第402章 星火汽車的布局
被奪舍失敗，打造傳奇金融人生 作者：深夜排隊 投票推薦 加入書簽 留言反饋
房地產上漲的事情，江浩還是非常的清楚，華夏股市的崩塌所帶來的的巨大抽水效應，自然也是讓更多的資金衝入到房地產市場當中。
房地產市場當中湧入了無數資金的情況之下，自然而然也是帶來了房地產市場的蓬勃上漲。也正是因為這一年的開始，華夏迎來了長達五年的瘋狂房地產牛市。
直至天災的第二年，華夏針對房地產市場做出管控，才使得房地產迎來巨大的跌幅，短暫的一年時間裏麵，許多一線城市的房價跌幅達到驚人的20%之多，尤其是鵬城更是一年之內房價跌去了40%之多。
也正是因為這一次的瘋狂管控出現，許多房地產商迎來了滅頂之災，恆太地產、融創地產先後的暴雷，更是引起了全華夏的注意。
江浩對於房地產市場並沒有什麽過多的想法，即便是如今承辦星火汽車的廠區，承辦星火科技園，更是的還是想要給自己旗下的企業弄一個安身之地罷了，並沒有打算利用房地產市場炒作盈利。
說實話，房地產市場的漲勢不錯，可是對於江浩來說，這些漲幅根本算不上什麽，即便是每年上漲50%，這根本就不具備著任何的吸引力。
如今葉琛跟張廉兩人都衝殺到房地產市場當中，江浩也是沒有進行任何的阻攔，隻不過是稍稍告誡了兩人，不要把步子邁得太大，杠杆不要拉的太高罷了。
“江浩，如今不僅僅是華夏股市的下殺，美聯儲那邊也是釋放出了加息的消息，我感覺股市可能還要震蕩多一段時間。江浩，這段時間你還是要小心謹慎一點，這個市場太過於玄乎了，根本猜不透。
尤其是美股市場那邊，這些年來華夏很多資本都在美股市場當中吃到了不小的虧損。”張廉神色認真的看著江浩說道。
“廉哥，放心吧，美股市場那邊我有把握，我要是沒有把握也不會衝殺進場。現在我在美股市場的布局也是有條不紊的進行著，大家也不用太過於擔心。
對了，跟你們說一件事情，前些天莫毅找到了我，也把星火汽車第一款新能源汽車的設計弄給我看了，如果所有的測試環節都順利的通過之後，明年年初，將會有星火汽車第一輛汽車也將會順利的進行投產。
第一款汽車，我並沒有打算投放到低端市場當中，而是打算投放到中端的市場裏麵，也是以一個較高的水準要求那款汽車。到時候的售價大體也是在三十萬左右。
至於賺錢的話，目前大家就別想了，想要實現盈利恐怕要等到兩三年之後。
這新能源汽車還真不好弄，如果以三十萬的定價出售，我們每賣一輛還是要虧不少錢。
隻有等到產量徹底的提升上去之後，才有可能實現盈利。
除了第一款汽車之外，星火汽車還是會陸續推出幾款汽車，另外的幾款汽車主要針對的還是下沉市場，售價並不會太高。現在對於星火汽車來說，先把產品給推出去，看看市場上麵的接受程度再說。”江浩有條不紊的說道。
星火汽車的第一款汽車正式的進行研發，隻不過研發出來之後，想要投產還是需要經曆一係列的測試才行，隻有所有的指標都通過了之後，才能進入批量生產的階段。
新能源汽車的發展遠比想象當中要困難，最為關鍵的一點並不是技術上麵的壁壘。
這段時間裏麵，江浩可是砸了不少錢在電池電機以及電控係統的研發上麵，技術壁壘已經實現了突破，別的不說，持續續航三百公裏還是能夠達到，使用更好的電池電機，更是能夠實現四百多五百公裏的續航能力。
這樣的一個續航能力跟後世的那些新能源汽車也是相差無幾。
技術上麵的壁壘被克服，可這並不意味著新能源汽車就能順利的推出。最為主要的問題還是如今新能源汽車並不受市場上麵的過分支持，更多的人還是認為油車為王。
“新能源汽車的接受程度還是比起想象當中的要低上許多，現在人們始終還是認為油車才是王道。人們對於新能源汽車抱有一個懷疑態度，首先就是充電續航方麵，其次就是安全性方麵。
一時之間要人們接受一款新興的食物，還是有著相當的難度。”葉琛沉吟了一句說道。
“葉琛說的不錯，國外的特斯拉都已經推出了兩三年的時間，可是銷量依舊是相當的慘淡。”一旁的李梓豪也是連聲的附和了一句。
“嗯，所以這一次星火汽車在推出第一款中高端型號的轎車之後，便會立馬推出一些針對下沉市場的車型，而這些車型的定價，我打算直接製定在十萬塊錢以下。”江浩笑吟吟的說道。
新能源汽車的確實不太受人們關注，尤其是在這麽一個油車為王的時代當中更是如此。
可這並不意味著所有人都是如此，至少對於那些每天兢兢業業開車賺錢的司機來說，新能源還是具備著不少的優勢，而其中最大的優勢就是油耗方麵的問題，百公裏六十元到一百元的油耗跟百公裏十來二十度電相比，這就是差距。
江浩很是清楚新能源汽車的爆火，這其中自然是離不開廣大兢兢業業的司機們的支持。尤其是在如今各打車軟件如火如荼的展開時間節點，更多的人從事出行軟件司機這一行業當中。
如果一名司機每天能夠跑四百公裏的話，倘若用最為省油的日產車來計算，四百公裏的油耗也是要達到兩百四五十元甚至是更多。可如果是運用新能源汽車的話，就算是以百公裏二十度電來計算，四百公裏也不過是八十度電，而八十度電也隻不過是需要花費五六十塊錢。
兩者盤算下來，一天單單在油耗上麵的差距就是兩百塊錢，一個月就是六千。
這對於很多忙於生計的普通人來說，一個月六千塊錢可是一個不小的數字。
也正是因為如此，江浩自然也是把目光鎖定在下沉市場當中，進而獲取更多的下沉市場的司機們的擁護，徹底的把市場打開，正如同記憶裏麵的比亞蒂一般。
房地產市場當中湧入了無數資金的情況之下，自然而然也是帶來了房地產市場的蓬勃上漲。也正是因為這一年的開始，華夏迎來了長達五年的瘋狂房地產牛市。
直至天災的第二年，華夏針對房地產市場做出管控，才使得房地產迎來巨大的跌幅，短暫的一年時間裏麵，許多一線城市的房價跌幅達到驚人的20%之多，尤其是鵬城更是一年之內房價跌去了40%之多。
也正是因為這一次的瘋狂管控出現，許多房地產商迎來了滅頂之災，恆太地產、融創地產先後的暴雷，更是引起了全華夏的注意。
江浩對於房地產市場並沒有什麽過多的想法，即便是如今承辦星火汽車的廠區，承辦星火科技園，更是的還是想要給自己旗下的企業弄一個安身之地罷了，並沒有打算利用房地產市場炒作盈利。
說實話，房地產市場的漲勢不錯，可是對於江浩來說，這些漲幅根本算不上什麽，即便是每年上漲50%，這根本就不具備著任何的吸引力。
如今葉琛跟張廉兩人都衝殺到房地產市場當中，江浩也是沒有進行任何的阻攔，隻不過是稍稍告誡了兩人，不要把步子邁得太大，杠杆不要拉的太高罷了。
“江浩，如今不僅僅是華夏股市的下殺，美聯儲那邊也是釋放出了加息的消息，我感覺股市可能還要震蕩多一段時間。江浩，這段時間你還是要小心謹慎一點，這個市場太過於玄乎了，根本猜不透。
尤其是美股市場那邊，這些年來華夏很多資本都在美股市場當中吃到了不小的虧損。”張廉神色認真的看著江浩說道。
“廉哥，放心吧，美股市場那邊我有把握，我要是沒有把握也不會衝殺進場。現在我在美股市場的布局也是有條不紊的進行著，大家也不用太過於擔心。
對了，跟你們說一件事情，前些天莫毅找到了我，也把星火汽車第一款新能源汽車的設計弄給我看了，如果所有的測試環節都順利的通過之後，明年年初，將會有星火汽車第一輛汽車也將會順利的進行投產。
第一款汽車，我並沒有打算投放到低端市場當中，而是打算投放到中端的市場裏麵，也是以一個較高的水準要求那款汽車。到時候的售價大體也是在三十萬左右。
至於賺錢的話，目前大家就別想了，想要實現盈利恐怕要等到兩三年之後。
這新能源汽車還真不好弄，如果以三十萬的定價出售，我們每賣一輛還是要虧不少錢。
隻有等到產量徹底的提升上去之後，才有可能實現盈利。
除了第一款汽車之外，星火汽車還是會陸續推出幾款汽車，另外的幾款汽車主要針對的還是下沉市場，售價並不會太高。現在對於星火汽車來說，先把產品給推出去，看看市場上麵的接受程度再說。”江浩有條不紊的說道。
星火汽車的第一款汽車正式的進行研發，隻不過研發出來之後，想要投產還是需要經曆一係列的測試才行，隻有所有的指標都通過了之後，才能進入批量生產的階段。
新能源汽車的發展遠比想象當中要困難，最為關鍵的一點並不是技術上麵的壁壘。
這段時間裏麵，江浩可是砸了不少錢在電池電機以及電控係統的研發上麵，技術壁壘已經實現了突破，別的不說，持續續航三百公裏還是能夠達到，使用更好的電池電機，更是能夠實現四百多五百公裏的續航能力。
這樣的一個續航能力跟後世的那些新能源汽車也是相差無幾。
技術上麵的壁壘被克服，可這並不意味著新能源汽車就能順利的推出。最為主要的問題還是如今新能源汽車並不受市場上麵的過分支持，更多的人還是認為油車為王。
“新能源汽車的接受程度還是比起想象當中的要低上許多，現在人們始終還是認為油車才是王道。人們對於新能源汽車抱有一個懷疑態度，首先就是充電續航方麵，其次就是安全性方麵。
一時之間要人們接受一款新興的食物，還是有著相當的難度。”葉琛沉吟了一句說道。
“葉琛說的不錯，國外的特斯拉都已經推出了兩三年的時間，可是銷量依舊是相當的慘淡。”一旁的李梓豪也是連聲的附和了一句。
“嗯，所以這一次星火汽車在推出第一款中高端型號的轎車之後，便會立馬推出一些針對下沉市場的車型，而這些車型的定價，我打算直接製定在十萬塊錢以下。”江浩笑吟吟的說道。
新能源汽車的確實不太受人們關注，尤其是在這麽一個油車為王的時代當中更是如此。
可這並不意味著所有人都是如此，至少對於那些每天兢兢業業開車賺錢的司機來說，新能源還是具備著不少的優勢，而其中最大的優勢就是油耗方麵的問題，百公裏六十元到一百元的油耗跟百公裏十來二十度電相比，這就是差距。
江浩很是清楚新能源汽車的爆火，這其中自然是離不開廣大兢兢業業的司機們的支持。尤其是在如今各打車軟件如火如荼的展開時間節點，更多的人從事出行軟件司機這一行業當中。
如果一名司機每天能夠跑四百公裏的話，倘若用最為省油的日產車來計算，四百公裏的油耗也是要達到兩百四五十元甚至是更多。可如果是運用新能源汽車的話，就算是以百公裏二十度電來計算，四百公裏也不過是八十度電，而八十度電也隻不過是需要花費五六十塊錢。
兩者盤算下來，一天單單在油耗上麵的差距就是兩百塊錢，一個月就是六千。
這對於很多忙於生計的普通人來說，一個月六千塊錢可是一個不小的數字。
也正是因為如此，江浩自然也是把目光鎖定在下沉市場當中，進而獲取更多的下沉市場的司機們的擁護，徹底的把市場打開，正如同記憶裏麵的比亞蒂一般。