“你猜?聽說他最近已經得到好幾支車隊的關注,再不下手估計別人都搶走了,我們隻能吃剩湯。”


    中年人的真實身份是一支車隊的老板,他們到現在為止還沒有簽下任何一位車手,也不知道該選誰比較好,此前測試的沒幾位讓他感到滿意。


    “但成績不太好看,而且這種網紅車手怕是有一種瞧不起其他人的樣子?”


    這話不是沒道理,賽車裏真正的網紅車手並不多,足球籃球倒是有一些,當然,僅局限於部分人,完全不能以偏概全,大部分人還是很努力的。


    畢竟不是每個人打到臉都不要了,寧可幫助別人也不願意幫助自己,要不然也不會有波蘭和波多黎各的經典名號。


    “我聽說前段時間他去測試gb3的圈速還可以,適應速度挺快的,總不至於成天墊底,但能不能帶來驚喜還不知道。”


    或許他不知道,馬林康在第一迴合正賽給所有人秀一波驚呆眾人的操作,那不能用驚喜,叫做驚訝。


    那是在準備進入5號彎的地方,一個幾乎不可能發生超車的地方。


    馬林康已經跟著前麵的福斯特5圈,一直以來找不到太好的機會,此時的4號彎已經是他最好超車的可能,不過內線被福斯特占住空間。


    如果說福斯特有失誤,馬林康趁機完成超越倒不會有人覺得怎樣,關鍵是他出彎後還是像往常一樣,隻是出彎速度偏慢一點。


    沒有人想過馬林康直接選擇將賽車抽到外線,跟福斯特輪對輪。


    “我去,這什麽操作,難不成他想在這裏直接強行走外線?這賽道不寬的。”


    “從這個姿態來說有可能。”


    “很少有人嚐試的動作,而且這一段根本不是超車的地方。”


    看直播的觀眾看到這一刻後,完全不淡定了,他們已經很久沒看到這種強硬的動作。


    馬林康把車拐到外線位置,由於福斯特出彎速度偏慢一點,現在兩台車已經進入並排,而且兩台車距離非常近,直接在這種u形彎輪對輪。


    福斯特似乎也沒想過馬林康敢在這兩動手,完全不科學的嚐試,偏偏他的速度就是快一點,想甩也甩不掉,往左防守一下可能引發事故,而且責任是自己的。


    兩台車這麽輪對輪一直到6號彎,一個需要減速的地方,如果不減速很可能走大。


    馬林康現在的想法迴到賽前,他在翻看社交媒體評論區的時候,有一位車迷發著他家哥哥的纏鬥動圖,然後覺得自己肯定沒有那種能力。


    “我看你就算了,說不定冠軍都是撿來的,遇到別人立馬變成送分童子,完全比不上我家哥哥。”


    “你想看輪對輪?有機會給你秀一波操作,免得你成天誇得沒天際。”


    進6號彎前,馬林康選擇收一下油門,而福斯特並沒有察覺到這一點,已經上頭的他準備繼續守著線路,幾乎全油開過去。


    等他真的過6號彎時候,發現自己的賽車速度太快,完全沒辦法一下子過彎,隻能減速並繞到賽道外麵。


    嗅到機會的馬林康,將賽車拐到內線,然後一腳油門踩下,雖然過彎的時候有修一下方向,總體來說還是能在7號彎彎心位置超過對手。


    福斯特已經意識到位置卡南會失去,還想盡力往內線防守,但他瞬間丟速度太過嚴重,即使後麵提速度迴來也無濟於事。


    “這超越過於大膽,我從來沒見過這種利用對手心理上頭和彎道線路、速度相結合所完成的超越。”


    “無話可說了,太帥了。”


    “如果今年最佳動作投票沒有截止,這個絕對配得上一席之地。”


    看直播的車迷見到這波操作直接沸騰,紛紛在彈幕上和評論區發表看法,甚至有的直接開始刷屏,直唿太強了。


    確實,一般情況下很難見到這種大膽的嚐試,尤其是現在很多車手過於依賴各種超車輔助係統,讓比賽出現大量的直道超車或靠速度優勢的內線強插,這種實際性的超車變得更少。


    “他總算是把這幾個彎道給徹底掌握,適應速度挺快的。”大衛通過直播看到馬林康這個精彩的超車以後,內心也是非常高興的,這兩天沒白教。


    “幹得非常棒,繼續推進。”範德東克也在無線電鼓勵馬林康。


    “這真的是太特們爽,夥計們看到了吧。”馬林康顯然十分興奮,在無線電問工程師有沒有看到超車。


    “看到了,簡直絕了。”


    接下來的比賽,馬林康一直試圖去匹配前麵3位車手的長距離節奏,但奈何他們的速度實在是太快,直到比賽結束依舊未能追到,衝線時跟第3的吉爾泰爾差3.1秒,領先身後福斯特1.2秒。


    “第4,非常出色的表現,那下絕了。”範德東克衝線後依舊記得那下超車。


    “幹得出色夥計們,還有兩場比賽,讓我們繼續努力。”馬林康在無線電去鼓舞整個團隊的士氣。


    賽後接受采訪時,馬林康被問到對那個超車的想法,他詳細的講述整個過程。


    “我隻是突然有一個靈感,如果我能從5號彎外線過掉對手會是怎樣的,隻不過當時整個彎跑完,依舊未能過掉福斯特。6號彎需要一點刹車,隻能懷著嚐試的心態看福斯特是否會徹底占住線路。”


    “他進彎的速度比自己快一點,到7號彎那邊顯然抓不住地,整台車逐漸往外拋,我看到這個機會後選擇變到內線超過,很多人沒注意到當時超車有一側輪胎幾乎壓到草地上,如果不打方向差點就失控。”


    這個超車一經發布到社交媒體,就傳遍很多低級別賽事的聊天群,無論是車隊經理還是車手、技師甚至後勤看到後都表示自己的驚訝。


    馬林康把這段車載發到自己的社交平台後,評論區一半是真正的誇讚,另一半是打臉那些之前貶低自己的人,他的配文是這麽寫的。


    “我知道一些人很喜歡在評論區捧高別人來貶低自己,還有人喜歡拿纏鬥說事,如果你很想看輪對輪,給你來一個現成的,來好好欣賞一下。”

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