈幕裏滿是興奮與慶幸：
“太好了，虛驚一場！”
“真是老天保佑啊！”
“太驚險了，還好沒事！”
網友們那短暫的慶幸還未持續多久，就目睹了一場驚心動魄的災難降臨。
隻見前麵的車頭好似一頭失控的猛獸，猛地朝著一側翻了過去，刹那間，塵土如洶湧的巨浪般騰空而起，遮天蔽日，整個視野都被這漫天的灰塵所籠罩。
車頭在巨大的衝擊力下，連帶著後麵緊挨著的一節車廂，毫無抵抗之力地一同翻倒在地。
那場景猶如被推倒的巨型積木，觸目驚心。緊接著，這股毀滅的力量如同無法阻擋的洪流，一節又一節的車廂就像脆弱的多米諾骨牌，一個接一個地傾倒。
車廂與車廂之間相互碰撞、擠壓，發出令人毛骨悚然的金屬扭曲和斷裂聲。
而老李所在的這節車廂，也未能幸免。
在這股洶湧的混亂中，車廂劇烈地搖晃起來，仿佛是狂風巨浪中的一葉扁舟。
老李在車廂內被顛得東倒西歪，物品四處亂飛。
就在這極度的混亂中，手機屏幕也因這劇烈的晃動而突然熄屏，畫麵瞬間消失，留給網友們的是無盡的擔憂和恐懼。
網友們頓時急得像熱鍋上的螞蟻，心亂如麻，方寸大亂。
有給華國官方打電話的，有給艾青山島嶼島政府島救援組織打去電話的。
要說世界上什麽在外地的人最多，當然是華人。
列車翻車的僅僅四分鍾後，就有人開啟了直播。
他當時就在列車傾倒的不遠處挖紅薯，看到這突如其來的慘狀，連忙叫上了自己的本地朋友前去救援。
直播間的網友們也在瘋狂發著彈幕，為列車上的乘客和老李虔誠地祈禱：
“老天保佑，一定要平安啊！”
“希望大家都能沒事，逢兇化吉！”
“千萬不要有人員傷亡，求求了”
事故發生的十分鍾，艾青山島迅速且積極地做出響應。
兩架海岸救援隊的直升機猶如神兵天降，伴隨著巨大的轟鳴聲趕到現場。
數名訓練有素的海岸救援人員毫不猶豫地投身到救援行動中。
20 分鍾後，離得最近的清居河的救援人員也風馳電掣般趕到。
他們帶著專業的救援設備，眼神中充滿了堅定和決心。
30 分鍾後，又有四架直升機接踵而至，現場的救援力量不斷增強。
車雖然傾倒，但幸運的是沒有起火，這無疑為救援工作減少了許多阻礙和危險。
一個個傷員被小心翼翼地抬了出來，他們有的麵色蒼白，有的身上血跡斑斑，但眼中都閃爍著對生的渴望。
列車傾倒了兩個小時後，官方人員進行了三次深入搜查，不放過任何一個角落，不放過任何一絲希望。
最終確定了所有人員全部救出，這一消息讓所有人都鬆了一口氣。
官方人員表示將會在不久後公布此次的救援結果。
兩天後，官方在當地媒體鄭重地公布了救援結果，這則當地官方的公告迅速被廣泛轉發，在各國的網站上都能看到。
官方公告顯示：當日，列車上一共 1700 人，死亡人數達 100 人，輕傷人數為 1540 人，重傷人數 60 人。
主要傷亡人數聚集在車頭以及其後的三節車廂。
老李所在的車廂是八號車廂，位置相對靠後。
所以，網友們推測老李應該沒啥大事，也算是十分幸運了。
官方同時表示，事故調查仍在積極進行當中，目前已經有了初步的頭緒，不久之後就會向公眾進行公布。
華國區的官媒評論區：
“希望老李平安無事！”
“期待調查結果，一定要找出原因！”
“還好老李運氣好，希望其他人也能盡快康複。”
“老李是你們爹還是你們爺啊？都老李老李的”
“就是好煩好煩”
“煩就滾”
“滾就滾！”
半月後，工作人員懷著沉重的心情公布了詳盡且令人痛心的事故調查結果。
原來，在那看似堅固的跨海大橋上，位於 45 段 22 號鐵路口的合處，關鍵的準帽竟然意外脫落。
這一微小卻致命的脫落，直接導致了軌道發生嚴重彎曲。
當列車的輪轂無情地駛過此處時，便不可逆轉地一直偏離著正常的軌道，如同脫韁的野馬，失去了控製。
當列車一路狂飆，行駛到島嶼上時，那高速轉動的車輪與堅硬的島石發生了猛烈且殘酷的相撞。
由於列車當時的速度極快，強大的衝擊力瞬間爆發。
在這一係列災難性因素的疊加作用下，列車就像一個失去平衡的巨人，在極短的時間內便轟然傾倒。
因為這座跨海大橋長久以來就一直飽受人民的詬病。
它不僅日常的通行狀況令人擔憂，頻繁出現各種小問題，而且所需的維修費用堪稱巨大，猶如一個無底洞，不斷吞噬著大量的資源。
再加上此次如此重大且慘痛事故的發生，官方在經過反複權衡和深思熟慮後，最終無奈地決定永久關閉這座跨海大橋，並且宣布以後不再有跨島式跨國列車。
這一處理結果一經公布，瞬間在兩國民眾中激起了千層浪。
他們憤怒不已，在網絡上宣泄著自己的不滿和失望：“這怎麽能說關就關，這讓我們以後如何出行？難道就沒有其他更好的解決辦法嗎？”
“如此草率的決定，簡直是對我們的不負責任！”然而，盡管內心充滿了憤怒和不甘，卻也沒有絲毫切實有效的辦法能夠改變這一既定的事實，他們隻能懷著無奈和失落，被迫接受這一殘酷的現實。
不過，對於華國而言，這一決策並沒有帶來多大的實質性影響。
畢竟華國擁有著龐大且完善的交通網絡，無論是公路、鐵路還是航空，都為民眾提供了豐富多樣且便捷高效的出行選擇。