24年7月2日
（國內謹慎為主，不寫真實城市和地名）
我和小蓮剛剛結束了在哈薩克斯坦的旅行。於我而言，這次旅行甚是無趣，毫無亮點可言。但對於小蓮來說，卻是收獲滿滿。
因為哈薩克斯坦的老車數量眾多，而小蓮作為一個熱衷於新老車收集的愛好者，興奮地拍了大量老車的照片。
在哈薩克斯坦，隻有阿拉木圖這個舊首都還算好玩，眾多景區基本上都聚集在其周圍。
至於新首都阿斯塔納，實在是太新了，新得幾乎沒有一點人氣，並且交通狀況較為混亂。
正因如此，我們僅僅停留了六天的時間，便匆匆迴到了國內。
因為接下來的旅程，小蓮說想去琉球逛逛。剛開始我還一臉懵逼，完全沒反應過來，後來聽她說是衝繩，
我這才瞬間秒懂。
為了出行方便，我們提前來到了魔都。7 月 2 日，大約八點鍾的時候，我們便早早地來到了機場。
取好機票後，我們朝著候機廳走去。
我和小蓮在這個機場飛行的次數約有 20 次了，每次都是在衛星廳。
這次還遇到了一個小插曲，有個不知好歹的小老外擋在前麵不肯走，那慢悠悠的樣子真是讓人惱火，我當時心裏真想一腳給他踹下去。
乘坐著小火車，我們順利抵達了衛星廳。安檢過程十分順利，僅僅用了 15 分鍾。（安檢在小火車前麵寫蒙了，將就看）
下了小火車，我興致勃勃地跟小蓮說著機場內的一件趣事，連她都沒有發現，這裏麵有一家咖啡館，我們在這來來往往了三個月，它卻一直都沒開過門。
小蓮聽到後都有些懵了，她竟然全然不知道有這迴事。
剛一進來，我們便看到了一架奧地利航空的飛機。
小蓮告訴我，這是飛往維也納的。
我也不知道她是怎麽知道的，但出於好奇，我掏出手機查看了一下，還真是如此。
我不禁對小蓮投去了佩服的目光，笑著問她怎麽會了解得這麽清楚。
小蓮調皮地眨眨眼，說這是她的秘密。
一進候機廳，我迫不及待地準備直奔吸煙區而去，結果被小蓮一把揪了出來，還毫不留情地把我的煙和打火機全給扔了，我簡直欲哭無淚。
我們的登機口在 171 ，觀賞了一會飛機後，我們的登機時間差不多也到了。
乘坐的飛機型號是空客 320 牛？
（其實是320neo，老年人耳背，當時還疑惑，飛機還有牛和不牛的？）。
小蓮說，這架飛機挺新的，就用了幾個月而已。
因為實在閑得沒事幹，所以我倆早早地就在登機口等著了，沒想到還成了第一個上飛機的。我在 29a ，她在 29b 。
之前好幾次座位都在機翼附近，小蓮嫌太遮擋視線了，所以這次特意選了比較靠後麵的位置。
春秋航空的老操作，還是那綠皮椅，擠得讓人難受得要死。
不過這次小桌板倒是變了，畢竟是新飛機嘛，取消了那個旋鈕，隻是我個人感覺好像變小了一圈？
國際航空還會發一張入境卡，特別簡單，照著填就行，不過就是電話、地址、姓名這些內容罷了，簡單得不得了。
俗話說物極必反，當時我太得意了，一不留神給自己名字都寫錯了，被小蓮好一頓嘲笑，足足笑了好一陣子。
小蓮絕對稱得上是個奇女子，在花錢這件事上，她可謂是收放自如，該花的時候毫不吝嗇，該省的時候又精打細算。
就拿我們這次的餐食來說，前幾天她就精心預訂好了，因為在平飛的時候就會送過來，要是臨時在機上購買，那價格可就貴得離譜了。
我們搭乘的這架飛機竟然全滿了，由此可見，前往衝繩的人還真是不少。
緊接著，飛機緩緩地滑向跑道，引擎發出震耳欲聾的嗡鳴聲，強大的推力瞬間讓飛機如離弦之箭般衝了出去。
沒一會兒的功夫，飛機便昂首朝著遼闊的天空翱翔而去。
當飛機逐漸平飛之後，我驚喜地察覺到，其實這架飛機的內部空間比起以前乘坐的那些老飛機要略微大上那麽一點點。
以往，我的腿總是緊緊地頂在前麵的椅子上，別提有多難受了，而今天居然還能有那麽一絲可貴的空隙。
再看看小蓮，她身材本就纖細苗條，在這相對寬敞的空間裏，她的活動範圍就顯得更大了。
飛機爬升沒多久，我們便有幸目睹了浩渺無垠的東海。
百無聊賴的我開始左顧右盼，饒有興致地四處觀賞起來。
這架飛機不光嶄新得一塵不染，就連那菜單都是全新設計的。
恰在此時，機上廣播那清脆的聲音驟然響起，乘務人員與駕駛艙成功取得了聯係，隨後告知我們大約在 12 點半便能抵達衝繩那霸。
而就在這當口，我們點的餐食也被送了過來。
我和小蓮雙雙選擇了秘製鹵肉飯。
在飛機上用餐，我雖說不像某些人那樣完全沒有食欲、難以下咽，但卻總覺得格外飽脹。
小蓮則與我截然不同，她在機上老是感覺饑腸轆轆，所以她兩份。
桌板實在是太小了，勺子一挖飯，那飯就到處亂跑。
不過好在我的平衡能力超強，一隻手幫小蓮穩穩地攙扶住飯盒，另一隻手還能穩如老狗地吃飯。
我和小蓮調換了位置，她吃個飯都不安分，一直在那不停地錄。
我好奇地看了一眼，真不明白外麵那白茫茫一片，有啥值得拍的？
我們在這趟航班上的時間過得飛快，吃完飯才 15 分鍾，便即將要落地了。
乘務員也開始忙碌地收拾垃圾，我從兜裏掏出那兩張日本電話卡，隨後我們便換好了卡。
落地時，我和小蓮甚至能清晰地看見海裏的珊瑚。
飛機平穩落地，我和她就這樣從國內來到了日本衝繩。
飛機停穩後，此時顯示的日本時間為 1 點 46 分，比國內快了整整一個小時。
廊橋采用的是三段式設計，我們旁邊穩穩停著一架波音 747。
當我們走過廊橋時，竟和旁邊飛機的乘客同時出來，隨後便馬不停蹄地去辦理入境手續。
來到入境辦理處，隻見人們有序地排著隊，隊伍緩慢而又堅定地向前移動。我和小蓮也趕緊找到隊伍的末尾站定。（幾個死韓國佬插隊，不然我們位置還挺靠前）
周圍的人們神色各異，有的從容淡定，有的略顯焦慮。
輪到我們時，工作人員麵帶著職業性的微笑，仔細地查看我們的證件和入境卡，詢問了一些常規的問題，比如入境目的、停留時間等等。
我們一一認真作答，整個過程雖然有些繁瑣，但好在一切都進行得還算順利。
終於，手續辦理完成，我們成功獲得了入境許可，懷揣著激動的心情，正式踏上了衝繩這片土地。
入境之後，我們方才知曉，原來我們隔壁的那架飛機是來自韓國的。
我對小蓮說道：“早知道我裝菲律賓人插隊去了。”
小蓮撇了我一眼，說道：“就你這黑得跟三個月沒見陽光似的，跟菲律賓人都不是一個膚色。”
我聽完這話，當即就撅起了嘴，迴懟道：“我這三個月曬黑了，是誰幹的好事？”
小蓮嘿嘿一笑，像隻歡快的小兔子般蹦蹦跳跳地往前走了。
望著她那活潑的背影，我無奈地搖了搖頭，快步跟了上去。
我們當下有兩件要緊事要辦，一是取錢，二是購買交通卡。
衝繩有自身的交通體係，日本的西瓜卡在這裏我們沒法用。
正巧我的右邊有家羅森，我和小蓮便走了進去，買了幾瓶飲料。
衝繩如今都能夠使用支付寶微信支付了，真可以說是極為方便。
對於不會日文的人來說，在衝繩遊玩還是相當便捷的，我們甚至都聽到了中文廣播。
日本機場的吸煙室數量還挺多，可惜我被嚴令禁止吸煙了。
看著那些在吸煙室裏吞雲吐霧的人，我心裏那叫一個羨慕嫉妒恨呐，隻能強忍著煙癮，跟著小蓮繼續前行，去完成我們的任務。（不是這裏被禁煙的，老早我就被禁了，一天抽太多了）
（每個月一根，給我搞到現在都戒掉了）
我們順利找到了 atm 機，這邊的 atm 機大部分都支持銀聯，因而顯得十分便捷。
而且令人驚喜的是，屏幕上顯示的是中文，壓根不用擔心看不懂語言文字。
我們這次打算停留十天，於是決定取出
日元，差不多相當於 2000 人民幣。
取好沒多久，我的手機就收到了短信，扣除了 2089 元，再加上 15 元的手續費，總共是 2104 元。
看著短信上的扣費通知，我在心裏默默盤算了一下接下來的花銷，然後和小蓮一起，朝著購買交通卡的地方走去。
二樓的出發層分布著眾多的藥妝店，每一層都設有吸煙室，可把我給饞得不行。
二樓就有一家辦理卡的地方，我估摸這裏的工作人員大多數應該都會中文。
玻璃窗上麵還展示著一些定期券之類的東西。
我走進去就是一句“你好”，小蓮則坐在一旁的椅子上休息。
我也坐到了窗口的椅子上，開口說道：
“一張是多少？”
工作人員拿出一張表格，指著表格上麵講道：
“可以買 1 千到 1 萬的。”
“押金也是包含在這個價格裏的。”
我思考了片刻，開口道：
“那幫我充 3000 吧。”
“到時候用不掉，可以退嗎？”
“可以的。”
“不過退款也是在這裏。”
我點了點頭。
工作人員的中文極為流暢，還告知我工作時間是九點到 17 點。這時候我又想起了正事，開口問道：
“公交單軌都可以？”
工作人員點了點頭。
工作人員又提醒道：“巴士上也能充值，不過最大限額 1000 。”而小蓮這時候拿出手機拍了一下地址。
光顧著其他事情了，我居然都沒想起這迴事。
我翻著表格仔細看了看，大部分能乘坐，隻有小部分不能坐。
像什麽 tk 02 這些，這個是直接付現金的，還有一些長距離用券的也不行，需要預約的同樣不行。
工作人員將辦好的卡遞了過來，我們拿著卡手牽著手離開了。
離開機場，走出大門的那一刻，我竟然感覺空氣中彌漫著一股明顯的潮濕氣息，仿佛每一口唿吸都能吸進水汽。
而小蓮則笑嘻嘻地說道：“肯定是靠海的原因啊。”她的臉上洋溢著輕鬆愉悅的笑容，眼睛裏閃爍著靈動的光芒。
走出來後，我們一眼便看見了公交站，那公交站的站牌在陽光的照耀下有些微微反光。
一輛輛公交車整齊地停靠在那裏，車身的顏色和圖案各異。外麵不遠處同樣設有吸煙室，我們一路走來，已經陸陸續續看見了四個吸煙室了。
我不是車迷，實在記不住這些細節。
小蓮這時突然眼睛一亮，看見了一輛老日野，嘴裏滔滔不絕地說了好些專業的話語，我當時聽得一知半解，
現在更是忘得精光，隻知道這車十分稀有，在其他地方已經近乎絕跡很是稀少了，還是獨特的皮卡丘塗裝的衝繩高速巴士。
小蓮跟個經驗豐富的小導遊似的，興致勃勃地為我介紹道：“衝繩蠻大的，南北足足有 100 公裏呢。”
而我則不以為然地開口道：“就我們家裏那大巴，一個小時能飛出去咯。”
小年聽完後，嬌嗔地一拳捶在我的胸口，開口道：“小屁孩，別搗蛋。”
她在前麵歡快地走著，我們定的房間距離不算遠，打算體驗一下單軌，差不多四公裏的路程。
機場正在施工，我們一路尋找著單軌站。
四周分布著好多賣紀念品的商店，琳琅滿目。走過機場的天橋，向下望去，衝繩的出租車清一色的皇冠，各種年代的款式都有，還有凱美瑞和普銳斯。
拍完照後，我們繼續向前走，來到車站刷卡進站。這裏的車還是挺多的，基本上十分鍾就有一趟。
電梯狹窄得隻能站一個人，我們剛到站，單軌就風馳電掣般地來了。
單軌一般隻有兩節，三節的很少見。那霸是起始站，所以另一側也停著一輛。
不得不說，靠海城市真是幹淨得不像話，這車站從外麵看都反光，簡直都能當鏡子使了。
這時候，單軌司機也需要換位置，從車尾走到車頭，另一個終點站也是如此。
衝繩的單軌一共有 19 個站，起點是那霸空港，終點是浦西，我們就坐一個站，到赤嶺就行了。
單軌緩緩啟動，這噪音大得和我的摩托不相上下。
不過風景倒是相當不錯，能夠看到那霸的跑道。跑了沒多久，還哐當哐當響了起來。
我們也瞧見了下麵的停車場，兩節車廂的單軌真是占了多數，三節的僅僅看到了五個。
繼續前行，我們甚至還看見了退役的戰鬥機。
這裏的綠化挺不錯的，都跟阿拉木圖有得一拚，當然，僅限於這一帶，畢竟其他地方還沒去瞧過。
僅僅過了三分鍾，我們就到站了。由於站台很高，所以風特別大，三分鍾花費 150 日元，差不多七塊錢。
下來後風變得更大了，樹枝被刮得啪啪作響。
今天沒什麽遊玩的興致，以休息為主。下來後，我們馬不停蹄地直奔酒店。
躺在床上，我不禁感慨：“真是美好的一天。”
（國內謹慎為主，不寫真實城市和地名）
我和小蓮剛剛結束了在哈薩克斯坦的旅行。於我而言，這次旅行甚是無趣，毫無亮點可言。但對於小蓮來說，卻是收獲滿滿。
因為哈薩克斯坦的老車數量眾多，而小蓮作為一個熱衷於新老車收集的愛好者，興奮地拍了大量老車的照片。
在哈薩克斯坦，隻有阿拉木圖這個舊首都還算好玩，眾多景區基本上都聚集在其周圍。
至於新首都阿斯塔納，實在是太新了，新得幾乎沒有一點人氣，並且交通狀況較為混亂。
正因如此，我們僅僅停留了六天的時間，便匆匆迴到了國內。
因為接下來的旅程，小蓮說想去琉球逛逛。剛開始我還一臉懵逼，完全沒反應過來，後來聽她說是衝繩，
我這才瞬間秒懂。
為了出行方便，我們提前來到了魔都。7 月 2 日，大約八點鍾的時候，我們便早早地來到了機場。
取好機票後，我們朝著候機廳走去。
我和小蓮在這個機場飛行的次數約有 20 次了，每次都是在衛星廳。
這次還遇到了一個小插曲，有個不知好歹的小老外擋在前麵不肯走，那慢悠悠的樣子真是讓人惱火，我當時心裏真想一腳給他踹下去。
乘坐著小火車，我們順利抵達了衛星廳。安檢過程十分順利，僅僅用了 15 分鍾。（安檢在小火車前麵寫蒙了，將就看）
下了小火車，我興致勃勃地跟小蓮說著機場內的一件趣事，連她都沒有發現，這裏麵有一家咖啡館，我們在這來來往往了三個月，它卻一直都沒開過門。
小蓮聽到後都有些懵了，她竟然全然不知道有這迴事。
剛一進來，我們便看到了一架奧地利航空的飛機。
小蓮告訴我，這是飛往維也納的。
我也不知道她是怎麽知道的，但出於好奇，我掏出手機查看了一下，還真是如此。
我不禁對小蓮投去了佩服的目光，笑著問她怎麽會了解得這麽清楚。
小蓮調皮地眨眨眼，說這是她的秘密。
一進候機廳，我迫不及待地準備直奔吸煙區而去，結果被小蓮一把揪了出來，還毫不留情地把我的煙和打火機全給扔了，我簡直欲哭無淚。
我們的登機口在 171 ，觀賞了一會飛機後，我們的登機時間差不多也到了。
乘坐的飛機型號是空客 320 牛？
（其實是320neo，老年人耳背，當時還疑惑，飛機還有牛和不牛的？）。
小蓮說，這架飛機挺新的，就用了幾個月而已。
因為實在閑得沒事幹，所以我倆早早地就在登機口等著了，沒想到還成了第一個上飛機的。我在 29a ，她在 29b 。
之前好幾次座位都在機翼附近，小蓮嫌太遮擋視線了，所以這次特意選了比較靠後麵的位置。
春秋航空的老操作，還是那綠皮椅，擠得讓人難受得要死。
不過這次小桌板倒是變了，畢竟是新飛機嘛，取消了那個旋鈕，隻是我個人感覺好像變小了一圈？
國際航空還會發一張入境卡，特別簡單，照著填就行，不過就是電話、地址、姓名這些內容罷了，簡單得不得了。
俗話說物極必反，當時我太得意了，一不留神給自己名字都寫錯了，被小蓮好一頓嘲笑，足足笑了好一陣子。
小蓮絕對稱得上是個奇女子，在花錢這件事上，她可謂是收放自如，該花的時候毫不吝嗇，該省的時候又精打細算。
就拿我們這次的餐食來說，前幾天她就精心預訂好了，因為在平飛的時候就會送過來，要是臨時在機上購買，那價格可就貴得離譜了。
我們搭乘的這架飛機竟然全滿了，由此可見，前往衝繩的人還真是不少。
緊接著，飛機緩緩地滑向跑道，引擎發出震耳欲聾的嗡鳴聲，強大的推力瞬間讓飛機如離弦之箭般衝了出去。
沒一會兒的功夫，飛機便昂首朝著遼闊的天空翱翔而去。
當飛機逐漸平飛之後，我驚喜地察覺到，其實這架飛機的內部空間比起以前乘坐的那些老飛機要略微大上那麽一點點。
以往，我的腿總是緊緊地頂在前麵的椅子上，別提有多難受了，而今天居然還能有那麽一絲可貴的空隙。
再看看小蓮，她身材本就纖細苗條，在這相對寬敞的空間裏，她的活動範圍就顯得更大了。
飛機爬升沒多久，我們便有幸目睹了浩渺無垠的東海。
百無聊賴的我開始左顧右盼，饒有興致地四處觀賞起來。
這架飛機不光嶄新得一塵不染，就連那菜單都是全新設計的。
恰在此時，機上廣播那清脆的聲音驟然響起，乘務人員與駕駛艙成功取得了聯係，隨後告知我們大約在 12 點半便能抵達衝繩那霸。
而就在這當口，我們點的餐食也被送了過來。
我和小蓮雙雙選擇了秘製鹵肉飯。
在飛機上用餐，我雖說不像某些人那樣完全沒有食欲、難以下咽，但卻總覺得格外飽脹。
小蓮則與我截然不同，她在機上老是感覺饑腸轆轆，所以她兩份。
桌板實在是太小了，勺子一挖飯，那飯就到處亂跑。
不過好在我的平衡能力超強，一隻手幫小蓮穩穩地攙扶住飯盒，另一隻手還能穩如老狗地吃飯。
我和小蓮調換了位置，她吃個飯都不安分，一直在那不停地錄。
我好奇地看了一眼，真不明白外麵那白茫茫一片，有啥值得拍的？
我們在這趟航班上的時間過得飛快，吃完飯才 15 分鍾，便即將要落地了。
乘務員也開始忙碌地收拾垃圾，我從兜裏掏出那兩張日本電話卡，隨後我們便換好了卡。
落地時，我和小蓮甚至能清晰地看見海裏的珊瑚。
飛機平穩落地，我和她就這樣從國內來到了日本衝繩。
飛機停穩後，此時顯示的日本時間為 1 點 46 分，比國內快了整整一個小時。
廊橋采用的是三段式設計，我們旁邊穩穩停著一架波音 747。
當我們走過廊橋時，竟和旁邊飛機的乘客同時出來，隨後便馬不停蹄地去辦理入境手續。
來到入境辦理處，隻見人們有序地排著隊，隊伍緩慢而又堅定地向前移動。我和小蓮也趕緊找到隊伍的末尾站定。（幾個死韓國佬插隊，不然我們位置還挺靠前）
周圍的人們神色各異，有的從容淡定，有的略顯焦慮。
輪到我們時，工作人員麵帶著職業性的微笑，仔細地查看我們的證件和入境卡，詢問了一些常規的問題，比如入境目的、停留時間等等。
我們一一認真作答，整個過程雖然有些繁瑣，但好在一切都進行得還算順利。
終於，手續辦理完成，我們成功獲得了入境許可，懷揣著激動的心情，正式踏上了衝繩這片土地。
入境之後，我們方才知曉，原來我們隔壁的那架飛機是來自韓國的。
我對小蓮說道：“早知道我裝菲律賓人插隊去了。”
小蓮撇了我一眼，說道：“就你這黑得跟三個月沒見陽光似的，跟菲律賓人都不是一個膚色。”
我聽完這話，當即就撅起了嘴，迴懟道：“我這三個月曬黑了，是誰幹的好事？”
小蓮嘿嘿一笑，像隻歡快的小兔子般蹦蹦跳跳地往前走了。
望著她那活潑的背影，我無奈地搖了搖頭，快步跟了上去。
我們當下有兩件要緊事要辦，一是取錢，二是購買交通卡。
衝繩有自身的交通體係，日本的西瓜卡在這裏我們沒法用。
正巧我的右邊有家羅森，我和小蓮便走了進去，買了幾瓶飲料。
衝繩如今都能夠使用支付寶微信支付了，真可以說是極為方便。
對於不會日文的人來說，在衝繩遊玩還是相當便捷的，我們甚至都聽到了中文廣播。
日本機場的吸煙室數量還挺多，可惜我被嚴令禁止吸煙了。
看著那些在吸煙室裏吞雲吐霧的人，我心裏那叫一個羨慕嫉妒恨呐，隻能強忍著煙癮，跟著小蓮繼續前行，去完成我們的任務。（不是這裏被禁煙的，老早我就被禁了，一天抽太多了）
（每個月一根，給我搞到現在都戒掉了）
我們順利找到了 atm 機，這邊的 atm 機大部分都支持銀聯，因而顯得十分便捷。
而且令人驚喜的是，屏幕上顯示的是中文，壓根不用擔心看不懂語言文字。
我們這次打算停留十天，於是決定取出
日元，差不多相當於 2000 人民幣。
取好沒多久，我的手機就收到了短信，扣除了 2089 元，再加上 15 元的手續費，總共是 2104 元。
看著短信上的扣費通知，我在心裏默默盤算了一下接下來的花銷，然後和小蓮一起，朝著購買交通卡的地方走去。
二樓的出發層分布著眾多的藥妝店，每一層都設有吸煙室，可把我給饞得不行。
二樓就有一家辦理卡的地方，我估摸這裏的工作人員大多數應該都會中文。
玻璃窗上麵還展示著一些定期券之類的東西。
我走進去就是一句“你好”，小蓮則坐在一旁的椅子上休息。
我也坐到了窗口的椅子上，開口說道：
“一張是多少？”
工作人員拿出一張表格，指著表格上麵講道：
“可以買 1 千到 1 萬的。”
“押金也是包含在這個價格裏的。”
我思考了片刻，開口道：
“那幫我充 3000 吧。”
“到時候用不掉，可以退嗎？”
“可以的。”
“不過退款也是在這裏。”
我點了點頭。
工作人員的中文極為流暢，還告知我工作時間是九點到 17 點。這時候我又想起了正事，開口問道：
“公交單軌都可以？”
工作人員點了點頭。
工作人員又提醒道：“巴士上也能充值，不過最大限額 1000 。”而小蓮這時候拿出手機拍了一下地址。
光顧著其他事情了，我居然都沒想起這迴事。
我翻著表格仔細看了看，大部分能乘坐，隻有小部分不能坐。
像什麽 tk 02 這些，這個是直接付現金的，還有一些長距離用券的也不行，需要預約的同樣不行。
工作人員將辦好的卡遞了過來，我們拿著卡手牽著手離開了。
離開機場，走出大門的那一刻，我竟然感覺空氣中彌漫著一股明顯的潮濕氣息，仿佛每一口唿吸都能吸進水汽。
而小蓮則笑嘻嘻地說道：“肯定是靠海的原因啊。”她的臉上洋溢著輕鬆愉悅的笑容，眼睛裏閃爍著靈動的光芒。
走出來後，我們一眼便看見了公交站，那公交站的站牌在陽光的照耀下有些微微反光。
一輛輛公交車整齊地停靠在那裏，車身的顏色和圖案各異。外麵不遠處同樣設有吸煙室，我們一路走來，已經陸陸續續看見了四個吸煙室了。
我不是車迷，實在記不住這些細節。
小蓮這時突然眼睛一亮，看見了一輛老日野，嘴裏滔滔不絕地說了好些專業的話語，我當時聽得一知半解，
現在更是忘得精光，隻知道這車十分稀有，在其他地方已經近乎絕跡很是稀少了，還是獨特的皮卡丘塗裝的衝繩高速巴士。
小蓮跟個經驗豐富的小導遊似的，興致勃勃地為我介紹道：“衝繩蠻大的，南北足足有 100 公裏呢。”
而我則不以為然地開口道：“就我們家裏那大巴，一個小時能飛出去咯。”
小年聽完後，嬌嗔地一拳捶在我的胸口，開口道：“小屁孩，別搗蛋。”
她在前麵歡快地走著，我們定的房間距離不算遠，打算體驗一下單軌，差不多四公裏的路程。
機場正在施工，我們一路尋找著單軌站。
四周分布著好多賣紀念品的商店，琳琅滿目。走過機場的天橋，向下望去，衝繩的出租車清一色的皇冠，各種年代的款式都有，還有凱美瑞和普銳斯。
拍完照後，我們繼續向前走，來到車站刷卡進站。這裏的車還是挺多的，基本上十分鍾就有一趟。
電梯狹窄得隻能站一個人，我們剛到站，單軌就風馳電掣般地來了。
單軌一般隻有兩節，三節的很少見。那霸是起始站，所以另一側也停著一輛。
不得不說，靠海城市真是幹淨得不像話，這車站從外麵看都反光，簡直都能當鏡子使了。
這時候，單軌司機也需要換位置，從車尾走到車頭，另一個終點站也是如此。
衝繩的單軌一共有 19 個站，起點是那霸空港，終點是浦西，我們就坐一個站，到赤嶺就行了。
單軌緩緩啟動，這噪音大得和我的摩托不相上下。
不過風景倒是相當不錯，能夠看到那霸的跑道。跑了沒多久，還哐當哐當響了起來。
我們也瞧見了下麵的停車場，兩節車廂的單軌真是占了多數，三節的僅僅看到了五個。
繼續前行，我們甚至還看見了退役的戰鬥機。
這裏的綠化挺不錯的，都跟阿拉木圖有得一拚，當然，僅限於這一帶，畢竟其他地方還沒去瞧過。
僅僅過了三分鍾，我們就到站了。由於站台很高，所以風特別大，三分鍾花費 150 日元，差不多七塊錢。
下來後風變得更大了，樹枝被刮得啪啪作響。
今天沒什麽遊玩的興致，以休息為主。下來後，我們馬不停蹄地直奔酒店。
躺在床上，我不禁感慨：“真是美好的一天。”