福星號補充完淡水後就離港而去，在他們離去不到一天，第二天的黃昏時分，三艘掛著荷蘭國旗的戰艦也是依次入港。
他們過來的方向應該是浙江到長江口的海域，礙於和大明的關係，荷蘭戰艦不可能近海，應該是在近岸邊的海域之中遊蕩，盤查過往船隻，以等待福星號的到來。
這樣的行止當然是不會有太大的指望，荷蘭人應該也就是做足姿態，畢竟他們要撕破臉皮的話，這裏港口裏現成的還有幾艘遼陽商船，雖是商船，也裝得十來門火炮，也有炮手在船上，還有少量的陸戰隊員，如果真要拿商船當戰艦，隨時亦可開戰。
不過這樣的事荷蘭人是不會做的，軍港兩邊的山地上均有明顯的炮台痕跡，火炮最少有過百門以上，而且一路沿碼頭進來，調轉非在海上那樣輕鬆，在這裏動手，等若給人甕中捉鱉，未免太傻。
他們此番返迴，卻是在海上遇著一艘出江口出來的小商船，並非遼陽船，打聽消息之下，聽說福星號已經出江口下海，於是又趕緊迴返過來，不過，很明顯也是遲了。
到澎湖再走，多半是去倭國，幾艘荷蘭船隱隱感覺到軍港中的敵意，眼看福星號沒有在港，他們也沒有補充淡水，直接便揚帆往日本方向而去。
“會有一場龍爭虎鬥，不過，求仁得仁，隻是希望沈船長能打贏吧。”
遼陽軍艦船隻數量畢竟還是不多，這一次在預先知道危機的前提下，如果能有幾艘軍艦組成分艦隊，對敵戰勝的機會當然就大的多，但那樣可能會有荷蘭人再聚集大艦隊的結果，同時遼陽艦船也確實不大夠用。
這麽大的海域，北方和南方都需要有軍艦巡邏，而且現階段軍艦還不能做純粹的軍事用途，還有貿易裝貨的用途，總得再過十來年後，“餃子”真下成了，商船數字足夠了，才談的上軍艦專用。
現在的遼陽商船數字不過千餘艘，而且有相當部份是當年急趕而製成的福船，泡水久了就會散架，需得慢慢淘汰，所幸的就是當年至今，熟練的船廠工人和相關輔助人員已經有相當多的人數，可以滿足大量造船所需，戰艦需用的各種上好木材，遼闊的東北森林區域盡可提供，不象閩浙一帶的南方，大木稀缺，造艦十分困難。
隻要再過幾年，恐怕南洋和日本一帶的海麵，就會是另外一番景像了。
而遲子淩更思一層，便是若無惟功在多年前的布局，現在荷蘭紅夷和諸多泰西各國的戰艦商船紛至遝來，風帆遍及大明諸多海域，如果圖謀不軌，就算陸路可守，海麵卻是毫無辦法，那時的情形，又會如何？
遍觀大明海域，也就是福建尚有水師建製，不過戰船多笨拙少炮，火力極弱，還是在跳幫船戰的範疇之內，而泰西各夷，多半已經是放棄衝角接舷戰法，多裝火炮，多桅多帆，船身調度方便，一旦接戰，火力傾泄而下，要想與之交戰，必得多船借風，才有可能戰而勝之，隻有遼陽這般大力發展戰艦的做法，方有可能與之交鋒爭勝了。
眼見幾艘紅毛夷掌舵的戰船沒有進港，巡梭一圈就離開，也是駛向日本海域方向，遲子淩不敢怠慢，親筆寫成一份詳細的報告，著人送到一艘要迴中左所的海船之上，著意叮囑一定要將情報安全送到，待看那船也出港之後，這才略略放下心來。
他雖然讚同沈福星銳意進取，不畏強敵的風姿，但無論如何，荷蘭夷這一次是鐵心要與福星號做過一場，雖然這幾艘夷船俱比福星號小了一圈，船上火炮肯定也要少的多，但畢竟是以少敵多，一旦遇上，勝負當真難料的很了。
……
……
福星號揚帆而行，終是在三月十八日那天，抵達長崎港。
長崎港此時可以說是亞洲最熱鬧繁盛的港口，中左所雖然有後來居上之勢，但畢竟是偏於中國北部，很多商船除非是有意在中國北方展開貿易的，選擇到中左所去停靠的畢竟是不多，目前停在中左所的仍然是遼陽本土海船戰艦為主，隻有少量的夷船抱著種種目的曾經停靠中左所……惟功要興修澎湖港並不是心血來潮，相比較中左所和登州而言，未來的澎湖可以負擔起中轉半個中國的貿易港口的重任，未來的發展前景也並不小。
如果惟功能控製廣州或泉州，那麽自然不必經略澎湖，泉州港如果在他手中，超過長崎隻是分分鍾的事情，可惜的是，在相當長的時間內，他無法染指泉州。
此時在沈福星等人的眼前，真真是檣櫓成林，放眼看去，藍天之下，到處都是點點白帆，各式各樣的船體俱是能看的見，老式的歐洲帆船，前後都有方型的船樓，雖然帆的形式與中國的福船不同，仍然略嫌笨重，在吃水行駛時，水阻麵大，在歐洲已經屬於被淘汰的帆船，在長崎這裏，仍然有相當多的存在著。
更多的就是最新型的夾板帆船，單層的，兩層的，最大的有三層甲板的戰艦，亦是可以在港口中看的著。
十幾個碼頭和棧道將各色船隻分開，小船牽引著大船往返，裝滿了貨，補充足了淡水和食物的船隻離開碼頭，開始揚帆遠航，水手們趴在舷邊，向著各種來船揮手致意，在這樣的地方，福星號上所有的人們都跑出了艙室，融入到這種水天一色的情形之中，在這裏和南洋的幾個大港走上一圈，很容易叫人脫離舊日的思維方式和眼界，心胸之中，重新拓展了一塊新天地出來。
港口之中，也有少量的福船出沒，順字行其實已經半壟斷了對日貿易，這港口之中最少有十艘以上的順字行的海船，不論是收貨還是出貨，渠道已經穩固，順字行船隻多，規模大，股本充足，而開始時的北方貨色是南方的中國商人拿不到手的，時間一久，日本商人自然也有所取舍，與順字行漸漸形成了穩固的貿易合作關係，待這兩年順字行海船漸多，幾乎將國內南北貿易和對外貿易的貨流都吃了下來，這會子能到日本來的福船，如果不是順字行的船隻，也就隻是寥寥幾艘，買賣一些兩廣和福建的本土貨物，來迴往返，利潤被壓的很低，賺的就隻是一些辛苦錢了。
這亦是沒有辦法的事，澎湖現在吃不下多少移民，福建多山少田，所以當地人哪怕是在大明海禁最嚴時亦會出海，或是捕魚，或是下南洋移民，或是與外海的亦商亦盜的海盜們做生意，當時每次出海風險都是極大，要麽死於風浪，要麽被岸上巡邏的官兵拿下，當時一次被捕數十人的事亦是常有，但沒有一次例外，不論被捕人數多少，其情有多可憫，均是一律斬首，至明朝中期，仍是如此。
所以說嘉靖到隆慶年間，朝廷財政極度困難，開海是無奈之舉，也是給了中國人一次良機，隻可惜民間借此東風富了不少人，但朝廷因為沒有完善稅法，改良製度，在隆萬開海後卻是獲利最少的一方，不似前宋，對外貿易占了財政收入的大頭，一年最少幾百萬貫的收入在手，對貿易當然是十分著緊，種種征稅的辦法，也是層出不窮，十分完善了。
福星號船身極大，炮也很多，這種船一般隻用來做純粹的戰艦，但眼看它吃水很深，顯是裝運了不少貨物，沿著水道入港時，也是頗為引人矚目。
待近了岸邊，自有事前早就等候多時的日本商人過來，確定查看貨色之後，便是叫人來下貨了。
“長崎十分繁盛，歌舞町妓極多，酒館亦是數量足夠，諸位海上奔走十分辛苦，不妨上了岸好生享樂一番，等半個月後，貨物入庫，我等資金備齊，給予諸君貨款，各位就可以離港了。”
來接船的日本商人十分客氣，個子原本就很矮小，又是不停的鞠躬行禮，整個人看起來如童子一般，隻是須發白了不少，年紀怕也接近花甲，在這商人鞠躬行禮的時候，有中國人在身邊充當通事，將那商人的話翻譯了出來。
聽著這樣客氣話語，沈福星也是頷首點頭，答說道：“在下等省得，一會就會上岸遊玩了。”
那日本商人又道：“若要采買貨物，不可易離長崎，當寫成單子，由我等代辦便是。”
沈福星盯著他道：“在此之前亦有貨船往返，我大明商人禁製不多，怎麽這一次卻是這般要求了？”
那個日本商人十分不安，不過態度仍然十分堅決，隻道：“這是長崎奉行的命令，我等絕不敢違抗，如果客人不遵守規定，恐怕會有難以預料的麻煩，請至時務必說明，我等已經關照在前，並非沒有明言。”
“長崎奉行？”沈福星沉吟著道：“長崎不是在許久之前就奉獻給泰西的教皇，成為彼國的教皇領地了麽？”
他們過來的方向應該是浙江到長江口的海域，礙於和大明的關係，荷蘭戰艦不可能近海，應該是在近岸邊的海域之中遊蕩，盤查過往船隻，以等待福星號的到來。
這樣的行止當然是不會有太大的指望，荷蘭人應該也就是做足姿態，畢竟他們要撕破臉皮的話，這裏港口裏現成的還有幾艘遼陽商船，雖是商船，也裝得十來門火炮，也有炮手在船上，還有少量的陸戰隊員，如果真要拿商船當戰艦，隨時亦可開戰。
不過這樣的事荷蘭人是不會做的，軍港兩邊的山地上均有明顯的炮台痕跡，火炮最少有過百門以上，而且一路沿碼頭進來，調轉非在海上那樣輕鬆，在這裏動手，等若給人甕中捉鱉，未免太傻。
他們此番返迴，卻是在海上遇著一艘出江口出來的小商船，並非遼陽船，打聽消息之下，聽說福星號已經出江口下海，於是又趕緊迴返過來，不過，很明顯也是遲了。
到澎湖再走，多半是去倭國，幾艘荷蘭船隱隱感覺到軍港中的敵意，眼看福星號沒有在港，他們也沒有補充淡水，直接便揚帆往日本方向而去。
“會有一場龍爭虎鬥，不過，求仁得仁，隻是希望沈船長能打贏吧。”
遼陽軍艦船隻數量畢竟還是不多，這一次在預先知道危機的前提下，如果能有幾艘軍艦組成分艦隊，對敵戰勝的機會當然就大的多，但那樣可能會有荷蘭人再聚集大艦隊的結果，同時遼陽艦船也確實不大夠用。
這麽大的海域，北方和南方都需要有軍艦巡邏，而且現階段軍艦還不能做純粹的軍事用途，還有貿易裝貨的用途，總得再過十來年後，“餃子”真下成了，商船數字足夠了，才談的上軍艦專用。
現在的遼陽商船數字不過千餘艘，而且有相當部份是當年急趕而製成的福船，泡水久了就會散架，需得慢慢淘汰，所幸的就是當年至今，熟練的船廠工人和相關輔助人員已經有相當多的人數，可以滿足大量造船所需，戰艦需用的各種上好木材，遼闊的東北森林區域盡可提供，不象閩浙一帶的南方，大木稀缺，造艦十分困難。
隻要再過幾年，恐怕南洋和日本一帶的海麵，就會是另外一番景像了。
而遲子淩更思一層，便是若無惟功在多年前的布局，現在荷蘭紅夷和諸多泰西各國的戰艦商船紛至遝來，風帆遍及大明諸多海域，如果圖謀不軌，就算陸路可守，海麵卻是毫無辦法，那時的情形，又會如何？
遍觀大明海域，也就是福建尚有水師建製，不過戰船多笨拙少炮，火力極弱，還是在跳幫船戰的範疇之內，而泰西各夷，多半已經是放棄衝角接舷戰法，多裝火炮，多桅多帆，船身調度方便，一旦接戰，火力傾泄而下，要想與之交戰，必得多船借風，才有可能戰而勝之，隻有遼陽這般大力發展戰艦的做法，方有可能與之交鋒爭勝了。
眼見幾艘紅毛夷掌舵的戰船沒有進港，巡梭一圈就離開，也是駛向日本海域方向，遲子淩不敢怠慢，親筆寫成一份詳細的報告，著人送到一艘要迴中左所的海船之上，著意叮囑一定要將情報安全送到，待看那船也出港之後，這才略略放下心來。
他雖然讚同沈福星銳意進取，不畏強敵的風姿，但無論如何，荷蘭夷這一次是鐵心要與福星號做過一場，雖然這幾艘夷船俱比福星號小了一圈，船上火炮肯定也要少的多，但畢竟是以少敵多，一旦遇上，勝負當真難料的很了。
……
……
福星號揚帆而行，終是在三月十八日那天，抵達長崎港。
長崎港此時可以說是亞洲最熱鬧繁盛的港口，中左所雖然有後來居上之勢，但畢竟是偏於中國北部，很多商船除非是有意在中國北方展開貿易的，選擇到中左所去停靠的畢竟是不多，目前停在中左所的仍然是遼陽本土海船戰艦為主，隻有少量的夷船抱著種種目的曾經停靠中左所……惟功要興修澎湖港並不是心血來潮，相比較中左所和登州而言，未來的澎湖可以負擔起中轉半個中國的貿易港口的重任，未來的發展前景也並不小。
如果惟功能控製廣州或泉州，那麽自然不必經略澎湖，泉州港如果在他手中，超過長崎隻是分分鍾的事情，可惜的是，在相當長的時間內，他無法染指泉州。
此時在沈福星等人的眼前，真真是檣櫓成林，放眼看去，藍天之下，到處都是點點白帆，各式各樣的船體俱是能看的見，老式的歐洲帆船，前後都有方型的船樓，雖然帆的形式與中國的福船不同，仍然略嫌笨重，在吃水行駛時，水阻麵大，在歐洲已經屬於被淘汰的帆船，在長崎這裏，仍然有相當多的存在著。
更多的就是最新型的夾板帆船，單層的，兩層的，最大的有三層甲板的戰艦，亦是可以在港口中看的著。
十幾個碼頭和棧道將各色船隻分開，小船牽引著大船往返，裝滿了貨，補充足了淡水和食物的船隻離開碼頭，開始揚帆遠航，水手們趴在舷邊，向著各種來船揮手致意，在這樣的地方，福星號上所有的人們都跑出了艙室，融入到這種水天一色的情形之中，在這裏和南洋的幾個大港走上一圈，很容易叫人脫離舊日的思維方式和眼界，心胸之中，重新拓展了一塊新天地出來。
港口之中，也有少量的福船出沒，順字行其實已經半壟斷了對日貿易，這港口之中最少有十艘以上的順字行的海船，不論是收貨還是出貨，渠道已經穩固，順字行船隻多，規模大，股本充足，而開始時的北方貨色是南方的中國商人拿不到手的，時間一久，日本商人自然也有所取舍，與順字行漸漸形成了穩固的貿易合作關係，待這兩年順字行海船漸多，幾乎將國內南北貿易和對外貿易的貨流都吃了下來，這會子能到日本來的福船，如果不是順字行的船隻，也就隻是寥寥幾艘，買賣一些兩廣和福建的本土貨物，來迴往返，利潤被壓的很低，賺的就隻是一些辛苦錢了。
這亦是沒有辦法的事，澎湖現在吃不下多少移民，福建多山少田，所以當地人哪怕是在大明海禁最嚴時亦會出海，或是捕魚，或是下南洋移民，或是與外海的亦商亦盜的海盜們做生意，當時每次出海風險都是極大，要麽死於風浪，要麽被岸上巡邏的官兵拿下，當時一次被捕數十人的事亦是常有，但沒有一次例外，不論被捕人數多少，其情有多可憫，均是一律斬首，至明朝中期，仍是如此。
所以說嘉靖到隆慶年間，朝廷財政極度困難，開海是無奈之舉，也是給了中國人一次良機，隻可惜民間借此東風富了不少人，但朝廷因為沒有完善稅法，改良製度，在隆萬開海後卻是獲利最少的一方，不似前宋，對外貿易占了財政收入的大頭，一年最少幾百萬貫的收入在手，對貿易當然是十分著緊，種種征稅的辦法，也是層出不窮，十分完善了。
福星號船身極大，炮也很多，這種船一般隻用來做純粹的戰艦，但眼看它吃水很深，顯是裝運了不少貨物，沿著水道入港時，也是頗為引人矚目。
待近了岸邊，自有事前早就等候多時的日本商人過來，確定查看貨色之後，便是叫人來下貨了。
“長崎十分繁盛，歌舞町妓極多，酒館亦是數量足夠，諸位海上奔走十分辛苦，不妨上了岸好生享樂一番，等半個月後，貨物入庫，我等資金備齊，給予諸君貨款，各位就可以離港了。”
來接船的日本商人十分客氣，個子原本就很矮小，又是不停的鞠躬行禮，整個人看起來如童子一般，隻是須發白了不少，年紀怕也接近花甲，在這商人鞠躬行禮的時候，有中國人在身邊充當通事，將那商人的話翻譯了出來。
聽著這樣客氣話語，沈福星也是頷首點頭，答說道：“在下等省得，一會就會上岸遊玩了。”
那日本商人又道：“若要采買貨物，不可易離長崎，當寫成單子，由我等代辦便是。”
沈福星盯著他道：“在此之前亦有貨船往返，我大明商人禁製不多，怎麽這一次卻是這般要求了？”
那個日本商人十分不安，不過態度仍然十分堅決，隻道：“這是長崎奉行的命令，我等絕不敢違抗，如果客人不遵守規定，恐怕會有難以預料的麻煩，請至時務必說明，我等已經關照在前，並非沒有明言。”
“長崎奉行？”沈福星沉吟著道：“長崎不是在許久之前就奉獻給泰西的教皇，成為彼國的教皇領地了麽？”