八十年代末到九十年代中期，個體養車是個不錯的行當，尤以養客車為盛。那會兒不比這會兒。這會兒是許多人家裏隻要有一萬元，就要買五萬元的轎子車開上溜達，一切為了讓人瞧得起，根本不計較家庭經濟與社會消費在他們身上所發生的矛盾。害得現下一些客車車主們望人興歎！望車興歎！不是每周能接送一次來往在縣城讀書的學生親親，他們恐怕是連老婆孩子也養不活的。
那會兒擁有私家車的人是寥寥無幾的，而且有車的人確實有錢，沒虛假成分，不裝模作樣。然客車火爆的直接因素是村裏人的平凡出走。這個時期的鄉下人已不滿足於吃飽穿暖以及老婆孩子熱炕頭的生活，為了掙錢，男人們除了春種秋收，其餘時間都要往城裏跑，卷入到滔滔不絕的經濟流通領域，或做買賣或打工。掙些錢便迴家交給分管財政的婆娘，順便奪幾日因離別所遭受的床上損失，然後再跑出去。如此反複，班車就順理成章地加大了旅客流量。
那些年的客車管理比較混亂，每一趟車隻規定了線路，不規定始發時間，或許是規定了，但車主不遵守，反正在始發地以及沿途站點常有兩輛或是三輛車發生同向匯聚。這時候站點上的旅客就失去了選擇的自由，具有票價的身體像被搶親一樣衝著車廂淩空飛渡，能被淩空飛渡的還算是幸運者，更多的旅客的身體遭到的是來自兩方或三方地激烈爭奪，任憑你的身體如何脆弱甚或是心髒病要複發，兩方或三方人員爭奪起來一律都是不客氣的，隻要拽住了一隻胳膊，就不會輕易放手，即使脫臼了也得拽，不拽就在對方麵前認定了軟弱，以後自己的線路就不好跑下去，所以同向線路的客車之間發生矛盾幾乎是天天都在發生。中國人第一次走向市場經濟，懂得了競爭的殘酷性，認為出現這樣的情景是正當的，否則就不是市場經濟。
劉林那輛大型客車是最早一趟跑雙河鄉到自己所轄市區線路的。起初隻有他一輛，每天跑一趟來迴，人擠得氣都喘不上來，靠邊座位上的乘客是最嚴重的受害者，隨著車的顛簸，他們必須周期性地承受走廊內已經失去身體控製的人群的慣性衝擊。看著一張張心甘情願被擠得扭曲了的臉，劉林的心裏便躍動著行業的驕傲與自豪。
在那些改革開放的年月，許多人想掙錢卻沒有前瞻性，不敢茫然出擊，都是看著別人踩出一條路來才跟著往前走，生怕跌入陷阱或踩上了地雷，一旦發現安全可靠，那就會一窩蜂地湧上去。劉林的大客車洶湧澎湃了一年，他這條線路就陸續出現了競爭者，而且競爭的對手一個比一個生硬而且頑強。
第一個是趙鵬，人送外號“美洲豹”。
“美洲豹”是在縣城裏長大的。小學還沒有念完就輟了學，在社會上和我們鄉下趙天應一樣，喜好打鬥那一套，打了便跑，快如閃電，所以稱之為“美洲豹”。不過他比趙天應要強，他趕上了年代。他打人是要收費的，向雇傭者收費，收費標準按傷害對方的輕重程度計算：打一個耳光100元，兩個耳光200元，以此類推，若是打折一條胳膊或是一條腿那就得10萬元人民幣。貴是貴了點，但“美洲豹”還不願意將人的腿骨打斷，打幾個耳光弄點煙酒錢花花是他十分樂意的事。
“美洲豹”的父親是街上擺攤做買賣的，仔細得在針尖上削鐵。他怕兒子惹是生非造下禍端，就花錢托人買了這趟班車線路，為他找下了一份正經活計。
“美洲豹”一上路就暴露出自己與眾不同的載客之道。
與劉林一起在站點等人，對劉林說：“我裝滿了人先走，你再等。”
劉林不同意，便說：“你等你的我等我的，乘客願上誰的車便是誰的車，我什麽時候走還需要你來安排？”
“美洲豹”又耐心地對劉林說：“你一輛車足足跑了兩年，錢掙得差不多了，我剛買了車，我得把本錢趕緊弄迴來。”
劉林不知道“美洲豹”這句話已經到了客氣的限度，仍然頑固地堅持著自己的觀點不放鬆，他不高興地說：“我的錢怎麽掙，車怎麽跑，那是我的自由，與別人何幹？”
“啪——”“美洲豹”的耳光出其不意，等劉林清醒過來，隻聽“美洲豹”罵道：“你他媽太不懂道上規矩了，飯應該讓餓著弟兄先吃，你他媽一點也不仗義，真是你媽王八蛋！”
那會兒擁有私家車的人是寥寥無幾的，而且有車的人確實有錢，沒虛假成分，不裝模作樣。然客車火爆的直接因素是村裏人的平凡出走。這個時期的鄉下人已不滿足於吃飽穿暖以及老婆孩子熱炕頭的生活，為了掙錢，男人們除了春種秋收，其餘時間都要往城裏跑，卷入到滔滔不絕的經濟流通領域，或做買賣或打工。掙些錢便迴家交給分管財政的婆娘，順便奪幾日因離別所遭受的床上損失，然後再跑出去。如此反複，班車就順理成章地加大了旅客流量。
那些年的客車管理比較混亂，每一趟車隻規定了線路，不規定始發時間，或許是規定了，但車主不遵守，反正在始發地以及沿途站點常有兩輛或是三輛車發生同向匯聚。這時候站點上的旅客就失去了選擇的自由，具有票價的身體像被搶親一樣衝著車廂淩空飛渡，能被淩空飛渡的還算是幸運者，更多的旅客的身體遭到的是來自兩方或三方地激烈爭奪，任憑你的身體如何脆弱甚或是心髒病要複發，兩方或三方人員爭奪起來一律都是不客氣的，隻要拽住了一隻胳膊，就不會輕易放手，即使脫臼了也得拽，不拽就在對方麵前認定了軟弱，以後自己的線路就不好跑下去，所以同向線路的客車之間發生矛盾幾乎是天天都在發生。中國人第一次走向市場經濟，懂得了競爭的殘酷性，認為出現這樣的情景是正當的，否則就不是市場經濟。
劉林那輛大型客車是最早一趟跑雙河鄉到自己所轄市區線路的。起初隻有他一輛，每天跑一趟來迴，人擠得氣都喘不上來，靠邊座位上的乘客是最嚴重的受害者，隨著車的顛簸，他們必須周期性地承受走廊內已經失去身體控製的人群的慣性衝擊。看著一張張心甘情願被擠得扭曲了的臉，劉林的心裏便躍動著行業的驕傲與自豪。
在那些改革開放的年月，許多人想掙錢卻沒有前瞻性，不敢茫然出擊，都是看著別人踩出一條路來才跟著往前走，生怕跌入陷阱或踩上了地雷，一旦發現安全可靠，那就會一窩蜂地湧上去。劉林的大客車洶湧澎湃了一年，他這條線路就陸續出現了競爭者，而且競爭的對手一個比一個生硬而且頑強。
第一個是趙鵬，人送外號“美洲豹”。
“美洲豹”是在縣城裏長大的。小學還沒有念完就輟了學，在社會上和我們鄉下趙天應一樣，喜好打鬥那一套，打了便跑，快如閃電，所以稱之為“美洲豹”。不過他比趙天應要強，他趕上了年代。他打人是要收費的，向雇傭者收費，收費標準按傷害對方的輕重程度計算：打一個耳光100元，兩個耳光200元，以此類推，若是打折一條胳膊或是一條腿那就得10萬元人民幣。貴是貴了點，但“美洲豹”還不願意將人的腿骨打斷，打幾個耳光弄點煙酒錢花花是他十分樂意的事。
“美洲豹”的父親是街上擺攤做買賣的，仔細得在針尖上削鐵。他怕兒子惹是生非造下禍端，就花錢托人買了這趟班車線路，為他找下了一份正經活計。
“美洲豹”一上路就暴露出自己與眾不同的載客之道。
與劉林一起在站點等人，對劉林說：“我裝滿了人先走，你再等。”
劉林不同意，便說：“你等你的我等我的，乘客願上誰的車便是誰的車，我什麽時候走還需要你來安排？”
“美洲豹”又耐心地對劉林說：“你一輛車足足跑了兩年，錢掙得差不多了，我剛買了車，我得把本錢趕緊弄迴來。”
劉林不知道“美洲豹”這句話已經到了客氣的限度，仍然頑固地堅持著自己的觀點不放鬆，他不高興地說：“我的錢怎麽掙，車怎麽跑，那是我的自由，與別人何幹？”
“啪——”“美洲豹”的耳光出其不意，等劉林清醒過來，隻聽“美洲豹”罵道：“你他媽太不懂道上規矩了，飯應該讓餓著弟兄先吃，你他媽一點也不仗義，真是你媽王八蛋！”