“迪諾·貝加諾維奇是2024賽季f3年度冠軍,為這個精彩的f3賽季,為這段6年的時光畫上一段句號,我們見證了非常多的戲劇性,最後這30位車手給車迷們獻上一場無與倫比的比賽。很高興能夠陪伴大家完成2024賽季的比賽,我們下賽季再見。”


    隨著解說的聲音落下,又一年的f3賽季完美結束,貝加諾維奇擊敗隊友米尼加冕冠軍,普瑞瑪再一次實現霸榜。


    大家會在這幾天大肆討論2024賽季的點點滴滴,然後就將正式進入2025賽季的備戰,這是一個新時代的開啟,許多年輕車手都在排著隊等待席位降臨。


    “你覺得mp如何?”看完收官戰的馬林康詢問遠在西班牙的埃裏克,這人最近沒什麽事做,剛好給他一個活。


    至於為什麽突然問mp情況,主要是德利尼和自己的聊天中提到,這是他認為最合適的車隊,至於原因他也不知道,隻是偶然間聽一位管理人員說的。


    除此之外,馬林康知道德利尼今年並不打算去東望洋跑f3世界杯,他要準備備戰第二年f3,同時尋找一支更好的車隊,今年他在高科技成績比較一般。


    “mp啊,西班牙和比荷盧土霸王,他們在這些地方影響力非常大,成績也比另一個老大哥var來得好。”埃裏克開始大談特談,跟開啟話匣子一樣。


    “你知道他們的優點和缺點是什麽嗎?”馬林康聽了幾分鍾,為了避免埃裏克無休無止的講故事,他決定找問題改變這一現狀。


    “如果你還記得德魯戈維奇,就應該知道他們有化腐朽為神奇的能力,硬生生從f3中遊車手變成f2年度冠軍。”埃裏克直接拿德魯戈維奇做例子,展現mp的優點。


    “但問題是那隻是個例,而且聽說那兩年還挖了好幾位普瑞瑪的工作人員。”馬林康有點懷疑埃裏克的說法,他清楚裏麵肯定不簡單。


    “如果我說他們有著一項對你無法拒絕的吸引力?”埃裏克聽到自己講不過馬林康,直接換個問法,想看看自己是否上鉤。


    “你說說,說不定真有意思呢?”馬林康也不怕埃裏克敢騙自己,就想聽聽他有什麽主意。


    “他們跟邁凱倫有聯係。”埃裏克這個迴答一出,馬林康還是不信。


    “這兩支車隊壓根八竿子打不著,除了塗裝都是橙色以外,還有哪來的聯係?”馬林康繼續質疑埃裏克所說的東西。


    如果真的有f1車隊跟f2車隊有聯係,也就不會出現像艾洛特、舒瓦茨曼、提克圖姆、波謝爾這種成績很好卻需要等待很久甚至從來沒有晉升f1的機會。


    或許高科技是個例外,他們已經得到f1發車格位置,可以實現各級方程式一路晉升,盡管現實世界已經確認沒有機會。


    “光聽我說你肯定不信,我給你發幾份文件,反正你英語最起碼都是雅思6分的水平,也不用擔心看不懂。”埃裏克對馬林康打趣道。


    他可是知道馬林康真實的英語水平在哪個位置,甚至還特地去了解那邊的英語考試和評分等級。


    幾分鍾後,馬林康看到埃裏克發來的文件,點開一看確實有不一樣的地方。


    邁凱倫跟mp有一筆交易,金額數量不大,但備注卻吸引自己的注意力,因為他寫明這是合作基金,但不知道是哪方麵的。


    現在網絡上還沒有任何有關兩支車隊合作的傳言,也不可能有,但安排青訓車手卻是合乎邏輯的方向。


    “你的意思是,邁凱倫可能會安排我去mp跑f3?”馬林康聽到這個想法以後,感到難以置信。


    mp並不是簽下自己最熱情的車隊,但邁凱倫的選擇讓席位猜測變得有意思起來。


    9月5日,gb3來到克羅夫特,這是該賽事首先來到這裏,也是f3級別賽事時隔15年重返克羅夫特。


    “請問馬林康,你真的有跟mp有聯係嗎?”來到現場,立馬有記者上前詢問馬林康最新的流言。


    這兩天網上開始流傳一個流言,那是一篇關於2025賽季f3的席位預測。


    談到mp的時候,這位記者就說最近從各方消息得知,明年車隊可能會簽下馬林康,最近他們已經開始運作這些,這位車手還有可能成為邁凱倫青訓車手。


    一個馬林康非官方車迷賬號看到這個後選擇搬運過來,下麵的評論區看到這條新聞以後,開始各種評論。


    “雙橙合一是真的?或許有生之年可以看到這場麵。”


    “我很好奇邁凱倫的青訓塗裝是什麽樣的,木瓜橙配上亮橙會是什麽樣的?”


    “這聽起來令人興奮,說不定明年能帶來不一樣的驚喜。”


    “或許我們以後得成為mp的忠實車迷,看看他們能為馬林康做些什麽。”


    “對這些我們不太清楚,可能明年他去的是其他車隊呢?”


    評論區各種都是吃瓜的節奏,他們並不知道這些流言變化速度有多快,主打一個看熱鬧。


    “這個問題我真的不是很清楚,得看看到時候誰能給我打電話。”馬林康笑著迴應道,沒有承認也沒有否認。


    “到時候去哪估計大家都知道了,那你對於本周比賽有什麽預期?”記者選擇跳過第一個問題,換個問題詢問馬林康。


    “看看能不能保住積分榜前3吧,感覺我們在這條賽道不會很快,一部分中遊車手可能會過來攪局。”馬林康說道。


    他確實對車隊在克羅夫特的表現沒有太大信心,這周霍斯騰要迴去完成他的常規比賽承諾,車隊也沒找第3位車手頂替,光靠阿利拜和馬林康可能沒辦法調出一台完美的賽車。


    即使已經有係統輔助也不行,它可找不到賽車平衡問題解決辦法,也沒辦法提供各種提升卡片,積分提升這些,完全靠自己努力晉升。


    還是那句話,係統要是真懂得開掛,馬林康早就吊打全場,而不是像現在一樣努力養成,有種玩賽車經理的感覺。


    或者這麽說,如果每個人都可以在鍵盤上指點江山,係統什麽都可以靠邊站,鍵盤車手才是自認為最強的。

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