時間：2024 年 8 月 22 日
地點：魔都
小蓮在交朋友這方麵的能力堪稱一絕，簡直讓人佩服得五體投地。
她有兩個關係親密無間的朋友是土生土長的魔都人。
每次迴她老家的時候，她總是滿臉興奮地念叨著：“人多熱鬧才有生活的滋味，那種氛圍簡直太棒啦！”
在她的潛移默化之下，我也嚐試著努力去適應廣交朋友這件事。
然而，我們倆都並非來自魔都，我們的朋友大多集中在蜀地一帶。
本來呢，我們此次出行帶來的私人飛機是那種小巧靈活的型號，可誰能料到，因為一係列意想不到的狀況，隻能無奈地換成龐大的波音 747-8l 。
航線方麵，也僅僅申請了雙線，說到底，我們內心都認為以後應該不會再有搭乘這架大飛機的機會了，畢竟對於短途飛行而言，這種大型客機實在是太過耗費燃油，而且成本高昂得嚇人。
我們的機長基本上都是采用單人更替製度的。
這就意味著，要是突然冒出什麽新的想法或者變動，想要臨時找人幫忙協調可真是一件讓人頭疼不已的麻煩事。
就像這次，就是因為突然的靈光一閃，有了新的計劃，不然的話，也絕對不至於動用這麽個龐然大物。
下飛機後，我獨自一人在機場附近悠閑地溜達著，東瞅瞅西看看，而小蓮則急匆匆地去接她的朋友了。
約一個小時後，三輛出租車緩緩停了下來。我靜靜地站在門口，目光落在車上，看著三人手忙腳亂地大包小包往下麵拿行李，眉頭不由得微微跳動了幾下。
心裏暗自想著，這一堆東西，是不是有點太多了？
但我抿了抿嘴唇，沒有多說什麽。
小蓮深知我在外人麵前多少有點社交恐懼，所以很貼心地讓我走在前麵。
機場人員則熟練地推著他們那堆積如山的行李，緊緊跟在我們的後麵。
我們一行人乘坐機場的小火車，平穩地向著衛星廳駛去。
小火車內，大家的心情似乎都有些興奮，小蓮和她的朋友們低聲交談著。
到達衛星廳後，我們走向登機口。
工作人員禮貌地請我們出示相關證件，我沉著地遞上自己的身份證明，他們認真比對核實，確認無誤後，微笑著示意我們可以通過。
接著，我們沿著登機通道前行，腳下的地毯柔軟而舒適。
通道兩側的燈光柔和而明亮，營造出一種溫馨的氛圍。
這架大飛機一亮相，就讓小蓮的兩位朋友驚歎得合不攏嘴。
畢竟在國內，波音 747 目前大多也就是﹣400型號的了，而且還不一定能有機會乘坐呢，就算有，也大多老舊不堪。
像這種大型的飛機，我手裏也不多，僅僅隻有三架。
其中一個是經過大規模改造的，一個改了一半，而眼前這個隻改了小半，把上麵的部分做了改動，下麵基本上沒怎麽改，就隻是拆掉了些許椅子。
小蓮的兩位朋友顯然十分好奇，眼睛裏閃爍著興奮的光芒，迫不及待地詢問我能不能進駕駛艙？
我當然告訴她們可以，不過也如實相告，駕駛艙隻有一個觀察員坐的椅子，另外一個人則需要自己平衡好。
兩人聽後，皺著眉頭想了想，最終還是放棄了。
我也是突發奇想，因為這次出行匆忙，沒帶空姐空少，所以食物都是機場自行配置。
不一會兒，工作人員就把食物帶了進來。
至於行李，能放進行李架的就使勁往行李架上塞，實在塞不進去的就放在椅子上，然後用安全帶牢牢捆死。
上麵的頭等艙位置被我改裝成了兩個小房間，一個房間僅僅隻有兩個位置。
由於沒有空姐空少，就隻能由我來暫時承擔相關服務工作。
我仔細確定了她們安全帶都已係到位，隨後便來到了駕駛艙，坐到了觀察員的位置上。
兩名飛行員神情專注，開始了起飛前的各項檢查。
“燃油係統正常。”一名飛行員說道。
“液壓係統無異常。”另一名飛行員迴應。
“飛行控製檢查完畢。”
“導航係統校準完成。”
“通信設備測試良好。”
“氣象信息確認，當前天氣狀況適合起飛。”
“引擎各項參數正常，可隨時準備啟動。”
他們的對話簡潔明了，手上的動作熟練而精準，眼神始終緊盯著儀表盤上的各項數據，不放過任何一個細微的變化，為即將到來的起飛做好充分的準備。
“襟翼設置到起飛位。”
“已設置。”
“刹車壓力正常。”
“確認正常。”
這時，飛行員打開通訊設備，與機場塔台取得聯係：“塔台，私航臨時編號 0799，波音 747-8l，請求推出。”
塔台迴應：“私航臨時編號 0799，波音 747-8l，可以推出，跑道 17l。”
飛行員：“明白，17l 跑道，準備推出。”
隨後，地麵機務人員將飛機緩緩推到指定跑道位置。
“擾流板正常。”
“起落架鎖定。”
“儀表指示正常。”
“塔台，私航臨時編號 0799，波音 747-8l，已在 17l 跑道就位，請求起飛。”
塔台：“私航臨時編號 0799，波音 747-8l，風向 180 度，風速 5 米每秒，修正海壓 1013 百帕，準許起飛。”
飛行員：“收到，準許起飛。”
飛行員加大油門，飛機開始在跑道上加速滑行。
“速度 80 節。”
“速度 120 節。”
“抬輪！”
飛機平穩爬升後，飛行員開始進行一係列的飛行中檢查。
“高度保持在
英尺穩定。”
“速度正常，自動駕駛係統工作良好。”
“各項儀表數據正常，無異常警報。”
“聯係區域管製中心，報告我們的位置和飛行狀態。”
飛行員切換通訊頻道：“區域管製中心，私人臨時編號 0799，飛行高度
英尺，航向 180 度。”
區域管製中心：“私人臨時編號 0799，保持當前高度和航向，注意前方有其他航班活動。”
飛行員：“明白，注意前方航班活動。”
飛行一段時間後，副駕駛說道：“檢查一下燃油消耗情況。”
“燃油消耗在正常範圍內。”
“天氣似乎有變化的趨勢，密切關注氣象雷達。”
“明白，目前還未對我們的航線造成影響。”
又過了一會兒，飛行員與區域管製中心再次溝通：“區域管製中心，私人臨時編號 0799，請求更改航線，避開前方可能出現的惡劣天氣。”
區域管製中心：“私人臨時編號 0799，準許更改航線至 210 度，保持通訊。”
飛行員：“收到，更改航線至 210 度。”
飛機平穩後，機長、副駕駛以及我十分有默契地同時解開了安全帶。
副機長抹了一把頭上不存在的虛汗，心有餘悸地說道：“我還是第一次操作這大家夥，剛剛那一陣，給我快緊張死了。”
“這龐大的機身，每一個操作都得萬分謹慎，感覺責任重大啊。”
機長雖然不是第一次駕駛，但他也同樣感慨地開口：“這大家夥確實不一般，每次駕駛它，心裏總會不由自主地升起一種緊張感。”
“畢竟它承載著這麽多人的安全和期望。”
而我則笑著開玩笑道：“可千萬緊張不得啊！咱們得保持冷靜，才能確保這一路的平安順暢。”
三人相視一笑，氣氛稍微輕鬆了些。
隨後，兩名機長每人拿了兩盒早餐。
我提前溝通過，所以每個人都是兩盒餐食，保證能吃得飽飽的。
我又另外拿起另外六盒，遞給了正在小房間裏閑聊的他們，告訴她們差不多三個小時就能降落。
飯後，駕駛艙裏，副機長翻著飛行手冊，嘴裏還念念有詞：“這幾個特殊情況的應對措施得再熟悉熟悉，萬一遇到了，可不能慌了手腳。”
而機長則靠在椅子上，閉上眼睛小憩，不過嘴裏還不忘叮囑：“多看看有好處，飛行無小事，任何細節都不能馬虎。”
平穩飛行了兩個小時四十分鍾後，飛機已經離開了魔都，來到了天府機場的上空，飛機已經開始逐步下降了。
“準備下降，檢查各項指標。”機長神情嚴肅，目光緊盯著儀表盤，沉穩地說道。
“高度表正常，速度在可控範圍。”副駕駛迅速迴應，聲音中帶著一絲緊張和專注。
他的手指在控製麵板上快速移動，眼睛不斷在儀表盤和窗外的景象之間切換。
“起落架準備放下。”機長再次下達指令，同時雙手緊緊握住操縱杆，身體微微前傾，仿佛在與飛機進行著深度的交流。
“已準備。”副駕駛一邊操作著按鈕，一邊迴答。他的額頭上滲出了細密的汗珠，眼神卻始終堅定。
“襟翼調整到合適角度。”
“正在調整。”副駕駛的手指在控製台上快速移動，眼睛不斷在儀表盤和窗外的景象之間切換。
“聯係塔台，請求降落指示。”
副駕駛打開通訊設備，清晰而有力地說道：“天府塔台，私人臨時編號 0799，請求降落。”
塔台傳來迴應：“私人臨時編號 0799，準許降落，跑道 02r，風向 210 度，風速 5 米每秒。”
“收到，跑道 02r，準備降落。”副駕駛重複著塔台的指令。
隨著飛機不斷下降，駕駛艙內的氣氛愈發緊張起來。
機長緊緊握住操縱杆，說道：“高度持續下降，注意速度，保持穩定。”
副駕駛聲音緊繃：“明白，我會密切關注速度的變化。”
機長目光堅定：“接近跑道，做好著陸準備，注意姿態。”
副駕駛深吸一口氣：“準備就緒，隨時聽從您的指示。”
飛機越來越接近地麵，機長全神貫注地控製著飛機：“穩住，再穩一點。”
副駕駛額頭微微冒汗：“明白，一切正常。”
最終，飛機平穩地降落在跑道上，輪胎與地麵摩擦發出一陣尖銳的聲響，隨後飛機在跑道上開始減速滑行。
機長鬆了一口氣：“控製好刹車，慢慢駛向廊橋。”
副駕駛：“明白，正在操作。”
飛機緩緩地停靠在了廊橋上。
機長：“關閉引擎，進行停火操作。”
副駕駛有條不紊地按照流程關閉了一係列的設備和係統。
機長：“檢查各項設備是否已完全關閉，確保安全。”
副駕駛：“正在檢查，一切正常，機長。”
機長吐出一口濁氣，看向副駕駛道：“怎麽起飛沒看你抖得那麽厲害？”
副駕駛抹了把汗道：“我基本上都飛的小中型飛機，再大一點，我是真沒法，這玩意兒都大出我想象的，能不緊張嗎？”
機長爽朗一笑，拍了拍副機長的肩膀：“多飛幾次就習慣了，你今天的表現已經很不錯了。”
此時我已經和她們下機了，她們出了機場，我還要進行一係列的對接。
大型飛機的流程十分麻煩，尤其是這種 747 係列的。
等我出來時，手上已經提了厚厚一摞文件。
遠處停了一輛馬可波羅 g8。
當時我們是想買 g7 型號，海外商告訴我們，這個怕是隻有二手的，我們也知道他想坑多點運費，拿他沒有辦法，畢竟這種超長客車，能運載的海運很少。
我一邊走著，一邊在心裏暗自歎氣。
這一趟飛行雖然順利，但後續的工作還真是繁瑣。
不過，隻要能保證每一次的出行都安全無誤，這點麻煩也算不了什麽。
我加快腳步，朝著那輛馬可波羅 g8 走去。
車上一共七人。開車的是車迷王胖子，他對各種車輛的性能和特點都了如指掌。
另外幾人有我以前的同學，和小蓮的學生。
我在網上特別能瞎叭叭，但到了現實就沒那麽多話了。
車子是雙層的，上麵原本能有 40 個座，但我們是定製的，所以改成了 24 個航空座，十分舒適。
我坐在座位上，感受著柔軟的座椅。
同學們在車裏有說有笑，而我隻是偶爾插上幾句。
小蓮的學生們則好奇地張望著窗外的風景，興奮之情溢於言表。
王胖子一邊專注地開著車，一邊還不忘給兩位新同誌介紹著這輛車的一些獨特之處。
“你們可別小看這輛馬可波羅 g8 ，它的性能那可是相當出色。”
“搭載的是先進的柴油發動機，動力強勁又省油。”
“而且這懸掛係統調校得特別好，就算在顛簸的路上行駛，也能保證車內的平穩舒適。”王胖子興致勃勃地說著。
“再看看這車內的設施，每個座位都配有獨立的充電接口和小桌板，方便得很。”
“還有高清顯示屏，可以播放各種娛樂節目。”
“空調係統也是分區控製的，能滿足每個人對溫度的不同需求。”
“而且這車上的隔音效果也很棒，行駛過程中噪音很小，能讓大家好好休息。”
“儲物空間也很充足，大家的行李都能輕鬆放下。”王胖子越說越起勁。
車子很多人可能覺得我是瞎咧咧，但是我可以告訴你們的是定製的，真可以改，很多買過馬可波羅的都知道一般樓梯是在後門，就會有疑問
那我就不能把樓梯改在前門嗎？
細節不要摳，本篇章純屬虛構，除了迴家，其他的假的
地點：魔都
小蓮在交朋友這方麵的能力堪稱一絕，簡直讓人佩服得五體投地。
她有兩個關係親密無間的朋友是土生土長的魔都人。
每次迴她老家的時候，她總是滿臉興奮地念叨著：“人多熱鬧才有生活的滋味，那種氛圍簡直太棒啦！”
在她的潛移默化之下，我也嚐試著努力去適應廣交朋友這件事。
然而，我們倆都並非來自魔都，我們的朋友大多集中在蜀地一帶。
本來呢，我們此次出行帶來的私人飛機是那種小巧靈活的型號，可誰能料到，因為一係列意想不到的狀況，隻能無奈地換成龐大的波音 747-8l 。
航線方麵，也僅僅申請了雙線，說到底，我們內心都認為以後應該不會再有搭乘這架大飛機的機會了，畢竟對於短途飛行而言，這種大型客機實在是太過耗費燃油，而且成本高昂得嚇人。
我們的機長基本上都是采用單人更替製度的。
這就意味著，要是突然冒出什麽新的想法或者變動，想要臨時找人幫忙協調可真是一件讓人頭疼不已的麻煩事。
就像這次，就是因為突然的靈光一閃，有了新的計劃，不然的話，也絕對不至於動用這麽個龐然大物。
下飛機後，我獨自一人在機場附近悠閑地溜達著，東瞅瞅西看看，而小蓮則急匆匆地去接她的朋友了。
約一個小時後，三輛出租車緩緩停了下來。我靜靜地站在門口，目光落在車上，看著三人手忙腳亂地大包小包往下麵拿行李，眉頭不由得微微跳動了幾下。
心裏暗自想著，這一堆東西，是不是有點太多了？
但我抿了抿嘴唇，沒有多說什麽。
小蓮深知我在外人麵前多少有點社交恐懼，所以很貼心地讓我走在前麵。
機場人員則熟練地推著他們那堆積如山的行李，緊緊跟在我們的後麵。
我們一行人乘坐機場的小火車，平穩地向著衛星廳駛去。
小火車內，大家的心情似乎都有些興奮，小蓮和她的朋友們低聲交談著。
到達衛星廳後，我們走向登機口。
工作人員禮貌地請我們出示相關證件，我沉著地遞上自己的身份證明，他們認真比對核實，確認無誤後，微笑著示意我們可以通過。
接著，我們沿著登機通道前行，腳下的地毯柔軟而舒適。
通道兩側的燈光柔和而明亮，營造出一種溫馨的氛圍。
這架大飛機一亮相，就讓小蓮的兩位朋友驚歎得合不攏嘴。
畢竟在國內，波音 747 目前大多也就是﹣400型號的了，而且還不一定能有機會乘坐呢，就算有，也大多老舊不堪。
像這種大型的飛機，我手裏也不多，僅僅隻有三架。
其中一個是經過大規模改造的，一個改了一半，而眼前這個隻改了小半，把上麵的部分做了改動，下麵基本上沒怎麽改，就隻是拆掉了些許椅子。
小蓮的兩位朋友顯然十分好奇，眼睛裏閃爍著興奮的光芒，迫不及待地詢問我能不能進駕駛艙？
我當然告訴她們可以，不過也如實相告，駕駛艙隻有一個觀察員坐的椅子，另外一個人則需要自己平衡好。
兩人聽後，皺著眉頭想了想，最終還是放棄了。
我也是突發奇想，因為這次出行匆忙，沒帶空姐空少，所以食物都是機場自行配置。
不一會兒，工作人員就把食物帶了進來。
至於行李，能放進行李架的就使勁往行李架上塞，實在塞不進去的就放在椅子上，然後用安全帶牢牢捆死。
上麵的頭等艙位置被我改裝成了兩個小房間，一個房間僅僅隻有兩個位置。
由於沒有空姐空少，就隻能由我來暫時承擔相關服務工作。
我仔細確定了她們安全帶都已係到位，隨後便來到了駕駛艙，坐到了觀察員的位置上。
兩名飛行員神情專注，開始了起飛前的各項檢查。
“燃油係統正常。”一名飛行員說道。
“液壓係統無異常。”另一名飛行員迴應。
“飛行控製檢查完畢。”
“導航係統校準完成。”
“通信設備測試良好。”
“氣象信息確認，當前天氣狀況適合起飛。”
“引擎各項參數正常，可隨時準備啟動。”
他們的對話簡潔明了，手上的動作熟練而精準，眼神始終緊盯著儀表盤上的各項數據，不放過任何一個細微的變化，為即將到來的起飛做好充分的準備。
“襟翼設置到起飛位。”
“已設置。”
“刹車壓力正常。”
“確認正常。”
這時，飛行員打開通訊設備，與機場塔台取得聯係：“塔台，私航臨時編號 0799，波音 747-8l，請求推出。”
塔台迴應：“私航臨時編號 0799，波音 747-8l，可以推出，跑道 17l。”
飛行員：“明白，17l 跑道，準備推出。”
隨後，地麵機務人員將飛機緩緩推到指定跑道位置。
“擾流板正常。”
“起落架鎖定。”
“儀表指示正常。”
“塔台，私航臨時編號 0799，波音 747-8l，已在 17l 跑道就位，請求起飛。”
塔台：“私航臨時編號 0799，波音 747-8l，風向 180 度，風速 5 米每秒，修正海壓 1013 百帕，準許起飛。”
飛行員：“收到，準許起飛。”
飛行員加大油門，飛機開始在跑道上加速滑行。
“速度 80 節。”
“速度 120 節。”
“抬輪！”
飛機平穩爬升後，飛行員開始進行一係列的飛行中檢查。
“高度保持在
英尺穩定。”
“速度正常，自動駕駛係統工作良好。”
“各項儀表數據正常，無異常警報。”
“聯係區域管製中心，報告我們的位置和飛行狀態。”
飛行員切換通訊頻道：“區域管製中心，私人臨時編號 0799，飛行高度
英尺，航向 180 度。”
區域管製中心：“私人臨時編號 0799，保持當前高度和航向，注意前方有其他航班活動。”
飛行員：“明白，注意前方航班活動。”
飛行一段時間後，副駕駛說道：“檢查一下燃油消耗情況。”
“燃油消耗在正常範圍內。”
“天氣似乎有變化的趨勢，密切關注氣象雷達。”
“明白，目前還未對我們的航線造成影響。”
又過了一會兒，飛行員與區域管製中心再次溝通：“區域管製中心，私人臨時編號 0799，請求更改航線，避開前方可能出現的惡劣天氣。”
區域管製中心：“私人臨時編號 0799，準許更改航線至 210 度，保持通訊。”
飛行員：“收到，更改航線至 210 度。”
飛機平穩後，機長、副駕駛以及我十分有默契地同時解開了安全帶。
副機長抹了一把頭上不存在的虛汗，心有餘悸地說道：“我還是第一次操作這大家夥，剛剛那一陣，給我快緊張死了。”
“這龐大的機身，每一個操作都得萬分謹慎，感覺責任重大啊。”
機長雖然不是第一次駕駛，但他也同樣感慨地開口：“這大家夥確實不一般，每次駕駛它，心裏總會不由自主地升起一種緊張感。”
“畢竟它承載著這麽多人的安全和期望。”
而我則笑著開玩笑道：“可千萬緊張不得啊！咱們得保持冷靜，才能確保這一路的平安順暢。”
三人相視一笑，氣氛稍微輕鬆了些。
隨後，兩名機長每人拿了兩盒早餐。
我提前溝通過，所以每個人都是兩盒餐食，保證能吃得飽飽的。
我又另外拿起另外六盒，遞給了正在小房間裏閑聊的他們，告訴她們差不多三個小時就能降落。
飯後，駕駛艙裏，副機長翻著飛行手冊，嘴裏還念念有詞：“這幾個特殊情況的應對措施得再熟悉熟悉，萬一遇到了，可不能慌了手腳。”
而機長則靠在椅子上，閉上眼睛小憩，不過嘴裏還不忘叮囑：“多看看有好處，飛行無小事，任何細節都不能馬虎。”
平穩飛行了兩個小時四十分鍾後，飛機已經離開了魔都，來到了天府機場的上空，飛機已經開始逐步下降了。
“準備下降，檢查各項指標。”機長神情嚴肅，目光緊盯著儀表盤，沉穩地說道。
“高度表正常，速度在可控範圍。”副駕駛迅速迴應，聲音中帶著一絲緊張和專注。
他的手指在控製麵板上快速移動，眼睛不斷在儀表盤和窗外的景象之間切換。
“起落架準備放下。”機長再次下達指令，同時雙手緊緊握住操縱杆，身體微微前傾，仿佛在與飛機進行著深度的交流。
“已準備。”副駕駛一邊操作著按鈕，一邊迴答。他的額頭上滲出了細密的汗珠，眼神卻始終堅定。
“襟翼調整到合適角度。”
“正在調整。”副駕駛的手指在控製台上快速移動，眼睛不斷在儀表盤和窗外的景象之間切換。
“聯係塔台，請求降落指示。”
副駕駛打開通訊設備，清晰而有力地說道：“天府塔台，私人臨時編號 0799，請求降落。”
塔台傳來迴應：“私人臨時編號 0799，準許降落，跑道 02r，風向 210 度，風速 5 米每秒。”
“收到，跑道 02r，準備降落。”副駕駛重複著塔台的指令。
隨著飛機不斷下降，駕駛艙內的氣氛愈發緊張起來。
機長緊緊握住操縱杆，說道：“高度持續下降，注意速度，保持穩定。”
副駕駛聲音緊繃：“明白，我會密切關注速度的變化。”
機長目光堅定：“接近跑道，做好著陸準備，注意姿態。”
副駕駛深吸一口氣：“準備就緒，隨時聽從您的指示。”
飛機越來越接近地麵，機長全神貫注地控製著飛機：“穩住，再穩一點。”
副駕駛額頭微微冒汗：“明白，一切正常。”
最終，飛機平穩地降落在跑道上，輪胎與地麵摩擦發出一陣尖銳的聲響，隨後飛機在跑道上開始減速滑行。
機長鬆了一口氣：“控製好刹車，慢慢駛向廊橋。”
副駕駛：“明白，正在操作。”
飛機緩緩地停靠在了廊橋上。
機長：“關閉引擎，進行停火操作。”
副駕駛有條不紊地按照流程關閉了一係列的設備和係統。
機長：“檢查各項設備是否已完全關閉，確保安全。”
副駕駛：“正在檢查，一切正常，機長。”
機長吐出一口濁氣，看向副駕駛道：“怎麽起飛沒看你抖得那麽厲害？”
副駕駛抹了把汗道：“我基本上都飛的小中型飛機，再大一點，我是真沒法，這玩意兒都大出我想象的，能不緊張嗎？”
機長爽朗一笑，拍了拍副機長的肩膀：“多飛幾次就習慣了，你今天的表現已經很不錯了。”
此時我已經和她們下機了，她們出了機場，我還要進行一係列的對接。
大型飛機的流程十分麻煩，尤其是這種 747 係列的。
等我出來時，手上已經提了厚厚一摞文件。
遠處停了一輛馬可波羅 g8。
當時我們是想買 g7 型號，海外商告訴我們，這個怕是隻有二手的，我們也知道他想坑多點運費，拿他沒有辦法，畢竟這種超長客車，能運載的海運很少。
我一邊走著，一邊在心裏暗自歎氣。
這一趟飛行雖然順利，但後續的工作還真是繁瑣。
不過，隻要能保證每一次的出行都安全無誤，這點麻煩也算不了什麽。
我加快腳步，朝著那輛馬可波羅 g8 走去。
車上一共七人。開車的是車迷王胖子，他對各種車輛的性能和特點都了如指掌。
另外幾人有我以前的同學，和小蓮的學生。
我在網上特別能瞎叭叭，但到了現實就沒那麽多話了。
車子是雙層的，上麵原本能有 40 個座，但我們是定製的，所以改成了 24 個航空座，十分舒適。
我坐在座位上，感受著柔軟的座椅。
同學們在車裏有說有笑，而我隻是偶爾插上幾句。
小蓮的學生們則好奇地張望著窗外的風景，興奮之情溢於言表。
王胖子一邊專注地開著車，一邊還不忘給兩位新同誌介紹著這輛車的一些獨特之處。
“你們可別小看這輛馬可波羅 g8 ，它的性能那可是相當出色。”
“搭載的是先進的柴油發動機，動力強勁又省油。”
“而且這懸掛係統調校得特別好，就算在顛簸的路上行駛，也能保證車內的平穩舒適。”王胖子興致勃勃地說著。
“再看看這車內的設施，每個座位都配有獨立的充電接口和小桌板，方便得很。”
“還有高清顯示屏，可以播放各種娛樂節目。”
“空調係統也是分區控製的，能滿足每個人對溫度的不同需求。”
“而且這車上的隔音效果也很棒，行駛過程中噪音很小，能讓大家好好休息。”
“儲物空間也很充足，大家的行李都能輕鬆放下。”王胖子越說越起勁。
車子很多人可能覺得我是瞎咧咧，但是我可以告訴你們的是定製的，真可以改，很多買過馬可波羅的都知道一般樓梯是在後門，就會有疑問
那我就不能把樓梯改在前門嗎？
細節不要摳，本篇章純屬虛構，除了迴家，其他的假的