伴隨著安全車迴到維修區，領跑的林德布拉德率先越過終點線，這場主賽隻剩下最後5圈。
場上經過一係列混亂和沒有提到的退賽以後，已經隻剩下18台賽車，幾乎成為賽事創造迄今為止戰損率最高的一場比賽。
此時的馬林康排在第8位，他雖然清楚前麵車手的罰時已經讓他有機會登上領獎台，但想保住積分優勢隻有一條路，那就是把所有人都給超過去。
剛才安全車帶領期間，馬林康已經知道林德布拉德現在也沒有任何違反賽道限製的次數，被追進還是鞏固，這個選擇權隻有自己最清楚。
3號彎，各路超車集大成地，馬林康吸住前車的尾流後直接走到內線，一記非常晚的刹車，進彎時幾乎接近鎖死狀態，但出彎還是能夠占據先機。
“好險，唿。”馬林康在車內小聲的說道，這一下太過極限，如果差一點就直接魚雷更前麵的賽車，把好不容易在積攢的位置給葬送掉。
一般到了這個時候，所有f3車隊領隊或經理的心跳都會來到超過180，有時候上分和上牆就在一線之間。
此時普瑞瑪車隊領隊羅辛就處在這種情況，林德布拉德看似領跑，但他並沒有展現出足以拉開身後車手差距的速度，場上第3的烏戈舒庫已經身背10秒罰時，都不知道會罰到哪裏。
“好像他的輪胎出現衰竭，不知道這幾圈能撐住嗎？”林德布拉德比賽工程師說道。
“挺難的，隊友可能會謙讓一點，但對手可不一定。”羅辛說道。
2圈2分多鍾很快就過去，林德布拉德還在扞衛著領跑位置，部分罰時較少的車手覺得保守一點就有機會帶迴積分，看到後麵幾台有強烈進攻欲望的車手，索性就放過去避免開得過狠又一個5秒，哪個損失比較小他們是清楚的。
在這種背景下，馬林康已經來到第5位，前麵就是鄧恩，應該是實際位置第2的直接對話。
鄧恩也是有想法的車手，如果他能拿到這場第2，積分榜排名會提升幾個位置，對於一位二年級車手來說，沒有什麽比一個不錯的年度排名帶來更直接的價值。
此時的鄧恩已經放棄向烏戈舒庫發起進攻，他清楚現在動手並不是好的選擇，反正身前差距並不遠，一個15秒一個10秒，兩圈時間沒必要這麽賣力。
不過他還沒意識到，身後一台白紅藍綠塗裝的賽車已經迅速追進，進入攻擊範圍以內。
之所以馬林康的塗裝變成白紅藍綠，因為車隊連夜已經撤掉和邁凱倫有關的任何標識，隻留下一塊沙特阿美的綠色。
這點所有人都知道，包括斯萊特、烏戈舒庫和博托萊托3位在圍場的年輕車手項目成員，隻是現在所有人都專注於比賽，這些事情等賽後再討論。
“亞曆克斯，你注意一下身後的馬林康，他在你身後不到1秒的距離，尤其是他的超車動作，沒有人能夠破解。”鄧恩比賽工程師提醒道。
這句話直接讓鄧恩從擺爛的狀態喚醒過來，當他再注意後視鏡時，看到一台三叉戟已經開始進行試探，隨即下意識的擺到中線完成防守，反正這裏並不是常規攻擊點。
馬林康也沒打算在這裏動作，6號彎很難成為超車點，之前能超車完全得益於混亂，現在都是真刀真槍的拚位置，而且跑完這圈比賽就剩下2圈，要麽苟住要麽一擊製勝。
“還有2圈，馬林康和鄧恩在爭奪一個實質排名第2，對兩位車手來說，這個位置都非常的重要。”克裏斯提到現在的排名。
“對馬林康來說，他需要更高的排名來止損，尤其是林德布拉德處在，等等，賽道上有黃旗，誰衝出去了？”鮑威爾話講到一半，突然鏡頭中揚起一些沙塵和黃旗。
“那是林德布拉德，他衝出去了，我的天。”克裏斯的尖叫反映事情的程度有多吃驚，這可能是改變本賽季爭冠的一個事件。
“啊，不，我鎖死輪胎了，抱歉。”林德布拉德幾乎絕望的在無線電一喊，他清楚這個失誤的嚴重性。
問題出現在4號彎，他在提節奏的過程中鎖死輪胎，直接一頭紮進砂石區，深入的位置不深意味著他還能迴到賽道，不過位置直接從領跑到第7，也就是實質上的第3。
“誰出去了？”馬林康在來到這個路段的時候，隻看到一片塵土，不知道誰遇到問題了。
“是林德布拉德，他衝出去了。”
“沃特發課，我豈不是有機會衝擊勝利了？”
傑克這話一出，直接讓馬林康瞬間充滿十二分鬥誌，他已經意識到如果獲勝會在積分榜帶來多大的優勢。
與此同時，鄧恩比賽工程師也在無線電告知車手這一點，現在他們不再是爭奪第2，而是為了比賽勝利，哪怕賽道位置並不是領跑，反正沒被罰時就可以。
接下來一圈，兩位車手開始互相試探對方的底線在哪裏，為最後一圈決鬥做準備，在他們前後的車手非常識趣的留出足夠空間，他們都已經身背罰時，現階段也不知道排在哪裏，就佛係駕駛了。
進入最後一圈，奧克斯和裏奇都緊盯著大屏幕，他們都很想知道誰能帶走這場勝利。
1號彎，一般情況下很多車手不會在這裏動手，因為接下來那一段有更好的刹車點嚐試，而且真動手需要冒著違反賽道限製的風險，尤其是對走外線的車手來說。
出1號彎，兩位車手已經隻差0.4秒，馬林康毫不猶豫的打開可變尾翼，鄧恩提前開始走防守線，試圖讓馬林康放棄3號彎內線晚刹車的超車方式。
鄧恩算得很準，走內線確認沒讓馬林康走成進攻路線，不過他卻忘了一點，不是每個走內線的車手都能做到出彎一樣快。
馬林康並沒有在3號彎動手，因為他準備在最後一個可變尾翼路段進行超車。
“馬林康走到內線，這一次鄧恩沒辦法繼續像之前一樣進行防守，他做到了，他過掉了鄧恩，我們真的要親眼見證墊底發車拿到勝利的奇跡。”
場上經過一係列混亂和沒有提到的退賽以後，已經隻剩下18台賽車，幾乎成為賽事創造迄今為止戰損率最高的一場比賽。
此時的馬林康排在第8位，他雖然清楚前麵車手的罰時已經讓他有機會登上領獎台，但想保住積分優勢隻有一條路，那就是把所有人都給超過去。
剛才安全車帶領期間，馬林康已經知道林德布拉德現在也沒有任何違反賽道限製的次數，被追進還是鞏固，這個選擇權隻有自己最清楚。
3號彎，各路超車集大成地，馬林康吸住前車的尾流後直接走到內線，一記非常晚的刹車，進彎時幾乎接近鎖死狀態，但出彎還是能夠占據先機。
“好險，唿。”馬林康在車內小聲的說道，這一下太過極限，如果差一點就直接魚雷更前麵的賽車，把好不容易在積攢的位置給葬送掉。
一般到了這個時候，所有f3車隊領隊或經理的心跳都會來到超過180，有時候上分和上牆就在一線之間。
此時普瑞瑪車隊領隊羅辛就處在這種情況，林德布拉德看似領跑，但他並沒有展現出足以拉開身後車手差距的速度，場上第3的烏戈舒庫已經身背10秒罰時，都不知道會罰到哪裏。
“好像他的輪胎出現衰竭，不知道這幾圈能撐住嗎？”林德布拉德比賽工程師說道。
“挺難的，隊友可能會謙讓一點，但對手可不一定。”羅辛說道。
2圈2分多鍾很快就過去，林德布拉德還在扞衛著領跑位置，部分罰時較少的車手覺得保守一點就有機會帶迴積分，看到後麵幾台有強烈進攻欲望的車手，索性就放過去避免開得過狠又一個5秒，哪個損失比較小他們是清楚的。
在這種背景下，馬林康已經來到第5位，前麵就是鄧恩，應該是實際位置第2的直接對話。
鄧恩也是有想法的車手，如果他能拿到這場第2，積分榜排名會提升幾個位置，對於一位二年級車手來說，沒有什麽比一個不錯的年度排名帶來更直接的價值。
此時的鄧恩已經放棄向烏戈舒庫發起進攻，他清楚現在動手並不是好的選擇，反正身前差距並不遠，一個15秒一個10秒，兩圈時間沒必要這麽賣力。
不過他還沒意識到，身後一台白紅藍綠塗裝的賽車已經迅速追進，進入攻擊範圍以內。
之所以馬林康的塗裝變成白紅藍綠，因為車隊連夜已經撤掉和邁凱倫有關的任何標識，隻留下一塊沙特阿美的綠色。
這點所有人都知道，包括斯萊特、烏戈舒庫和博托萊托3位在圍場的年輕車手項目成員，隻是現在所有人都專注於比賽，這些事情等賽後再討論。
“亞曆克斯，你注意一下身後的馬林康，他在你身後不到1秒的距離，尤其是他的超車動作，沒有人能夠破解。”鄧恩比賽工程師提醒道。
這句話直接讓鄧恩從擺爛的狀態喚醒過來，當他再注意後視鏡時，看到一台三叉戟已經開始進行試探，隨即下意識的擺到中線完成防守，反正這裏並不是常規攻擊點。
馬林康也沒打算在這裏動作，6號彎很難成為超車點，之前能超車完全得益於混亂，現在都是真刀真槍的拚位置，而且跑完這圈比賽就剩下2圈，要麽苟住要麽一擊製勝。
“還有2圈，馬林康和鄧恩在爭奪一個實質排名第2，對兩位車手來說，這個位置都非常的重要。”克裏斯提到現在的排名。
“對馬林康來說，他需要更高的排名來止損，尤其是林德布拉德處在，等等，賽道上有黃旗，誰衝出去了？”鮑威爾話講到一半，突然鏡頭中揚起一些沙塵和黃旗。
“那是林德布拉德，他衝出去了，我的天。”克裏斯的尖叫反映事情的程度有多吃驚，這可能是改變本賽季爭冠的一個事件。
“啊，不，我鎖死輪胎了，抱歉。”林德布拉德幾乎絕望的在無線電一喊，他清楚這個失誤的嚴重性。
問題出現在4號彎，他在提節奏的過程中鎖死輪胎，直接一頭紮進砂石區，深入的位置不深意味著他還能迴到賽道，不過位置直接從領跑到第7，也就是實質上的第3。
“誰出去了？”馬林康在來到這個路段的時候，隻看到一片塵土，不知道誰遇到問題了。
“是林德布拉德，他衝出去了。”
“沃特發課，我豈不是有機會衝擊勝利了？”
傑克這話一出，直接讓馬林康瞬間充滿十二分鬥誌，他已經意識到如果獲勝會在積分榜帶來多大的優勢。
與此同時，鄧恩比賽工程師也在無線電告知車手這一點，現在他們不再是爭奪第2，而是為了比賽勝利，哪怕賽道位置並不是領跑，反正沒被罰時就可以。
接下來一圈，兩位車手開始互相試探對方的底線在哪裏，為最後一圈決鬥做準備，在他們前後的車手非常識趣的留出足夠空間，他們都已經身背罰時，現階段也不知道排在哪裏，就佛係駕駛了。
進入最後一圈，奧克斯和裏奇都緊盯著大屏幕，他們都很想知道誰能帶走這場勝利。
1號彎，一般情況下很多車手不會在這裏動手，因為接下來那一段有更好的刹車點嚐試，而且真動手需要冒著違反賽道限製的風險，尤其是對走外線的車手來說。
出1號彎，兩位車手已經隻差0.4秒，馬林康毫不猶豫的打開可變尾翼，鄧恩提前開始走防守線，試圖讓馬林康放棄3號彎內線晚刹車的超車方式。
鄧恩算得很準，走內線確認沒讓馬林康走成進攻路線，不過他卻忘了一點，不是每個走內線的車手都能做到出彎一樣快。
馬林康並沒有在3號彎動手，因為他準備在最後一個可變尾翼路段進行超車。
“馬林康走到內線，這一次鄧恩沒辦法繼續像之前一樣進行防守，他做到了，他過掉了鄧恩，我們真的要親眼見證墊底發車拿到勝利的奇跡。”